電動自行車充電安全成社會熱點

李穎

鋰電池爆炸最主要的因素有過充和短路兩大類，而違規改裝和使用不當，又是造成過充和短路的主因。據稱相關強制性國家標準將出臺。

2月24日，江蘇省南京市剛下過一場雪，雨花臺區明尚西苑小區6棟前仍拉著警戒線，現場站滿了圍觀的群眾。據官方通報，2月23日凌晨，6棟地面架空層的電動自行車停放處起火引發火災，造成15人不幸遇難。

2月25日，北京豐臺消防發布通報稱，當天北京市豐臺區一小區戶外獨立電動車棚內電動自行車起火，火災未造成人員傷亡，火災原因初步認定為因電池故障引發。據北京市消防救援總隊通報，今年1月，北京市發生電動自行車和電動三輪車火災33起，其中，因電池故障導致的火災有30起，這些電池故障大多都是違規改裝電池造成的。

有報道顯示，近年來電動車火災事故80%都是充電時發生的，而致人傷亡的案例中有90%發生在門廳、過道以及樓梯間。其中，超過一半的電動車火災發生在夜間充電的過程中。有實驗表明，電動自行車起火后會產生大量有毒有害煙氣，極易造成人員傷亡。

電動車為什么要用鋰電池？

電動車作為常見的交通工具，因其節能環保、輕便等優點，已逐步成為城市出行的重要“座駕”之一。

通常適用于電動車的動力電池，可以分為鋰電池和鉛酸電池兩大類。而鋰電池因為功率密度高、重量輕、對環境友好等特點，成為電動車的首選電源。

中國電子工業標準化技術協會（CESA）統計數據顯示，2020年中國新增電化學儲能裝機容量中，鋰電池占據了97.1%，在市場上具有一定的優勢。

電池是如何爆炸的？

為了獲得更長的續航里程、更高的騎行速度，一些人喜歡對電動自行車和自行車電池進行改裝，或者重新購置電池替換原裝電池。

“違規更換或改裝電動車電池存在誘發火災和其他安全風險等問題。”中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林介紹，電動自行車電池一般有鉛酸電池、錳酸鋰電池、三元電池、磷酸亞鐵鋰電池等多種類型，每種電池的充電電壓并不完全相同，在改裝的過程中容易發生混用，從而導致過度充電，進而引發起火爆炸。

而造成鋰電池爆炸最主要的因素有過充和短路兩大類。過充，主要發生在鋰電池的充電過程，由于電池存在電阻，充電過程中電池會蓄積大量的熱量。鋰電池中的保護裝置可以通過檢測電壓的方式，對過充進行一定程度的保護。但是，當過充時間過長，電壓持續過高時，鋰離子電池內部容易出現枝晶短路，導致鋰電池溫度和壓力不斷上升，從而產生爆炸、起火的風險；短路，則主要發生在鋰電池的使用過程中，鋰電池在使用時，自身溫度會持續上升，同時電池也維持正常的散熱。如果因為外界因素導致電池溫度過高，則容易導致電池隔膜損壞，引起短路，從而造成內部熱量積累過多，引發鏈式化學反應，造成電池爆炸燃燒。

在日常生活中，如果在單元門里、走廊過道等密閉的環境內充電時間過長，極易造成電池蓄積大量的熱量，從而引發火災。

另外，電動車上很多部件是塑料制造的，一旦起火，就會迅速燃燒，火焰和煙氣的溫度很高，煙氣中含有各種毒氣，嚴重威脅著居民的生命安全。

電動車火災到底有多可怕？奪命只需90秒。電動車一旦著火，90秒后，溫度便可達到200℃。一臺電動車燃燒產生的毒氣，足以使上百人窒息而亡。

相關強制性國家標準將出臺

起火事件頻發，引發公眾對電動自行車車用鋰離子蓄電池安全問題的關注。央視財經2月25日報道，目前包括北京在內的多地都制定了針對電動自行車用鋰離子電池安全性的地方性技術標準。同時稱，有關電動自行車電池的強制性國家標準即將出臺。

為從源頭防范電動自行車質量安全事故的發生，2022年，北京市自行車電動車行業協會制定了團體標準《電動自行車用鋰離子動力電池組技術規范》（以下簡稱《技術規范》）。北京市市場監督管理局產品質量安全監督管理處處長由濤介紹，《技術規范》從單體電池過充電、過放電、電池組溫度保護和過充電保護等33項安全技術指標進行了規定。

記者在國家標準化管理委員會官方網站查詢到，2022年由工業和信息化部組織起草的強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》已經完成了起草和征求意見階段，目前正處于審查階段。中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林表示，按照項目計劃，這項強制性國家標準將于今年發布。這項標準將填補國家層面上，對于電動自行車用鋰離子電池安全質量監管的技術依據的空白。該標準發布以后，按照規定，不符合強制性標準的產品、服務，不得生產、銷售、進口或者提供。

如何安全使用電動自行車

的電池？

安全使用電動車，專家表示應注意以下幾個方面：

第一，應從正規渠道購買通過CCC強制認證的電動自行車，使用原裝電池，不要自行改裝、更換，如需維修、更換，要到正規售后服務站點。

第二，應使用原裝充電器、正規充電柜對電池進行充電，以避免充電電壓不匹配導致過充電。

第三，應盡量選擇統一配置的充電、停放地點，自覺把電動車停在建有電動車集中停放充電庫的地方充電，不要放在住宅內、樓道內充電

第四，應合理充電，避免過充。充電時，先插電池插頭，再插電源插頭；拔電時，先拔電源插頭，再拔電池插頭，注意時間不宜過長。在長時間不使用時，電池既不要處于空電狀態，也不要處于滿電狀態。對于使用多年的老舊電池，尤其是已經出現鼓包、漏液、發熱的電池要及時更換。

第五，電動車充電時，應遠離易燃易爆物品，以防電動車起火后火燒連營，造成更大的事故。

第六，應在家里配備適用的滅火器，至少樓道里要有滅火器，并掌握滅火器的使用方法，以便萬一發生火災時及時正確地撲救。

第七，應避免在陽光下直接暴曬電池。外界溫度過高容易影響鋰電池本身的散熱，從而導致電池內部溫度過高，引發隔膜熔穿和短路現象。