小交通量山區農村公路路線設計要點分析

摘 要：小交通量山區農村公路的設計面臨著地形險峻、氣候多變、交通需求有限、社會經濟欠發達等多重挑戰。為了克服這些困難，應深入分析這類公路的特點，并提出科學、合理的路線設計原則，以滿足交通安全、經濟實用、環境適應和可持續發展的需求。在設計過程中，需要重點考慮路線選擇、斷面設計、交叉路口設計、排水設施設計和綠化景觀設計等關鍵要點。此外，小交通量山區農村公路的建設還需要充分調動村民和基層力量的參與，鼓勵他們承擔道路綠化養護等責任，促進山區道路與當地生態文明建設的融合。通過對關鍵設計要點的詳細討論，能為山區農村公路的規劃和建設提供實用的指導。

關鍵詞：小交通量山區農村公路 路線設計 綠化景觀 公眾參與

中圖分類號：U412

Analysis of Key Points in the Design of the Rural Highway Routes inofSmall Light-Traffic Mountainous Rural HighwaysAreas

WANG Qing

Qiannan Transportation Design Institute Co.， Ltd.，Qiannan Buyei and Miao Autonomous Prefecture，Guizhou Province， 558000 China

Abstract： The design oflight-traffic mountainouslow-volumerural roads in mountainous areas faces multiple challenges such as steep terrain， variable climate， limited traffic demand， and underdeveloped social and economic conditionsy. In order tTo overcome these difficulties， it is necessary to deeply analyze the characteristics of such roads and propose the scientific and reasonable design principles ofroutes to meet the needs of traffic safety， economic practicality， environmental adaptability， and sustainable development. In the design process， it is necessary tofocus onkey considerationpoints such as route selection， section design， intersection design， drainage facility design， and green landscape design should be given priority. In addition， the construction of light-trafficlow-volumemountainous rural roads in mountainous areas alsorequiresneeds to fully mobilization ofe the participation of villagers and grassroots forces and encourageing them to takethe responsibility ofor road greening and maintenance， so as to promote the integration of mountainous road constructionswithand local ecological civilization construction. By providing detailed discussions on key design considerationpoints， this paper can provide practical guidance for the planning and construction of mountainous rural roads in mountainous areas.

Key Words： SmallLight-traffic volume，mountainous areas，rural road;rRoute design;，Green landscape;safety，Public participationsustainability

小交通量山區農村公路路線設計是一項復雜而重要的工程任務，其目標是在滿足交通運輸需求的同時，兼顧環境保護和經濟效益。由于山區地形復雜，氣候條件多變，資源環境有限，社會經濟條件相對較弱。

1 小交通量山區農村公路的特點

1.1 地形地貌特點

小交通量山區農村公路的地形地貌特點主要表現在其復雜的地形和多變的氣候條件上。這些公路通常穿越高山、丘陵、河谷等地形，地勢險峻，地質條件復雜。同時，由于地處山區，氣候條件多變，雨雪冰凍、泥石流等自然災害頻發，給公路建設和維護帶來了極大的困難。此外，山區農村公路還需要考慮到當地的生態環境和農業生產需求，避免對自然環境造成破壞。因此，小交通量山區農村公路的設計和建設需要充分考慮到這些特點，采取科學合理的技術措施和管理方法，以確保公路的安全、暢通和可持續發展。

1.2 交通需求特點

小交通量山區農村公路的交通需求具有以下顯著特點：日常出行為主，運量較小。山區居民日常出行以購物、就醫、探親為主，商務旅游類出行很少，且人口密度較低，故全年交通總量不大[1]。交通工具簡單，非機動車占比較高。山區經濟欠發達，機動車較少，交通以非機動車為主，公共交通線路較少。旺季明顯，雨雪影響大。春節、重大節日出行需求量峰值明顯，雨雪天氣公路中斷時段長，交通可通性差。以上特點導致山區農村公路的運量小，出行目的單一，受氣候環境影響大，交通服務和保障能力弱。這對公路的路線設計提出了優化直線里程，避開地質災害點，增設事故避險區等特殊要求。

2 小交通量山區農村公路路線設計原則

2.1 安全性原則

小交通量山區農村公路路線設計中的安全性原則主要體現在：避讓地質災害點，合理確定路線遠離泥石流災害帶，不設計路段通過崩塌、滑坡及其他地質災害點，確保路基穩定；避開陡坡，盡量避開大于30°的陡坡區域，必要時設置護坡防護措施；繞行隧道數量少，隧道抗震防火措施要全面；兼顧匝道設計，坡度、曲線半徑符合標準；防雪防寒設施齊全，雨雪天候行車安全；夜間照明和反光設施充足。通過科學設計，提高小交通量山區農村公路的安全性和防災減災能力，確保行車和人員安全。

2.2 經濟性原則

小交通量山區農村公路的經濟性原則主要體現在路線設計的直線度、平面布置、縱斷面優化等方面[2]。第一，在條件允許下，爭取路線最大限度地采用直線形，減少不必要的折返，可降低工程量，同時行車時間也較短。第二，需科學設計路基高程，合理平衡方量，降低土石方開挖量，減少排水管道設置，節省工程投資。第三，坡度縱斷面要平順舒緩，避免出現過陡上下坡，可減少非機動車攀爬困難，節省燃油消耗。第四，利用隧道改善路線，但也要權衡隧道施工維護的經濟成本增加。通過科學設計，充分體現經濟性原則，可減少工程量，降低施工建設及運營成本，實現資金使用效益最大化。

2.3 可持續性原則

原則強調在設計過程中，應充分考慮到公路的長期使用和維護，以及其對環境和社會的影響。首先，設計者需要確保公路的設計和建設不會破壞當地的自然環境，包括土地、水源和生物多樣性等。這可能需要采用環保的材料和技術，以及合理的施工方法。其次，設計者需要考慮公路的使用和維護成本，以確保其長期的可持續性。最后，設計者還需要考慮公路的社會影響，包括其對當地社區的影響，以及對交通安全和公眾健康的影響。這可能需要進行公眾參與和咨詢，以確保公路的設計能夠滿足社區的需求和期望。

3 小交通量山區農村公路路線設計要點

3.1 線路選擇

3.1.1 考量降低施工難度與運營成本

應盡量避開陡坡、懸崖、滑坡危險區，沿河谷、山前沖積平原或峽谷地帶布置，因為這些地形較為平坦開闊，既方便施工機械設備進入，也有利于后續路基的穩定[3]。同時要注意利用現有鄉村小路或農用道路，對符合技術標準的進行改建和延伸，可以極大地縮短新建線路，減少工程量和資金投入。

3.1.2 滿足環保需求

線路宜繞開自然保護區、風景名勝區等生態敏感片區，避免對生態環境造成破壞，以維護山區環境的自然平衡。也應考慮村民出行的便利性，線路最好能銜接村莊中心地帶。

在符合上述各項原則的基礎上，線路還應追求最短距離，減少運輸里程，這既能節省投資，也使運輸費用維持在較低水平。總體來說，山區小交通量農村公路的線路選擇需要兼顧工程實施難易度、運營成本、環境影響以及運輸效率多個方面，選取最優方案。

3.2 斷面設計

小交通量山區農村公路的斷面設計應因地制宜，綜合考量地形地貌、氣候特點、交通流量等因素，采取經濟、合理的標準。

對 fills 區段，應選用 1∶1.5的填方比較陡峭的邊坡，可以減少占地和土石方數量。Cuts 區段宜采用 1∶1 的較陡邊坡，有利于控制開挖量，但要注意邊坡穩定性。平原和丘陵地帶填方高度一般控制在 5 m左右，山區根據峽谷地形采用分段填方，單段高度不宜超過 8～10 m。行車道盡量采用 5.5～6 m寬的單向雙車道形式，站臺間距和凈空高度也可以適當減少，并根據地形采用分部設置。涵洞和小橋多采用標準低于高速公路的規格，跨度一般在 5～8 m。

在村莊內部的連接線路可以破例采用寬 3.5 m的單車道或自流砂石鋪裝的簡易村道，并適當增加避車口。路基邊坡率和路面坡度也可以有一定減少。山區路段的防護矯正設施配置要充分考慮地形條件，必要部位設置擦輪防護墻。

3.3 交叉路口設計

小交通量山區農村公路的交叉路口設計應考慮成本控制和實用性，采取簡化的對口式為主，必要時設置單側設計的分流島式或分隔島式。

對口式路口結構簡單，左右轉車無須減速，適合交通量較小的農村公路。應合理選擇交角，一般在70～110°之間，避免交通事故的發生。并應設置減速變向車道，擴大匯合部曲率半徑，保證大車的轉彎需求。

分流島式適用于交通量稍大的干線與支線交叉點，可以引導車流分向匯入，減少交織區。應充分利用現有地形設立分隔島，控制投資。也可以在單側設置減速車道，使車流分兩步完成轉彎。

分隔島式路口可以將交叉車流完全隔開，減少沖突點，但工程量和造價都較大。山區農村道路可采用簡化的半分隔島設計，僅分割其中一條道路，部分隔離車流。

針對不同情況，文中提出了多種交叉路口設計方式，具體如表2所示。

3.4 交通安全設施

小交通量山區農村公路的交通安全設施配置應充分考慮成本控制，采取簡化合理的方式[4]。重點路段必要處設置防護欄桿，采用經濟實用的水泥預制樁式，僅布置外側線路以防汽車滑出，里側可省略。橋涵和懸崖邊沿位置的護欄選擇采用鐵絲網加木樁組合型，既經濟耐用又能有效防止汽車沖出橋面。

針對陡坡路段的特點，應采取減速帶、警示標志、提醒牌等措施。在下坡前的適當位置設置減速帶，采用簡易的改性瀝青材質，通過增大車輛行駛阻力強制減速。并在減速帶前200 m、100 m處設置警示標志，其形狀和顏色要醒目奪目。必要時還應增加斜面陡峭或下坡長的文字提示牌，提示司機降速慢行。

這些簡易式的交通安全設施配置可以有效改善山區道路的通行條件，最大限度地提高安全性而不增加太多投資量，切合小交通量農村公路的實際需求。

3.5 排水設施設計

小交通量山區農村公路的排水設施應充分考慮山區特點，采取簡易經濟的方式。路面排水主要依靠路基自然橫坡的縱向坡度引流，低洼區段在內側加裝淺開槽排水溝，匯水井和涵洞數量可以適當減少。山坡路段的排水主要靠側向排水溝解決，采用預制矩形混凝土排水溝，也可以在小流量處使用組合式青石排水溝。橋涵和板涵的排水管道要確保快速引流，端頭采用預制鋼筋砼護坡。

山路特別是有滑坡險情的路段要單獨設計邊溝，采用開挖的溝渠或半埋式的渠槽，引導山體中的雨水和地下水快速排泄，防止浸泡路基。特大坡路段和滑坡險段也可以在上方山體開挖截水溝，改道和切斷地下水補給。

另外交通安全疏導也要考量，必要部位應設置護欄導流，防止排水設施對行車安全的影響。還要適當加大沖刷試驗水量，確保山洪暴雨條件下的排水通暢。這些設計措施可以有效防治水毀，延長山區公路的使用壽命。

3.6 綠化景觀設計

小交通量山區農村公路的綠化景觀設計應順應山區環境特點，采取經濟實用的方式。填方路堤兩側可以栽植野生灌木、花草苗團等適宜當地生存的植被，起到固坡綠化作用。高填方路段可以播撒覆蓋面積大、生長迅速的油菜子等綠化植物，起到臨時固土作用。橋頭區域可以栽植耐旱的花草綠化帶，美化環境附屬。

針對不同的路段景觀，可以采取不同主題的綠化點綴。村鎮匯聚處的路口可以栽植大喬木，體現中心點；雙側布置行道樹，打造景觀林帶[5]。連接景區的道路兩側可以精心布置，配以景觀小品，打造特色景觀長廊。融入農村文化元素，利用糧倉、石磨、木車等搭建特色景觀點。

綠化養護應結合村民和基層力量。鼓勵村民承包養護責任區，提供相應補貼和支持。培訓村民專業維護隊伍，定期對景觀綠化進行養護更新。在村民的共同參與下，山區道路便可打造出獨特生態文明的綠色景觀。

4 結語

在小交通量山區農村公路的設計中，綜合考慮地形、氣候、交通需求和社會經濟等多方面因素是至關重要的。通過遵循安全性、經濟性、適應性和可持續性的原則，結合線路選擇、斷面設計、交叉路口設計、排水設施設計和綠化景觀設計等關鍵要點，可以有效提高公路的通行能力，降低成本，保障安全，促進山區農村的發展。在未來的實踐中，需要更多實地調查和經驗總結，以進一步完善設計方案，提高公路的適應性和可持續性。

參考文獻

[1] 馬微.小交通量山區農村公路路線設計要點分析[J].交通世界，2023（29）：80-82.

[2] 馮玥.小交通量山區農村公路鋼筋-混凝土立柱路側攔擋體系研究[D].重慶：重慶交通大學，2022.

[3]胡敏琦.公路安全生命防護工程關鍵技術研究[D].南京：東南大學，2021.

[4]張偉民，邱莉華.小交通量山區農村公路路線設計研究[J].交通世界，2020（34）：51-52.

[5]薛銀.山區農村公路路線設計中存在的問題及其解決方案[J].黑龍江交通科技，2021，44（7）：38-39.