蔚來ET5T

有多少男人的白月光是旅行車？迷人的瓦罐身材、堪比SUV的裝載能力。我發(fā)現(xiàn)蔚來特別喜歡用這種低飽和度的顏色，搭配NT2.0科幻的外觀設(shè)計(jì)，很顯高級(jí)感。

優(yōu)雅的車身線條、完美的比例，蔚來ET5T車長(zhǎng)4米79，軸距2888mm，車高1499mm，B柱過后車頂就慢慢往下溜。但你知道嗎，旅行版ET5T的車身尺寸參數(shù)居然和三廂版ET5是一模一樣的。

看這大寬體的姿態(tài)，由中心向兩側(cè)展開的迎賓光帶，觸控式門把手、較輕的無框式車門，讓你上下車時(shí)倍兒有儀式感。

450L的行李廂開口很大，拿取行李非常方便。右側(cè)的照明燈是可以取下來的，按出緊急救援模式就會(huì)紅白切換的曝閃了。磁吸掛鉤、各種錨點(diǎn)、儲(chǔ)物暗格、擋板，再加上4/2/4放倒后排座椅帶來的行李廂擴(kuò)展能力，旅行車該有的基本上都有了。

1.35平米的大天幕，尺寸大到讓整個(gè)全部沐浴在陽光之下。如果你沒有花9500元選裝智能調(diào)光天幕的話，那就去網(wǎng)上買個(gè)手動(dòng)遮陽簾吧。

ET5T的后排頭部空間要比ET5更好，身高1米81的男性，后排頭部空間距玻璃兩到三指。2888mm的軸距腿部空間是沒什么問題的，雖然座墊很長(zhǎng)，但由于底盤上有電池組，前排座椅距地板也沒有間隙，因此對(duì)大腿的承托性一般。

這個(gè)名叫NOMI的小黑球應(yīng)該是蔚來車主們?cè)瓘S選裝最多的配置了，支持四區(qū)域的語音喚醒，4900呢，也不算便宜。表情動(dòng)作很豐富，倘若有兒童上車，它還會(huì)換一種語氣跟小崽兒們交流。

12.8英寸的豎屏集成度很高，24款已經(jīng)升級(jí)成8295芯片了，反應(yīng)速度和觸屏流暢度很快。像駕駛輔助功能調(diào)節(jié)、洗車模式開關(guān)、座椅通風(fēng)加熱功能、各種原車自帶的娛樂小程序等，都需要在2級(jí)菜單中操作。三分屏幕的360全景影像還是挺實(shí)用的。

駕駛模式選擇、雙閃燈和車內(nèi)中控鎖，都是物理實(shí)體按鍵。身為轎車，還能弄出個(gè)橋式中控臺(tái)，前排的儲(chǔ)物空間也豐富了不少。

ET5T的方向盤握環(huán)略粗，手小的司機(jī)可能會(huì)不太舒服。10.2英寸的全液晶儀表，切換到超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式后的界面還是很帥的。至于有些車友提到ET5T前排坐姿高的問題，確實(shí)存在，但對(duì)于經(jīng)常開SUV的駕駛員來說，這樣的坐姿反而不會(huì)讓你覺得太過壓抑。

ET5T搭載的前后雙電機(jī)都是蔚來自研的，總功率360kW、總扭矩700Nm。采用運(yùn)動(dòng)+模式，破百加速輕輕松松能到4s。75kWh的三元鋰電池組，滿電CLTC續(xù)航530km。

ET5T給我的主觀感覺是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)屬性非常強(qiáng)的車，在運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式下的電門踏板幾乎沒有延遲，隨踩隨有的感覺很容易讓人上頭。只要你不采用單踏板模式行駛，哪怕是將動(dòng)能回收力度跳到最強(qiáng)，循序漸進(jìn)的制動(dòng)感也不會(huì)讓身體產(chǎn)生暈車、撞頭的不適反應(yīng)。

高坐姿、視野好，電池平鋪、低重心，這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)ET5T全占了。前后五連桿的懸架，在高速過彎時(shí)車身沒有任何晃動(dòng)的感覺，側(cè)傾很小，后輪的循跡性也做的恰到好處。

ET5T的懸架給我最直觀的感受就是硬和緊繃，尤其是減速帶和井蓋，回彈非常干脆絕不拖泥帶水。但就是苦了后排乘客，拋跳感稍稍有點(diǎn)明顯。

看似調(diào)的很運(yùn)動(dòng)的ET5T，方向盤的轉(zhuǎn)向手感卻比較松弛，滿打滿2.6圈的方向盤和常規(guī)的家用車類似，與緊繃的懸架形成了鮮明的對(duì)比，

這車沒有慢充口，你發(fā)現(xiàn)了嗎？用直流快充半小時(shí)充到80%。但我覺得買蔚來的人，多半都會(huì)選擇BAAS換電方案。畢竟29萬8的車，裸車價(jià)直減七萬就能開走。每月728元服務(wù)費(fèi)，沒電了就直奔NIO換電站。

導(dǎo)航換電站，直接在中控屏上選擇在線下單排隊(duì)。排到你后，把車開進(jìn)白框，電腦會(huì)有對(duì)話框提示，然后車輛會(huì)自動(dòng)泊入換電站。卸電池、裝電池一氣呵成，官方說的3分鐘換電，我們實(shí)測(cè)不包括排隊(duì)，4分半就能換好。

系統(tǒng)OTA升級(jí)之后的蔚來的高階智能駕駛輔助NOP+，已經(jīng)可以在高速和城區(qū)全域使用了。它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)紅綠燈的識(shí)別、進(jìn)出橋區(qū)匝道、自主并線超車、避讓自行車和行人等。

高顏值J4UDDktTmPW6lrO+hVFvKQ==純電旅行車蔚來ET5T，也有自己的缺點(diǎn)。比如NOMI和變色天幕需要重金選裝，后排座墊對(duì)大腿的承托性不佳，懸架硬后排顛。但如果你是個(gè)追求瓦罐的顏控，又喜歡暢快的性能和緊致的操控，那蔚來的ET5T真的很適合你。

究竟是租電池劃算還是買斷電池劃算？咱們從宏觀上來看，電動(dòng)車最大的成本、折損、消耗都是電池。采用BAAS換電，車價(jià)終端優(yōu)惠7萬元，還不用考慮電池的各種損耗和保值。而且蔚來的換電站全國現(xiàn)在已經(jīng)有2400多座，每次換電時(shí)官方就能給你檢查電池狀態(tài)，這服務(wù)難道不爽嗎？