OBE理念下交通運輸專業實踐教學研究

摘要：將成果的教育（OBE）理念應用于城市軌道交通自動售檢票系統的教學實踐中，探索了如何通過更新實踐教學模式、優化教學內容、提升學生的自主管理能力、強化師資隊伍，以及構建多維度評價體系來提高教學質量和學生的職業能力。采用的“1234”實踐教學模式特別注重與行業的緊密結合，通過校企合作增強學生的實際操作技能和解決問題能力。研究顯示，這種教學模式不僅增強了學生的技術技能，也促進了創新思維的發展。多維度評價體系的引入為學生提供了全面的反饋。

關鍵詞：OBE理念；交通運輸；教學研究

中圖分類號：G712 收稿日期：2024-05-15

DOI：1019999/jcnki1004-0226202408034

1 前言

OBE理念重視培養培養學生的實際操作能力和創新思維。交通運輸專業的實踐教學中，教學方法落后以及實際教學與行業需求脫節，難以充分發揮教育的實際效果，阻礙了學生發展，減弱了專業人才的培養質量。

對城市軌道交通自動售檢票系統的教學現狀進行深入分析與系統優化，研究新實踐教學模式、優化教學內容、提升學生自主管理能力、強化師資隊伍以及構建多維度的評價體系等，研究旨在推動交通運輸專業教學模式與中國高等教育現狀的有效對接，為培養更多符合行業需求的高素質專業人才提供科學的教學方法和理論支持。

2 研究現狀與策略

2.1 更新實踐教學模式

a.“1234”實踐教學模式創新。

“1”代表以能力培養為核心。教學活動主要圍繞提升學生的技術操作、問題解決、創新思維等核心技能。例如，在自動售檢票系統的課程中，學生將學習到如何操作最新的票務系統，包括軟件編程和硬件維護。教師通過模擬教學和案例分析，引導學生分析系統故障和解決實際問題，從而培養學生的應用能力和創新能力。

“2”指的是校企合作雙元育人。學校與企業的緊密合作，學生能在真實的工作環境中學習和實踐。學校與多家軌道交通公司建立合作關系，允許學生參與到實際的項目中，例如參與到城市地鐵站的自動售票系統升級項目，讓學生在專業課教師的指導下學習，能得到行業教師的指導，如企業的工程師會教學生如何根據乘客流量調整售票系統的設置，確保系統的高效運行。

“3”代表教學方法的逐步升級。采用“手把手、放開手、育巧手”的教學模式。教師和行業專家將“手把手”地指導學生操作實際的售檢票機和監控軟件，確保每個學生都能掌握基本操作。在學生熟練操作后，教師將“放開手”，鼓勵學生自主設計小型項目，如優化檢票流程的模擬系統。該階段學生需自行解決設計過程中遇到的問題，提升自主解決問題的能力。“育巧手”階段是將學生投入到社會實踐和學科競賽中，如參與全國性的智能交通系統設計大賽，有助于學生將所學知識綜合運用，培養其創新和綜合設計能力。

“4”強調在實踐教學中教師指導學生承接真實項目，體現教學實戰導向。學生將參與到城市軌道交通的實際項目中，如新開通地鐵線路的自動售檢票系統的安裝和調試。在這些項目中，學生不僅能夠應用在課堂上學到的理論知識，還能通過處理現場可能出現的各種突發情況，來提升自己的應急處理能力和團隊協作能力。

b.模式實施的策略。

實施“1234”實踐教學模式需要精心策劃和整合課程內容，確保學生能夠從基礎到高級逐步掌握所需的技能和知識。在城市軌道交通自動售檢票系統的教學中，這種模式的成功實施關鍵在于教學內容的連貫性和實際應用的廣泛性。教學內容的整合必須確保學生能夠在實踐中逐步發展所學技能。課程設計需要包括與行業相關的實際案例分析，以及校企合作項目。通過引入實際的業務需求和技術挑戰，學生能夠在專業教師和行業專家的共同指導下學習如何應對真實世界的問題。例如，設計課程時，可以包括一個模塊，讓學生參與到地鐵站自動售票系統的升級計劃中，從需求分析到系統設計、實施以及維護全過程，學生都有機會參與。

課程應靈活設計，允許學生在“放開手”階段選擇自己的項目，進行獨立或小組項目開發。提高學生的自主學習能力，激發學生的創新思維。為了確保學生能夠將課堂學到的知識應用到實際工作中，必須有一個綜合的評估系統來監測學生的學習進度和成效。該評估系統參與人包括教師、同學、行業專家，確保學生在各個階段都能獲得必要的指導和支持，提升教學效果［1］。

2.2 合理設計教學內容

a.需求驅動教學內容設計。

教學內容的設計必須緊密跟隨行業需求和技術發展的步伐。因此，合理設計教學內容不僅需要基于需求驅動進行規劃，還必須確保內容的實時更新，以適應快速變化的行業環境。教師與行業緊密合作，定期收集和分析行業需求數據。在設計自動售檢票系統的課程時，教師與地鐵公司、軌道交通設備制造商等行業實體進行溝通，了解當前系統操作的最新要求、常見問題以及技術更新的趨勢。這種合作不僅幫助教師了解具體的職業技能需求，也能促使課程內容更加貼近實際工作中的應用。

需求驅動課程設計，學生能夠獲得與當前市場最相關的知識和技能。行業反饋指出新的支付技術正在成為趨勢，教學計劃便可相應地調整，加入新技術的操作和維護訓練。這種設計策略確保學生在畢業后能夠迅速適應工作環境，提高他們的就業競爭力。此外，需求驅動的設計還包括課程目標的設定，這些目標應明確反映出學生必須掌握的核心能力，如系統故障診斷、效率優化策略等，這些都是根據行業需求來定制的。

b.實時更新的重要性。

教學內容需要實時更新。隨著技術的進步和市場的變化，教師必須持續跟蹤技術發展和行業動態，及時調整教學大綱和材料。實時更新教學內容的一個具體實踐是建立一個動態的課程內容庫，這個庫包含從基礎到高級的所有相關課程資料，并且可以根據新的行業標準和技術進步進行快速更新。

2.3 學生自管理的方法

實施學生自主管理的有效方法之一是通過分組學習。在這種模式下，學生被分配到小組，每個小組負責一個具體的項目或任務，如設計一個更有效的票務處理流程。這種分組策略不僅促使學生在小組內部進行合作，而且通過設立組長職位，還可以培養學生的領導能力和責任感。例如，在自動售檢票系統的課程項目中，一個小組可能負責分析系統中的一個特定的故障點，組內成員需要分工合作，共同尋找解決方案。在這個過程中，組長負責協調組內活動，確保任務按時完成。學生不僅需要運用他們在課堂上學到的知識，還要進行自我學習和研究，從而增強自主管理能力。

教學過程中，教師的角色應當從傳統的信息提供者轉變為輔導者和支持者。在自主管理的學習環境中，教師的任務是提供必要的資源，如學術文章、行業報告和案例研究，幫助學生在遇到困難時能找到解決問題的途徑。通過讓學生在項目結束后撰寫反思報告，他們可以總結所學知識，評估自己的學習策略和團隊協作過程，識別改進的領域。這種自我評估不僅增強了學生的自我管理能力，還促進了深層學習［2］。

2.4 優化師資隊伍

a.“雙師型”教師隊伍的構建。

交通運輸專業的教育中，尤其是涉及城市軌道交通自動售檢票系統技術密集型領域的教學，優化師資隊伍是提升教育質量的關鍵一環。構建“雙師型”教師隊伍和加強教師與企業的互動，不僅能夠提升教學的實用性和前瞻性，還能夠確保學生獲得與當前行業標準相匹配的實際操作技能。構建“雙師型”教師隊伍意味著教師團隊中不僅包括具有高水平理論知識的學術型教師，還應包括擁有豐富實際工作經驗的行業專家。例如，在教授自動售檢票系統課程時，除了交通工程的教授外，還可以聘請具有地鐵公司工作背景的工程師共同參與課程的設計和授課。這種模式使得課程內容不僅限于理論知識的傳授，更包括實際工作中遇到的具體問題和最新技術的應用。

b.教師與企業的互動。

教師與企業的互動是另一個關鍵點。通過建立穩固的校企合作關系，教師能夠定期參與到企業的實際項目中，從而保持其專業知識和技能的最新狀態。同時，企業也可以參與到課程內容的更新和實習項目的設計中來。例如，交通運輸專業的教師團隊可以與本地軌道交通公司合作，共同開發針對自動售檢票系統的培訓模塊，教師可以在企業實際的工作環境中進行觀摩和學習，進而將這些最新的行業知識和技術應用帶回課堂。此外，企業還可以提供實習機會，讓學生在學習期間就能親身體驗并參與到行業中的實際工作，這不僅豐富了學生的學習體驗，也使得學生能夠更好地將所學知識與實際工作相結合。

2.5 評價方式多維度

a.多維度評價體系的構建（表1）。

教師評價是傳統教育評價體系的核心，主要通過教師對學生的課堂表現、作業、項目和考試等方面進行評估。教師評價關注學生是否掌握了必要的專業知識和技能，以及他們在解決問題時的能力。例如，在自動售檢票系統的課程中，教師可能會要求學生完成一個項目，設計一個新的票務處理流程，并基于項目的創新性、實用性和技術正確性進行評分。

學生自評與互評允許學生從個體和同伴的視角反思和評價自己的學習進程和團隊合作能力。在自評過程中，學生需評估自己對課程內容的理解程度和實際操作的熟練度。而在互評中，同學們則基于團隊項目的貢獻和合作態度給予評價。這種評價方式不僅增強了學生的自我意識，還促進了團隊之間的正向交流和責任感。

企業評價作為評價體系中的重要組成部分，特別關注學生的實踐技能和工作準備程度。通過與行業企業的合作，學生有機會在真實的工作環境中實習或參與項目，企業導師和管理者則根據學生的表現提供反饋。例如，如果學生在軌道交通公司進行實習，企業評價可能會涵蓋他們在實際工作中的表現，如售票系統的維護和故障排除能力，以及他們的職業態度和團隊協作能力。

b.評價系統的實施效果。

教師評價側重于學術和技術能力的評估，確保學生掌握了課程中的關鍵理論知識和必要的技術技能。例如，在自動售檢票系統課程中，教師可能會評估學生設計一個票務處理系統的項目，考量的標準包括技術實現的準確性、解決方案的創新性以及實際應用的可行性。這種評價幫助學生了解自己在專業技術領域的掌握程度。學生的自評和互評允許他們從個體和團隊的角度評估自己的表現，這不僅促進了個人的自我意識，還強化了團隊合作和溝通能力。

在進行團隊項目時，學生需要互相評價對方在項目中的貢獻和合作態度，這種評價形式鼓勵了學生之間的正向交流，增強了團隊協作的動力。企業評價提供了一個行業視角，直接反映出學生的專業技能和工作態度是否達到職場的實際要求。在學生參與的實習或企業項目中，來自企業導師的反饋對于學生理解其在實際工作環境中的表現至關重要。例如，如果學生在軌道交通公司的實習中得到了正面的評價，這表明他們的職業技能和工作態度已經具備了進入該行業的基礎［3］。

3 結語

本研究深入探討了通過“1234”實踐教學模式、優化教學內容、提升學生自主管理能力、強化師資隊伍以及構建多維度評價體系由于實踐教學受到資源配備和地域性的限制，研究成果的普遍性和可擴展性可能有待進一步驗證。對此，未來的研究可以在更廣泛的交通運輸系統領域中應用和測試這些教學模式和策略，以評估其在不同環境下的有效性和適應性。

展望未來，研究將繼續探索如何更有效地將OBE理念融入更多專業技術教育領域，尤其是那些快速發展并且對高技能人才需求大的行業。此外，也將進一步研究如何通過技術創新，如人工智能和大數據分析，來優化教學方法和評價系統，以更好地適應教育的未來發展需求和挑戰。通過持續的研究和實踐，期望為高等教育提供更為科學、有效的教學策略和模式，從而培養出更多具備實際操作能力和創新能力的高素質專業人才。

參考文獻：

[1]岳洪偉，李晶瑋，車翠翠，等基于OBE理念的汽車構造性能與使用教學模式研究[J]汽車實用技術，2024，49（6）：173-177

[2]崔燕深度學習理念下的高中地理單元教學設計初探——以“交通運輸布局與區域發展”為例[J]地理教育，2024（增1）：185+187

[3]馬蘭，李銳，耿娟基于OBE理念的《交通運輸規劃》課程思政建設與實踐——以西安建筑科技大學土木工程學院為例[J]物流科技，2024，47（5）：182-184

作者簡介：

劉浩乾，男，1997年生，助理實驗師，研究方向為城市軌道交通。

基金項目：西安交通工程學院2023年教育教學改革項目“OBE理念下交通運輸專業實踐教學研究”（XJY232005）