我國新能源汽車出口現狀分析

摘"要：近年來，隨著我國不斷促進低碳化轉型，以及在貿易便利化政策的支持與全球綠色轉型的引領下，我國新能源汽車出口規模逐年攀升，但同時面臨著國際市場競爭激烈程度加深、汽車品牌影響力不夠、缺乏核心競爭力等問題。上汽集團新能源汽車以破竹之勢在國際市場上占領了一席之地，通過自身的不斷努力創新，銷售量及出口量也在不斷增加。文章以我國新能源汽車出口為研究方向，以上汽集團為研究對象，綜合采取文獻調查法、案例引證法，運用SWOT模型對我國新能源汽車內外部環境進行分析，旨在為我國新能源汽車出口探索一條行之有效的路徑，在推動我國新能源汽車企業更好“走出去”的同時，實現我國由汽車制造業大國到汽車制造業強國的轉變。

關鍵詞：新能源汽車；上汽集團；國際市場；出口現狀；SWOT分析

中圖分類號：F752.62"""文獻標識碼：A"文章編號：1005-6432（2024）22-0048-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2024.22.012

1"緒論

1.1"研究意義

隨著全球經濟一體化不斷加深，國內企業面臨的風險不僅來自國內市場，還來自國際市場的激烈競爭。盡管我國汽車出口在加入WTO后有了巨大的發展，但汽車出口量占總銷量的比例仍然很低，大部分低于5%。新能源汽車要想擺脫這個困境，就必須研究出口增長策略，使新能源汽車成為新的出口點和經濟增長點。

文章選取的上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）是我國新能源汽車產業最具代表性的企業。在國家鼓勵新能源產業的背景下，憑借世界領先的電池生產技術和獨立的自主研發能力，上汽集團不斷壯大，成為國內新能源汽車領域的佼佼者。數據顯示，經過十幾年的不斷發展，上汽集團也積極拓展國際化之路，目前已經出口至歐洲、南美洲、非洲等全球六大洲重點區域市場的80余個國家。盡管如此，新能源汽車出口量占生產量的比重仍然較小，國際化之路仍處于初級階段。因此，加強對以上汽集團為代表的新能源汽車發展的出口現狀分析以及提出出口對策就有很重要的意義。

文章主要研究意義有兩點：一是研究目前上汽集團新能源汽車出口的優勢、劣勢以及面臨的機會和威脅，從而分析影響我國新能源汽車出口的影響因素；二是通過分析上汽集團新能源汽車的出口現狀，進而提出相關出口增長改進措施，對加強我國新能源汽車的出口規模以及加快實現“走出去”具有研究意義。

1.2"研究方法

筆者主要采用SWOT分析法以及文獻調查法、案例引證法，以上汽集團為研究對象，收集了關于新能源汽車的大量數據，依據數據和圖表分析總結歸納中國新能源汽車的出口現狀，逐條分析上汽集團新能源汽車出口面臨的優勢、劣勢、機會和威脅，在此基礎上提出激勵出口增長的策略。

1.3"文獻綜述

當前，世界新能源汽車的產銷格局表現為以中國、歐洲、美國、日本為首的“多極化”分布形勢，在“一帶一路”倡議背景下，中國汽車產業在推進供給側結構性改革中取得較大進展［1］。我國對新能源汽車的研究起步較晚，相關文獻相對更為新穎，前期的研究主要集中在新能源汽車的發展前景問題上。但隨著近年來我國對發展新能源汽車產業的支持力度加大，尤其是取得了一定的成果之后，大多數研究轉到新能源汽車的技術、市場、政策等方面，分析了我國新能源汽車產業發展現狀以及趨勢，總結概括了其發展策略。全球電動化浪潮孕育新一輪汽車產業重心轉移戰略機遇，我國必須緊緊把握這一難得的戰略機遇窗口期，充分利用我國新能源汽車產業在全球范圍形成的先發優勢，加快培育新能源汽車產業國際競爭新優勢，深度融入全球產業體系［2］。

2"中國新能源汽車出口現狀

2.1"中國新能源汽車的市場概覽

近年來，全球汽車市場正在向新能源汽車轉型，純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車更能反映新能源汽車實際的發展水平［3］。

國際能源署預測，到2030年，全球新能源汽車保有量將達到1.2億輛。與此同時，中國政府也積極推進新能源汽車的發展，計劃到2025年新能源汽車的銷售量占汽車總銷量的比例達到20%。

從銷量規模看，2019—2022年，我國新能源汽車出口量基本呈上升趨勢，在政策持續發力、社會接受度普遍提升等一系列因素刺激下，2022年出口量猛增，由2021年的55.46萬輛增至106.37萬輛。

從銷量構成來看，根據中國汽車流通協會公布數據，純電動乘用車占到了總銷量的87.01%，這說明我國的新能源汽車銷量以純電動汽車為主。

2.2"上汽集團新能源汽車的市場現狀

從出口規模來看，上汽集團的新能源汽車出口銷售量不斷增長。根據中國汽車工業協會發布的數據，2022年9月上汽集團新能源乘用車出口量為15509輛，出口及海外基地銷量達10.8萬輛，同比增長51.2%，環比增長7.5%。其中，歐洲市場出口量最大，南美、東亞居其次。由此可見，上汽集團新能源汽車的出口主要市場為歐洲市場，其次為南美洲和東南亞市場。

從出口策略看，上汽集團新能源汽車在出口市場上采用了多種策略，包括參加國際車展、與海外企業合作、建立海外銷售網絡等。例如，上汽集團新能源汽車曾參加歐洲的巴黎車展和日內瓦車展，通過展示自身的技術實力和產品優勢，提高品牌價值知名度和國際市場認同度。

從出口品類來看，上汽集團新能源汽車的出口產品較為豐富，主要有E100、E200、E300、E400、榮威ERX5、榮威Ei5等型號。上汽集團還在不斷拓展產品線，以滿足國際市場的需求。

3"上汽集團新能源汽車出口的SWOT分析

3.1"上汽集團新能源汽車出口優勢分析

3.1.1"技術優勢

由于得到政府的大力支持，新能源汽車的技術正在不斷提升，在國際新能源汽車市場上具有較大競爭力［4］。上汽集團新能源汽車投入大量的資金用于研發進程中，據中國汽車工業協會公布數據，2020年上市車企研發投入上汽集團位居第一，總投入高達149.67億元，具有較為完善的自主研發能力，擁有多項核心技術和專利，包括動力電池、電機、電控系統等方面。上汽集團新能源汽車的電池技術處于國際領先水平，其采用的三元鋰離子電池具有高能量密度、長壽命、高安全性等優點，能滿足不同類型的汽車使用需求。

3.1.2"產品線優勢

上汽集團新能源汽車的產品線包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，能夠滿足不同國家和地區的需求，具有較好的適應性。上汽集團新能源汽車擁有的純電動車產品，包括名爵EZS、榮威Ei5等多款車型，覆蓋了不同細分市場的需求；插電式混合動力車，可以在純電動和混合動力模式之間進行自由切換，既具備長續航里程，又能滿足高效節能的需求；上汽集團有國內首款商用燃料電池車，具有排放量低、續航時間久、加氫速度快等優勢，是未來新能源汽車發展的重要路徑之一。

3.1.3"成本優勢

在政策方面，中國政府一直在大力推進新能源汽車的發展，對其生產和銷售給予了很多政策優惠，如免征車輛購置稅等，這使上汽集團新能源汽車的成本和銷售成本相對較低。

在技術方面，隨著中國新能源汽車核心技術的不斷突破，造車成本以及能耗也逐漸下降，各項性能日趨成熟［5］。上汽集團擁有一支專業的研發團隊，可以降低技術轉讓成本和知識產權費用。

在生產規模方面，上汽集團具有較大的生產規模和供應鏈優勢，這使上汽集團新能源汽車可以獲得較低的采購成本和生產成本。

3.2"上汽集團新能源汽車出口劣勢分析

3.2.1"品牌知名度與市場認可度低

相比于國際知名品牌，上汽集團新能源汽車品牌知名度相對較低，這會影響其在海外市場的銷售。2023年全球最具價值的100個汽車品牌中，上汽集團的五菱僅居于第72位，與世界知名汽車品牌價值存在巨大差異。

3.2.2"產能限制

生產線方面，目前上汽集團新能源汽車的生產線數量有限，而且是在不斷擴張中，這意味著在短期內產能無法快速提升。

技術瓶頸方面，上汽集團新能源汽車在技術上還存在著一些瓶頸，如上汽集團大眾因為芯片短缺限制了產能，只能將有限的芯片提供給利潤較高的車型，導致出口情形不容樂觀。

3.2.3"新能源汽車配套設施嚴重缺位

當前，新能源汽車配套設施的缺乏是制約新能源汽車產業發展的重要因素。要使新能源汽車進入市場，需要建設大量的加氣站和充電站，然而這又會增加新能源汽車的產業化成本，導致技術與成本之間的矛盾［6］。上汽集團目前在新能源汽車的配套設施方面存在不完善的問題，這限制了其出口銷量。

3.3"上汽集團新能源汽車出口機會分析

3.3.1"國家政策支持

推進我國新能源汽車發展這一宗旨隨著實踐的推移已經上升到國家高度，國家機構與下級各組織機構從多角度推動新能源汽車發展［7］。

我國正致力于推進新能源汽車的發展，這一目標已經成為國家層面的重點。國家機構以及各級下屬組織機構從多個角度推動新能源汽車的發展。我國政府出臺了一系列政策，全力支持以上汽集團為主要代表的新能源汽車產業的發展，包括財政補貼政策和稅收優惠政策等。這些政策為上汽集團新能源汽車的發展創造了良好的環境，也為其出口業務創造了有利條件。

3.3.2"國際市場需求增長

近幾年各國雖然通過關稅和非關稅壁壘以及技術壁壘等貿易保護措施來保護本國產業，但隨著全球環保意識提高，越來越多的國家加大對新能源汽車的支持和投入，尤其是歐洲、北美等發達國家和地區的市場需求逐漸增長。

此外，消費者對新能源汽車的認知度也在不斷提高，對其購買興趣上升。根據國際市場研究機構的預測，到2030年，全球新能源汽車的銷售量將達到5000萬輛，其中電動汽車的銷售量將占比50%以上，這為上汽集團新能源汽車的出口提供了廣闊的市場空間和機會。

在“一帶一路”倡議的影響下，國內汽車品牌的出口量不斷增加，基本上是提供給發展中國家和地區［8］。而上汽集團新能源汽車最主要的出口市場卻是歐洲，這也給上汽集團帶來了更高的毛利，進而刺激其新能源汽車產業的發展。

3.4"上汽集團新能源汽車出口威脅分析

3.4.1"新能源汽車出口競爭白熱化

當前，全球范圍內，新能源汽車市場競爭異常激烈，有許多知名國際品牌進入了這一行列，例如特斯拉、寶馬、福特等。這些品牌在新能源技術、品質、設計等方面的競爭力都非常強勢，給上汽集團新能源汽車出口帶來了很大的威脅。

此外，國內競爭也異常激烈。雖然上汽集團新能源汽車的產銷量在國內占有絕對優勢，技術方面也處于領先水平，但仍然面臨著國內眾多品牌如吉利、比亞迪、奇瑞等多方面的威脅。譬如比亞迪，其新能源汽車采用的是輕量化車身結構設計，能夠減輕車身，提高能效。未來這些車企進步空間巨大，可能會對上汽集團新能源汽車的出口造成一定程度上的沖擊。

同時，新的行業進入者也會對上汽集團的新能源汽車出口造成威脅。近幾年國內的一些電池等企業宣布進軍新能源汽車領域。他們通過技術創新和成本控制不斷提高產品質量和競爭力，這將對上汽集團新能源汽車出口的市場份額產生一定的擠壓。而且，如果其降低產品價格也會對上汽集團新能源汽車的出口綜合收益產生不利影響。

3.4.2"國際市場標準不一

不同國家和地區對新能源汽車側的標準和要求不盡相同。例如充電標準，不同國家和地區的充電標準也不相同，中國執行GB/T20234標準，而歐盟則是執行與之不同的IEC61851標準，這些標準涉及充電接口、充電功率等方面，會對新能源汽車的設計和生產產生影響。

除此以外，還有安全標準、汽車排放標準等的差異。上汽集團新能源汽車在出口時需要根據不同國家和地區的標準和要求進行生產和設計，這也增加了其出口的難度。

3.4.3"后疫情時代經濟疲軟

2022年全球經濟增長率-3.0%，相比上年增速，全球經濟前景變得明顯黯淡，可能面臨自1970年以來最疲弱的一年。在后疫情時代，俄烏沖突陷入僵局，全球通脹問題仍然很嚴重，能源危機也不斷升級……全球經濟所面臨的外部環境似乎沒有明顯改善的跡象。雖然各國對于新能源汽車的進口持積極態度，但不會通過限制傳統汽車來設置貿易障礙，以妨礙新能源汽車的發展。在這種大環境下，上汽集團新能源汽車的出口也面臨著歐美國家的“雙反”調查、投資保護、貿易摩擦等諸多威脅，未來的海外之路可能面臨更多風險。

4"上汽集團新能源汽車的出口增長策略

4.1"提高品牌國際認可度

相較于如特斯拉、寶馬等其他國際知名品牌，上汽集團新能源汽車的國際品牌認可度相對較低，所以對海外消費者的影響力不高。在這樣的品牌認知度下，上汽集團新能源汽車可以通過品牌營銷和宣傳，提高品牌知名度和美譽度。

例如，參加國際汽車展覽和國際賽事、邀請國際知名巨星代言等；還可以通過提高產品質量，得到國際資格認證獲得消費者的信任和支持；再例如，可以獲得國際頂級認證機構認證、獲得優質品牌和產品獎項等。上汽集團也可以開展海外營銷活動，派遣專業的團隊和銷售人員開拓海外市場，加強同當地經銷商和合作伙伴的合作。

4.2"推進產品全球化

不同的國家和地區對新能源汽車的執行標準也不盡相同。上汽集團可以此為發展契機，根據不同國家或地區的標準，定制產品，實現產品全球化，提高國際市場適應性和競爭力，通過搶占國際市場份額沖減產品全球化成本。

上汽集團新能源汽車可以建立穩定的本地供應鏈，采用本地化的原材料、零部件等，縮短產品交付時間，提高產品質量和可靠性；同時選擇合適的境外投資型公司和高科技開發區進行合作，共同研發和生產新產品，不斷提高技術水平和國際市場競爭力，促進產品全球化。

4.3"加強技術核心競爭優勢

新能源汽車的核心技術主要集中于動力電池的技術，盡管上汽集團新能源汽車采用的三元鋰離子電池技術處于國際領先水平，但與國際知名車企相比，還存在著很大的技術鴻溝，所以對于電池技術的研發不可忽視。

上汽集團首先可以增加技術研發的資金和人力資源投入，加強對新能源核心技術的研究和開發，在電池、電動驅動等關鍵領域力求比肩知名車企；其次加強人才隊伍建設，吸引和培養一流的技術人才，打造一支具備專業知識和創新能力的研發團隊，與高校、科研機構合作，增強技術競爭力；最后引進先進的生產設備和制造技術，提高上汽集團新能源汽車的生產效率和產品質量，降低生產成本。

綜合以上措施，上汽集團新能源汽車可以不斷提高自己的技術能力和創新能力，加強核心技術的研發和應用，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。

4.4"倡導“低碳出行”的環保理念

新能源汽車最主要的特征是綠色環保、低碳節能，海外發達國家的居民可能環保意識根深蒂固，上汽集團新能源汽車可以此為契機，大力宣傳環保理念，向海外民眾宣傳推廣新能源汽車，從而使其購車時考慮到新能源汽車的節能特質而購入。

上汽集團新能源汽車可以將環保、節能、低碳等環保理念融入產品設計和制造，研發推出更多種類和型號的汽車，滿足消費者對低碳出行的需求。

除此之外，還可以通過廣告媒體等渠道，向海外公眾宣傳上汽集團新能源汽車的環保優勢，提醒大家減少能源消耗，刺激民眾購買新能源汽車；建設充電基礎設施，提升充電設施的覆蓋率和便利性，為新能源汽車用戶提供充足、方便的充電服務，打消民眾購買汽車無法充電的顧慮。

5"結論

近年來，我國的新能源汽車出口呈現逐年增長的趨勢。作為新能源汽車出口大國，我國的主要出口對象包括歐美、東南亞和南亞等國家。由于其出色的質量和經濟實惠的價格，我國的新能源汽車在當地消費者中非常受歡迎。事實上，我國的新能源汽車出口連續8年保持了銷量第一的地位。盡管我國在新能源汽車領域的起步相對較晚，但其發展速度迅猛，核心競爭力在國際上不斷增強，國際市場份額也在逐年提高。

新能源汽車代表了未來汽車發展的方向，全世界都將其視為汽車領域的研發重點，這也促進近幾年全球新能源汽車的蓬勃發展。因此，通過對我國新能源汽車出口現狀的研究，制定出口增長策略并積極開拓海外市場，對我國的新能源汽車成為新的經濟貿易出口增長點具有重要意義。

文章以我國新能源汽車出口為切入點，以上汽集團新能源汽車為研究對象，采用文獻分析法和案例分析法，運用SWOT分析，概述我國新能源汽車出口的優勢、劣勢、機會和威脅，旨在提出可靠性的出口增長策略，促進我國新能源汽車的國際市場競爭力，推動我國由新能源汽車制造大國向制造強國轉變。

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