拐點到來，新能源車月銷量首超燃油車

拐點到來。

乘聯會發布的最新數據顯示，今年7月，全國乘用車市場零售172萬輛。其中7月常規燃油車零售84萬輛，新能源車市場零售88萬輛，當月國內新能源汽車的零售滲透率為51.1%。

新能源乘用車國內月度零售銷量首次超越傳統燃油乘用車，這意味著“綠牌電車”成為汽車消費主流。

拐點背后，是我國自主品牌的銷量快速提升和補能基礎設施的加速完善，讓越來越多的車主可以放心選擇新能源汽車。

自主品牌拿下六成市場份額

“越來越多消費者開始認同新能源汽車智能化、使用成本低廉和出行便捷的特點，這促使更多消費人群愿意購買新能源汽車。”中國汽車流通協會專家委員會委員章弘對《中國經濟周刊》記者表示。

乘聯會分析認為，國內乘用車新能源滲透率突破在于中國制造業不斷強大帶來的產業鏈優勢——裝備制造業和零部件產業的電池、電機、芯片等具有超強優勢；在新質生產力推動下，中國車企全力發展新能源車，推動著中國汽車由大變強；乘用車行業開放發展的指導思想，促進了互聯網企業、智能消費制造企業、國際新能源車企等全面進入，激活了行業競爭和創新能力。

乘聯分會提到，中國車企創新性地發展插電式混合動力技術。狹義插混和增程式的技術突破，豐富了世界新能源發展的技術線路，使中國插混占世界插混市場78%份額，這也是國內乘用車新能源滲透率突破50%的關鍵原因之一。

目前自主品牌新能源車滲透率最高，拿下了國內超過六成的市場份額。乘聯會數據顯示，今年7月，自主品牌新能源車滲透率為62.6%；豪華車中的新能源車滲透率為37.2%；主流合資品牌新能源車滲透率僅有8.1%。

從車型上來看，A0級和A00級的微型電動車市場出現回落，其中A0級批發銷量11.3萬輛，同比下降10%；A00級批發銷量8.3萬輛，同比下降3%。售價較高的B級電動車銷量同比增長43%，以20.5萬輛的銷量占據純電動市場41%的份額。

從銷量上來看，部分車企銷量數據亮眼，同比大幅增長，形成了“一超多強”的局面。

乘聯會分析表示，7月，自主品牌在新能源汽車市場獲得明顯增量。頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪等傳統車企品牌份額提升明顯。

比亞迪銷售34.24萬輛，繼續領跑新能源汽車銷量排行榜。在新勢力中，多家車企表現亮眼，理想汽車7月銷量達5.1萬輛，創歷史新高；鴻蒙智行7月交付4.4萬輛，其中問界全系交付超4.1萬輛；零跑汽車后來居上，連續兩個月銷量超2萬輛；小鵬、哪吒、小米7月份銷量也都在1萬輛以上。

“作為新能源汽車從業者，我們對這一歷史性時刻表示由衷的喜悅和祝賀。這不僅標志著我國新能源汽車市場的發展更加成熟，也反映出中國消費者對新能源汽車的接受和青睞程度正在不斷提高。”零跑汽車相關負責人對《中國經濟周刊》記者表示。

展望未來，零跑汽車相關負責人直言，新能源汽車行業競爭勢必愈演愈烈，但機遇往往與挑戰并存，零跑汽車將始終堅持全域自研，不斷增強在技術、產品、產業鏈方面的競爭力。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉此前預計，2024年我國新能源汽車產銷規模有望達到1300萬輛，增速約40%，整體滲透率超40%。

補能焦慮緩解，推動新能源汽車銷量增長

新能源汽車銷量反超背后，是車主們面對“電動爹”時的補能焦慮得到了切實緩解。

多家車企在大力布局新能源汽車充電基礎設施建設。

《中國經濟周刊》記者從蔚來汽車了解到，截至8月20日，蔚來汽車已經在全國建設充電樁23009根、換電站2480座。其近期發布的加電縣縣通計劃，預計在2025年6月30日前，累計完成建設27個省級行政區的換電縣縣通，覆蓋超2300個縣級行政區。

“從2026年開始，我們將攻堅其余省級行政區，實現超2800個縣級行政區換電縣縣通覆蓋。”蔚來汽車董事長李斌表示。

此外，《中國經濟周刊》記者從理想汽車方了解到，7月底，理想汽車超充站累計上線數突破700座，從第600 座增至第700座僅用時28天，城市理想超充站累計上線突破200座，補能設施已全線覆蓋京滬高速、G4 京港澳高速，部分覆蓋G5京昆高速、G1京哈高速等多條高速公路。2024年底將上線理想超充站 2000余座；上線理想充電樁超1萬根；重點城市核心城區覆蓋率超過90%；國家級高速干線里程覆蓋率超過 70%。

日前，交通運輸部公路局副局長郭勝表示，隨著服務區充電設施不斷完善，電動汽車車主上高速、跑長途的“補能焦慮”正在逐步緩解。今年，交通運輸部將繼續指導各地在完成年度工作部署的基礎上加快充電設施建設，優化布局、加密設置，不斷滿足電動汽車公路出行充電需求。

章弘認為，一方面，新能源汽車產品線日益豐富滿足了不同消費群體需求，充電樁的普及緩解了新能源汽車“里程焦慮”；另一方面“以舊換新”加碼促汽車消費等政策良好地釋放了消費潛力。新能源汽車下鄉初見成效，新能源汽車銷量大幅提高。

東興證券展望，國內下半年新能源車增長仍具韌性。供給端，下半年仍有諸多新車型即將落地上市，高壓快充滲透提速，高端插混車型持續放量，疊加產品智能化趨勢顯著，將帶動新能源車滲透率持續增長，產品力提升和供給豐富有望不斷拉動需求增長；需求端，在以舊換新等政策催化下，終端消費需求亦有望逐步釋放。