卷包車間故障維修智能呼叫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘 要：隨著兩化融合的推進(jìn)，“車間+信息化”的模式也在逐步推進(jìn)。為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)卷包生產(chǎn)各方面的管控，通過梳理故障處理流程，開發(fā)卷包車間設(shè)備故障維修智能呼叫系統(tǒng)，能夠?qū)戆囬g設(shè)備故障進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警、記錄統(tǒng)計(jì)推送，提高了設(shè)備維修的效率和準(zhǔn)確性。其中智能呼叫功能，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的停機(jī)超時(shí)上限，自動(dòng)進(jìn)行維修呼叫，能更高效地解決維修響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)難以控制、響應(yīng)效率低下的問題。系統(tǒng)推廣使用后，為卷包車間設(shè)備故障維修提供了新的解決方案，有助于車間生產(chǎn)效率的進(jìn)一步提升。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化；車間；故障維修；智能呼叫系統(tǒng)；生產(chǎn)效率

中圖分類號(hào)：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-4706（2024）14-0112-05

Design of Intelligent Call System for Fault Maintenance in

Rolling and Packaging Workshop

LI Shuming， YANG Wei， WAN Ran， CUI Tongyao， FAN Yulong

（Hongyun Honghe Tobacco （Group） Co.， Ltd.， Qujing 654200， China）

Abstract： With the advancement of the integration of digitization and industrialization， the mode of “workshop + informatization” is also gradually advancing. In order to further strengthen the management and control of all aspects of the production of rolling and packaging， by combing the fault handling process， the intelligent call system for equipment fault maintenance in rolling and packaging workshop is developed， which can carry out real-time monitoring， automatic alarm， and record statistical push of equipment fault in the rolling and packaging workshop， and improves the efficiency and accuracy of equipment maintenance. The intelligent call function automatically makes maintenance calls according to the upper limit of shutdown timeout set by the system， which can more efficiently solve the problems of difficult to control maintenance response time and low response efficiency. After the system is popularized and used， it provides a new solution for the equipment fault maintenance of the rolling and packaging workshop， which is conducive to the further improvement of the production efficiency of the workshop.

Keywords： digitalization; workshop; fault maintenance; intelligent call system; production efficiency

DOI：10.19850/j.cnki.2096-4706.2024.14.023

0 引 言

隨著數(shù)字化與工業(yè)生產(chǎn)的深度融合，制造業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革[1]。從大規(guī)模生產(chǎn)向個(gè)性化定制，從人工操作向自動(dòng)化控制，從單一產(chǎn)品制造向全生命周期服務(wù)，數(shù)字化技術(shù)正在為制造業(yè)帶來無限可能。卷包車間作為卷煙工廠生產(chǎn)過程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其設(shè)備故障的維修管理對(duì)于生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義[2]。

為進(jìn)一步促進(jìn)信息化工具對(duì)生產(chǎn)管理效率的提升，深入車間生產(chǎn)一線進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)車間現(xiàn)有的部分系統(tǒng)流程老舊，對(duì)于相關(guān)業(yè)務(wù)的支撐性、適配性差，進(jìn)而導(dǎo)致了現(xiàn)場(chǎng)維修工作的效率低下、監(jiān)管不足。通過對(duì)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行拆解分析，發(fā)現(xiàn)車間維修的業(yè)務(wù)具有特殊性，而目前使用的維修系統(tǒng)是以普適性為理念設(shè)計(jì)出的，沒有設(shè)定出更為簡(jiǎn)易、高效的流程，并不是特別貼合某一車間生產(chǎn)的實(shí)際業(yè)務(wù)需求，無法滿足數(shù)字化、智能化生產(chǎn)車間的需求[3]。

因此，挖掘亟待解決的問題，改進(jìn)當(dāng)前的呼叫系統(tǒng)，使其能夠連通現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)點(diǎn)、機(jī)電修理班、備件室，并且能夠高效、有監(jiān)督地完成維修呼叫的閉環(huán)跟蹤任務(wù)。

1 現(xiàn)狀分析

通過在現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，車間現(xiàn)場(chǎng)的操作工在呼叫設(shè)備維修時(shí)，目前設(shè)備維修呼叫使用的是MES系統(tǒng)外掛設(shè)備上的呼叫功能或者通過私人電話聯(lián)系，呼叫后只能被動(dòng)等待機(jī)電修理班組的修理工響應(yīng)，沒有辦法及時(shí)獲取應(yīng)答，一旦修理工均在現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)致維修室沒有人，MES外掛設(shè)備應(yīng)答系統(tǒng)就等同于失效，導(dǎo)致操作工的無效等待。

觀察發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的修理管理工作缺乏跟蹤閉環(huán)，工作響應(yīng)積極程度難以量化，故障維修導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間也會(huì)影響整個(gè)車間的生產(chǎn)效率指標(biāo)，具體流程如圖1所示。

通過對(duì)當(dāng)前工廠設(shè)備應(yīng)急維修流程系統(tǒng)進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)整個(gè)應(yīng)急故障維修流程主要存在以下問題：

1）故障報(bào)修手段不智能，導(dǎo)致信息傳遞不及時(shí)。應(yīng)急故障維修流程中，操作工首先自行判斷故障原因，再進(jìn)行相應(yīng)的報(bào)修，可能導(dǎo)致誤判，或者修理工不在維修間現(xiàn)場(chǎng)，無法接收到故障機(jī)組的維修呼叫語(yǔ)音播報(bào)，導(dǎo)致維修信息傳遞不及時(shí)，無法及時(shí)進(jìn)行故障維修處理。

2）維修過程缺乏數(shù)字化記錄，無法實(shí)現(xiàn)有效的跟蹤和閉環(huán)控制。車間修理工在故障處理完成后就離開現(xiàn)場(chǎng)，由操作工在現(xiàn)場(chǎng)紙質(zhì)交班本填寫維修記錄。由于機(jī)組人員有時(shí)忙于生產(chǎn)過程操作，可能忘記填寫相應(yīng)的維修記錄，導(dǎo)致下一班組不知道設(shè)備出現(xiàn)過什么故障，可能產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量隱患而產(chǎn)生產(chǎn)品成品追溯或者缺陷產(chǎn)品流入市場(chǎng)，導(dǎo)致原輔材料浪費(fèi)，甚至產(chǎn)品市場(chǎng)投訴。

3）維修效率不高，影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。每個(gè)操作工的設(shè)備故障處理或者清潔保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)水平參差不齊，可能導(dǎo)致故障診斷不準(zhǔn)確，浪費(fèi)大量的時(shí)間和精力在錯(cuò)誤的原因上，維修效率大大降低，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。

4）無法實(shí)現(xiàn)預(yù)警預(yù)測(cè)，不能提前發(fā)現(xiàn)故障隱患。設(shè)備部分故障的產(chǎn)生其實(shí)是有一定的規(guī)律可循的，比如電機(jī)溫度異常導(dǎo)致電機(jī)損壞、設(shè)備零配件生命周期結(jié)束導(dǎo)致設(shè)備故障或者產(chǎn)品質(zhì)量缺陷等。

2 相關(guān)技術(shù)概述

利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備之間的信息交互；利用數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警推送。

為了能夠?qū)S修的過程進(jìn)行監(jiān)管，以及利用維修過程的填報(bào)信息形成經(jīng)驗(yàn)技術(shù)手冊(cè)，需要應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，由于維修填報(bào)的整體量不大，因此采用MySQL來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和查詢，結(jié)構(gòu)化的方式也能使數(shù)據(jù)管理更加方便，運(yùn)行速度快，同時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)豐富的接口可以與外界應(yīng)用進(jìn)行數(shù)據(jù)溝通與交換，方便與開發(fā)的系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接。

Kafka作為一種分布式的、基于發(fā)布/訂閱的消息系統(tǒng)，能夠以時(shí)間復(fù)雜度為O（1）的方式，提供消息持久化能力，即使對(duì)TB級(jí)以上的數(shù)據(jù)也能保證常數(shù)時(shí)間復(fù)雜度的訪問性能，保障高效的信息交互。

3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了解決以上存在于卷包應(yīng)急維修呼叫作業(yè)流程的一些弊端，改進(jìn)設(shè)備應(yīng)急故障維修的呼叫方式，設(shè)計(jì)了一種基于數(shù)字化的智能維修呼叫系統(tǒng)，系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)如圖2所示。系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)如下：

1）實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、故障維修呼叫、故障停機(jī)時(shí)間自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分級(jí)推送報(bào)警[4]。

2）實(shí)現(xiàn)維修任務(wù)的維修數(shù)據(jù)及時(shí)填報(bào)和維修過程的實(shí)時(shí)跟蹤。

3）實(shí)現(xiàn)維修數(shù)據(jù)的自動(dòng)記錄和分析報(bào)告的生成。

4）提高系統(tǒng)的智能化程度和用戶體驗(yàn)。

3.1 改進(jìn)后的應(yīng)急維修呼叫作業(yè)流程

通過對(duì)數(shù)據(jù)梳理和原有設(shè)備應(yīng)急故障維修呼叫作業(yè)流程分析，對(duì)流程進(jìn)行改進(jìn)和重新設(shè)計(jì)[5]。改進(jìn)后的應(yīng)急維修呼叫系統(tǒng)流程如下：

1）在原系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了自動(dòng)檢測(cè)故障停機(jī)呼叫的流程，通過現(xiàn)場(chǎng)傳感器采集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)如電機(jī)溫度、轉(zhuǎn)速等進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)設(shè)備由于機(jī)械、電氣故障停機(jī)后，系統(tǒng)自動(dòng)開始停機(jī)時(shí)間的統(tǒng)計(jì)，并且根據(jù)統(tǒng)計(jì)的設(shè)備停機(jī)時(shí)長(zhǎng)，達(dá)到設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)后，自動(dòng)觸發(fā)維修呼叫，開展維修呼叫業(yè)務(wù)流程。

2）操作人員發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量缺陷問題進(jìn)行停機(jī)時(shí)，系統(tǒng)同樣開始進(jìn)行停機(jī)時(shí)間統(tǒng)計(jì)，操作人員可以通過現(xiàn)場(chǎng)終端發(fā)起維修呼叫請(qǐng)求，如果沒來得及發(fā)起呼叫，系統(tǒng)根據(jù)停機(jī)時(shí)間自動(dòng)發(fā)起，進(jìn)一步弱化人工在呼叫流程發(fā)起中的作用。

3）利用語(yǔ)音呼叫，以及現(xiàn)有的修理班組（機(jī)修班、電修班）綜合信息看板、手機(jī)端企業(yè)微信信息推送、車間生產(chǎn)信息綜合大屏故障機(jī)組等硬件條件作為通知手段，進(jìn)行及時(shí)的通知。

4）與原系統(tǒng)相比，現(xiàn)在修理工不需要在修理辦公室才能進(jìn)行維修需求響應(yīng)，而是能夠在任何地方接收到維修信息，方便其及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障處理。故障處理完成后，修理工可以立即通過手機(jī)端的企業(yè)微信進(jìn)行故障維修信息的填寫和上報(bào)，此時(shí)才算完成整個(gè)維修作業(yè)流程的處理，才允許結(jié)束。通過填報(bào)這一步驟，實(shí)現(xiàn)了維修的閉環(huán)管理和控制，具體流程如圖3所示。

3.2 硬件設(shè)計(jì)

在硬件設(shè)計(jì)方面，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行硬件設(shè)備的選擇和設(shè)計(jì)，選用以下硬件設(shè)備：

1）為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)，在機(jī)器上的主要點(diǎn)位設(shè)置包括溫度傳感器、壓力傳感器、速度傳感器在內(nèi)的傳感器，能夠更為全面地覆蓋監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

2）通信設(shè)備包括有線局域網(wǎng)、WLAN、5G等通信模塊，用于實(shí)現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備之間的信息交互。

3）控制器包括PLC、MCU等控制器模塊，用于實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化控制。

4）顯示和操作設(shè)備包括可觸摸雙面顯示屏、雙系統(tǒng)智慧大屏、LED大屏、手機(jī)等設(shè)備，用于數(shù)據(jù)顯示、維修呼叫、數(shù)據(jù)記錄填寫等功能。

5）語(yǔ)音播報(bào)設(shè)備選用支持RS485、RS232、CAN、以太網(wǎng)接口控制和支持AUX音頻接口與USB音頻接口輸入的語(yǔ)音播報(bào)控制器[6]，外接揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音播報(bào)。

3.3 軟件設(shè)計(jì)

在軟件設(shè)計(jì)方面，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行軟件模塊的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，采用以下軟件模塊：

1）數(shù)據(jù)采集模塊用于實(shí)時(shí)采集設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。

2）數(shù)據(jù)處理模塊用于對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析。

3）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊用于將處理后的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中。

4）數(shù)據(jù)顯示模塊用于將數(shù)據(jù)顯示給用戶。

5）數(shù)據(jù)操作模塊用于數(shù)據(jù)記錄的填寫和提交。

系統(tǒng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)采用MySQL進(jìn)行設(shè)計(jì)[7]，主要有3項(xiàng)功能：

1）系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，內(nèi)容包括系統(tǒng)用戶、用戶權(quán)限、消息推送分級(jí)分組、消息模板、系統(tǒng)菜單管理等信息存儲(chǔ)。

2）現(xiàn)場(chǎng)終端維修呼叫請(qǐng)求、系統(tǒng)智能統(tǒng)計(jì)單次停機(jī)時(shí)間超限報(bào)警記錄和處理結(jié)果的儲(chǔ)存，可以對(duì)系統(tǒng)維修呼叫歷史記錄、故障處理數(shù)據(jù)記錄和處理結(jié)果等的詳細(xì)信息進(jìn)行查詢。

3）維修呼叫記錄統(tǒng)計(jì)，內(nèi)容包括各機(jī)組維修呼叫次數(shù)統(tǒng)計(jì)、設(shè)備故障情況統(tǒng)計(jì)等。

3.4 界面設(shè)計(jì)

在界面設(shè)計(jì)方面，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行界面設(shè)計(jì)的優(yōu)化和完善，具體內(nèi)容如下：

1）操作界面包括報(bào)警界面、主操作界面等。

2）報(bào)警界面包括報(bào)警提示窗口、報(bào)警記錄窗口等。

3）監(jiān)控界面包括設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控窗口、維修過程實(shí)時(shí)監(jiān)控窗口等。

4）填報(bào)界面包括故障維修處理情況、故障換件情況記錄的填寫。

3.5 功能設(shè)計(jì)

根據(jù)改進(jìn)后的應(yīng)急維修呼叫作業(yè)流程，對(duì)應(yīng)急故障維修智能呼叫系統(tǒng)進(jìn)行功能設(shè)計(jì)[8]，實(shí)現(xiàn)修理班組語(yǔ)音呼叫、手機(jī)端企業(yè)微信推送等功能[9]；在修理班組設(shè)置綜合信息看板，在生產(chǎn)車間設(shè)置生產(chǎn)信息綜合顯示大屏，實(shí)現(xiàn)維修呼叫彈窗通知提醒；結(jié)合手機(jī)移動(dòng)端的優(yōu)勢(shì)，利用手機(jī)企業(yè)微信待辦中心進(jìn)行維修呼叫消息推送與維修過程記錄信息填報(bào)。

3.5.1 現(xiàn)場(chǎng)呼叫終端

現(xiàn)場(chǎng)呼叫終端功能主要包括兩部分?，F(xiàn)場(chǎng)維修呼叫終端采用的是工業(yè)級(jí)雙面屏電腦，通過以太網(wǎng)接入工業(yè)交換機(jī)，實(shí)現(xiàn)和生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES系統(tǒng)）服務(wù)器的通信，終端部署安裝了MES系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)維修呼叫功能，通過以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)與修理班組的語(yǔ)音呼叫裝置相連通。

機(jī)組操作工遇到設(shè)備故障點(diǎn)擊終端的維修呼叫功能，修理班組的語(yǔ)音播報(bào)器通過語(yǔ)音提示相應(yīng)的修理工到現(xiàn)場(chǎng)，修理工在現(xiàn)場(chǎng)處理完成故障問題后由操作工在現(xiàn)場(chǎng)終端填寫處理時(shí)間、處理人員和故障處理情況。車間根據(jù)工藝生產(chǎn)路線和設(shè)備安裝位置，共有14套現(xiàn)場(chǎng)終端和2套修理班組語(yǔ)音呼叫器。

3.5.2 修理班組綜合信息看板

修理班組綜合信息看板通過修理班組智慧屏進(jìn)行顯示，展示車間各設(shè)備的運(yùn)行情況、運(yùn)行效率和生產(chǎn)進(jìn)度等內(nèi)容，歸集MES系統(tǒng)修理工維修交班記錄，統(tǒng)計(jì)分析查詢時(shí)間段內(nèi)設(shè)備維修狀態(tài)；歸集MES系統(tǒng)修理工換件交班記錄，統(tǒng)計(jì)分析查詢時(shí)間段內(nèi)設(shè)備維修換件狀態(tài)。根據(jù)卷包數(shù)采數(shù)據(jù)，歸集整合設(shè)備停機(jī)記錄，統(tǒng)計(jì)分析查詢時(shí)間段內(nèi)設(shè)備運(yùn)行停機(jī)狀態(tài)。

當(dāng)機(jī)組點(diǎn)擊維修呼叫或者系統(tǒng)通過數(shù)采數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)智能統(tǒng)計(jì)機(jī)組停機(jī)時(shí)間超過設(shè)定的限值，修理班組綜合信息看板進(jìn)行報(bào)警彈窗，顯示維修呼叫機(jī)組信息、維修呼叫人、維修呼叫時(shí)間等情況，如圖4所示，修理班組的修理工看到報(bào)警信息及時(shí)趕到機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急故障維修處理。

3.5.3 車間生產(chǎn)信息綜合大屏

車間生產(chǎn)信息綜合大屏通過一塊LED大屏進(jìn)行數(shù)據(jù)的展示，主要呈現(xiàn)的是當(dāng)月整個(gè)車間所有卷接包裝設(shè)備的總效率以及每一天車間設(shè)備效率的波動(dòng)趨勢(shì)，又針對(duì)支撐設(shè)備穩(wěn)定性的停機(jī)次數(shù)、停機(jī)時(shí)長(zhǎng)、維修記錄、換件記錄、報(bào)警記錄等維度細(xì)分展開。

當(dāng)機(jī)組點(diǎn)擊維修呼叫或者系統(tǒng)實(shí)時(shí)智能統(tǒng)計(jì)機(jī)組停機(jī)時(shí)間超過設(shè)定的限值，車間生產(chǎn)信息綜合大屏進(jìn)行報(bào)警彈窗，顯示維修呼叫機(jī)組信息、維修呼叫人、維修呼叫時(shí)間等情況，如圖5所示，現(xiàn)場(chǎng)巡檢修理工看到信息及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急故障維修處理。

3.5.4 手機(jī)端企業(yè)微信待辦中心

通過卷包數(shù)采采集的設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，智能統(tǒng)計(jì)設(shè)備單次停機(jī)時(shí)間，當(dāng)停機(jī)時(shí)間超過系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的一定時(shí)限，將記錄寫入MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)，自動(dòng)啟動(dòng)維修呼叫系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)修理班組語(yǔ)音播報(bào)呼叫器、修理班組綜合信息看板、車間生產(chǎn)信息綜合大屏進(jìn)行機(jī)組故障信息維修報(bào)警和呼叫。

將MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)的現(xiàn)場(chǎng)終端維修呼叫、系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)智能呼叫報(bào)警消息，通過Kafka消息隊(duì)列的形式，將信息推送到手機(jī)端企業(yè)微信待辦中心，修理人員手機(jī)端企業(yè)微信收到待辦中心維修呼叫信息后，點(diǎn)擊消息進(jìn)行查看相關(guān)詳細(xì)信息，趕往機(jī)組進(jìn)行設(shè)備維修，故障處理完成后在手機(jī)端企業(yè)微信進(jìn)行維修數(shù)據(jù)記錄填報(bào)，維修人員填報(bào)的維修記錄信息通過手機(jī)企業(yè)微信推送到生產(chǎn)班組長(zhǎng)、維修人員、車間領(lǐng)導(dǎo)等管理人員和維修人員企業(yè)微信消息中心，實(shí)現(xiàn)故障維修的閉環(huán)跟蹤處理和維修過程信息的數(shù)字化記錄，如圖6所示。

4 應(yīng)用效果

新版的故障維修智能呼叫系統(tǒng)開發(fā)完成后，在卷包車間應(yīng)用該系統(tǒng)，并試運(yùn)行3個(gè)月觀察使用效果，尤其是針對(duì)填報(bào)流程、響應(yīng)流程的合理性進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)估，試運(yùn)行期間取得了如下顯著效果：

1）提高了故障報(bào)修的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，操作人員能夠在1分鐘內(nèi)就得到響應(yīng)，不需要再經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的等待，也不需要去修理辦公室進(jìn)行溝通。

2）實(shí)現(xiàn)了維修過程的透明化和可控性，針對(duì)維修人員能夠進(jìn)行績(jī)效考核。

3）與備件室進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，提高了維修效率。

4）維修過程的統(tǒng)計(jì)，生成的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)手冊(cè)，極大降低了維修的成本，幫助簡(jiǎn)化了一些常見問題的處理方式。

5）實(shí)現(xiàn)了故障預(yù)警預(yù)測(cè)，減少了故障發(fā)生次數(shù)。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和自動(dòng)識(shí)別故障類型，能夠迅速發(fā)出報(bào)警并分配維修任務(wù)[10]，故障報(bào)修更為智能，不需要完全依靠人工發(fā)現(xiàn)。

6）通過實(shí)時(shí)跟蹤維修過程并記錄維修結(jié)果，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)有效的監(jiān)管和控制，提高了維修質(zhì)量。

7）通過統(tǒng)計(jì)分析存儲(chǔ)的維修數(shù)據(jù)，并生成相關(guān)報(bào)告，能夠幫助車間更好地了解設(shè)備運(yùn)行狀況和維修需求產(chǎn)生的頻次，能夠降低各機(jī)型出現(xiàn)問題與故障的頻率，后續(xù)的維修維保安排也會(huì)更具有針對(duì)性，對(duì)智能化設(shè)備維護(hù)和管理提供了有力支持。

5 結(jié) 論

為了更加貼合實(shí)際的使用需求，真正解決問題，通過對(duì)生產(chǎn)流程的實(shí)際梳理、定制化設(shè)計(jì)，卷包車間故障維修智能呼叫系統(tǒng)在上線運(yùn)行之后，成效顯著，對(duì)于提高卷包車間的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量具有重要的意義，也增強(qiáng)了車間對(duì)于信息化建設(shè)的決心與動(dòng)力。

展望未來，我們將進(jìn)一步研究和開發(fā)更加智能化的故障維修管理系統(tǒng)和技術(shù)，以提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性、降低設(shè)備的故障率、進(jìn)一步優(yōu)化維修過程和提高企業(yè)的生產(chǎn)效益。同時(shí)，隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，我們將繼續(xù)關(guān)注和研究相關(guān)技術(shù)和應(yīng)用，以滿足工廠不斷增長(zhǎng)的需求并推動(dòng)工廠的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：李書明（1994.10—），男，漢族，云南文山人，工程師，本科，研究方向：信息管理與信息系統(tǒng)；楊衛(wèi)（1979.6—），男，漢族，云南曲靖人，技術(shù)員，研究方向：計(jì)算機(jī)應(yīng)軟件開發(fā)；萬(wàn)然（2000.02—），女，漢族，云南省曲靖人，工程師，本科，研究方向：信息管理與信息系統(tǒng)；崔童謠（1994.02—），女，漢族，云南曲靖人，助理工程師，本科，研究方向：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)；范玉龍（1988.11—）男，漢族，云南會(huì)澤人，工程師，本科，研究方向：電子信息工程。

收稿日期：2023-12-21