高迎：潛心科研 創新海上數字廣播

隨著全球航運的發展，海上活動日趨頻繁，海洋交通環境日益復雜。譬如，復雜的電磁環境，以及諸多無線電秩序亂象的頻發，給船舶航行帶來極大的安全隱患。那么，在一望無際的海洋中，航行的船只如何才能保障船舶以及人員的安全？為解決這一問題，海上數字廣播（NAVDAT）系統應運而生。

交通運輸部東海航海保障中心東海海區水上通信技術主管高迎，就是一位海洋安全通信領域的80后科技工作者。她主要負責東海海區水上通信工作的管理，并致力于水上通信系統技術改造項目和軟課題研究，為全球海上遇險與安全系統（GMDSS）中國東海水域安全通信網的規劃設計、建設部署、運行維護和業務管理，以及海上數字廣播研究作出了積極的貢獻。

海上數字廣播 守護航行安全

21世紀以來，人類進入了大規模開發利用海洋的時期，我國作為世界上的海洋大國，建設海洋強國，必須進一步加快海洋科技創新步伐。高迎在大學時期學的是通信工程專業，擁有17年通信工作經驗。自從2014年進入交通運輸部東海航海保障中心（簡稱“東保中心”），她便利用自己的特長，在海上安全通信方面展開了研究工作。

高迎介紹，她的工作主要圍繞GMDSS開展。所謂GMDSS，是國際海事組織（IMO）于1999年在全球范圍內組織實施的高效、可靠的海上通信網，對于保障全球海上安全運輸生產發展十分重要。GMDSS包括數字選擇性呼叫（DSC）系統以及航行電傳（NAVTEX）系統等，其中NAVTEX系統則主要負責向近洋航區播發海上安全信息（MSI），預防或減少海上事故的發生，為海上船舶安全航行保駕護航。隨著航海技術的進步，NAVTEX系統已逐漸無法滿足現代航運用戶的需求，為了助力全球航海保障服務水平的提升，高迎帶領團隊于2014 年正式啟動了NAVDAT的研究工作。

這件事還要追溯到2012年，當時法國在國際電信聯盟（ITU）地面通信工作組（WP5B）會議上提出了NAVDAT這個概念，此后，IMO明確將NAVDAT列為GMDSS現代化的工作中需要發展的技術之一。東保中心作為我國唯一一家開展NAVDAT研究的單位，主要進行中頻方向的研究，高迎團隊共同開展NAVDAT的研究工作，主要基于ITU中頻NAVDAT技術建議書做了大量技術攻關。

此后幾年，高迎在此領域深耕研究，帶領團隊基于國際技術標準進行了大量技術完善和補充，研發了發信系統調制器、接收機原理樣機，開發了信息處理系統，形成NAVDAT測試系統，并嘗試了文本、圖片、電子海圖改正數據包等多種格式文件的播發測試。

高迎帶領團隊采用全數字化技術方案、正交頻分復用（OFDM）調制方式等，突破NAVDAT 的操作特性、系統結構、技術特征和傳輸結構領域的關鍵技術，克服傳輸速率低、高線性度等難題，成功研制了NAVDAT大功率發射機，獲得工業和信息化部認證。該發射機是國際上首個符合ITU-R M.2010-1標準的數字中頻NAVDAT發射機，支持4-QAM、16-QAM 或64-QAM調制模式下的信息播發；創新提出了適用于NAVDAT 寬帶通信的中頻天線方法，能充分利用現有天線資源，有效減少新建天線占地問題，為NAVDAT臺站在全國總體布局的可行性提供了支撐；成功研制了基于國產處理器的數字中頻接收設備，具有高靈敏度和大動態范圍特性，有效減少載波間的干擾并提高頻譜利用率，滿足不同格式的水上安全信息、文件和電子海圖的自適應接收需求，提高設備兼容性。

最終，高迎帶領團隊建設了NAVDAT試驗驗證平臺，提出了面向海上信道特征的可重構OFDM波形技術體制，設計了系統結構、信號波形、傳輸結構、消息文件結構、運行特性和廣播網絡模式等的技術方案，并創新提出了基于陸地監測站實時反饋的自適應NAVDAT通信方案。平臺從數據源的采集、編碼到系統正常的發射和用戶的正常接收，以及通過陸地監測站實現通信的反饋調整，實現了對NAVDAT整個通信流程的完整構建。

創新海洋科研 助力海洋強國

不斷創新，全力開拓，是高迎持續前行的關鍵引擎，這些年來，她始終以匠人之心取得一項項關鍵技術突破，用科技賦能服務，瞄準國際前沿，為我國海上通信安全的發展貢獻力量。

艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。高迎組織完成了基建項目“水上無線電管理信息系統工程”的實施，建成了水上無線電管理信息系統，具備全國水上無線電資源的管理能力。該系統還包括上海橫沙一座水上無線電監測站，也是交通行業第一座水上無線電試點監測站，可有效監測周邊電磁環境，查找干擾信號，遏制水上無線電秩序亂象，致力于為船舶安全航行打造一個良好的水上無線電環境。

迄今為止，高迎已經組織完成水上通信系統技術改造項目4項，其中牽頭實施的“東海海區DSC統一值守和后續通信電路改造”“東海海區NAVTEX聯網改造工程”，使東海海區通信業務完成由單一海岸電臺服務模式到海區集中管控模式的轉變，通過更為完備數據的集中處理，為船舶提供更優質的航行安全保障服務。

此外，高迎還向IMO、國際電信聯盟（ITU）、國際海道測量組織（IHO）提交了國際提案10篇，其中動議類提案8篇、信息類提案2篇。其中，參與的2篇關于海上數字廣播（NAVDAT）提案形成了最新版國際技術標準。

如今，高迎帶領團隊研發的成套技術已應用到NAVDAT系統平臺建設工程，通過NAVDAT系統播發安全信息、電子海圖更新文件等，實現電子海圖上疊加顯示航行警告、遠程海圖更新等多種應用，并在海事系統、航運公司等船舶得到使用，取得了良好的應用效果，提升了海上安全信息的使用效能和航海保障能力，提高了航運活動的效率和安全度。同時通過國際合作和交流，向法國等提供NAVDAT調制解調器核心裝備以支持世界海上安全信息播發實踐工作。

未來，高迎將基于NAVDAT在國際上的推進情況開展一系列工作，主要在ITU、IMO、國際海道測量組織（IHO）等國際組織下進行工作推進。她表示，未來將更多類型、不同數據量的信息納入NAVDAT平臺常態化播發范圍，同時有計劃地組織進行平臺試驗數據的梳理和分析，盡早向國際組織做中國NAVDAT研究成果展示。同時，繼續聯合法國開展NAVDAT技術標準、性能標準制修訂的推進工作，以及將NAVDAT納入國際海上人命安全公約（SOLAS）的推進工作。

高迎表示，截至目前，他們團隊對于NAVDAT的研究工作在行業內處于絕對領先地位，乃至在國際上也占據主導位置。未來，我國NAVDAT網絡的建設中可帶動我國數字化收、發通信設備等產業鏈的發展，并可為國內企業開拓國際市場、參與國際競爭提供良好支點。