產教融合視域下物流專業應用型人才培養路徑研究

［摘 要］高質量發展的物流業對物流人才提出更高的要求，培養知識型、創新型、復合型的高素質物流人才是應用型高等院校的責任，同時也是優化市場轉型升級、服務社會經濟發展、滿足人才供需匹配的必然要求。產教融合成為探索知識與能力相結合、理論與實踐相結合的教育教學改革的重要方向。文章構建了“兩路線、三視角、四融合”的物流專業應用型人才培養路徑：明確“兩路線”人才培養定位，推動課程體系建設；深化“三視角”協同育人理念，發揮多主體聯動優勢；推動“四融合”教學模式改革，實施多元化教學創新。文章將為物流專業應用型人才培養提供可行的新模式。

［關鍵詞］產教融合；協同育人；物流專業；應用型人才

［中圖分類號］G64 ［文獻標識碼］A ［文章編號］2095-3437（2024）17-0133-05

“十四五”期間，是中國從“物流大國”邁向“物流強國”的關鍵時期。2022年12月，國務院辦公廳正式發布《“十四五”現代物流發展規劃》，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，推動構建現代物流體系，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。隨著移動互聯網、大數據、云計算和物聯網等新技術在物流領域的廣泛應用，自動化、智能化、數字化等物流新模式新業態不斷涌現。在這樣的時代背景下，高校應加強物流專業建設，培育復合型高端物流人才，創新構建產教融合人才培養路徑，完善應用型人才培養機制，推動物流業高質量發展和應用型物流人才培養高水平發展。為了適應新時代高校應用型人才培養的需要，近年來國家出臺了大量相關政策措施作為強有力的支撐。習近平總書記在黨的二十大報告中強調要“統籌職業教育、高等教育、繼續教育協同創新，推進職普融通、產教融合、科教融匯”。因此，推進產教融合是高等院校應用型人才培養的重要舉措，也是教育教學改革的新思路和新方向。高校要深化產教融合和校企合作，促進產業需求側和人才供給側相匹配，使人才培養對接產業發展，從而更好地服務產業需求。物流業高質量發展成為推動供給側結構性改革、實現經濟社會高質量發展的重要保障，因此高校需要持續深入探索產教融合協同育人模式，為我國物流專業應用型人才培養提供可行的路徑。

一、產教融合視域下物流專業應用型人才培養現狀分析

產教融合視域下物流專業應用型人才培養的制約因素既是產教融合的痛點也是亟待解決的問題。從現實實踐來看，產教融合在物流專業應用型人才培養中存在的問題主要體現為人才培養目標不明確、課程體系建設尚未完善、實訓教學基地尚未建成、“雙師雙能型”師資隊伍不足等，這些問題制約和影響著我國高質量物流業對應用型復合型物流人才的需求。

（一）產教融合人才培養目標尚不明確

產教融合是通過高校和企業的深度合作，實現產與教的深度融合。當前部分高校對產教融合人才培養目標內涵認識不到位、方向把握不準確，內驅和外推動力不足，導致產業發展需求側和人才培養供給側不匹配，難以滿足社會經濟發展對應用型人才的需求。產教融合視域下部分高校的物流專業應用型人才培養沒有挖掘深層次目標內涵，與產業發展需求不契合，仍以傳統物流方向為主，沒有考慮現代物流發展方向和趨勢，沒有深入探討和分析社會對現代物流人才培養的需要。產教融合視域下部分高校和企業之間缺少相關政策措施的指導和支持，雙方合作力度不夠，對物流人才培養的目標不一致。現階段部分高校的物流人才培養目標仍由高校自主制定，缺乏行業企業的論證和探究，培養過程浮于表面，培養模式相對滯后，課程內容設計不科學，課程教學效果不理想，不能滿足物流業高質量發展對物流人才的需求。

（二）產教融合課程體系尚未完善

首先，在產教融合課程體系建設中，部分高校理論課程與實踐課程安排不合理，理論與實踐相脫節；課程設置時行業企業參與度較低，缺乏專業性和前沿性；課程教學模式和教學方法陳舊、課程教學評價體系單一。物流專業核心課程主要包括運輸管理、倉儲管理、配送管理、物流設施與設備、物流信息系統等，這些課程的實踐操作性較強，但在課程學時設置中理論學時仍占比較大，實踐學時占比較小。其次，行業企業專家參與課程標準體系建設方面還有待加強。應用型高等院校培養的學生應滿足供需匹配的要求，但現階段由于學校和企業在課程標準體系建設中沒有建立有效的合作參與機制，仍以學校課程為主，行業企業參與度較低，致使課程以理論教學為主，實踐教學質量難以得到保證。最后，傳統的教學模式以教師講授為主，學生被動接受，教學方法以課堂講授法為主，教學評價以最終的期末考核作為唯一的衡量標準。這樣的課程體系尚未完善，難以滿足物流專業應用型人才培養的需要。

（三）產教融合實訓教學基地尚不完備

目前，部分高校在實際發展過程中仍存在實訓教學基地嚴重不足、實訓平臺尚不完善等問題。產教融合實訓教學基地包括校內實訓基地和校外實訓基地。校內實訓基地主要包括物流實訓室、物流仿真實驗室、實踐基地等。部分高校由于物流設施設備陳舊、物流作業流程簡化、物流實訓環境條件差、物流實訓室規章制度不明確等問題，導致學生實踐操作受到限制，不能滿足校內實訓的需求。校外實訓基地是推進產教融合和校企合作的重要場所，主要包括校企合作的物流企業、掛牌的實習基地、其他企業物流崗位等。實際上，雖然教師帶領學生到企業參觀學習，但企業卻因更注重生產效率與經營管理，沒有太多時間向學生詳細講解和展示，這使學生只能停留在認知和理解階段。在學生實習過程中，企業也沒有提供較多相應的崗位給學生進行實操訓練，使學生的實踐操作技能并未得到提高。由于實訓教學基地的長期維持需要耗費大量的人力物力和財力，沒有政府、行業、企業和學校等組織機構及相關政策措施的指導和支持，產教融合實訓教學基地就難以維持穩定運轉，無法助力物流專業應用型人才培養。

（四）產教融合“雙師雙能型”師資隊伍不足

產教融合視域下擁有一支強大的“雙師雙能型”師資隊伍對開展日常教育教學工作，對深化產教融合、校企合作，落實應用型人才培養目標具有重要的保障作用。但現實情況下，部分高校“雙師雙能型”教師數量較為匱乏，不能滿足應用型人才培養的需求；部分教師重科研輕實踐，專業實踐能力薄弱，制約了實踐教學水平的提高；部分教師重視理論知識教學，忽視學生實踐能力和創新能力的培養，阻礙了學生綜合實踐能力和創新思維能力的發展。此外，物流專業屬于新興專業，發展時間較短，專業師資數量較少，師資結構不合理，缺乏具有企業實踐經驗的教師，這在很大程度上影響了產教融合的質量。因此，產教融合視域下物流專業“雙師雙能型”師資隊伍建設有待加強。

二、產教融合視域下物流專業應用型人才培養路徑構建

產教融合視域下物流專業應用型人才培養仍存在諸多問題，這就需要重構產教融合視域下物流專業應用型人才培養路徑，因此本文提出了構建“兩路線、三視角、四融合”的物流專業應用型人才培養路徑的建議，如圖1所示。

（一）明確“兩路線”人才培養定位，推動課程體系建設

明確“兩路線”即“理論→實踐”和“實踐→實踐”的人才培養定位，重構理論課程體系和實踐課程體系，豐富和拓展實踐項目，深入推進產教融合與校企合作。針對理論課程，高校在傳統課程基礎上，結合現代物流前沿和發展趨勢，吸納行業專家參與課程探討，在智慧物流、冷鏈物流、農產品物流、跨境電商物流和供應鏈管理等方向開設新的課程，以適應現代物流體系的發展需要。針對實踐課程，高校在原有基礎上新增智能倉儲與庫存控制、射頻識別技術、條碼技術、物聯網技術、區塊鏈技術等新技術的應用實踐，提高學生對物流自動化智能化的實踐技能。同時，高校通過企業參觀、行業講座、課程競賽、頂崗實習等，不斷拓展和提升學生的綜合實踐能力。產教融合視域下物流專業課程體系如圖2所示。“兩路線”中的“理論→實踐”旨在應用理論，即主要通過理論課程和實踐課程學習深化理論知識，應用理論指導實踐，突出理論知識與實踐技能相結合；“兩路線”中的“實踐→實踐”旨在強化能力，即提高實踐操作技能，突出分析和解決物流復雜問題的能力。在產教融合視域下，明確“兩路線”人才培養定位，推動課程體系建設，不斷提高學生理論知識和實踐技能，進一步提升學生的綜合應用能力。

（二）深化“三視角”協同育人理念，發揮多主體聯動優勢

深化“三視角”協同育人理念，從不同角度突出以政府、行業、企業、學校為主體多級聯動的優勢，建立“政行企校”一體化互聯互通。地方政府按照國家和地區的相關物流政策措施如《“十四五”現代物流發展規劃》《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》等為協同育人提供支持和引領，保證落實到位、監管到位、資源共享。物流行業根據特定的標準協調指導，關注物流發展前沿、最新研究動態和研究成果，在智慧物流、冷鏈物流、綠色物流、跨境電商物流等新領域新方向以及物流新技術新應用等方面給予更多的指導和支持，讓學生對物流行業發展及物流人才需求更加了解。物流企業是實施產教融合與校企合作最直接的場所，廣州華立學院與京東、順豐、新邦、中外運、丹馬士、阿里巴巴等企業進行了合作。物流企業不但可以為高校物流專業提供物流實訓教學基地、頂崗實習崗位、講座培訓等，還可以為高校物流專業學生配備經驗豐富的企業導師。高校教師傳授給學生物流專業知識和技能，以培養學生的綜合素質為主，并通過物流實訓室、校企共建產業學院等多種方式聯合培養應用型物流人才。因此，產教融合、校企合作可以實現多元主體多級聯動，以需求為導向，以行業為標準，各主體之間優勢互補、合作共贏，實現高校物流專業應用型人才高質量聯合培養。

（三）推動“四融合”教學模式改革，實施多元化教學創新

產教融合視域下物流專業應用型人才培養主要以學生為中心，打破傳統的教學模式，實施“四融合”——產教融合、校內校外融合、線上線下融合、德育融合的多元化教學創新，滿足理論與實踐相結合、知識與能力相結合、職業與素養相結合的要求。產教融合突出產與教深度相融，堅持以物流行業需求為導向，確保物流人才供給的質量。高校主動與企業對接，共同制定人才培養方案、開展課程體系建設、搭建實訓教學基地，同時實施企業導師制等，為產教深度融合打下堅實的基礎。校內校外融合強調“學”與“練”高度相配，通過“請進來”和“走出去”相結合的方式為學生提供多樣化的學習環境。高校可以把校企合作的企業專家“請進來”為學生開展講座，可以讓學生“走出去”參觀實習，提高學生的理論知識和實踐技能。線上線下融合拓展了學生學習的范圍和資源，“線上”通過超星學習通平臺、中國慕課、網絡資源等實現隨時隨地自主學習；“線下”以課堂學習、實踐操作為主，有效突破傳統教與學的限制。德育融合注重“立德”與“育人”相結合，通過課程思政建設提高學生專業素養，培養高素質的物流人才。由此可見，推動“四融合”教學模式改革，實施多元化教學創新，是實現產教融合視域下物流專業應用型人才培養的有效途徑。

三、產教融合視域下物流專業應用型人才培養實踐

面向新產業、新技術發展趨勢對高質量物流人才的迫切需求，在產教融合視域下積極實踐適應現代物流發展的應用型人才培養模式是非常必要的，可以為我國高質量物流發展提供重要的人才保障。

（一）面向物流新領域新方向，培養應用型人才

移動互聯網、大數據、云計算、物聯網、區塊鏈等新一代信息技術在物流領域日益廣泛應用，智慧物流、智能物流、“互聯網+”物流等新模式不斷涌現，在產教融合視域下，高校通過現代化物流實訓室依托先進的技術和平臺資源，與物流企業在課程改革創新、實踐教學、講座培訓、人才共建等方面加強交流與合作，可以有效提升智慧物流人才培養質量。隨著現代物流基礎建設日益完善，物流網絡體系逐步健全，物流服務可持續性發展，農產品物流、冷鏈物流、綠色物流等新領域加速布局，特別是在國家全面實施鄉村振興戰略的背景下，農村物流條件不斷改善。目前，農產品冷鏈物流人才缺乏，高校應與地區農業農村部門對接，帶領學生深入農村調研，精準培養專業的冷鏈物流人才。在“一帶一路”倡議背景下，我國對外貿易迎來跨越式增長，跨境電商行業也快速崛起，引發國際物流、跨境電商物流等新方向快速發展，因此高校應開展國際物流業務能力實訓實操、跨境電商綜合實訓、考證培訓等，強化跨境電商物流人才實踐能力的培養。物流新領域新方向的布局和發展，使社會對具備智慧化、智能化、數字化、專業化知識和技能的人才的需求快速增長，對物流人才的培養提出了更高的要求。因此，應深化產教融合、校企合作協同育人理念，促進理論知識和實踐技能相結合，改革傳統的物流人才培養方向和路徑、陳舊的教學內容、僵化的教學方法、單一的教學評價等，并圍繞物流新領域新方向，完善課程體系建設，探索多樣化的教學方法、多元化的教學評價，搭建現代化的物流實訓教學基地，落實產教融合、校企深度合作等，為我國現代物流業高質量發展培養更多具備前沿性、綜合性、應用性的物流人才。

（二）推進物流與其他產業融合創新，培養應用型人才

在國家“兩業融合”的背景下，高校應通過產業整合、資源優化、協同聯動、跨界融合，圍繞產業鏈、供應鏈、價值鏈，促進物流業與制造業、流通業、信息業、人工智能等產業的融合發展，促進物流業與現代設施設備、信息技術、網絡技術、能源技術等融合創新，推動物流向智慧化、智能化、數字化轉型升級，提升物流一體化運作水平。物流專業是一個交叉性綜合性很強的專業，在全面推進產教融合、學科融合、知識融合的背景下，結合經濟管理、電子商務、計算機科學與技術、人工智能科學與技術、物聯網等多學科建設，在學科交叉、課程體系、實踐教學、資源拓展等方面不斷進行改革和創新。如，開展與各類企業深度合作，建立校外實踐教學基地，提供各種實習實訓崗位；創新課程體系建設，設置體現物流與其他學科交叉融合的課程；實現多種資源的有效利用，拓展獲取知識和信息的途徑，提升學生的創新創業能力和高級思維能力。高校應積極推進物流與其他產業的融合創新，探索物流與其他學科的融合發展，培養應用型、復合型、綜合型現代物流人才。

四、結論

“十四五”時期，我國物流業高質量發展，現代物流體系更加完善，物流服務網絡更加健全，物流信息技術更加先進，亟須培養知識型、技能型、復合型、綜合型的高素質物流人才。因此，推進產教融合協同育人是培養物流專業應用型人才的必然趨勢。在產教融合視域下，應不斷探索物流專業應用型人才培養新路徑和新方向，通過優化人才培養方案，完善課程體系建設，更新課程教學內容，搭建物流實訓教學基地，建設“雙師雙能型”師資隊伍等，加快推進物流專業應用型人才培養。深化產教融合與校企深度合作，應從合作機制創新、合作路徑構建、人才模式共建、合作資源共享等方面進行探索和創新，為社會輸送更多符合我國物流業高質量發展的復合型人才，為保障物流業可持續性高質量發展提供人才支持。

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［責任編輯：鐘 嵐］