跨越伶仃，智啟未來

從昔日“嘆零丁”，到今日“跨伶仃”，深中通道的正式通車試運營見證了一個時代的飛躍。2024年6月30日，這項全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程正式啟用，全長約24公里的路線將深圳至中山的車程從約2小時縮短至僅需30分鐘。深中通道不僅是環(huán)珠江口交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)，更象征著粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通邁出的重要一步，為區(qū)域發(fā)展注入新的活力。

一橋飛架，讓“東西兩岸”變?yōu)椤按髽騼啥恕保艉Ｏ嗤闹榻瓋砂秾崿F(xiàn)“海上”牽手。深中通道的建成，不僅是中國工程技術(shù)的又一個里程碑，更是中華民族勇于探索、敢于創(chuàng)新精神的生動體現(xiàn)。它引領(lǐng)著未來發(fā)展的方向，展現(xiàn)了中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的雄心與實力。

核心素材

海上“起鯤鵬”

西人工島，承載著深中通道隧道、橋梁快速交通轉(zhuǎn)換的功能。從空中往下看，它的形狀就像一只巨大的“海上鯤鵬”展翅欲飛。要在這個地質(zhì)和氣象條件都很復雜的珠江口建造這么大體量的陸域，并讓它能夠穩(wěn)穩(wěn)地存在一百年，這是個前所未有的挑戰(zhàn)。西人工島分部技術(shù)負責人鄭偉濤形容說，珠江口的水下軟土層非常厚，建造島嶼就像在豆腐上蓋房子一樣困難。而且，施工區(qū)域的水下還有很多硬質(zhì)夾層，就像在一盤散沙里錯落分布不同質(zhì)地的石子，這讓鋼圓筒的振沉精度極難掌控。

面對這些難題，工程團隊沒有退縮，研發(fā)出世界最大的12錘聯(lián)動液壓振動錘組，將57個直徑28米、最重近700噸的鋼圓筒深深地振入海底，最終創(chuàng)下141天“快速成島”的施工紀錄。

海底“筑長城”

深中隧道是世界上最寬的鋼殼沉管隧道。想象一下，32個巨大的管道，每個都有航空母艦?zāi)敲创螅鼈冊诤５妆磺擅畹剡B接起來。每個管道長達165米，寬46米，高10.6米，重量高達8萬噸，排水量相當于一艘中型航母。要在水下40米深的地方安裝這些巨大的管道，難度堪比“天宮”對接。為了完成這項幾乎不可能的任務(wù)，中交一航局花了3年時間自主研發(fā)建造出世界首制沉管運輸安裝一體船“一航津安1”。

2023年6月，“一航津安1”執(zhí)行了它的最后一次任務(wù)，拖帶著最后一節(jié)沉管E23及最終接頭，要將其安放在E22和E24兩節(jié)沉管之間，而這個空間的有效寬度還不到兩米。在這樣狹窄的空間里進行沉放，控制難度極大，稍有不慎就可能發(fā)生碰撞。一航局深中通道項目部的工程技術(shù)部副部長王明描述了這一過程：“不到兩米的距離，我們精雕細琢，走了近10個小時。”

最強“中國芯”

深中通道的橋梁工程非常壯觀。其中，深中大橋特別引人注目，橋面高達91米，相當于30層樓高，這讓它成為世界上最高通航凈空的跨海橋梁，為船只提供了極大的通航空間。但是，這座橋位于珠江口的開闊水域，那里強臺風頻發(fā)。國外著名橋梁公司認為在這樣的環(huán)境下，大橋無法滿足抗風安全要求。但是，深中通道的建設(shè)者們并沒有因此放棄。多個單位聯(lián)合攻關(guān)，經(jīng)過3年多的不懈努力，研發(fā)出一種新型組合氣動控制技術(shù)，成功解決了抗風問題，打破了國外專家的質(zhì)疑。

深中大橋還有一個特別之處，那就是它使用的主纜鋼絲是我國自主研發(fā)的2060兆帕鋼絲“中國芯”，直徑只有6毫米，但無論是強度還是耐腐蝕性能，都達到了世界領(lǐng)先水平。

人物素材

從“技術(shù)小白”到“技術(shù)能手”

2018年7月，22歲的劉帥剛大學畢業(yè)，便踏上深中通道西人工島，成為島上最年輕的一線建設(shè)者。“在大海之中，人工填筑了一片島，感覺特別厲害”。參與深中通道的建設(shè)，圓了劉帥大學時期的夢想，也讓他倍感幸運和自豪。

島上的生活條件雖然艱苦，但對于剛走出校園的劉帥，如何快速適應(yīng)高強度、快節(jié)奏的工作，才是最大的難題。“剛開始工作時，錄資料、傳資料，到現(xiàn)場指導工人施工，不是很懂。雖然在大學里學了很多理論知識，到了實際工作現(xiàn)場，還需要一段時間去適應(yīng)、磨合，幸好前輩們不吝賜教，讓自己迅速進入工作狀態(tài)。”幾年來，劉帥和深中通道一起“成長”，全面參與西人工島成島、島上主線現(xiàn)澆隧道以及附屬工程等施工內(nèi)容，見證了西人工島建設(shè)全過程，逐漸從“技術(shù)小白”成長為“技術(shù)能手”。

“未來依然有我的身影”

深中通道開通前一天，吳聰?shù)巧仙钪写髽蜃鲎詈蟮臋z查工作，“心情有點像要嫁女兒，又激動又不舍。”從珠江黃埔大橋、南沙大橋到深中大橋，他已參建了珠江口三座跨江跨海大橋。2018年6月28日，他和同事們在茫茫大海中打下深中通道的第一根鋼管樁，開始了長達7年的奮斗歷程。在伶仃洋上，他們克服了一系列世界級難題，以實干將看似不可能的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。

2024年7月，吳聰?shù)谝淮我云胀ㄜ囍鞯纳矸荩{車駛上了自己參與建設(shè)的深中通道，感到無比自豪，很慶幸自己成長在這個充滿機遇的偉大時代。吳聰滿懷希望地說：“一個項目接著一個項目干，一代人接著一代人干，中國式現(xiàn)代化是干出來的，希望未來的‘超級工程’里，依然會有我的身影。”

運用示例：科技是國家強盛之基，創(chuàng)新是民族進步之魂。歷史已經(jīng)反復證明，模仿與守舊絕非長久之計。在科技創(chuàng)新的征途上，我們從未停歇，從高鐵的飛馳，到5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，每一次的突破都是對夢想的執(zhí)著追求。而“深中通道”的建設(shè)，更是攻克了多項世界級技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項世界紀錄。這背后凝聚著全體建設(shè)者的辛勤汗水與智慧結(jié)晶，是“中國智慧”的又一次生動體現(xiàn)。這讓我們深刻認識到，創(chuàng)新是引領(lǐng)時代潮流的關(guān)鍵，是推動社會進步的動力。

從小漁村到大灣區(qū)，深中通道在珠江出海口的伶仃洋上巍然矗立，不僅帶來了人間的煙火氣息，更承載著人們遠大的抱負和夢想。這項被譽為“超級工程”的項目，以當今世界最高的建設(shè)難度，見證了人類工程的奇跡。在這背后，是上萬名建設(shè)者以匠心和創(chuàng)新把天塹變?yōu)橥ㄍ尽Ｋ麄儺斨校斜就辆ⅰ⑶嗄瓴趴。灿袑I(yè)大師、技術(shù)尖兵，更有勞模代表、大國工匠……他們以堅韌不拔的苦干、腳踏實地的實干、巧妙靈活的巧干，為這項超級工程的建設(shè)提供了堅實的支撐。在伶仃洋上，深中通道始終繁忙而有序地運行著，它不僅承載著建設(shè)者們的奮斗和夢想，也象征著時代的脈動和進步。

素材拓展

在世界最深實驗室仰望星空

在中國四川涼山的雅礱江河谷，有一處隱藏在錦屏山深處的科研寶地——中國錦屏地下實驗室二期，也就是人們口中的“錦屏大設(shè)施”。這個實驗室擁有多個“世界之最”：它埋深“最深”，深度相當于800層樓的高度；容積“最大”，是世界第二大地下實驗室意大利格蘭薩索國家實驗室的1.8倍；輻射本底最低，宇宙線通量最小。

2022年10月，錦屏地下實驗室的科研團隊在《自然》雜志上發(fā)表了一項重大發(fā)現(xiàn)——關(guān)于遠古恒星的鈣豐度研究，這標志著中國的核天體物理研究已經(jīng)走在了世界前列。到目前為止，這個實驗室的研究團隊已經(jīng)累計發(fā)表一百二十多篇高水平論文，培養(yǎng)出許多優(yōu)秀的年輕科研人才。

千年運河，世紀工程

平陸運河，是我國自京杭大運河之后的第一條運河，也是新中國成立以來建設(shè)的第一條江海連通的大運河，是西部陸海新通道的骨干工程。

這條運河始于廣西南寧市西津庫區(qū)，從平塘江口開始，沿著欽江穿過欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)，最終匯入北部灣。平陸運河全長約134.2公里。全線按內(nèi)河I級航道標準建設(shè)，可通航5000噸級船舶。目前，平陸運河的建設(shè)已經(jīng)取得了顯著進展，累計完成土石方開挖量已經(jīng)超過2億立方米，開挖工程已經(jīng)過半。可以說，這條世界級運河已經(jīng)初具雛形。

主題思考

角度一：科技創(chuàng)新與國家實力。

超級工程，無一不展示了中國在科技創(chuàng)新方面的巨大成就。這些工程的建設(shè)不僅突破了一系列技術(shù)難題，更是在全球范圍內(nèi)樹立了新的標桿。考場寫作中，可以圍繞“科技創(chuàng)新是國家發(fā)展的核心動力”這一主題展開，強調(diào)自主創(chuàng)新的重要性，以及科技實力如何見證中國的驕傲與崛起。

角度二：民族精神與時代擔當。

超級工程的建設(shè)過程中，涌現(xiàn)出了無數(shù)奮斗在一線的工程師、工人和科技人員，他們不畏艱難、勇于探索、團結(jié)協(xié)作，共同完成了這些看似不可能的任務(wù)。這種精神正是中華民族精神的生動體現(xiàn)，也是時代擔當?shù)募姓故尽？紙鰧懽骺梢砸源藶橹黝}，探討在新時代背景下，青年一代如何繼承和發(fā)揚這種精神，以小我融入大我，以青春之我創(chuàng)造青春之中國。

角度三：人民力量與國家建設(shè)。

超級工程的建設(shè)離不開廣大人民群眾的支持與參與。無論是工程師的智慧，還是工人的汗水，都是人民力量的集中體現(xiàn)。考場寫作可以從人民立場出發(fā)，探討人民在國家建設(shè)中的重要作用，以及如何通過匯聚人民的力量，共同推動國家的繁榮與發(fā)展。

角度四：綠色發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展。

許多超級工程在設(shè)計和建設(shè)中都融入了綠色發(fā)展的理念，不僅展示了中國在科技創(chuàng)新方面的成就，也體現(xiàn)了對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的重視。考場作文可以圍繞這一主題，探討在快速發(fā)展的同時，如何平衡經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護的關(guān)系，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

角度五：國際視野與合作共贏。

超級工程的建設(shè)不僅是中國自己的事情，也吸引了全球的目光。許多工程在設(shè)計和建設(shè)過程中都借鑒了國際先進經(jīng)驗和技術(shù)，同時也為世界提供了中國方案和中國智慧。考場寫作時，可以從國際視野出發(fā)，探討在全球化背景下，中國如何加強與其他國家的交流與合作，共同應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)，實現(xiàn)共贏發(fā)展。

主題范文

重器載道，夢繪華章

□一考生

在古代，“器”不僅指具體的工具或物品，更象征著承載道理、文化和精神的力量。“重器載道”，意味著大國重器不僅是國家實力的象征，更是國家智慧、文化和精神的集中體現(xiàn)。在新中國發(fā)展的光輝歷程中，大國工程猶如夜空中最亮的星，鑲嵌于華夏廣袤的大地上，熠熠生輝，它們不僅是技術(shù)與實力的巍峨豐碑，更是推動中國式現(xiàn)代化樂章向前躍進的華麗音符，共同譜寫著中華民族輝煌壯麗的史詩。

深中通道，宛若金色巨龍橫臥伶仃洋面，其非凡設(shè)計與精湛工藝，成為中國現(xiàn)代工程技術(shù)的璀璨明珠。它不僅延伸了交通動脈，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的強勁動力，為粵港澳大灣區(qū)插上騰飛的翅膀。港珠澳大橋、川藏鐵路在中華大地上競相綻放，它們以雄偉之姿，驚艷世界橋梁史的長河，成為人類工程史上的奇跡。這些宏偉建筑，非磚石鋼筋所能盡述其妙，它們背后深蘊的是中華民族自強不息、勇于探索的千年精神。每一塊磚瓦、每一根鋼筋，都飽含著中國人民對美好生活的深切向往與不懈追求。它們?nèi)缤瑲v史的豐碑，見證了中國的崛起與輝煌，讓世界看到了一個自信、自強、自立于世界民族之林的中國。

大國工程的崛起，標志著中國制造向中國創(chuàng)造的華麗轉(zhuǎn)身。在科技浪潮中，中國已不再是簡單的“世界工廠”。從飛馳的高鐵到強大的核電，從翱翔的航空航天到深邃的海洋探測，中國制造的每一個產(chǎn)品都閃耀著智慧的光芒，成為世界市場上不可忽視的力量。

大國工程的建設(shè)，是推動中國式現(xiàn)代化進程的強勁動力。它們不僅促進了區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，提升了人民的生活品質(zhì)，更激發(fā)了社會的全面進步與文化的繁榮。在此過程中，中國人民的自信心與自豪感油然而生。

在這片古老而又充滿活力的土地上，大國工程如同時代的見證者，承載著中華民族的夢想與希望。它們不僅是科技進步的結(jié)晶，更是文化自信的體現(xiàn)。每一次突破、每一次創(chuàng)新，都凝聚著億萬人民的智慧與汗水。在大國工程的壯麗交響中，中國將以更加昂揚的姿態(tài)，奏響屬于中華民族的輝煌樂章，讓世界見證一個不斷超越、勇往直前的中國。

（編輯：關(guān)曉星" 王冠婷）