“上天入地” 智造先行

新都區位于成都都市圈北部中心地帶，是成德眉發展軸重要的交通樞紐、產業走廊和貿易節點，如何激發園區澎湃動能，持續發揮其“工業重鎮”作用？近日，本刊記者走進新都推進新型工業化的主承載地——四川新都高新技術產業園區一窺其發展“勢”能。

當前，新都高新區已培育壯大航空航天、軌道交通、生物醫藥、食品飲料、電子信息五大產業集群，伴隨航空軌交兩大主導產業的強勢崛起，“上天入地”，成為如今外界對新都區先進制造業的形容。

在新都高新區，航空產業、軌道交通快速增長，數字車間、智能工廠賦能生產。國產大飛機C919機頭、成都全市60%地鐵、全國首列基于5G車車通信全自動無人駕駛的時速160公里新一代市域A型列車等“新都造”產品皆出自這里。

國內首個全自動行車試驗平臺

賦能提升產業價值

成都首列時速80公里A型地鐵車輛——成都地鐵7號線，全國首列時速140公里市域A型列車——成都地鐵18號線，全國首列基于5G車車通信全自動無人駕駛的時速160公里新一代市域A型列車……多個“首列”均出自于位于新都高新區的中車成都機車車輛有限公司（下稱“中車成都公司”）。

其中，作為列車智能化發展的代表之一——時速160公里新一代全自動市域A型列車，搭載基于5G的車車通信及GOA4最高等級的無人駕駛技術，其技術成果已在成都地鐵19號線、四川首條跨市域軌道交通線路——軌道交通資陽線等車輛實現轉化應用。

中車成都公司聯合成都軌道集團共同搭建的2025智慧型全自動行車試驗平臺，則是成功孵化這些滿載科技含量的城軌車輛所在地。這里是國內首個基于真車實線的軌道交通裝備綜合試驗基地。“平臺以控制中心、綜合試驗線、試驗列車為實體，集真車實線試驗、檢驗檢測服務、智能運維監控、前瞻技術研究四大功能于一體。”中車成都公司技術部相關負責人介紹，以成都地鐵27號線一期為例，該線為成都軌道交通的第二條全自動線路，中車成都公司依托試驗平臺，協同各系統供方，搭建全自動試驗場景，將原計劃在正線開展的137項試驗項目落地在試驗平臺完成，正線覆蓋率達75%，大大縮短了正線調試周期，保障線路順利開通。

“這也是我們和配套企業協同創新的平臺。”中車成都公司技術部相關負責人說，借助此平臺，中車成都公司聯合交控科技、卡斯柯等配套企業，基于新一代市域車，共同完成了有關信號系統控制的科研課題，為西南交大提供通信裝置測試服務等，“今年，平臺已參加了省市兩級中試平臺的申報，希望逐步提升行業知名度，拓展業務范圍，科技成果轉化，促進行業產學研用一體化協同發展。”

據介紹，集合各系統大數據，相互融合與共享，進行統一管理和數據處理分析，平臺實現交付車輛全生命周期管理。目前，正推進城軌列車故障預測與健康管理系統（PHM系統），為列車設備提供健康狀態評估、故障預測與輔助決策能力，實現列車運用和維修過程中的智能化管理和智能化服務，有效保障列車安全運營。

平臺賦能創新優勢的同時，生產效率也大幅提升。“通常一列地鐵列車的生產周期在90天左右，在這里，從一塊塊鋁合金型材，到完成整車制造，只需約60天。”中車成都公司相關負責人介紹，在現有已運行的成都地鐵線路中，有60%的列車出自中車成都公司，“目前，公司承攬的成都軌道交通第四期建設規劃項目車輛已全部生產和交付完畢。”

高效運轉的背后離不開供應鏈協同。該負責人表示，中車成都公司作為省市軌道交通裝備制造的鏈主企業，集聚今創集團、新譽集團等上下游配套企業70余家，先后引領百余家配套企業在蓉落戶，實現了電動車組“九大核心技術”和“十大關鍵零部件”落地，本地配套率達75%以上，構建起上下樓就是上下游、產業園就是生態圈的一體化發展格局，帶動了產業鏈供應鏈穩定發展。

從航空產業“主鏈”

拓展智能裝備制造“輔鏈”

位于新都區石板灘片區的四川成都航空產業園，已是成都航空產業發展的重要載體。承擔著國產大飛機C919機頭生產任務、制造首臺全國產化反推短艙整機、建成亞洲最大的熱表處理中心的產業高地……

“產業園先后攜手航空工業成飛、中國航發成發等鏈主企業，實現了‘航空大部件+航空發動機+民用大飛機’航空產業集群發展，初步構建起‘頭部引領、集群支撐、鏈式互補’的航空產業生態。”新都高新技術產業園區相關負責人介紹，新都航空產業的飛速發展，其背后是科技創新賦能和“鏈主”聚“鏈屬”的產業鏈發展邏輯。通過高位策劃規劃、精準匹配政策、建設載體平臺和優化政務服務等舉措，截至目前，四川成都航空產業園已累計簽約項目52個，投產項目33個。

距離四川成都航空產業園2公里外，智能制造裝備產業園內，“鏈主聚鏈屬，主鏈拓輔鏈”的航空產業圈鏈融合模式得到生動詮釋。從航空產業“主鏈”入手，拓展智能裝備制造“輔鏈”，在這里，航空制造和智能制造相輔相成。

在新都區智能制造裝備產業園的成都辰飛智匠科技有限公司（下稱“辰飛智匠”），3萬平方米生產車間內，一排排設備整齊排列，自動運轉。在一間占地400平方米的恒溫操作間內，公司重量級裝備——蒙皮鏡像銑設備便排布于此。只見一塊20平方米左右的方形飛機蒙皮豎立在機床加工室里，它的四周被十多個柔性夾具牢牢吸附固定住。機床上的兩個主軸頭在蒙皮上同步快速移動，進行銑削加工。

“飛機蒙皮，這個聽起來像是飛機‘皮膚’的部件，實際上正是包裹在飛機骨架外的關鍵結構。”辰飛智匠技術部經理陳富華介紹，飛機蒙皮一般只有3-8毫米厚，最薄處只有1毫米多，比雞蛋殼略厚一點，對強度、精度、重量、載荷的要求極高。

“提高飛機的經濟性一直是航空航天追求的目標，航空公司為減輕飛機每一克重量而奮斗。這有賴于原材料應用、零件加工精度等方面的突破。”陳富華介紹，2022年，辰飛智匠投資1.38億元，引進了上海拓璞數控科技股份有限公司自主研發的鏡像銑技術，突破關鍵技術，打破國外壟斷，實現了鏡像銑設備的國產化替代，設備成本可降低一半以上。

“目前國內只有十余臺國產鏡像銑設備，新都有6臺，其中辰飛智匠就有4臺，規模優勢顯著。”陳富華說，“為不斷優化產品質量，今年我們將鏡像銑設備升級至4.0版，不斷優化精進技術工藝。”截至目前，公司產品交付量由2023年的410件提高到2024年的1888件，可滿足現階段以C919為代表的客機規模化生產需求。

伴隨技術創新的不斷突破，集群效應不斷顯現。在智能制造裝備產業示范基地，通過產學研深度合作，打造“兩院一中心”，即智遠先進制造技術研究院、工業人工智能創新研究院、國產高端智能制造裝備示范中心，提供飛機蒙皮、智能輥壓、大型鈦合金結構件加工等整體解決方案，形成了國內最大的飛機蒙皮鏡像銑裝備加工群。

聚焦高端化綠色化智能化

加快打造一流智能制造示范園區

四川新都高新技術產業園區目前已聚集科倫藥業、中車成都公司、微網優聯等企業1100余家，2023年實現營收1150億元、規上工業產值630億元，獲評國家級綠色園區、全國新型工業化產業示范基地、航空大部件上榜國家中小企業特色產業集群等榮譽稱號。“下一步，新都高新區將聚焦高端化綠色化智能化，加快打造一流智能制造示范園區，主攻裝備制造（航空軌交）、綠色食品、醫藥健康、新能源四大方向，推動企業集中布局、產業集群發展、資源集約利用、功能集合構建。”新都區經信局相關負責人介紹，在優化提質，增強園區承載能力方面，優化空間布局，充分考慮存量用地產出效益和今后10年增量發展需要，對園區經濟地理進行優化調整。加快“工業上樓”，有序推進企業入園集約集群發展。建強共享平臺，加快構建航空熱表等“四中心”定價體系，聯合航空鏈主打造公共技術平臺，搭建高能級垂直孵化平臺。推動產城融合，堅持職住平衡，促進園區、城區與產業社區“三區合一”。

在特色立園，構建產業集聚優勢方面，擦亮航空軌交產業品牌，推動航空大部件產業園、航發產業園全功能運營。全力延伸拓展商飛供應鏈，培育更多一級供應商，打造C919機頭產業化供應重要支撐地，加快進軍低空經濟領域。突出“研造修”一體做強軌交產業，開發氫燃料電池動車等多制式裝備，面向西部做大城軌、動車等維保后市場。鞏固醫藥食品傳統優勢，全面提升新都“四桶水”產業競爭力。搶占百億未來產業賽道，建成營運網通產業園，打造油服產業集聚區和石油裝備制造基地，構建氫能“制儲運加用”全鏈條。

在賦能增效，形成滿園達產效應方面，攻堅項目投資，打造項目全生命周期智慧管理平臺，堅持區領導包片、專班化推進，打響滿園達產攻堅戰，力爭園區120萬平方米標準廠房及科創中心年內入駐率超80％。優化要素供給，建立財政風險資金池，組建專業化基金管理公司，更好發揮資本招商效應。強化能源保障和人才引育。深入開展“進解優促”，完善企業管家服務體系，落實“馬上辦”機制，推動企業訴求高效閉環解決等。統籌制造+服務，堅持服務主導產業抓科創，全力爭創國家級現代交通產業知識產權運營中心等；加快推動智改數轉，發展新質生產力，全力打造國產化高端裝備制造解決方案策源地與輸出地。