多平臺大促拉開帷幕，快遞業如何備戰“史上最長雙11”？

10月14日，多個電商平臺雙11大促正式拉開帷幕。與以前不同，今年的雙11大促活動時間有所提前，被稱為“史上最長”，物流企業也將提前迎來包裹高峰。

對于大促周期的拉長，多家快遞企業從業者對南都記者表示，在多年的電商促銷常態化背景下，此舉對企業運營影響不大，雙11作為一年一度重要的獲客時期，公司將提前擴容產能，安排車輛運力和人力資源，利用大數據加強對全網包裹流量、流向的精準預測，提高收轉運派各環節效率，保障商家和消費者在快遞時效和服務品質上的體驗。

設備密集更新換代轉運中心和網點自動化升級

為推動郵政快遞業高質量發展，今年5月，交通運輸部發布《交通運輸大規模設備更新行動方案》，明確提出“郵政快遞老舊設備替代、物流設施設備更新改造”等行動。今年雙11，從轉運中心到基層網點，多家物流企業通過老舊設備的更新換代，降低物流成本，提升產能和分揀效率。

南都記者從中通獲悉，作為雙11期間快遞包裹中轉的“主力軍”之一，中通快遞義烏轉運中心新增一套雙層三區交叉帶、兩套翻板機以及四條末端大件分揀設備。據中通快遞浙南管理中心總經理鄭成寶介紹，義烏轉運中心擁有“網點早攬收、中心早轉運、末端派送早交貨”的三大優勢。此番設備更新，進一步提升了中心輻射區域的服務能力。據統計，目前，中通義烏轉運中心日均處理包裹近1200萬件，中心設計峰值產能可達日均2500萬件。

申通快遞浙江臨平轉運中心，也是今年新投入運營的智能分揀中心，配備了新型自動化分揀線，能令分揀效能提升95%。據南都記者了解，該中心投資總額達1.7億元，整體產能提升300%，日均處理量超過500萬件，雙11期間預期日峰值處理量將達到600萬件。“除浙江臨平、湖南長沙、吉林長春、江蘇南京等地新中心的投入外，全網超過40家轉運中心進行了再升級，有望大幅提升網絡效能。”申通快遞有關負責人表示。

據京東物流方面介紹，其北京亞一和廣州亞一也在最近完成倉儲管理系統的更新升級。至此，全國范圍內的“亞洲一號”不僅實現在業務接入、異常處理、需求開發等方面的系統全部接軌，還新增了支持爆品生產模式、物流揀選等功能，助力倉儲作業進一步提效。資料顯示，雙11期間，京東物流1600多個倉庫和2000多個云倉，以及覆蓋近30個省份的40余座亞洲一號智能產業園將全力運轉。

網點的設備更新也在進行。南都記者了解到，今年5月，中通快遞貴州畢節網點完成了一次設備更新：在運輸環節，10輛4.2米新能源貨車代替了原來的燃油4.2米廂貨，用于城區和鄉鎮間的快遞運輸；在中轉環節，嶄新的自動化交叉帶分揀機投入使用，每小時可分揀2.5萬件包裹。據統計，今年以來，中通快遞已有超750個一線網點累計新安裝自動化設備800余套。中通快遞貴州畢節網點負責人張連波介紹稱，目前畢節城區新能源車輛使用覆蓋已超過了50%，每票快件的運輸成本降低了約10%，貨物發車頻次也從原先的每天兩次提升到了三次。

極兔速遞有關負責人告訴南都記者，為保障業務旺季期間各項生產運行平穩，極兔根據業務預測結果及實際生產需求，已提前針對全網32個轉運中心進行升級改造，增加操作面積，提升快件時效；同時對全網600余個集散點、網點進行場地升級改造，投入超過400套自動化設備，提升場地操作能力。

為了進一步提升包裹中轉運輸時效，韻達在各地通過拉直運輸線路、增加直發班次的方式縮短包裹時效。以廣東為例，韻達揭陽分撥中心相關負責人稱，該中心在業務旺季期間，拉直線路100余條，拉直后，包裹不需要再經過中轉流程，可以直達目的地。申通也表示，雙11將投入7000余輛大運力干線車輛、新增直發路線200多條，保障商家旺季服務期間，也能夠體驗賽常態的快遞服務體驗。

末端加速快遞柜鋪設無人車補充配送運力

末端派送是快遞服務的“最后一公里”，也是直接影響客戶體驗的關鍵環節。南都記者留意到，今年各企業紛紛加密了末端網絡布局與升級，并進一步下沉，以期通過最快速度將包裹送至消費者手中。

南都記者從韻達了解到，業務旺季期間，韻達廣佛中公司大力加強末端門店驛站建設，特別是在人口密集、快遞需求量大的社區、商務區和高校周邊，增設了數百家門店驛站。“今年我們通過增設快遞柜和代收點等多措并舉的方式，進一步提升末端派送網絡的密度，在緩解旺季期間快遞員派送壓力的同時，也為消費者提供了更加靈活、便捷的取件方式。”韻達廣佛中公司負責人說。

不僅是城市，驛站、快遞柜進村的步伐也在加快。據中通快遞介紹，中通在湖北省大冶市高河村投用了新一批智能快遞柜，可為村民們提供24小時取件服務。該村的村民取快遞不再需要去數公里外的鄉鎮快遞點，收到到件短信后，只需通過手機操作，在村內的快遞柜幾分鐘就能取出自己的包裹。湖北中通快遞柜負責人劉培震稱，該公司計劃在2024年底前，在湖北省境內鋪設約5000組智能快遞柜，以期實現對省內所有村鎮的全覆蓋。

京東物流有關負責人告訴南都記者，雙11期間，基于遍布全國的物流倉儲網絡、提前儲備的運力和人力資源，以及有針對性的調度體系，“上午下單、下午收貨”的時效服務將覆蓋超千萬商品品類和全國數百個核心城市，即便是在西藏和新疆，消費者也能享受到最快“當日達”的物流體驗。在港澳地區，京東快遞提前儲備運力，增派本地快遞員，并升級網格接駁模式來縮短貨物派送時間。

鑒于雙11招人難、招人貴等問題，無人車送快遞進一步普及。南都記者此前報道，菜鳥雙11前集中收到了來自全國7省客戶的無人車采購訂單，趕在雙11前完成交付。在浙江、山東的部分快遞網點，無人車使用規模增加到20臺以上，這些無人車支持在公開道路規模化配送快遞包裹，作為人力配送的補充。

雙11境外包郵區擴容多國本土最快“1日達”

隨著國內市場競爭的飽和，雙11物流的保障范圍也擴展到了海外市場。例如，今年雙11，新加坡、馬來西亞、泰國、日本、韓國、越南、柬埔寨等，成為淘寶“境外包郵區”。菜鳥方面對南都記者表示，為保障境外消費者按時收貨，菜鳥加大倉儲及基礎運力建設，在廣東、福建等地新增10余個集運倉，倉庫面積較去年同期翻倍。多倉分布提升了電商供應鏈的靈活性，也為大促期間實現多倉發貨提供了保障。

據介紹，運力方面，菜鳥提前部署海、陸、空干線資源，結合包機、包柜加臨采的組合策略，保障發貨時效，同時增加全球一線倉庫作業人員和配送人員數量。“新加坡和馬來西亞加入淘寶包郵區后，跨境包裹數量顯著提升。為緩解海外本地配送壓力，菜鳥將在新加坡和馬來西亞新開兩個分撥中心，綜合產能最大可提升30%。”菜鳥有關負責人指出。

為助力中國出海企業、跨境商家及海外企業實現將降本增效與高質量發展，10月15日，京東物流宣布，計劃至2025年底全球海外倉面積將實現超100%增長，同時進一步布局建設保稅倉、直郵倉。未來3年，還將以安徽蕪湖作為國際航空樞紐，新增中馬、中韓、中越、中美、中歐等國際航線，提升跨境運輸服務效率和品質，并持續在海外探索自營運配服務能力。

據統計，截至今年上半年，京東物流已在全球擁有近100個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近100萬平方米。基于以海外倉為核心的高效協同的供應鏈網絡，該公司在多個國家、地區已實現本土最快“1日達”。最新消息顯示，雙11前，京東物流在日韓、東南亞等地區開通了國際快遞服務業務。今年內，京東快遞國際的服務范圍還將進一步拓展至全球近80個主要國家和地區。