探訪北美最大國家級航展

阿伯茨福德市位于加拿大不列顛哥倫比亞省中部，地處菲沙河谷地區，毗鄰著名的溫哥華市，兩市相距約70千米。這座加拿大西部地區人口數量位居第三的城市，既有城市的便利設施，又保留了鄉村的寧靜與美麗。環繞城市的森林、河流，為人們提供了豐富的休閑和游覽的空間。

阿伯茨福德有一座規模不大的國際機場，它不僅是重要的交通樞紐，還是加拿大國際航空展的舉辦地，2024年度的加拿大國際航空展就在這里舉辦。

加拿大的航展種類繁多、各具特色，不僅為人們提供了近距離接觸航空科技的機會，還促進了國際航空交流與合作。安大略省西昆蒂舉辦的昆蒂國際航展、大不列顛哥倫比亞省德爾塔舉辦的邊界灣航空展以及規模最大的加拿大國際航展（阿伯茨福德航展），都是加拿大人耳熟能詳的航展。

國內關注航展的人們通常把阿伯茨福德國際航展稱為加拿大國際航展，有的還稱之為溫哥華國際航展。本文按當地人的習慣稱謂，以下均表述為阿伯茨福德國際航展。

在加拿大阿伯茨福德機場舉辦航空展覽會已有40年的歷史，但真正的國際性航空展覽會始于1989年。

估計國內對阿伯茨福德國際航展相對陌生，或許有人想問該航展世界排名幾何。因為對不同航展的規模國際上沒有一個標準化的評估指標，因此無法直接給出阿伯茨福德國際航展在世界排行榜上的名次。當然相較于國際著名大型航展而言，它應該被歸類于非主流航展，然而從國家層級的舉辦規模和影響力來看，它無疑是北美最大且最具影響力的航空展會。

2024年8月9日至11日，每年一屆的阿伯茨福德國際航展隆重舉行。其間適逢加拿大空軍成立100周年，本屆盛會不僅隆重地紀念了加拿大空軍百年的發展歷史，還展示了各類型的軍用飛機和精彩的飛行表演。

加拿大空軍成立于1924年4月，初期只有不足400人，經過一個世紀的發展，加拿大空軍已逐漸成為加拿大武裝力量的重要組成部分。目前裝備有62架CF-18A/B戰斗機，這是其主要的空中作戰力量。

就阿伯茨福德國際航展本身而言，雖不能與世界五大航展比肩，但在北美它確實是一個備受關注的國際性航空盛會。它是一個名副其實的航空嘉年華、一個加拿大西部海岸吸引力強大的戶外活動，每年都有十幾萬來自北美及世界各地的航空愛好者、專業人士和游客蒞臨。

初次探訪阿伯茨福德國際航展，筆者首先了解到這個航展是一個遠離商業鉛華，純粹展示飛機和飛行表演的航展。展會現場除小商小販之外，幾乎沒有商家的展示平臺及交易場所。

其次讓人感受頗深的是在該航展上美國的存在感極強，靜態展示區的停機坪幾乎擺滿了美國空軍的各類型飛機，動態的飛行表演同樣也是美空軍唱主角。

阿伯茨福德國際航展的日程為期3天，8月9日為半天的夜間秀航展日（14點30分至22點），10日和11日為日間航展日（9點至17點）。

8月10日上午，日間航展日的第一天，開幕式由美國空軍跳傘隊從空中拉開序幕，全場首先響起的是星條旗之歌，接下來輪到加拿大空軍跳傘隊的表演。會場上空，年輕的傘兵展開巨幅楓葉旗緩緩降落，繼而才響起加拿大國歌，周圍的人們肅穆地起立致敬。這樣的主次順序安排不知是出于禮貌還是尊重，狐疑中，感覺加拿大的國際航展恍若變成了“美國大哥”的主場。

8月9日是夜間秀航展日。為了提升觀眾的觀賞體驗，該航展有時會增加夜間秀。據悉并非每次航展都有夜間秀，夜間秀的具體內容和安排可能因時間和航展規模的不同而有所變化。因為本屆航展適逢加拿大空軍成立100周年，是個需要隆重慶祝并列入重要日程的活動，所以增加夜間秀也自然是順理成章之事。

晚上7點30分左右，接近北美落日時間，正是半邊天晚霞正紅，半邊天夜幕降臨，呈現多彩紫灰暗藍色之時，深邃的天幕緩緩鋪開，夜間秀開始了！首先美空軍F-22的飛行表演最為引人注目，只聽由遠及近傳來戰機的轟鳴聲震耳欲聾，仿佛要將寧靜的天幕整個撕裂開來！一架F-22戰機幽靈般地劃破天際，尾部引擎噴出的火焰形成了一條亮眼的馬赫環，在暗色中勾勒出一條流動的光影，一整套高難度的機動、翻滾、盤旋動作精準無誤。它仿佛與夜幕融為一體，又瞬間從中掙脫，形成了一幅動人心魄的精彩畫面，讓人不禁屏息凝視，驚呼不已！

夜間秀還會融入煙火元素，與飛行表演相得益彰。在風馳電掣的震撼場景之后，便是特技飛機在音樂的伴奏下在空中燃放煙火并進行LED燈光秀。煙火的璀璨與飛機的軌跡交織在一起，營造出夢幻般的氛圍。雖然飛機焰火在夜晚中漫天華彩，十分絢麗且舒緩夢幻，但每次只有一架小飛機表演，未免有些壓不住場，感覺與現場的觀眾比例不甚協調。除了飛行表演，夜間秀還是一場光影的盛宴。利用燈光技術、投影設備、無人機群將天空和飛機變成巨大的畫布，燈光與飛機的結合，為觀眾創造出震撼的視覺體驗。

音樂與解說提升了觀眾對夜間秀的觀賞與理解。音樂與飛行表演的節奏相協調，解說員則負責介紹飛行表演的背景、特點和亮點。最后的無人機秀，還簡單介紹了加拿大空軍的發展史和與100周年紀念的相關內容。

夜間秀晚上10點結束，觀眾們也都興致勃勃地一直守候到最后。

8月10日和11日是日間航展日，早上9點，從四面八方駕車趕來的觀眾把各條通往航展的道路擠得水泄不通，長長的車龍緩慢地蠕行，人們雖內心焦急，但個個遵守秩序。

10點飛行表演開始，飛行表演的節奏略顯拖沓，這好像也契合加拿大人的慢節奏，但好歹有美空軍F-22的加持，觀眾們似乎忘記了空場等待的煩惱，每當F-22出現在頭頂時，人們都會顯得格外興奮和愉悅。

多架二戰時期的飛機從會場上空掠過，讓觀眾穿越時空，感受歷史的厚重與輝煌。

加拿大空軍“雪鳥”飛行表演隊是北美地區一支歷史悠久的表演隊，以其精彩的特技飛行表演而聞名于世。該隊采用9架CT-114型教練機組成的菱形編隊進行起飛和降落，這是世界上最大起降編隊之一。它們展現出了高超的飛行技巧和團隊協作能力。低空飛行時，飛機與地面的距離非常近，給觀眾帶來強烈的視覺沖擊。在特技飛行表演中，飛行員會駕駛飛機進行各種翻滾、俯沖、盤旋等動作，這些動作需要極高的飛行技巧和精準的操控能力。

“雪鳥”飛行表演隊成立于1971年，其前身是1967年為慶祝加拿大獨立100周年而組建的“金色百年”空中表演隊。表演隊的名字“雪鳥”來自基地附小的一次征名比賽，由一名六年級學生提出，寓意加拿大一種外形非常漂亮的鳥。

“雪鳥”飛行表演隊不僅在加拿大國內享有盛譽，還經常在國際航展上進行表演，吸引了大量觀眾和媒體的關注。在筆者7月剛參加過的美國EAA飛來者大會上，就看到了“雪鳥”飛行表演隊與F-18的編隊飛行。其表演被譽為“加拿大的驕傲”和“加拿大空軍的大使”。

最后略感不足的是，由于加拿大空軍力量有限，各類型軍機數量捉襟見肘，故而能參與航展的飛機也少得可憐，除了特殊涂裝的F-18進行了飛行表演外，幾乎沒有什么拿得出手的飛機。在美國EAA（飛來者大會）航展上，這架特殊涂裝的F-18還和“雪鳥”表演隊進行過長時間的伴飛大編隊表演，相當驚艷。但在自己的主場，非常精彩的伴飛場景卻沒能出現，令人總有種主辦方怠慢觀眾的感覺。倘沒有美國空軍的捧場，動態飛行表演的部分一定會顯得較為蒼白。

本屆航展靜態展示占航展內容的50%，其中基本被美國空軍包場，包括F-22、F-16、C-5、C-17、A-10、KC-135在內的多種現代軍用飛機和老式軍機。觀眾可以近距離觀賞這些飛機的外觀細節，甚至有機會進入部分飛機內部參觀駕駛艙。

此外，航展上還有各種航空器模型、裝備和技術的展示，讓觀眾全面了解航空業的發展現狀與未來趨勢。

航展期間還設置了互動區等科普教育區域，為兒童提供學習科學、技術、工程和數學知識的機會，孩子們還可以參與模擬飛行等互動體驗活動。

同時，航展現場還有各種餐飲、購物和娛樂設施，為觀眾提供全方位的服務和體驗。

加拿大軍人和其他專家還在現場舉辦講座和互動問答，向觀眾介紹航空知識、戰斗機性能。

航展吸引了大量航空愛好者和普通觀眾的關注與參與。觀眾們在現場見證了飛行的魅力與科技的力量，臉上洋溢出的滿足感顯示著不虛此行的愉悅。

綜上所述，2024年的阿伯茨福德國際航展是一場集慶祝、展示、教育和娛樂為一體的綜合性航空盛會，它不僅為觀眾提供了難得一見的飛行表演和航空科技展示，還促進了航空文化的傳播與交流。