伊朗快線

2016年11月30日，敘利亞觀察者Tobias Schneider 發(fā)布了一張伊拉克什葉派武裝人員登上伊朗商業(yè)航班去敘利亞首都大馬士革的照片。三天后，伊朗反對(duì)派則發(fā)布了一張類(lèi)似的照片。這兩張照片沒(méi)有顯示日期，但其真實(shí)性毋庸置疑，里面都有伊朗阿巴丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)商的標(biāo)志。阿巴丹位于阿拉伯河通向波斯灣的出海口，是伊朗最重要的煉油基地，和伊拉克石油重鎮(zhèn)巴士拉僅一河之隔。自2015年夏天以來(lái)，這里也是來(lái)往伊朗首都德黑蘭和敘利亞首都大馬士革之間航班的固定經(jīng)停點(diǎn)。2011年，伊朗航空曾因?yàn)橄驍⒗麃嗊\(yùn)送武器和人員而被美國(guó)財(cái)政部制裁，但2015年因?yàn)橐晾屎藚f(xié)議的達(dá)成，制裁被取消了。伊朗航空隨后向波音和空客購(gòu)買(mǎi)了至少180架飛機(jī)。這些飛機(jī)現(xiàn)在被用于幫助敘利亞政府軍和阿薩德政府，這跟美國(guó)和西方的戰(zhàn)略目標(biāo)是背道而馳的。名義上，伊朗和敘利亞之間是商業(yè)航班，但卻不能通過(guò)公開(kāi)渠道買(mǎi)到票，誰(shuí)在坐這些飛機(jī)無(wú)從知道。endprint