裝甲防護技術發展與展望

【摘要】在當今的戰爭場景下，先進武器系統的迅猛發展和復雜多樣的作戰環境對裝甲防護技術提出了前所未有的挑戰。本研究回顧了國內外在裝甲防護領域的發展軌跡與現狀，特別是針對目前廣泛采用的格柵裝甲、爆炸反應裝甲以及面向未來戰場需求的電磁裝甲技術，分析了現行裝甲防護體系存在的局限性及其潛在的改進空間。鑒于未來戰爭的可能走向，本文提出了裝甲防護技術的新發展戰略，包括向著更高的性能水準、輕量化與機動性、模塊化設計，以及跨領域綜合化等關鍵方向邁進。

【關鍵詞】裝甲防護|格柵裝甲|爆炸反應裝甲|電磁裝甲

裝甲防護技術的演進是為了適應新型武器的發展與創新。在當代戰爭條件下，裝甲防護面臨著雙重威脅：一方面是來自動能攻堅戰斗部、串聯兩級戰斗部、殺傷爆破戰斗部等武器系統的挑戰；另一方面，則需對抗反坦克手榴彈、反坦克火箭、簡易爆炸裝置等低成本但高效的簡易武器[1]。在俄烏沖突這一具體案例中，裝甲車輛頻繁遭遇不同武器裝備的連續攻擊，這突出了在不斷變化的作戰背景和增加的武器威脅中，開發多元化裝甲防護技術的迫切需求與重要性。

一、裝甲防護技術發展及現狀

（一）格柵裝甲

格柵裝甲是一種為抵御破甲彈攻擊而設計的防護技術，以結構簡明、易于安裝等特性著稱，該裝甲能夠有效干擾破甲彈的預定爆炸軌跡，進而大幅削弱穿透力[2]。

第二次世界大戰時，為抵御德軍“鐵拳”火箭筒，蘇聯采用鐵柵欄等減弱其攻擊的創新防御策略，奠定了格柵裝甲概念。該技術在越戰和伊戰中驗證有效，特別是對抗俄制RPG-7V火箭。美軍裝備“斯特賴克”車輛以金屬格柵裝甲，顯著提升防御能力[3]。此后，格柵裝甲成為現代軍事不可缺少的防護技術，研究和應用廣泛。

然而，安裝在“斯特賴克”裝甲車上的條形格柵裝甲重達2300公斤，這對車輛的機動性產生了一定的負面影響。隨著時間發展，為滿足現代戰場對快速機動和高效保護的需求，世界各國開展了輕量化格柵裝甲的研發。如BAE系統公司的高強度鋁合金桿裝甲，以及AmSafe Bridport公司的“塔蘭”軟質裝甲，都體現了輕量化設計。此外，中國兵器工業集團北方材料科學與工程研究院設計的格柵裝甲裝備了駐南蘇丹維和步兵營的某輪式步兵戰車，標志著中國在實際戰場環境中應用格柵裝甲的成功。

（二）爆炸反應裝甲

爆炸反應裝甲技術的誕生標志著坦克裝甲防護領域從被動防御向主動防御的巨大轉變。這種裝甲憑借其獨特卓越的性能，開啟了裝甲防護技術的新紀元。

爆炸反應裝甲概念由蘇聯學者拉夫烈杰夫教授在1949年提出，經過研究發展，世界上第一種爆炸反應裝甲——“夾克衫”在1982年以色列入侵黎巴嫩的戰爭中得到了應用，在此基礎上，美國研發成功了M1和M2型爆炸反應裝甲，取得顯著的戰斗成效。烏克蘭于2003年推出了具有類似聚能裝藥結構的“諾澤”爆炸反應裝甲[4]，它能通過產生的金屬射流精確攔截來襲的彈丸，有效切割和摧毀反坦克彈藥，顯著減少穿甲彈對主裝甲的損害

中國在爆炸反應裝甲的研究領域也緊跟國際步伐，針對不同的防御需求，如抗擊破甲彈、穿甲彈和兩級串聯戰斗部，開發了FY系列反應裝甲，能夠有效地應對第三代或相當于四代主戰坦克的威脅。

（三）電磁裝甲

電磁裝甲是一種高科技防御裝置，它利用儲存的電磁能量來削弱或抵消來襲射彈的穿透力，從而有效地保護車輛和乘員安全，其分為主動式和被動式兩種類型。主動電磁裝甲利用外加電磁場主動干擾或破壞來襲彈藥，依賴于能量供應和控制系統的快速響應。被動電磁裝甲則通過材料本身的電磁特性來吸收、反射或分散電磁波，減輕或避免傷害，不依賴外部能源，結構相對簡單[5]。

電磁裝甲技術由Walker于1973年提出，研究始于20世紀70年代末，蘇聯拉夫季耶夫流體力學研究所最先進行。20世紀80年代，美國陸軍研究實驗室的試驗揭示了電流對射流穿透的影響。21世紀初，技術進步推動電磁裝甲從理論走向實驗證明階段，相關測試驗證了電磁場能有效偏轉和削弱金屬彈丸。歐洲防務局推動電磁裝甲應用于裝甲車輛的項目，集中于其綜合集成。數十年的不懈努力使得電磁裝甲技術取得了巨大進步，隨著超導技術的應用，電磁裝甲的效率和可靠性得到顯著提升，更加適應實戰需求。

（四）對比分析

綜合上文所述，三種裝甲防護技術各有其獨特的優缺點，格柵裝甲作為一種較為傳統的防護手段，可以有效地破壞或偏轉反坦克武器的破甲彈，從而減輕對主裝甲的直接損傷。其優點在于結構簡單、制造和維護成本較低，但對于現代化高速、高精度的反坦克導彈防護能力有限。爆炸反應裝甲通過裝甲板之間夾帶爆炸材料，遇襲時引爆，從而抵消或減輕擊中裝甲的沖擊力，能夠對抗多種穿甲彈和導彈，提高生存率，但缺點是一旦觸發，該部分裝甲即失效，需要更換，且可能對周圍模塊和主體裝甲造成傷害。電磁裝甲作為一種新技術，利用強電磁場來破壞或改變來襲武器的軌跡，能夠提供連續的防護且不會損耗物理裝甲，但技術復雜，能源消耗和維護成本高，且對電磁敏感設備的干擾問題尚未完全解決。

二、裝甲防護技術發展方向與展望

（一）高性能化

為了滿足實戰環境下武器裝備的需要，高性能化成為了當務之急。通過使用高性能合金和復合材料，優化格柵裝甲的間距和角度，可以顯著提升了攔截效率。為保持車輛機動性，格柵裝甲設計為可折疊結構，以便在遇障礙時快速收起，快速部署而不損失機動性。

針對爆炸反應裝甲，關鍵是要解決炸藥靈敏度與防護性能之間的平衡問題，這方面可以通過集成傳感器和控制系統，實現對威脅的實時檢測和響應，提高對連續攻擊的防御能力，并通過控制系統分析判斷來減少誤爆。

電磁裝甲則是最前沿的防護技術之一，其高性能化發展重點在于效率提升和能耗降低，通過新型材料和先進的電磁技術，能夠在不增加過多負擔的情況下，有效偏轉來襲的反坦克武器，提高存活率。

（二）輕量機動化

在材料科學領域，隨著材料強度的增加，其韌性往往相對降低，使得材料更易于在吸收能量時發生破裂。因此，在追求材料輕質化的過程中，并非單純追求重量的減輕，而是需要在防護性、經濟性以及重量三者之間找到平衡點。這要求我們充分利用復合材料學領域的研究成果，探索諸如陶瓷、纖維和超高分子量聚乙烯纖維等新型材料的應用潛力。

對輪式裝甲車來說，其突出的機動性在戰場上賦予其“輕騎兵”的獨特角色。然而，傳統的格柵裝甲通常需安裝于車輛外側的支架，這不僅加大了車輛的尺寸，也在穿越狹窄空間時形成了障礙。針對對機動性有更高要求的作戰環境，采用輕量化的網狀格柵設計不失為一種理想之選。這種設計在確保必要防護性能的同時，顯著提高了機動性，實現了戰場上機動性與防護性的理想平衡。

（三）模塊化

爆炸反應裝甲的一次性特點意味著它在抵御一次攻擊后必須被更換。為了提升裝甲的維修和更換效率，模塊化設計成為關鍵。這種設計使得損壞或者已經被引爆的裝甲塊可以迅速被更換，大大簡化了現場維護工作，確保裝備能夠持續提供防護。

組合式模塊化結構設計理念，遵循模塊可互換的原則，滿足了不同任務類型和威脅級別對互換性的要求。其設計允許裝甲適配于相同基礎型號或類別的裝備，使得操作人員可以根據實際的作戰需要和面臨的威脅水平來選擇和配置不同的模塊。一旦某個部分受損，就能夠在戰場上快速進行更換，極大地提高了維護的效率和戰斗單位的適應能力。

（四）跨領域綜合化

隨著反裝甲武器技術進步，未來裝甲防護系統跨領域融合材料學、力學、電子與信息技術等，成為新的發展趨勢。一方面，裝甲材料正向著高硬度、高韌性、低密度、低成本等方向迅速發展，這不僅要求我們不斷優化裝甲的結構和布局，充分釋放材料的性能潛力，提升電磁裝甲及相關武器系統的效能，確保與信息化戰斗系統的無縫銜接。

另一方面，應充分利用當前裝甲技術的最新研究成果，廣泛探索其在飛行器、海軍艦艇、以及各類軍事防護工程中的應用潛力，發揮每種裝甲類型所固有的特色與優勢，以推動跨領域的綜合化發展。這不僅將強化裝甲本身的防護能力，還將為防護領域帶來革命性的變革，確保我們的防御策略與技術始終走在時代的前列。

三、結語

鑒于未來戰場環境的多變性以及日益升級的武器系統威脅，裝甲防護技術必須追求更加出色的性能表現，包括但不限于提升材料的韌性及硬度，同時控制成本；推進輕量化和機動性，通過降低密度和增加設計自由度；以及實現模塊化設計，使得快速換裝成為可能。此外，裝甲防護技術的發展還應當注重多學科間的融合，借此實現裝甲車輛的全面防護，極大提升其在未來戰場中的生存能力。這些進步不僅將深刻影響裝甲車輛的設計理念，更將為軍事戰略的制定提供新的視角和可能性。中國軍轉民

參考文獻

[1]王雄高.適應新威脅的裝甲車輛防護[J].國外坦克，2007（4）：13-17.

[2]劉松銘，王光陽，盧陽.從俄烏沖突看格柵裝甲在坦克裝甲車輛的應用[J].坦克裝甲車輛，2022（8）：50-51.

[3]曹賀全，孫葆森，徐龍堂，等.裝備防護技術研究[M].北京：北京理工大學出版社，2019：309-310.

[4]慧眼.烏克蘭裝甲裝備防護系統[J].國外坦克，2009（7）：35-37.

[5]久司.被動電磁裝甲技術簡述[J]坦克裝甲車輛，2023（5）：26-31.

（作者單位：陸軍工程大學）