如何破解行業內卷

目前我國不少行業出現市場內卷，企業也在打價格戰，這嚴重影響了企業的利潤，同時也影響了不少上市公司的股價。內卷客觀來講是因為過剩，但也和我們的競爭心態有關。關于內卷，一種觀點認為，內卷會促進競爭，會使企業加大創新力度，降低成本。另一種觀點認為，企業應專注于技術創新、質量提升、品牌建設和服務增強，而不是一味地打價格戰。這樣卷下去大家都不受益。我比較贊同后一種觀點。

過去鋼鐵、水泥等傳統行業卷得厲害，現在連“新三樣”的新能源汽車、動力電池、光伏組件行業也處于產能富余和市場內卷狀態，賺錢的企業并不多，大多數都在虧損。白酒行業做得不錯，去年白酒行業銷售量下降5.1%，價格增長9.7%，利潤增長7.5%，整個行業創造了2000多億元的利潤。我問酒業協會這是如何做到的，他們說白酒行業開展競合，茅臺和五糧液這兩家企業起了帶頭作用，主導不能比價格，而是要比技術、質量和服務，建設品牌、維護價格，整個行業就發展得很好。如何克服行業內卷？這么多年來我一直在想這個問題。

加強產業政策引導

在供給側，嚴格限制同質化的重復建設。企業要了解市場需求和發展趨勢，不能一味地做同質化的擴產和做規模。在需求端發力，加大富余產能的消納力度。簡單來說，就是要在供給側堵、需求側拉。

加大行業的聯合重組，增加集中度。我國一些行業處于多、散、亂的無序狀態，未來需要開展行業的聯合重組。通過大規模的行業重組，提高市場占有率和產業集中度，讓過剩產能得以有序、規范地退出，符合市場規律、行業規律，全世界都是這么做的。

上世紀初，美國鋼鐵行業有2000多家企業，老摩根先生發起了重組，重組了美國65%的鋼鐵。當年歐洲鋼鐵業去產能化過程中，印度米塔爾鋼鐵公司抓住時機，把歐洲鋼鐵廠全部重組了。我當年去日本，日本泡沫經濟時，水泥一年用量1.2億噸，泡沫經濟之后降到4000萬噸，只有三分之一的銷量，怎么辦？當時日本有26家水泥企業，后來把26家水泥企業重組，減少至3家。在重組的時候，政府出了一個規定“在重組過程中反壟斷法不適用”，日本政府出面組成了三家企業，按比例去拆水泥窯，一直拆到產銷平衡。集中的目的是減少產能，同時也進行良性的、有序的競爭。重組是一項非常重要的工作。我過去帶著中國建材進行了水泥行業大規模的重組，并帶頭淘汰落后產能和過剩產能，積極倡導市場競合，推動我國水泥行業市場集中度從12%提升到超過70%，使得整個行業相對比較穩定，也賺了不少的利潤。

行業自律，不打價格戰

行業協會是行業中的會員組織，如何進行行業自律、開展良性競爭、維護行業市場健康和利益，是行業協會重中之重的工作。競爭者打價格戰往往處在“囚徒困境”中。大家不見面、互相猜疑，于是盲目降價，這個時候該怎么辦？

行業里的領軍企業是有責任的，要站出來利用自己的價格話語權，帶頭不打價格戰。小企業要跟著大企業走，不要成為價格的破壞者。2009年水泥行業在安徽蕪湖召開了“海螺論壇”，我當時提出“行業利益高于企業利益，企業利益孕育于行業利益之中。”“覆巢之下沒有完卵。”大家說宋總講得太理想化了，我們還要再血戰一場，淘汰一批企業，然后再漲價。我說，戰爭該結束了，因為你們都打了30年仗，這30年仗里企業不是越打越少，而是越打越多，單純靠打仗是不行的。愛爾蘭CRH是做水泥的世界500強企業，它的首席執行官阿爾伯特曾跟我講，如果按照打仗的打法，水泥行業要想徹底地良性化，大概需要40年時間。我說你們愿意再打40年嗎？之后大家其實聽了勸告，水泥行業從2011年開始到后來賺了十幾年的錢。所以我就講，一定要行業自律，這里面協會要起重要的作用。

加大企業“走出去”

在雙循環新發展格局下，企業一方面要努力開發、深耕細作國內市場，另一方面要在海外積極布局。現在有句話講“不出海就出局”。今天貿易保護主義已經成了一個現實，再就是國內產能過剩，市場嚴重內卷。在這種大背景下，中國是全世界的工廠，很多產能是建立在全球的消費基礎之上，所以我們的一部分產能就得出去。因而，這場出海是有些被迫和倒逼的，但這也不見得是壞事。

回顧100年“走出去”的過程，最開始是廣東客家人等到美國舊金山去開金礦、修鐵路，包括當年下南洋都是勞工、苦力“走出去”。后來開始開飯館、洗衣房，再后來做貿易。2013年我國“一帶一路”倡議為我國企業“走出去”指明了正確方向，打下了牢固的基礎。一方面沿線國家大多在持續推進城鎮化、工業化進程，我們可以在這些成長中的市場獲益；另一方面可以借此進入美歐市場，還可以拉動國內的產業鏈和供應鏈。現在這一輪出海我們是帶著資本、技術、裝備、品牌、管理等走出去的，主要是民營企業和制造業出海。最近我見到了德龍鋼鐵的董事長丁立國，他在印尼投資50億美元建了一個年產700萬噸的鋼廠，是東南亞規模最大的鋼廠。印尼和東南亞鋼鐵市場不錯，同時印尼發展鋼鐵工業的要素資源比較豐富，鋼廠又在港口有海運優勢，可免除25%的出口關稅。丁董和我說，這個鋼廠的產量30%銷在印尼，70%通過港口運到全世界去賣，效益很好。我說為什么不都銷在印尼？他說不能都銷在印尼，這樣就會打壓當地的鋼鐵價格，當地的政府就會找到你，這是不允許的。可以說，中國正處在由“中國是世界的工廠”轉變為“世界是中國的工廠”，從“中國造賣全球”到“全球造賣全球”。

這一輪出海要研究和注意的問題有：一是要總結以前走出去和近來出海的經驗和教訓，做到穩健出海，要調研在先投資在后；二是出海要處理雙循環關系，要做好國內市場，要把研發、關鍵技術留在國內，重視主機出海帶動國內中間品出口的模式；三是中國企業要抱團出海，大企業帶小企業，主機廠帶配套廠，政府企業要投資中國工業園，為中國企業出海創造條件；四是要因地制宜地走出去，根據駐在國情況選擇建廠，要注重東南亞、中東、東南非等幾大地區的不同情況，特別重視選擇友好國家；五是要注重融入當地社會，也要積極與跨國公司合作，創造好的環境，真正能走進去；六是要注重和防范政治風險、政策風險、安全風險等。

從紅海到藍海

一個市場中哪種產品賺錢，大家往往一哄而上，大路貨競爭激烈，通常會走低成本路線。但如果沒有那么大的規模，企業就要在紅海中改變競爭思路，通過差異化、細分化、高端化、品牌化等實現價值創新，創造新的競爭優勢，擺脫紅海進入藍海。

湘鋼在鋼廠里規模并不大，既沒有焦炭、鐵礦砂，也沒有海港的優勢，這樣的一家企業怎么生存？它就走了差異化路線，只生產兩種產品：一個是高端汽車鋼板，早年和印度米塔爾合作。另外一個是硅鋼片，現在在儲能上用量很大。湘鋼每年賺160億-170億元的利潤，僅次于寶鋼。在玻璃行業里，建筑玻璃需求量是最大的，但建筑玻璃價格卷得厲害，這些年基本上賺不到錢。曹德旺的福耀玻璃只做汽車玻璃，其實福耀玻璃當年小百貨、加油站、施工隊等什么業務都有，后來在一個香港咨詢公司的指導下，把別的通通賣掉，就專心致志做汽車玻璃，現在其汽車玻璃市場占有率在全球超30%，中國占60%以上，去年利潤有56億元，做成了細分領域的頭部企業。