中國新能源汽車站上年產千萬輛大關

11月14日上午，我國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。而業內專家預計，到年底這一數字有望超過1200萬輛。

2013年，是中國新能源汽車產銷量首次納入統計體系的第一年，當年的產量僅有1.8萬輛；2018年，我國新能源汽車年產量達到百萬輛級；2022年，年度達產超過五百萬輛。而2024年首次站上年產1000萬輛的大關，這一速度可謂突飛猛進，而這一具有里程碑意義的數字，也寓意我國汽車產業轉型升級、創新發展已經到達了一個全新的高度。邁入千萬輛規模的中國汽車產業，將迎來在全球市場角逐的新階段。

中國汽車工業協會的統計數據顯示，我國新能源汽車已連續3月市場占有率超過50％，已經成為推動我國汽車產業發展的關鍵力量。從上游原材料到下游整車制造完整的新能源汽車產業鏈都擁有極強競爭力的中國新能源汽車，也正雄心勃勃拓展國際市場。雖然歐盟市場的開拓并不順利，但在中東、非洲、南美國家，已經有車企在開疆拓土。僅以中東為例，今年10月，蔚來汽車進入中東和北非市場，計劃在阿聯酋阿布扎比建立先進技術研發中心；理想汽車也成立了“出海”一級部門，將阿聯酋、沙特等中東國家作為海外首選市場；小鵬汽車宣布正式進入阿聯酋市場……

應該看到，無論是在技術、供應鏈還是成本管控等方面，中國新能源汽車都有極強的競爭力。但在全球市場，這些都很難成為決勝市場的關鍵因素。對中國車企而言，當務之急是要及時跟進滿足當地法規準入、適應性、有競爭力的產品開發，要有針對性地進行全球市場的產品規劃，包括全球差異化的海外質量管理體系建設。

2025，衷心希望中國新能源汽車能行穩致遠。