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全新梅賽德斯-奔馳G級越野車上市、純電G級越野車開啟預售

自1979年誕生之日起，G級越野車便以經典傳世的硬派造型、無可比擬的越野性能成為無數車迷心中的越野圖騰。今日，梅賽德斯-奔馳攜手上海時裝周特別呈現“登峰造G”梅賽德斯-奔馳G級越野車之夜。G級越野車家族集結史上最豐富產品陣容亮相黃浦江畔，為2025春夏上海時裝周獻上壓軸大秀。全新梅賽德斯-奔馳G500及全新梅賽德斯-AMGG63正式上市，廠商建議零售價格為人民幣186.8萬元和259.55萬元。全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車同日開啟預售，全新純電G580首發特別版預售價為人民幣217萬元。第三代G級越野車家族秉持“GEL?NDEWAGEN”精神，傳承“方盒子”造型、圓形大燈等經典設計，延續非承載式車身、三把100%差速鎖等硬派越野實力，更以電氣化動力系統和全新的越野科技拓界進化，以油電雙雄之勢賡續傳奇。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“自1979年問世至今，奔馳全球售出超50萬輛G級越野車，仍有超80%的大G在路上馳騁，足以證明越野圖騰，堅于時光。全新純電G級越野車不僅保留經典越野三件套，更創新搭載專利輕質復合材料打造的車底護板，并以‘off-roadcrawl’智能越野爬行模式、‘G-STEERING’轉向功能和‘G-TURN’原地調頭‘新越野三件套’將越野出行提升到全新高度。豪華硬派越野正式進入電動時代。”

全新梅賽德斯-奔馳G500：更均衡、更全能的豪華越野體驗。設計細節煥新，經典的設計擁有超越時光的魅力，全新G級越野車承襲了“方盒子”造型、圓形頭燈、發動機蓋梯形轉向燈、前排乘客扶手，傳奇身份一眼可辨。經典之上，全新G500更顯硬朗：換裝四幅飾條前格柵和全新前后保險杠設計，極具不凡氣度；A柱、車頂擾流板、輪轂經過空氣動力學優化，搭配全新隔音材料，有效降低并阻隔風噪，提升車內靜謐性。

國民SUV比亞迪海獅05DM-i與第二代宋Pro DM-i引領A級SUV新趨勢

9月23日，搭載比亞迪第五代DM技術的海獅05DM-i及第二代宋ProDM-i正式上市。比亞迪海洋網總經理張卓、王朝網總經理路天與德云社演員閻鶴祥、孟鶴堂同臺互動，講述國民SUV的四門功課。兩款新車各推出4個版本，官方指導價11.28萬-14.28萬元，超16項全系標配，入門即高配，充分展現了比亞迪持續以科技創新推動技術普惠，引領新能源汽車行業變革的決心。

此次發布的海獅05DM-i與第二代宋ProDM-i，是比亞迪針對中國消費者實際使用需求量身定制的國民SUV。在“大、美、智、省”四門必修課上，兩款國民SUV更是做到門門優秀。海獅05DM-i作為海洋網的全新SUV，在外觀設計上延續“海洋美學”理念，整車輪廓飽滿，融入海洋元素。在內飾設計上，環繞式海洋律動座艙結合豐富的海洋元素并搭配深色內飾，營造出大氣沉穩的氛圍，滿足用戶多元化的用車需要。A級SUV銷冠宋ProDM-i此次也迎來煥新進化。第二代宋ProDM-i外觀彰顯新國潮龍顏美學，前臉設計簡潔有力。內飾設計結合中式庭院理念和3D切割工藝，在現代工藝中注入中式文化底蘊，營造宋韻風雅座艙，品質感十足。

雙車越級大五座，內部空間大有乾坤。全車配備近30處實用儲物空間，提供全家滿意的舒享乘坐空間。出行不僅要舒適，更要安全，兩款車型基于新能源車專屬的高強度車身架構打造，全系標配6個安全氣囊。

上汽奧迪A7L連續兩年成為進博會政要接待用車

上汽集團正式向第七屆中國國際進口博覽會交付了旗下750輛新車，擔負起為進博會中外貴賓保駕護航的光榮使命。其中，上汽奧迪A7L以豪華實力入選，再度成為進博會政要接待用車，將致力于為全球貴賓提供高規格、高品質的豪華出行服務。

作為全球矚目的國際性展覽，進博會不僅是全球頂尖企業展示創新成果的平臺，更是促進國際貿易與合作的重要橋梁，借由這一國際平臺，“C級豪華三冠王”上汽奧迪A7L，憑借其在質量、性能及細分市場銷量領域的卓越表現，將向世界遞出“中國智造”、“上海服務”的閃亮名片，樹立30萬級C+性能豪華旗艦的新標桿。

上汽奧迪A7L以其硬核的產品質量，為中外貴賓打造安心愜意的出行之旅。在2024中國汽車質量評選中，上汽奧迪A7L榮獲中大型車類別桂冠。上汽奧迪A7L采用了大量優質的鋁合金材質，為整車的性能和安全性提供了可靠的保障。其配備歐洲原裝進口的底盤組件，盡顯豪華硬核實力。例如，其空氣懸架源自德國，前后防傾桿由匈牙利制造，高級配置的后輪轉向機則出自奧地利，諸多歐洲頂級工藝的融合，共同鑄就了A7L領先的底盤品質。

博世太倉和蘇州新廠投入使用

博世持續看好在華發展前景，堅定在華投資。博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士表示：“中國是博世的重要市場和技術創新的關鍵陣地。我們仍將致力于在華投資，以技術創新驅動本土發展。”

2024年10月16日，博世合資公司聯合汽車電子有限公司（以下簡稱“聯合電子”）太倉分公司三期工廠正式開業，將進一步擴大電橋和電機的在華生產能力。明年，第二代電橋將在此投入批量生產。第二代電橋將在效率、功率密度、用戶體驗和功能集成等多方面迭代升級。

2024年10月17日，位于蘇州的博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發制造基地正式落成啟用。新基地位于蘇州工業園區，計容面積約30萬平方米，將專注于研發和制造新能源車輛的核心部件。該基地于去年3月奠基，并計劃于未來數年內共投資約70億人民幣，將于2024年下半年正式量產。

為把握技術和產業轉型的機遇，博世對商用車和非道路業務進行重組，新的業務架構將于2025年1月起正式運行。面向中國市場，博世致力為商用車提供知識型全棧技術解決方案，覆蓋多樣化動力、智能底盤、商用車輔助駕駛等領域。2024年10月16日，博世與無錫高新區簽訂戰略合作協議，進一步深化商用車業務在無錫的發展，合力打造未來商用車創新園，作為博世商用車業務中國總部，其功能將覆蓋研發、產品測試、銷售等。

“全球汽車產業正在加速電動化轉型。中國在技術創新和產業鏈方面展現出強大發展勢頭。博世希望積極把握機遇，堅持技術創新和可持續發展，為中國市場提供面向未來的智能綠色出行解決方案。”博世集團董事會成員、博世智能出行集團主席馬庫斯·海恩博士表示。

目前，博世在中國運營著34個生產基地和26個技術中心，擁有超過1萬名研發人員。隨著快速的技術變革和產業轉型，博世持續提升在中國市場的本土軟件和研發能力，堅持以創新驅動業務發展。

博格華納中國技術中心十五周年慶典

10月11日，位于上海的博格華納中國技術研發中心迎來十五周年慶典。來自三十余個整車及零部件品牌的客戶和合資伙伴代表齊聚現場，共同慶祝這一里程碑式時刻。作為博格華納在中國的首個研發中心，也是博格華納在中國的重要創新樞紐，中國技術中心在推動技術進步、支持本地市場并促進行業合作方面發揮了關鍵作用。在過去的十五年間，中國技術中心持續為中國市場及相關研發、銷售和采購活動提供高質量的一體化解決方案。目前，博格華納在中國的10個不同城市設有技術中心和生產設施等站點。“自1993年進入中國市場以來，我們始終致力于將技術創新與中國不斷變化的市場趨勢相結合。”博格華納首席運營官JoeFadool表示：“隨著中國汽車市場的快速發展，我們將通過持續的技術進步和對本地需求的深刻理解，繼續提供創新、高質量和可持續的出行解決方案。”博格華納全球副總裁兼中國區總裁、動力驅動系統副總裁兼亞太區總經理李曉球博士表示：“投入運營十五年以來，博格華納中國技術中心通過博格華納“全球優勢賦能本地決策擔當”運營模式，展現了卓越的創新能力。通過協同博格華納其他生產、研發中心構建了本地化的價值鏈網絡，為中國本土客戶提供了更可靠、更高效的服務支持。中國汽車市場正處于競爭的加劇和行業整合的加速的階段，博格華納也將繼續以匠心精神砥礪前行，為中國及全球的客戶提供領先和更進一步技術支持。”活動中還表彰了即將退休的博格華納中國前任總裁談躍生先生，感謝他為中國技術中心的創建及博格華納在中國的發展所做出的貢獻。

與法雷奧一起體驗移動出行的未來

為滿足用戶期望和應對氣候變化的挑戰，移動出行技術正以前所未有的速度向前發展。法雷奧是全球汽車制造商和移動出行公司的重要創新與技術合作伙伴，致力于開發高性價比的解決方案，助力實現更環保、更安全、更互聯、更多元的移動出行。

10月13日至20日，法雷奧亮相2024年巴黎車展，在凡爾賽門展覽中心6號展廳的法雷奧展臺以及法雷奧移動出行體驗館ValeoMobilityHouse，為觀眾帶來了最新創新成果的展示以及樣車體驗等活動。

ValeoRacer可以讓乘客在連接車載無線網絡的手機或平板電腦上進行游戲，享受獨一無二的擴展現實（XR）游戲體驗。該游戲詮釋了一種新型車載娛樂概念，同時展示了法雷奧增強現實軟件開發套件帶來的成果。作為駕駛輔助系統領域的全球領導者，法雷奧利用其專業知識，幫助視頻游戲開發商和汽車制造商開發結合車輛真實環境和3D元素的新型游戲。通過法雷奧開發的軟件，游戲可以利用車上的高級駕駛輔助系統（攝像頭和雷達）以及車載感知和人工智能算法，將汽車的真實環境植入到游戲中是前所未有的體驗。10月13日至17日期間，法雷奧還在馬拉科夫打造了專門的移動出行體驗館ValeoMobilityHouse，并舉辦了近年來規模最大的法雷奧技術展示及體驗活動。

舍弗勒集團完成對緯湃科技的合并

2024年10月1日，舍弗勒集團成功完成對緯湃科技集團的合并。合并于當日進行商業登記，標志著雙方合并正式生效。同時，舍弗勒無表決權普通股也全部轉換為具有完全表決權的普通股。至此，舍弗勒成功按計劃于2024年第四季度完成對緯湃科技的合并交易。

舍弗勒集團首席執行官克勞斯·羅森菲爾德說道：“隨著與緯湃科技合并的完成，舍弗勒揭開了公司發展的全新篇章。盡管外部環境充滿挑戰，但在不到一年的時間內，我們便按計劃順利完成這項復雜的交易，表明兩家公司在技術和文化方面都高度契合。我們非常期待未來繼續保持協作，共同打造一家領先的專注驅動技術的科技公司。”以2023年兩家公司運營狀況來看，合并后公司年銷售額約為250億歐元，擁有約12萬名員工，在全球范圍內設有250多個分支機構及100多個生產設施。

蓋瑞特建立武漢零排放技術研發中心

10月8日，全球汽車行業差異化技術領導者蓋瑞特宣布將在武漢建立新的零排放技術創新中心。憑借在中國積累的卓越創新成果，蓋瑞特將充分利用全新的武漢創新中心，聚焦高速電動車電驅、氫燃料電池壓縮機及電動車冷卻壓縮機解決方案，不斷推進尖端零排放技術的開發。該中心坐落于蓋瑞特武漢工廠內，集成先進研發實驗室、樣件車間及高效測試設施于一體。未來，武漢創新中心將進一步提升蓋瑞特中國在全球研發網絡中的重要性，并加速零排放技術向實際應用轉型，以更好地滿足本土市場需求。

倍耐力SCORPION MS專為新時代SUV打造的全新四季胎

ScorpionMS是倍耐力為新時代SUV推出的新一代高性能四季輪胎。作為ScorpionVerdeAllSeason和ScorpionZeroAllSeason的迭代產品，這款新產品秉承倍耐力的“生態安全設計”理念，將最高安全標準與減少環境影響的目標相結合。因此，相較于前代產品，ScorpionMS輪胎在干濕路況下都展現出更優異的抓地力，同時滾動阻力也得到了顯著降低，并且也適用于輕度越野和輕雪路面的駕駛。該產品于去年已經進入中國原配市場，并于今年正式進軍中國售后市場。

"所有法拉利超級跑車GTO將搭載全新倍耐力 P7 輪胎

倍耐力推出專為法拉利代表車型GTO研發的新款CinturatoP7，豐富其法拉利超級跑車的輪胎家族。這款輪胎在10月舉行的2024法拉利GTO傳承之旅中首次亮相，為倍耐力量身定制的法拉利輪胎系列再添新成員。該系列包括最近為法拉利恩佐開發的PZero系列輪胎，以及已適配于其他著名法拉利超級跑車F40、F50、LaFerrari和LaFerrariAperta的輪胎。

作為法拉利超級跑車的先驅，今年是法拉利GTO誕生40周年。倍耐力Collezione系列輪胎專為世界上最具標志性的經典和現代老爺車而設計，將復古外觀與現代技術相結合。CinturatoP7最初是為1974年世界拉力錦標賽研發的，1976年作為公路輪胎推出，是首款超扁平產品，由于創新性地降低了胎側高度（與胎面寬度相比），從而增強了轉彎抓地力。與Collezione系列的所有輪胎一樣，法拉利GTO的這款輪胎也采用了原來的尺寸（前輪225/50R16，后輪265/50R16），將復古設計與現代材料和技術融為一體。

固特異全越野家族彰顯硬核實力

全球著名輪胎領導品牌固特異攜旗下全越野家族產品在新疆以及阿拉善的兩場越野活動正式收官。固特異全越野家族產品憑借出色的性能為活動帶來了諸多精彩瞬間，彰顯越野硬核實力的同時，固特異也奠定了其在國內越野市場的領導地位。

固特異大中華區總經理JustinFoley表示：“中國的越野輪胎市場正在迅速發展，消費者也有著更加多元化的需求。在固鉑和米奇湯普森加盟后，固特異在中國市場已經構建了一個無與倫比的越野輪胎產品矩陣。固鉑以其全面的越野性能和耐用性成為了越野愛好者的可靠伙伴；固特異牧馬人系列在越野方面一直有著非常穩定的性能，此次全新上市的WranglerBoulderMT也備受廣大中高端消費者的期待；而米奇湯普森的到來，進一步填補了高端越野市場的空白。固特異全越野家族將確保為中國消費者帶來世界一流的越野輪胎體驗。”

米奇湯普森輪胎自誕生以來，憑借其強大的品牌實力和傳奇的越野性能，在全球越野圈內建立了無可撼動的地位。