哪吒S獵裝

The test team

新能源更適合做獵裝車還是旅行車？

馬爽

執(zhí)行主編Editor-In-Chief

獵裝也好，旅行也好，都是比較小眾的車型，無非是突出個(gè)性化主打細(xì)分市場。如果非要說新能源出什么車型最好，受限于底盤電池組結(jié)構(gòu)Cross或者SUV可能更適合。

徐博英

測試總監(jiān)TestDirector

獵裝概念的本意是讓駕駛奢華跑車的貴族能去打獵，所以首先得是一輛性能卓越的跑車，這對于新能源來說非常適合，然后在設(shè)計(jì)與空間方面進(jìn)行優(yōu)化，令顏值和實(shí)用性兼?zhèn)洌欢〞?huì)更受年輕人青睞。

宋衛(wèi)東

首席編輯ChiefEditor

獵裝車確實(shí)更顯檔次。就當(dāng)前國內(nèi)新勢力的造車實(shí)力，沒有造不出來的，外形只是為市場服務(wù)，什么車型能引來市場熱點(diǎn)，大家都會(huì)一擁而上。SUV和跑車之后，下一個(gè)吸引眼球的熱點(diǎn)就會(huì)是獵裝車了。

陳熙

試車編輯Editor

從身份上來講獵裝車更顯檔次，顏值更高。但旅行車的裝載能力確實(shí)比獵裝車更強(qiáng)。消費(fèi)者買新能源車大多都是代步出行，選個(gè)行李廂堪比SUV的更務(wù)實(shí)一點(diǎn)。

纖細(xì)的日行燈，分體式的前大燈組，拉伸了整個(gè)車頭的視覺寬度，搭配下方菱形紋理的下格柵，前衛(wèi)科幻的前臉與三廂版哪吒S保持了高度的一致。

修長！才是獵裝車的精髓！4980mm的車長，2980mm的軸距，將中大型車的優(yōu)雅與獵裝車的動(dòng)感展現(xiàn)淋漓盡致。可承重100kg的行李架也并非裝飾。裝個(gè)頂箱、自行車架、側(cè)邊天幕！拉風(fēng)的同時(shí)還實(shí)用。

20英寸的五幅輪轂非常動(dòng)感，不僅如此，哪吒S獵裝還特意升高了底盤高度，13.5°的接近角和15.9°的離去角，相比三廂版哪吒S都有所增加，空載離地間隙也達(dá)到了154mm。

加上前雙叉臂后五連桿的懸架，確保了爛路的通過性，讓我們在戶外“撒野”有了更多可能。流暢平滑的D柱，圓潤豐滿的臀部，再加上哪吒家族貫穿式的后尾燈組。這臺(tái)車滿足了我們腦海中對獵裝車最直觀的渴望。

593L的后備廂規(guī)整又能裝，放倒后排更能秒變大床。12V電源接口、220V電源插口、還有USB接口，滿足你無限的用電充電需求。此外，尾門上的掛鉤、內(nèi)部的松緊帶，以及這個(gè)選裝的滑軌。不管你是放自行車、露營裝備、路亞還是滑雪道具，都不在話下。

儀表臺(tái)和車門板內(nèi)側(cè)，都是雙縫線軟性材質(zhì)+翻毛材質(zhì)覆蓋，提升了檔次感。17.6英寸的2.5K中控屏讓整個(gè)內(nèi)飾十分敞亮，整個(gè)中控臺(tái)沒有任何物理實(shí)體按鍵，屏幕內(nèi)置高通驍龍8155P芯片，反應(yīng)速度很快。小程序也很豐富，導(dǎo)航、聽歌、唱歌、玩游戲、看視頻，樣樣精通。

像360全景影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)也集成在屏幕里，風(fēng)向還支持避人直吹，而且空調(diào)本身就自帶負(fù)離子和空氣凈化功能，更注重家人的身體健康，也為家人提供了更舒適的出行環(huán)境。

前排座椅配備通風(fēng)、加熱、按摩，后排座椅也帶加熱，以后冬天出門都不用做冷板凳啦。而且主駕可以通過屏幕來控制副駕座椅的姿態(tài)，比如家里老人不會(huì)自己調(diào)節(jié)，這功能不就用上了嘛。

12.7英寸數(shù)碼儀表采用黑底白字設(shè)計(jì)，電耗、續(xù)航、能量回收等級(jí)，駕駛信息清晰直觀。上方還有49英寸的AR-HUD進(jìn)行補(bǔ)充呢，模擬的導(dǎo)航地圖、駕駛輔助、限速，也是相當(dāng)全，甚至歌詞都能顯示在上面，減少駕車時(shí)的視覺位移，安全更有保障。

這塊2㎡的全景天幕，擁有99.9%紫外線隔絕，和87.5%隔熱率。不過原廠沒有遮陽簾，夏天應(yīng)該不會(huì)太好受。作為一臺(tái)軸距2980mm的中大型獵裝車，后排座椅靠還能在117°和122°兩擋調(diào)節(jié)，可以更好地平衡后備廂的裝載能力和后排乘坐的舒適性，即使長途自駕也不會(huì)疲憊。

哪吒S獵裝的增程版，由一臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛來行駛。電機(jī)最大功率200kW，最大扭矩330N·m。破百加速不到7s。一臺(tái)增程車裝了43.88kWh的三元鋰電池組，300km的純電續(xù)航。日常通勤就很友好，差不多一周充一次電足矣。

倘若你加滿45L的油箱，再充滿電，1200km的綜合續(xù)航去哪不行呀。十一、春節(jié)這樣的長假，跑長途也不用跟人去搶充電樁，主打一個(gè)沒有里程焦慮！即使饋電狀態(tài)下的油耗，也才百公里5.2L，縮減了用車成本。

哪吒S獵裝開起來給我最大的感覺就是舒適和安靜，跟純電動(dòng)車沒什么區(qū)別。四種駕駛模式我推薦舒適，能量回收調(diào)到中擋即可。節(jié)能模式下松開油門會(huì)有一定的拖拽感。而舒適模式下油門的初段柔和，松開后的拖拽感也不是很明顯。不到7s的破百加速就是運(yùn)動(dòng)模式踩出來的，油門初段腳感會(huì)變得更加機(jī)敏。

4種能源模式，就是控制增程器啟動(dòng)的時(shí)間點(diǎn)。極致純電就是電量降到10%以下啟動(dòng)，純電優(yōu)先是電量降到30%以下啟動(dòng)，但凡家里停車位上有充電樁，或者日常充電方便的，用這兩種模式上下班通勤，跟純電動(dòng)車沒區(qū)別。

增程優(yōu)先是電量下降到50%以下增程器啟動(dòng)，適合長途跑高速使用。至于前哨節(jié)能就是電腦根據(jù)歷史出行信息，智能調(diào)節(jié)增程器的啟動(dòng)時(shí)機(jī)。

前雙叉臂后五連桿的懸架調(diào)的還是偏運(yùn)動(dòng)的，避振很有韌性的回彈，再加上緊致的轉(zhuǎn)向手感，也正是一臺(tái)獵裝車應(yīng)該具備的素質(zhì)。

哪吒S獵裝還配備了高速領(lǐng)航輔助NNP，跑高速更舒服。它的LCC在自動(dòng)變道的設(shè)定上比較保守，自動(dòng)變道超車都是在絕對安全的前提下進(jìn)行的，整個(gè)過程很平穩(wěn)，不會(huì)讓車內(nèi)乘員有暈車的感覺。

哪吒S獵裝作為唯一采用增程動(dòng)力的獵裝車，基本在市面上沒有直接的競爭對手。你會(huì)青睞于它帥氣的顏值、實(shí)用性堪比SUV的后備廂、綜合1200km的續(xù)航。更多可玩性的車頂行李架及改裝件也能擴(kuò)展你的出行半徑。