感悟文化云南

2024年暑期，我國大江南北出現了極端天氣，洪災、風災、旱災、高溫持續不斷。我所居住的四川省成都市今年暑期不僅氣溫高，而且時間長，創了歷史之最。

一天晚飯后，外孫葵葵對我和老伴說：“爺爺、婆婆，現在成都太熱了，我帶你們去云南避暑可以嗎？”我們忙說：“不行不行，你太小了，我們不放心。”“沒事的，買票、打車、住賓館，我都可以網上搞定，你們只管跟著我走就行了。”外孫很自信地說。

第二天，我們和女兒、女婿商量，他們也居然同意外孫帶我們去云南旅游。

8月11日下午，外孫帶我們兩個老人從溫江坐地鐵來到天府機場。天府機場是成都的第二個機場，自天府機場通航后，我們還是第一次到這兒乘機。成都成為北京、上海之外全國第三個擁有雙機場的城市。看到現代化、一流的天府國際機場，由衷地對成都未來發展充滿信心和希望，為生活在這樣的大城市而感到驕傲和自豪。

當天下午4點20分，我們乘成都至云南德宏州芒市的航班，經過一個半小時的飛行，正點到達芒市機場。當飛機停穩后，外孫馬上就給事先預定好的酒店打電話，讓酒店派車來機場接。我們出站后天還下著雨，十分涼爽，成都悶熱的感覺一掃而光，我們忙從行李箱里取出雨傘，在停車場路邊等候。大概等了10多分鐘，酒店的車就到了，師傅從車上下來，熱情地招呼我們，幫我們把行李放到后備廂，安全地把我們送到酒店。

8月12日，在酒店用過早餐，外孫又預約了網約車到瑞麗市游玩。首先來到熱帶雨林中的莫里瀑布，莫里又被稱作“扎朵”。莫里瀑布即扎朵瀑布，藏于廣弄山和廣馬山之間的熱帶雨林深處，泉水從60米高的懸崖陡壁傾瀉而下，形成了“疊水如棉，不用弓彈花自散”的景象。莫里瀑布為德宏乃至滇西南落差最大的瀑布。游玩莫里瀑布，置身于茂密的森林之中，這里不僅有上千年的古樹，還有樹抱石的傳說，不僅有許愿橋的故事，還有龍聽泉音的戲說。行走在山林的石板路上，扎朵河溪水清澈見底，水流時緩時急，急流沖在石頭上形成了一個個小小的“瀑布”。在小疊水瀑布旁有三條石龍，注視著奔騰不息的疊水，仿佛聆聽著雨林和瀑布譜寫的樂曲。

接著，我們又來到一寨兩國景區。一走到景區，仿佛來到了異國他鄉，緬甸風情盡收眼底。一塔佑兩國、一樹兩國、緬甸芒秀寨、緬甸建筑群，讓人大飽眼福。其中中緬玉石國界線富有特色，中緬玉石國界線共用5068塊玉石鋪成，用于紀念1950年6月8日中緬建交的重要時間。黃色為中國，代表著博大和包容；白色為緬甸，代表著純潔和友好，全長423米，為全世界最貴的國界線。

最后，我們又來到了中華人民共和國瑞麗口岸，親眼目睹一下中國國門的風采。

8月13日上午，外孫帶我們游覽勐煥大金塔和大銀塔。勐煥大金塔和大銀塔，是芒市的旅游熱點景區，不僅建筑風格獨特，而且十分壯觀，風景秀麗，火紅的芒果掛滿枝頭，登上觀景臺，遠眺芒市新貌，近觀金塔、銀塔，讓人流連忘返。

當天下午，我們乘網約車趕往云南旅游的第二個目的地保山市騰沖縣，途中經過游客打卡地龍江大橋，觀賞這一超級工程。龍江大橋由上海浦江纜索股份有限公司制造。龍江大橋主纜分為左、右幅共2根主纜，每根主纜有通長索股169股，每根索股由91根直徑為5.25毫米，公稱抗拉長度為1770mpa的高強度鍍鋅鋼絲組成。主纜外徑728毫米，主纜總重10193噸，橋長2200米，是亞洲跨度最大的鋼桁梁懸索橋，它的設計和建造展現了現代工程技術卓越成就，被稱為超級工程，其技術世界領先，堪稱造橋史上的奇跡。這座橋的建成不僅極大地改善了滇西地區的交通條件，促進了區域經濟的發展，還成為了連接自然與現代文明的一座橋梁，象征著發展與和諧共存的美好愿景。

下午5點半鐘，我們順利到達騰沖縣，入住事先預訂好的騰沖官房大酒店。吃過晚飯，我們又打車到和順古鎮游覽，走進景區，一個“世界騰沖，天下和順”的牌坊格外醒目。進入古鎮，清一色的古建筑錯落有致，小橋流水，荷塘月，色燈光燦爛，鮮花盛開，夜市喧囂，“霸王茶姬”、麥當勞、糕點鋪、小吃店應有盡有。全國最小造紙廠就位于和順古鎮，外孫帶我們一起參觀了古代造紙術，對古代的造紙技藝贊嘆不已。

不知不覺，我們又來到了和順古鎮將軍府，門口大電視滾動播放著2020年1月19日習近平總書記來和順古鎮考察的新聞片。2020年春節前夕，習近平總書記專程到云南騰沖考察，分別去了和順古鎮和中寨村，看望少數民族群眾，向民族地區廣大群眾致以新春的祝福和問候。據當地群眾反映，習近平總書記來考察，給當地帶來了福音。這兩個地方如今已成為旅游的熱點，當地政府打好旅游牌，帶領群眾生活越過越紅火。

8月14日，外孫帶我們去騰沖地熱火山國家級風景名勝區——火山游覽。走進景區，大空山、小空山映入眼簾，道路上的地磚都是火山石鋪設，兩旁都擺放著各式各樣大小不同的火山石。大空山有600級臺階，小空山較矮。外孫說：“大空山太高了，我們就不上去了，我帶你們去看小空山。”小空山海拔1957米，平頂圓錐形火山，底部直徑約350米，火山口直徑250米；北側高差30米，西側高差60米；火口坑深60米。行走于山上，只要放重腳步，還會聽到咚咚作響的回聲。因其比附近的山體小，所以被叫做“小空山”。小空山形成年代與大空山及龍虎山相近，均受南北向隱伏斷裂控制。噴發時巖漿揮發成分不是很多，因而沒能堆積成更高的錐體。火山坑最底部保留了原始的熔巖湖表面，而錐體東側后期侵出的半月形熔巖穹丘，是主火山通道封閉后巖漿緩慢上侵的結果，登上山頂，看到的猶如一口大鍋，這就是當年火山爆發時留下的火山口。山頂周圍卻是茂密的各種植物和樹木。大空山為何沒有高大的樹木呢？網約車司機告訴我，大空山幾年前發生了一次山火，所有樹木化為灰燼，現在山上小樹都是新生長的。

看了火山，我們又來到了騰沖北海濕地，北海濕地公園如一顆璀璨的明珠，熠熠生輝，光彩照人。漫步在濕地公園棧道上，沉浸在大自然的懷抱中，感受濕地的獨特魅力。聽外孫建議，我們還乘坐竹筏在湖中一游，山清水秀，各種水草浮在水面，猶如水上草原，真是如詩如畫。

8月15日上午，外孫建議我們去看一看熱海景區，20分鐘的車程就到達了景區。說是熱海真的名不虛傳。大山間一條河流，到處都是溫泉口冒著熱氣，溫度也明顯高出外面幾度，走一會兒就滿頭大汗。一路走一路看，有眼睛泉、珍珠泉、姊妹泉、懷胎井。最后登上山頂看到的是熱海大滾鍋，最高溫度可達95度，是大自然饋贈給人們的神奇景觀和寶貴財富。到騰沖熱海欣賞火山的巖石下的天然景觀，泡湯之余，感受大自然的神奇魅力。這里的美景與熱泉完美結合，讓人戀戀不舍，仿佛置身于人間仙境。

當天下午，外孫說：“騰沖是一個英雄的城市，抗戰時期作出了突出貢獻，我們去參觀一下滇西抗戰紀念館吧。”滇西抗戰紀念館離酒店很近，我們步行5分鐘便來到了紀念館。

據史料記載，1935年4-5月，日本帝國主義以“火”計劃開始對云南轟炸。昆明和滇西重鎮保山遭受空前災難。1938年9月28日對昆明的首次轟炸，日軍出動9架“三菱”重型轟炸機，昆明小西門、潘家灣一帶頓成火海，生靈涂炭、血流成河。保山損失最重，全城半毀，死難百姓上萬。這個由侵華日軍頭目坂垣征四郎授意的計劃，首要目標是摧毀中國陸上補給線，以絕源斷血，摧垮中國人民的抗日意志。中國抗日戰爭隨即進入最艱苦的時期。

當時，滇緬公路成為摧不垮炸不斷的中國抗戰輸血管道，日軍深以為恨。始以外交向英國施壓，繼在1940年7月17日與英國簽訂《關于封鎖滇緬公路協定》，將公路封鎖3個月。1942年1月，日軍從泰緬邊境入侵緬甸，奪下仰光。直接占領滇緬路出口，進逼中國大后方和西南門戶。

英軍防備不足而又怯戰，日軍借此長驅直入，占據戰場主動。應英國當局請求，同時為保衛中國抗戰運輸生命線滇緬公路，中國軍隊組成遠征軍入緬，以200師為前鋒的中國軍隊在取得一系列勝利后，由于英軍棄陣逃跑，遂使中國軍隊陷入被動，被迫解散。200師師長戴安瀾在撤退中受傷身亡。遠征軍兵敗緬甸。日軍長驅直入，先后占領芒市、龍陵、騰沖，中國軍隊不得不炸斷惠通橋，并與“飛虎隊”共同奮力拼殺，阻敵于怒江以西，由此進入長達兩年多的對峙局面。怒西淪陷，各族人民與中國軍隊奮勇開展兩年阻擊、游擊戰爭，中國軍民經受著嚴酷的考驗。

1944年7月初，我20集團軍突破敵高黎貢山——龍川江防線后，分三路合圍騰沖壩子。8月初，我軍在攻奪飛鳳、寶峰、來鳳三山的基礎上，對騰沖城發起圍攻，通過飛機大炮輪番轟擊和工兵掘壕爆破，于8月中旬突入城內與敵人巷戰。經過逐街逐巷的血腥爭奪，于9月14日最終收復。此役，我軍以5個師鐵壁合圍，傷亡18000余人。日軍148聯隊3000余人困獸猶斗，悉數覆滅。激戰之后的騰沖城，街市盡毀，一片廢墟。

參觀后，我對外孫說：“今天我們過的幸福生活來之不易，是無數先烈用生命和鮮血換來的，一定要珍惜啊。”外孫點點頭。

8月16日上午，外孫帶我們在酒店附近又游覽了藥王宮、騰沖博物館。下午便從騰沖機場乘機返回成都，愉快地結束了此次旅游。

本次旅游，我們不僅領略了祖國大好河山的美景，見證了邊疆少數民族地區新中國成立以來，特別是改革開放以來翻天覆地的變化，人民過著安寧、和諧、幸福的生活，同時還品嘗了云南的手抓飯、過橋米線、銅瓢牛肉等美食。說來也巧，8月15日，我們在騰沖旅游時，偶遇住在同城的戰友鐘老兵夫婦自駕游也來到了騰沖，當晚我們還聚了聚，小酌了一杯，實屬有緣。

這次旅游，我還感悟頗深，7年前也是暑期，我63歲，外孫7歲，我和老伴一起帶他去云南西雙版納旅游，那時候是我們忙乎，孫子跟著走。7年后，讀初三的孫子帶我們去旅游，網上購票、訂酒店、打車、辦登機牌、托運行李，都是外孫在忙乎，我們跟著走。我在想，7年時間，外孫長大了，我們變老了。心里暗暗為外孫的成長，為下一代的進步感到高興。真是長江后浪推前浪，一代更比一代強啊！

作者簡介：

袁海馬，河南上蔡人，中共黨員，1954年2月生，退休干部，系成都市作協會員、《神州文藝》簽約作家。

責任編輯/孫明星