關于寶山的“山海經”

我從小生活在寶山，常聽到上了歲數的一些“老土地”談到上海市區時會習慣地說：“哦，到上海去啊?！毙r候一直沒弄明白寶山人緣何擁有著強烈的地域情感，如今在一次次探尋寶山的“山”與“?！钡墓适聲r，似乎漸漸明白了些。

原來寶山有座山

小時候我和小伙伴總琢磨為什么寶山沒有山，于是成立了“敢死隊”去尋山，從石皮街集合出發，鉆小樹林、闖地道、翻土坑，然而毫無所獲。雨后的一個黃昏，我們排成一排站上長江邊的堤岸，望著無盡的江水和鳴著汽笛的輪船恍然大悟，原來寶山沒有山。等長大了又明白了，原來寶山有山，在現在的高橋；原來寶山有山，是六百年前的一座小土山；原來寶山有山，它早被江水沖刷得無影無蹤。不過我們并不失望，我們深深熱愛這一方土地，無所謂是否有山：我們在水溝里捉龍蝦、在麥田里奔跑、在茄子地里套蟋蟀，也摘棉花、扒番薯、養兔子，也在校園里拍香煙牌、打玻璃彈珠、踢毽子，戴上了綠領巾、紅領巾、團徽……

明永樂十年（1412年），負責海運的平江伯陳瑄在長江出口的南岸、今天浦東新區高橋鎮東北十五里處修筑了一座土山，靠著大量的士兵，不足十天，便完成了修建的任務，建成的土山三百多米見方、百米高。據說，當地百姓過去曾隱約見到有座山在海濱出現，修筑的土山恰是發現山影的地方，因而民間將它傳說為“寶山”。

“寶山”建成后，花竹掩映、嘉樹成蔭，每每旭日初升，五彩的云霞便升騰而起，描繪出一幅美麗的“寶山祥云”圖。明朝人高宗本寫過一首《寶山晴云》，詩中寫到當年的景象：“馳驅萬卒一山成，寶塔含輝云自生。隱約壺天浮瑞彩，依微海市弄新晴。從龍目駭番船客，捧日歡騰水寨兵。珍重吾皇灑宸翰，千年草木被光榮?！?“寶山”上建有龍王廟、觀音殿，詩中所說的“寶塔”便在龍王廟里。山上設有烽火臺，白天燃煙，夜間點火，雖距海三十里，但視野遼闊，目標顯著，作為航海標志為海運提供了安全保障。明成祖朱棣深知“寶山”的重要，因為永樂二年（1404年）吳淞江疏浚后，吳淞口成了由南向北海道運糧的起航地之一，于是在1412年親自寫下碑文，并命人勒石成碑，即《御制寶山碑》，寶山之名隨之誕生。

然而明嘉靖年間，出現了嚴重的倭患，嘉靖三十五年（1556年），倭寇便登陸侵占了這座土山，作為進犯上?？h的巢穴。雖然朝廷調集了大量的兵力攻打，卻久攻不克。危急之時，寶山黃姚里（已于清朝初年沉沒）著名的“嚴家兵”嚴家兄弟老五嚴大邦悄悄登上山，在殺死七人后與山下的老大嚴大顯里應外合率軍攻打，除跳海逃走的，共生擒百余人，終于消滅了這群倭寇。遺憾的是“寶山”自古多兵災水災，躲過了兵災沒能避過水災，萬歷十年（1582年）的大潮徹底沖毀了這座土山，所幸萬歷四年（1576年）時石碑移入了位于浦東的寶山老城，安然無恙地保存下來。

進入1928年，國內政局混亂，御碑因無人顧及，碑亭毀壞不堪，其時高橋為鄉，有位鄉人將它移入了1927年籌建的高橋公園（今屬高橋中學）內。2020年歲末，我特地前往高橋中學，得到了學校領導趙文秀以及校史館負責人陳勇兄的熱情接待，在他們帶領下，得以見到了這塊御碑。陳勇兄介紹說：“1985年，川沙縣人民政府和高橋中學共同出資2萬多元，參照明代風格，為御碑壘了土山，建了碑亭。”眼前的御碑立于碑亭中央，碑高160.5厘米，碑頭高47厘米，寬94厘米，厚30厘米，中有篆書“御制”二字，兩側雕蟠龍，學校為了保護這一文物，特制了玻璃框架，透過玻璃，碑文清晰可見。

御制寶山碑立于永樂十年，距今600多年。日月幾經更迭，江河幾經變遷，高橋早已劃歸浦東新區，但寶山沒有忘記這座象征著明朝海運頂峰時期的豐碑。2005年，寶山復制了高橋中學內的御制寶山碑，立于臨江公園（今淞滬抗戰紀念公園）向北的土山上，并建碑亭。舊時的“寶山”雖已沉入歷史，但將如同御碑中所寫的那樣：寶山之名萬古存，勒銘悠久同乾坤。

那些年在寶山海塘邊留下的瞬間

除了琢磨“寶山”的山，寶山的海塘也是小時候我和小伙伴們的樂園。每次出了臨江公園的后門，我們便肆意浪蕩在海塘邊，吹著江風，吹著牛皮，吹著泡泡糖，遇上退潮，偶爾也會爬下海塘，一腳深一腳淺地踩在泥沙里捉小螃蜞，如此安靜度過了無數個無憂無慮的日子。

我們的概念里，海塘是從盤古路東側的盡頭開始的，一直延伸到吳淞，因為盤古路的另一側是上港十四區碼頭，不在我們的“領地”之內。有一回我們偷偷闖進碼頭，并好奇登上一艘碩大的貨船，有位水手見了我們沒有驅趕，竟然熱情地邀我們在船上參觀了一番，不過港區內太過嘈雜和擁擠，實在沒有太多樂趣。

上世紀八九十年代，附近的居民每逢周末多半會去海塘邊走走，因而漸漸有了擺攤賣氣球的、賣風箏的、賣泥人的、賣棉花糖的、賣雪糕冰棒的，無所不有，幾乎成了一個熱鬧的市場。逢勞動節或國慶節，人就更多了。記得某年國慶期間，海塘邊有燃放煙花的慶祝表演。那天吃過晚飯，我與幾位附近的同學便匆匆跑去了海塘邊匯合，擠在人堆里，找了個能靠著身體的位置站定。待到天完全黑下來，準點8時，煙花依次升空，將夜空點綴得繽紛燦爛，觀眾一個個被感染，時而發出贊嘆，時而鼓起掌，還有一對七八十歲的老年伴侶離我們很近，互相挽著手在默默地掉眼淚。當年我們覺得稀奇，看煙花怎么會哭，后來那畫面深深印在我的記憶里。

寶山過去多水災，歷史上有記載的水災數不勝數，如雍正十年（1732年）七月十六日發生的水災：“颶風海大溢，平地水高丈余，城內官署皆傾，溺死無數。十八日風雨始息，水數日乃退。陰雨連旬，禾棉浥爛……”直到雍正十二年（1734年），胡仁濟調任寶山知縣，在巡視縣城后發現令寶山蕭條的最大禍害是潮水，不制服潮水，寶山將無寧日，于是第二年開始動工修復護城土塘，不分晝夜地親自監督。正是這次修復的土塘抵擋住了乾隆三年（1738年）八月十六日那次大風大雨。乾隆四年（1739年），胡仁濟呈文獲準修建寶山護城石塘，護城石塘共長1300丈，底樁均用丈五筒木頭排樁，蓋頂青石，用鐵錠、鐵銷搭扣，至乾隆八年（1743年）建成，竣工不久，寶山遇到了一次特大潮災，石塘外的房屋、居民全被海潮吞沒，石塘內則安然無恙。

許多年以后，寶山人民為了紀念胡仁濟，將這條護城石塘取名為“胡塘”，而正是因為這條“胡塘”，近百年里寶山的海塘成為許多人的休閑觀光之地，復旦公學的學生飯后課余就會去海塘散步。被譽為“中國現代出版第一人”的張元濟多次前來寶山療養，海塘是他療養期間常常散步的地方。1920年朱自清初到中國公學中學部任職，即向好友俞平伯寫去一封信，他向好友介紹說，這里的“黃浦江在外面日夜流著，江岸有水門汀砌成，頗美麗可走，岸盡處便是黃浦江與長江合流之處”，他喜歡這風景，還期待著：“你若能來，皆大歡喜?！备性S多市區的居民坐著淞滬鐵路前來海塘，任江風輕拂，或臨江而立，或凝眸遠眺，感受煙水蒼茫里的帆影笛聲。

今天海塘邊的面貌早已煥新，多了許多景觀與建筑。前兩年我前往參觀上海市歷史博物館，在四樓的放映廳觀看了影片《難忘的瞬間》，影片的內容包括1960年我國第一艘萬噸貨輪“東風號”在上海下水、1978年寶鋼正式動工、1995年地鐵1號線開通等數十年來發生在上海各個歷史時期的重要畫面。當屏幕出現2011年吳淞口國際郵輪港開港的場景時，我禁不住兩眼蒙上淚影，此刻，我想起了那年國慶在煙火下落淚的老人。是的，我出生在寶山，在這一方土地上生活了四十多年，我熱愛這里，一天天看著從這片盈盈江水上建造起了一座如此壯美恢宏的郵輪港，如何不叫人振奮。

那天黃昏，我走在郵輪港的引橋上，港口鋪滿了金色的晚霞，恬淡溫馨。不遠處幾艘漁船正隨著江水的波浪上下起伏，那情形真如徐志摩的詩句，它們是“一群無憂的海鳥，在黃昏的波光里息羽悠游”。忽然，那些年，那些在海塘邊留下的瞬間，一一閃回在了我的眼前。

（作者系市人大代表，市人大教育科學文化衛生委員會委員，上海岸之上文學藝術工作室創始人。本文摘自作者新作《江畔弦歌——寶山往事集》）