五大問(wèn)題困擾新能源充電樁市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)

新能源汽車充電樁市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

新能源充電樁的充電速率問(wèn)題新能源汽車用戶對(duì)于充電速率的需求非常迫切，而目前能夠提供充電服務(wù)的快充技術(shù)，沒(méi)有幾家公司愿意投入資金進(jìn)行技術(shù)更新。同時(shí)，由于收益與投入嚴(yán)重不符，新能源充電樁制造企業(yè)普遍存在高成本、低利潤(rùn)等問(wèn)題，致使很多企業(yè)沒(méi)有充足的資金投入研究開發(fā)中，從而制約了該行業(yè)的發(fā)展。但由于充氣式樁數(shù)量較少，給用戶造成了極大的困擾。因此，人們對(duì)新能源充電樁快充的需求越來(lái)越大。

新能源充電樁交易過(guò)程中存在安全風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)前，新能源汽車充電與換電模式屬于中央能量交易模式，該模式中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)容易遭受有針對(duì)性的惡意攻擊，造成單個(gè)節(jié)點(diǎn)失效或丟包。用戶在使用新能源充電樁充電時(shí)，會(huì)造成個(gè)人隱私及個(gè)人信息的丟失，一些設(shè)備還會(huì)對(duì)儲(chǔ)存在該系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行惡意修改。另外，一些用戶惡意注冊(cè)賬戶，造成費(fèi)用交易中的壞賬等問(wèn)題，給新能源充電樁提供商帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失，使充電業(yè)務(wù)的安全難以保障。

經(jīng)營(yíng)商缺少對(duì)新能源充電樁選址的市場(chǎng)調(diào)研對(duì)于新能源充電樁的建設(shè)，需要綜合考慮資金、負(fù)荷、場(chǎng)地、車輛充電等多種因素。一些投建新能源充電樁的企業(yè)在選址上缺乏經(jīng)驗(yàn)，由于對(duì)充電需求市場(chǎng)調(diào)研不足，新能源充電樁布局不均衡、站點(diǎn)密度過(guò)高、城市中心位置較少等問(wèn)題嚴(yán)重制約了出租車及網(wǎng)約車等新能源車輛的使用，造成新能源充電樁投入使用后的利用率非常低。

充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)功能開發(fā)不完善一般而言，新能源充電樁充電運(yùn)行管理平臺(tái)為企業(yè)充電運(yùn)行、充電設(shè)施監(jiān)控、充電功率分析提供了一種有效的管理與推廣手段。在營(yíng)銷體系多元化、充電大數(shù)據(jù)分析、智能均衡、設(shè)備全方位智能化維修等領(lǐng)域，由于研發(fā)不完善、功能缺失，導(dǎo)致客戶需求過(guò)程復(fù)雜、排錯(cuò)效率低下，對(duì)新能源充電樁的正常運(yùn)行造成極大的影響。平臺(tái)的功能不完善使得運(yùn)營(yíng)商公司的工作效率降低，影響到市場(chǎng)營(yíng)銷的組織與進(jìn)展，也會(huì)影響到操作的精確性和時(shí)效性。因用戶使用不便及各企業(yè)站點(diǎn)相互獨(dú)立，充電數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，使得新能源充電樁使用率降低，造成充電資源浪費(fèi)。另外，由于各平臺(tái)新能源充電樁出現(xiàn)失配情況，使得新能源充電樁定價(jià)環(huán)節(jié)缺乏互動(dòng)，造成充電電價(jià)的不透明，致使各個(gè)新能源充電樁的收費(fèi)存在較大差別。

現(xiàn)場(chǎng)配套服務(wù)與管理不充分目前，在充電過(guò)程中，用戶需要在新能源充電樁內(nèi)等候30分鐘以上，所以，新能源充電樁的輔助設(shè)備是決定用戶充電體驗(yàn)的重要因素。但是，在新能源充電樁建設(shè)方面還存在很多問(wèn)題，如沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)范、缺少相應(yīng)的配套設(shè)施等。一些新能源充電樁的運(yùn)營(yíng)為了達(dá)到經(jīng)營(yíng)收益的最大化，節(jié)省管理成本，會(huì)直接將新能源充電樁的場(chǎng)地管理委托給合作或外包服務(wù)商，新能源充電樁企業(yè)職工的年齡偏大、文化水平不高。由于新能源充電樁分布于多個(gè)區(qū)域，運(yùn)營(yíng)商很難對(duì)其進(jìn)行有效管控。

新能源汽車充電樁市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化措施

改變選址方法以需求為導(dǎo)向在建設(shè)前期，新能源充電樁的投資企業(yè)應(yīng)該采取不同的選址模式，利用汽車熱地圖等技術(shù)手段，確定需要充電的地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)選址。在區(qū)位選擇方面，運(yùn)營(yíng)商要注重與城市規(guī)劃和交通樞紐相結(jié)合，防止新建的充電站擠在一起，推動(dòng)新能源充電設(shè)施的優(yōu)良發(fā)展。同時(shí)，可以將城市交通樞紐、公交客運(yùn)站、地鐵線及重點(diǎn)城市道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行集成，并將其與電網(wǎng)配載計(jì)劃相結(jié)合。在此基礎(chǔ)上，以城市軌道、公交等公共交通的實(shí)際需要為出發(fā)點(diǎn)，分析充電樁的充電率技術(shù)，結(jié)合道路交通大數(shù)據(jù)和車輛分析等手段，估算新能源充電樁的可充電能力，實(shí)現(xiàn)新能源充電樁的合理布局，實(shí)現(xiàn)充電需求量與充電服務(wù)半徑的良好匹配。

搭建智能充電運(yùn)行管理平臺(tái)經(jīng)營(yíng)商需要設(shè)計(jì)智能化管理平臺(tái)，通過(guò)互聯(lián)互通的方式合理確定全市新能源充電樁的分布，快速增加新能源充電樁數(shù)量，促進(jìn)新能源充電樁信息資源的共享，緊密聯(lián)系各平臺(tái)，相互進(jìn)行指導(dǎo)，提高新能源車輛使用者的滿意度。在此基礎(chǔ)上，需要擴(kuò)展粉絲群體，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的流量扁平化，從而提高新能源充電樁的有效利用。以中電聯(lián)盟制定的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，構(gòu)建新能源充電站之間的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保新能源充電站的運(yùn)行透明度和充電站的數(shù)目相等，確保新能源充電站之間能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共贏。在協(xié)同機(jī)制下，通過(guò)實(shí)時(shí)、自動(dòng)和在線的方式，實(shí)現(xiàn)新能源充電設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)結(jié)算的準(zhǔn)確性。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建一套基于加密的實(shí)時(shí)推演算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的生成、傳輸、應(yīng)用等環(huán)節(jié)的加密，以保證用戶的信息安全性和穩(wěn)定性。為了避免數(shù)據(jù)的遺失或泄露，必須對(duì)整個(gè)流程進(jìn)行嚴(yán)格的認(rèn)證和安全防護(hù)。

裝備操作和維修的優(yōu)化針對(duì)設(shè)備維護(hù)的低效問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)企業(yè)必須對(duì)充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與維護(hù)管理平臺(tái)的業(yè)務(wù)進(jìn)行集成，對(duì)充電樁設(shè)備維修工作進(jìn)行優(yōu)化，簡(jiǎn)化審批程序，提高對(duì)設(shè)備故障處理的效率。明確設(shè)備維護(hù)人員的職責(zé)，將既往的在處理過(guò)程中的錯(cuò)誤報(bào)告全部收集到App/公眾號(hào)中，并進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)連接。在新能源充電樁發(fā)生故障時(shí)，工作人員匯報(bào)后會(huì)自動(dòng)生成工作任務(wù)表，并將維護(hù)和維護(hù)的進(jìn)展情況及時(shí)記錄下來(lái)，從而達(dá)到優(yōu)化維護(hù)工作流程，使維護(hù)工作具有實(shí)時(shí)性、透明性和高效性的目的。另外，還要依據(jù)新能源充電樁失效的概率，常備一些充電樁維修需要的主要元件、零件，保證更換維修的及時(shí)性。

總之，為進(jìn)一步推進(jìn)充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)政府及新能源產(chǎn)業(yè)已積極引導(dǎo)其向“互聯(lián)網(wǎng)化”方向發(fā)展，以新能源充電樁為代表的電動(dòng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)汽車的普及將是未來(lái)汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。各新能源充電樁的經(jīng)營(yíng)商公司要深入市場(chǎng)環(huán)境，完善服務(wù)機(jī)制，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

作者單位：中國(guó)石化銷售股份有限公司江西贛州石油分公司