四川路橋傳承與踐行“兩路”精神的路徑分析

摘"要：“兩路”精神作為中國共產黨人精神譜系的重要組成部分，也是書寫交通強國、培育新時代交通精神的動力源泉。四川路橋與“兩路”精神源起一脈，一直以來，公司在承擔國企責任的同時，也積極踐行著“兩路”精神，為“兩路”精神的傳承與發展作出了巨大貢獻。本文通過對四川路橋傳承與踐行“兩路”精神的路徑進行分析，以便為其他中國企業弘揚“兩路”精神提供理論和實踐指導，推進“兩路”精神大眾化。

關鍵詞：“兩路”精神；四川路橋；傳承與踐行

中圖分類號：F27"文獻標識碼：A""doi：10.19311/j.cnki.16723198.2024.13.026

1"四川路橋與“兩路”精神的歷史淵源

1.1"啟于川藏公路的“兩路”精神

1950年初，為和平解放西藏，完成祖國統一大業，中國人民解放軍、工程技術人員、地方人民群眾近11萬人組成筑路隊伍，從四川、青海出發，一路向西前行。他們逢山開路、遇水架橋、風餐露宿、朝乾夕惕，筑路大軍以滿腔熱忱和青春生命用5年時間，在“人類生命禁區”的“世界屋脊”上建成了世界公路建設史上的奇跡——康藏公路（后改稱“川藏公路”，以下統稱川藏公路）和青藏公路。在這段偉大的革命實踐中，也鑄就了一種偉大的革命精神——“兩路”精神。

“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神在革命實踐中孕育而生，在革命實踐中養護、傳承、發展。這是中國共產黨人為中國人民謀幸福、為中華民族謀復興的初心和使命的精神誓言，是新中國初代筑路先鋒留給后人的寶貴精神財富，是社會主義建設時期先進精神的發展源頭。

1.2"啟于川藏公路的四川路橋

青藏及川藏公路的修建，不僅鑄就了偉大的“兩路”精神，也磨練出新中國第一代路橋人。他們不忘初心、牢記使命，在完成“兩路”建設后仍然從事路橋建筑行業，其中一部分進入四川省交通廳公路局各工程處，為新中國交通建設發展作出了不菲的貢獻。

四川路橋建設集團股份有限公司（以下簡稱“四川路橋”）歷史最早追溯至建國初期，其基礎隊伍正是源自當年修建川藏公路的筑路工程隊。四川路橋（及其前身），在1950年到1954年，響應毛澤東主席“一面進軍、一面修路”號召，參與了川藏公路的修建；在1950年到1955年，參與打通了成阿公路，助推四川阿壩州的解放和發展事業；1963年到1969年在中印自衛反擊戰、三線建設等背景下，又修筑了川藏公路南線。

從四川路橋70余年的建設發展歷程中不難看出，他們不僅是“兩路”精神的熔鑄者，更是踐行者和弘揚者。一代代四川路橋人秉承“兩路”精神，不畏艱難險阻，堅定理想信念，以路為家，不斷豐富和發展“兩路”精神，為四川交通事業作出卓絕貢獻。與此同時，“兩路”精神又不斷指引著四川路橋人的實踐，為公司的發展注入強大的精神動力。數十年來，四川路橋及其相關單位承擔了改善、養護川藏公路的重任，一直秉承“一不怕苦、二不怕死”的作風，堅守在巍峨的雪域高原上。用幾十年如一日的堅守和行動，參與熔鑄并牢固踐行著“兩路”精神直到如今。歷史川流不息，精神代代相傳。四川路橋早已將“兩路”精神深深融入自己的企業文化中，并在新時代強國之路上不斷地傳承和發展。

2"四川路橋傳承與踐行“兩路”精神的實踐

2.1"“一不怕苦、二不怕死”

在修建川藏公路的艱苦斗爭中，十八軍官兵首次喊出“一不怕苦、二不怕死”的口號，彰顯了第一批修筑者不畏艱難、不怕犧牲、百折不撓、頑強拼搏的革命英雄主義品質，其核心是：無論遇到何種困難，都要以壓倒一切的英勇氣概迎難而上，在斗爭中舍己為公、為革命事業奉獻青春與激情，是愛國主義、集體主義、革命英雄主義的集中體現。

四川路橋成立至今，一直踐行著“一不怕苦、二不怕死”的革命英雄主義精神。作為四川省的基建龍頭企業，公司多次在抗震救災任務中開啟緊急災后重建工作，義不容辭地扛起國企職責，一次次為受災地區群眾打通生命通道。

自然的力量是巨大的，每一場自然災害所造成的損失都不可估量，我們只能爭取在抗震救災的任務中盡量挽回損失，盡早完成災后重建，盡快幫助受難同胞開始新的生活。盡管每一次受災地區的條件艱苦且惡劣，但四川路橋人始終沖在抗震救災的第一線。

“5·12”汶川地震中，所有通訊設施全部被摧毀，水、電、交通等基礎設施全被地震毀于一旦。面對如此龐大的救災工程，四川路橋不僅沒有退縮，反而在緊張的時間里有條不紊地進行救災作業。僅兩天時間，便緊急調集搶險救災人員500多人，設備和車輛100余臺，并在后續工作中源源不斷地將人員、物資和設備運往救災第一線。為了給更多的人增加獲救的希望，為了更多的物資能夠成功運進災區，在坍塌的山體中，四川路橋救災人員面臨著隨時可能傷亡的危險，帶病、帶傷連續作業，用3個月的時間，完成了專家勘測“至少需3年才能修復”的都汶公路。

從5月底到9月初，100多個日日夜夜，公司幾千名員工在都汶公路這條生命線上，百日奮戰、百日攻堅，創造了史無前例的百日奇跡。無論災區情況如何艱險，四川路橋人始終踐行著“一不怕苦、二不怕死”的“兩路”精神，心系群眾，把受災群眾的安全放在第一位。他們冒著生命危險，將生死置之度外，用熱血和汗水為受災同胞鋪筑出一道緊急的“生命線”。

2.2"“頑強拼搏，甘當路石”

“頑強拼搏，甘當路石”的精神體現了川藏、青藏公路建設及守護者在“世界屋脊”極為艱難的環境和條件下，建設、保衛和養護世界上海拔最高、難度最大的兩條公路所表現出堅忍不拔、無私奉獻、勇于擔當、敢為人先的品格和精神。多年來，四川路橋一直積極踐行著國企職責，立志于將公路通到每一個村落，用橋索連接每一個峽谷，打通地勢局限，提供交通運輸保障，促進經濟發展和文化交流。

面對最難修的路和最難架的橋，四川路橋永遠頂在第一線，先后參與甘孜州、阿壩州等地通鄉公路建設，累計修建里程1000余公里，使民族地區群眾告別“出行難”的過去。代表性項目包括：主動承擔涼山州布拖縣龍潭鎮馮家坪村溜索改橋和金陽縣對坪鎮溜索改橋任務，助力四川省徹底告別“溜索時代”；建設赤水河紅軍大橋，打破了全世界山區同類型鋼桁梁懸索橋的記錄，助力烏蒙山區脫貧攻堅；建成雞鳴三省大橋，結束了川滇兩岸群眾“相望難相通”的歷史；建成甘孜州雅江縣木絨鄉通鄉路，助力打通全州最后的通鄉路；建成阿布洛哈村通村公路，讓全國的“最后一公里”從此消失。

立根蜀道的四川路橋人，在多年的筑路經歷中，見識過各種各樣的復雜地形。“因地制宜，開拓創新，脫貧致富、交通先行”是四川路橋人“頑強拼搏、甘當路石”的真實寫照。

2.3"“軍民一家，民族團結”

“軍民一家，民族團結”彰顯了“兩路”建設時，軍隊與人民群眾之間的魚水深情。對于國家而言，民族團結至關重要。民族平等、民族團結、各民族繁榮發展是中國共產黨一直以來的民族政策。在新時代中國特色社會主義的發展道路上，民族團結不僅僅是指各民族之間的團結，更是包括了民族內部的團結。孔子曰：“丘也聞有國有家者，不患寡而患不均，不患貧而患不安。”在中國國際地位不斷提高、人民群眾人身安全得到充分保障的情況下，財富分配對于國家安全和社會穩定至關重要。

“要緊緊圍繞民富國強目標，使交通運輸基礎性、先導性、戰略性服務性功能得到充分發揮，全面適應并引領經濟社會發展，為全體人民實現共同富裕，全面建成社會主義現代化強國提供戰略支撐”。

四川路橋，自成立以來一直踐行著國企的責任，在打贏脫貧攻堅戰中構建以公司黨委書記親自抓、分管領導具體抓，黨委工作部門落實、下屬各公司積極參與的扶貧工作管理體系，以交通扶貧、定點扶貧、項目扶貧“三駕馬車”開展系列扶貧工作，緊緊圍繞“兩不愁三保障”和“四好”脫貧攻堅目標，緊密結合定點幫扶縣南江縣實際，深挖致貧“窮根”，采取一系列精準管用的扶貧舉措，推動南江縣順利實現脫貧摘帽。按照“抓基礎、興產業、同步建成小康”的目標，以項目合作為抓手，將公司戰略投資與貧困地區經濟發展同心同力、相向而行，切實增強貧困地區“造血”能力，助推區域經濟高質量發展，為打贏脫貧攻堅戰貢獻力量，實現了南江縣等對口幫扶地區“村村通、村村暢”的奮斗目標。

近年來，四川路橋還積極參與甘孜、阿壩等地區的礦產、水利投資開發，投資建設巴郎河水電站、雙江口水電站等10余個項目，以項目扶貧為當地注入新鮮血液、激發當地發展內生動力，系統帶動當地區域經濟發展。

3"四川路橋傳承與踐行“兩路”精神的路徑

“兩路”精神是書寫交通強國、培育新時代交通精神的不竭動力和源泉。過去，正是在偉大精神的引領之下，四川路橋曾取得了傲人的發展成績。如今，在百年未有之大變局的當下，交通人依舊需要艱苦奮斗、勇于創新、不畏艱險、無私奉獻的交通精神。站在新的歷史節點，四川路橋人也始終堅持用實際行動弘揚、踐行“兩路”精神，主要路徑可大致分為理論學習、工程實踐和創新發展三個部分。

3.1"理論學習，精神引領

“兩路”精神是由黨和人民造就的，是在中華優秀傳統文化的豐厚滋養下產生的，它的理論來源是馬克思主義基本方法的科學運用，是建立在社會主義建設和改革開放的偉大實踐基礎之上的。“兩路”精神的熔鑄與發展是習近平總書記關于交通運輸工作重要指示精神的重要組成部分，是習近平新時代中國特色社會主義思想在交通運輸行業成功實踐的靈魂，是馬克思主義中國化的重要實踐成果。習近平總書記強調，“堅定理想信念是終身課題，需要常修常煉，要信一輩子、守一輩子。”堅定理想信念的形成，不是一蹴而就的，也不是一勞永逸的，是一個不斷接受教育、鞏固深化的過程。企業要想將“兩路”精神融入企業文化中進行發展，自然需要堅定理想信念，開展學習教育。

四川路橋在新時代持續強化政治引領，提高政治站位，不斷加強政治理論學習、理想信念教育。對于企業而言，學習“兩路”精神是主題教育活動的重要內容。四川路橋以黨史學習教育為契機，采取開展各種關于傳承和弘揚“兩路”精神主題的教育活動。2021年7月，在公司黨委的部署下，四川路橋開展了“傳承‘兩路’精神，當好筑道先鋒”主題教育現場教學，出資布展川藏公路博物館，并組織黨員干部們前往該館實地參觀學習，感受“兩路”精神，致敬筑路先輩，同時出版《天路敘事》《最后一公里》叢書，切實打造“兩書一館”，打造四川路橋黨史學習教育的好教材，教育和引導公司黨員干部職工弘揚“兩路”精神，為新時代推動公司高質量發展注入強勁動力。同年，開展“尋根路橋”主題活動，組織公司黨員領導干部職工重走川藏公路老二郎山段，參觀飛仙關吊橋、大渡河吊橋，重溫老一輩路橋人修筑川藏公路的壯麗史詩。

四川路橋每一次以“兩路”精神為核心內容的主題教育，致力于使公司的黨員干部深入學習“兩路”的建設史、養護史、改造史，深刻領會“兩路”精神的豐富內涵，激勵四川路橋人在實踐中不斷豐富和拓展“兩路”精神，當好筑道先鋒，以為實現“蜀道通”到“蜀道暢”、開創新時代交通強國建設新局面而艱苦奮斗。

3.2"攻堅克難，甘于奉獻

理論起源于實踐，服務于實踐。“兩路”精神是在川藏公路和青藏公路的修建和守護實踐中發源而來，歷久彌新、弦歌不輟，在不斷的創新和傳承后，又將適用于新的實踐中。

四川路橋人在新時代弘揚“兩路”精神，必然也要體現在其實踐之中。步入中國特色社會主義新時代，四川路橋積極承擔國企職責，承建了一系列項目工程，為中國交通建設行業貢獻巨大力量，在抗震救災中挺身而出，在扶貧助學中一馬當先，逢山開路、遇水架橋，不論條件如何艱苦，不論地形如何復雜，四川路橋人總是能優質且高效地完成預期目標，并在建設過程中取得一系列技術創新成果。在雅康高速瀘定大渡河大橋工程中、在綿茂公路項目中；在汶川地震中、在瀘定地震中；在定點幫扶中，他們始終秉承“兩路”精神，迎難而上、開拓創新，克服種種困難，勇毅前行。

3.3"創新發展，多元經營

“創新是引領發展的第一動力，科技是戰勝困難的有力武器。”創新意味著要不斷突破常態，攻堅克難，創新發展也是四川路橋豐富“兩路”精神內涵價值的體現。

“十三五”期間，公司加強技術創新，促進“四川路橋”品牌提升，加強產、學、研結合，全面開展科技應用和創新工作，為積極推行工程質量和技術管理的標準化、規范化建設奠定了扎實的基礎。在產業經營方面，四川路橋不斷開辟新的產業空間，包括積極推進礦產相關工作；以鋰電池正極材料及前驅體為突破口，進軍新能源領域；開拓清潔能源業務等。作為四川國企改革的先行者，四川路橋依托自身及蜀道集團在四川省內交通基礎設施的投資優勢，在持續做強主業的同時，積極推動相關多元產業發展，以推動公司主業提質轉型，走科技創新道路為交通建筑行業提供新的可能。

4"結語

偉大事業孕育偉大精神，偉大精神引領偉大事業。新時代開啟新征程，實現中華民族偉大復興需要精神的引領，建設交通強國需要精神動力。四川路橋人始終秉承“兩路”精神，牢記“產業報國、發展交通、造福人民”的錚錚誓言和初心使命，牢牢把握交通強國建設，在社會主義現代化建設中展現路橋人的鐵軍風采，為推動治蜀興川再上新臺階，為中華民族偉大復興作出更大貢獻。四川路橋將“兩路”精神融于企業文化中，以共同理想信念引領和團結四川路橋員工，在項目實踐中踐行和充實“兩路”精神，是新時代中國宣傳和推廣“兩路”精神的模板之一，說明了企業宣傳推廣“兩路”精神的可行性，為其他企業傳承與踐行“兩路”精神提供寶貴經驗。

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