RCEP協定實施對我國進出口貿易的評估

摘"要：2022年1月1日正式生效的RCEP是迄今為止全球最大的自由貿易協定，其極大削弱了成員國內的關稅、非關稅等貿易壁壘，有力促進了區域經濟一體化和經濟全球化。本文基于RCEP協定中關稅率降低，原產地累計規則等相關條例內容，進一步探討RCEP協定對我國進出口貿易的影響。以汽車產業為切入點，結合相關的數據，以實證分析法來評估RCEP協定實施對我國汽車產業的影響。以助力我國貿易高質量發展為導向，對我國構建新發展格局提供政策建議。

關鍵詞：RCEP協定；進出口貿易；汽車產業

中圖分類號：F74"""""文獻標識碼：A""""""doi：10.19311/j.cnki.16723198.2024.21.021

RCEP協定2022年起正式生效，從近期看，RCEP協定使得東盟十國，與日本，韓國等發展不均衡的國家聯系在了一起，打破了發達國家與欠發達國家的貿易壁壘，實現了貿易的共通。從中長期看，這一協定的簽訂標志著進出口貿易規則的更新，這將打破我國及成員國目前的進出口貿易的范式，甚至在一定程度上會掀起全球價值鏈重新布局。目前我國是世界第二大經濟體，研究RCEP協定對于我國進出口貿易的相關機制效應可以促進我國進一步構建以國內國際雙循環為導向的新發展格局，汽車產業作為我國的國民經濟支柱產業，運用好RCEP協定將對我國汽車產業結構化轉型升級以及國際競爭力的提升具有指導意義。

1"RCEP協定對于我國進出口貿易的影響

1.1"我國與RCEP成員國的進出口貿易分析

分析2009—2023年我國與RCEP成員國之間的貿易總額發現，自2022年簽訂RCEP協定以來，我國進出口貿易總量明顯增加。2022年由我國與RCEP成員國之間的貿易逆差轉為貿易順差，達187.3億美元，2023年我國的貿易順差更是達327.3億美元。這表明我國自協定簽訂后，受到的進出口貿易影響較大。同時出口效應大于進口效應，有利于我國的貿易往來。

1.2"RCEP協定對于我國的貿易效應分析

RCEP協定的生效顯著推動了我國與其他成員國之間的貿易往來。使得我國的進出口增幅最大，達到10%以上。這種增長不僅體現在我國的總量上，更體現在貿易結構的優化和貿易伙伴的多元化上。我國的紡織業，農業，制造業等均因此受益。此外，RCEP協定還通過降低關稅和非關稅壁壘，為我國中小企業提供了更多的市場機遇。這一協定中的關稅減讓將帶來新的貿易創造和貿易轉移效果，較低的關稅將拉動各個國家間的貿易額，接近170億美元，并使約250億美元的貿易從非成員國轉向成員國。

2"RCEP協定對于我國汽車產業影響的理論分析

2.1"RCEP協定汽車產業相關規則分析

RCEP中汽車產業相關原產地累積規則的應用，汽車產業關稅優惠的便利以及汽車數字貿易的發展框架將有助于我國汽車企業加強與RCEP成員國之間的產業鏈合作，優化供應鏈布局，提高產業鏈的整合能力。這將推動我國汽車產業鏈向高附加值、高技術含量的方向發展，提升我國汽車產業的國際競爭力。

2.2"RCEP協定下我國汽車產業面臨的挑戰

隨著關稅的減免和市場的開放，國外汽車產品可能大量涌入我國市場，對我國汽車產業造成一定的沖擊。同時，RCEP成員國之間的汽車產業競爭也可能加劇，需要我國汽車企業加強自身的技術創新和品牌建設，提高市場競爭力。

3"變量選取，模型設定和數據來源

3.1"變量選取

本文采用進口集中度（Herfindahl-Hirschman"Index，HHI）這一衡量測算指標，其測算方式為RCEP各個成員國的汽車產業對我國的進口總額占世界各國的汽車產業對我國的進口總額的比重的平方和，其中發達國家選取日本作為典型樣本。HHI指數越大，則該成員國的汽車產業對于我國的汽車產業的進口影響程度越顯著，占據我國汽車產業的市場份額越高。

指標計算方法如下：HHI指數=ΣPi^2，其中P為RCEP不同成員國，i=1，2，3……N。

相關變量說明：

一級變量：各RCEP成員國汽車產業對我國的進口額，出口額，總進口額，RCEP汽車產業相關進口特惠稅率，日本汽車產業相關RCEP稅率，RCEP最低稅率。

二級變量：日本HHI指數，其他發達國家HHI指數，發展中國家HHI指數，我國汽車產業貿易順差（依據一級變量指標測算得出）。

無量綱化后變量：RCEP各成員國汽車產業HHI變化率，我國汽車產業貿易順差變化率，日本汽車產業相關RCEP稅率降低百分比，其他發達國家稅率降低百分比，發展中國家稅率降低百分比。

非參數變量：汽車產業相關品目條文是否受到RCEP稅率影響，日本HHI指數變化，其他發達國家HHI指數變化，發展中國家HHI指數變化，我國汽車產業貿易順差變化。

3.2"模型設定

選用皮爾遜相關性模型以及斯皮爾曼相關性模型，前者用來衡量RCEP協定下關稅降低幅度對于RCEP成員國之間汽車產業的進出口額的影響以及各個成員國之間的汽車產業的市場競爭影響。后者用來衡量汽車產業相關品目條文都是直接受RCEP的影響。兩者所選取的變量數據不同，分析得出的結論從兩個角度論證RCEP協定實施對于我國汽車產業的進出口貿易額的影響。

3.3"數據來源

數據來源：汽車產業HS"10位編碼商品（品目8701-8710）2021—2023年進口最惠國稅率，進口普通稅率，進口暫定稅率，RCEP協定最低稅率，RCEP各成員國稅率數據來源于中國海關總署。2021—2023年RCEP各個成員國的汽車產業對我國的進口總額，世界各國的汽車產業對我國的進口總額數據來源于UN"comtrade以及《中國統計年鑒》。

本文中由于部分汽車產業的商品暫未享受到RCEP協定關稅稅率降低的紅利或是不列入相關優惠政策的范圍之內，根據實證模型所需要的數據進行合并處理，并且根據平衡面板數據的設定進行處理，確定最后的樣本數據。最后得到2021—2023年，共3年數據346條樣本數據，數據收集與處理可能造成模型有偏差，模型結果僅供參考分析。

4"RCEP協定對于我國汽車產業影響的實證分析

4.1"皮爾遜相關性分析

表1列出了模型中無量綱化后變量的皮爾遜相關性檢驗結果，可以看到，日本的汽車產業HHI指數變化為1時，其他發達國家的HHI指數變化為-0.125，呈現較為顯著的相關性，而發展中國家的HHI指數變化為0.002，較為不相關。由此得出，相比其他發達國家的汽車產業，發展中國家受日本的進口集中度影響更小。原因是RCEP成員國中其他發達國家的汽車產業發展水平與日本汽車產業發展水平相近，兩者具有較強競爭關系，而發展中國家的汽車產業發展水平較為弱勢。發達國家如日本更容易進入發展中國家的汽車市場占據市場份額。

4.2"斯皮爾曼相關性分析

表2列出了模型中非參數變量的斯皮爾曼相關性檢驗結果，可以得出如下結論：

在RCEP協定稅率下，當日本的汽車產業相關稅率降低至與其他RCEP成員國相同的程度時，此舉將會較為顯著地增加日本汽車產業的進口額，并減少我國汽車產業的對外出口額。在此情況下，我國的汽車產業貿易順差相關性系數為-0.232。此時，我國汽車產業的貿易順差與RCEP協定稅率的逐漸降低變化呈現較為顯著的負相關。

此外，在RCEP協定實施下，日本汽車產業的HHI指數變化相關性系數為-0.014，其他發達國家汽車產業的HHI指數變化相關性系數為-0.002，RCEP協定的實施與發達國家汽車產業的HHI指數較為不相關。而發展中國家汽車產業的HHI指數變化相關性系數為0.132，與RCEP協定實施較為顯著相關。可見RCEP協定的實施，對于發達國家以及發展中國家而言，發展中國家受益相對較大。

同樣的，我國汽車產業的貿易順差的相關性系數為0.248，與RCEP協定實施呈現較為顯著的正相關性。相對于其他國家汽車產業對我國汽車產業進口的影響，RCEP協定對我國汽車產業的出口額的影響更為顯著，RCEP協定使我國汽車產業的貿易順差有較大的增長。

4.3"實證結果

RCEP協定實施以來采取的關稅優惠政策將對汽車產業的進出口產生較為顯著的影響，但由于各個成員國之間的產業發展水平高低不一，發達國家之間存在競爭關系，而發展中國家更依賴于發達國家汽車產業的相關出口，發展中國家汽車產業的相關進口量會得到顯著提升。未來，關稅優惠政策將對發展中國家的汽車產業進出口總額的影響可能更大。

在競爭激烈的汽車產業市場中，目前，我國汽車產業正發揮規模經濟優勢，逐漸改變進出口比重，汽車產業的出口額不斷增加，煥發出新的競爭活力。然而，未來隨著RCEP協定汽車產業相關稅率下調一致，我國的汽車產業的出口額可能會有所降低，原因是我國將與RCEP其他發達成員國一同競爭。

5"對策與建議

5.1"加強區域間的經濟合作，積極推進區域一體化進程

基于當前全球化的大背景下，加強區域間的經濟合作已成為推動國家發展的重要途徑。我國作為世界上第二大經濟體，應當始終致力于推動區域經濟一體化進程，特別是積極參與并推進RCEP協定區域一體化進程，各成員國之間相互開放，相互包容才能營造良好的經濟環境，對于我國高質量經濟發展具有重要意義。

5.2"運用好RCEP協定相關便利，抓住時代機遇

RCEP協定對于我國而言是一個全新，良好的機會。依托于“一帶一路”的經濟紐帶，我國與部分RCEP協定成員國之間有著得天獨厚的區位優勢。對于協定中的相關準則，我國應抓住這一波紅利，積極推動降低關稅和非關稅壁壘，擴大市場準入程度，為區域內商品和服務的自由流通創造有利條件。

5.3"加快推動我國產業結構的升級轉型，提升國際競爭力

隨著區域經濟一體化的進程不斷演進，各成員國之間形成一個封閉的大市場。與此同時，持續推動我國傳統制造業如汽車產業的升級轉型，有助于提高我國貿易產品在各成員國之間的競爭力。此外，大力發展我國供應鏈、產業鏈、價值鏈也是一個關鍵環節。我國各個產業向數字化轉型升級的同時，還應將綠色清潔的理念融入其中，與我國大力發展綠色經濟的宏觀政策相契合。

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