仍有差距

與國外的加油站餐飲業務收入相比，我國仍有差距，今后發展潛力巨大。

餐飲業務之所以能取得如此成績，就在于石油銷售企業這些年一直沒有停止過對餐飲的“跨界”。然而，與國外的加油站餐飲業務收入占比高達40%以上相比，國內石油銷售企業餐飲業務還處在起步階段。未來，我國加油站餐廳業的發力點在哪呢？

品種相對單一

經過10余載發展，石油銷售企業與眾多餐飲企業開展了合作。通過梳理加油站餐飲業務相關信息，筆者發現石油銷售企業均以肯德基、麥當勞、漢堡王這樣西式快餐企業合作最為突出，特別是“加油吃雞”模式占據了主流。

“在當前生活節奏越來越快的情況下，西式快餐快捷方便且美味，是上班族、學生等消費群體的首選，可滿足他們對快速就餐的需求。”金鐳表示，“此外，西式快餐店備餐、送餐等，都有一套成熟且完善的管理體系和操作流程，執行起來更容易。因此，發展加油站餐飲業務從西式快餐入手是很好的選擇。”

除了與西式餐廳合作外，石油銷售企業還有意識地與很多中式餐廳合作，例如與吉祥餛飩、永和大王等知名餐廳。但與美國豐富的業態、品牌唯一性，相差甚遠。

在美國，馬里蘭州、特拉華州、弗吉尼亞州或賓夕法尼亞州，那里的加油站提供最好的快餐炸雞——皇家農場炸雞；而路易斯安那州Broussard的殼牌加油站值得豬肉愛好者打卡，站內有著被認為是最好的脆皮豬肉餐廳……美國加油站里，燒烤、比薩、印度菜、西班牙小吃等各種品類的餐廳應有盡有，完全能夠滿足不同顧客群體的需求。

“與國外相比，國內加油站餐飲業務品類相對單一，且多與品牌連鎖合作，并且在加油站外同樣可以吃得到。為此，我國加油站餐飲業整體利潤貢獻與國外相比相差甚遠。”仇玄表示。

“美國加油站餐飲業務發展成熟，很多時候是美食成為噱頭吸引顧客，不僅加油站餐廳能夠盈利，而且可以成功帶動油品銷量提升。”金鐳表示，“相較之下，國內多數企業還處在以加油站為噱頭宣傳餐廳的階段，未來還需要在這方面多加思考。”

對此，石油銷售企業已經開始行動。在第四屆易享節啟動儀式暨東博會易捷展銷招商會上，中國石化相關負責人對加油站餐飲業務布局做出表示，由于當下加油站場景的優質餐飲合作品牌總體數量較少，消費者在選擇面上比較窄，餐飲需求難以滿足。為加快餐飲業務發展，企業面向社會發布餐飲業務招商公告，不斷征集優質餐飲企業。這明確表明了中國石化將大力推進該業務的決心。

石油銷售企業表示，在合作伙伴具備較強運營能力的同時，圍繞加油站的特點，設計不同食物類別，不僅要保證食物的口味，而且要考慮其對于消費者的吸引力。未來，石油銷售企業將為各個加油站引入更加豐富的業態，品類更加多元，吸引更多的優質餐飲業合作伙伴加入。

增加顧客黏性

對于市區加油站來說，停車浪費時間、停車場地不足等因素嚴重影響著顧客的消費意愿。業內人士曾做出相關統計，城市加油站人群屬性為停留時間短、加油時間1～2分鐘、結算時間不愿意超過1分鐘。對于他們說，最大的消費需求就是“快”。汽車餐廳就滿足了這部分顧客的需求，恰好彌補了其中的不足。

汽車餐廳，麥當勞叫“得來速”，肯德基叫“汽車穿梭”餐廳。美國發展加油站餐飲業務過程中，早已與麥當勞“得來速”汽車餐廳成為親密伙伴，展開了密切合作。

有多密切？美國麥當勞開在加油站的“得來速”汽車餐廳，在麥當勞總店數量占比高達50%～60%，且麥當勞65%的銷售額由汽車外賣完成。頻頻開設在加油站內的汽車餐廳，成了麥當勞的“搖錢樹”。

近些年，石油銷售企業也意識到這一點，頻頻在加油站布局汽車餐廳。云南銷售西福路加油站肯德基餐廳是一家汽車穿梭餐廳。該餐廳與加油站整體設計巧妙融合，車輛可從進站口順右側車道行駛進入穿梭車輛點餐區。只需要順車道行駛，車主即可實現不下車點餐、取餐和加油的一站式服務。不僅如此，廳面與加油站便利店實現了聯通，無障礙地連通了加油繳費、便利購物與停車就餐。雙層餐廳共設計60余個就餐位，車主在落地玻璃就餐區享受美食的同時，還能一覽這座城市人來車往的繁華景象，是繁忙都市中一個安靜的好去處。

汽車餐廳，是當前加油站開設肯德基餐廳的主流形式。其最大的特點是餐廳自帶一條購餐車道，點餐、付款、取餐可以不下車直接完成。上班路上買份早餐，晚上經過加油站帶著孩子光顧，購餐全程僅需不到10分鐘，非常便捷。

“購餐車道是汽車餐廳的靈魂所在，但該車道設置不應局限于肯德基、麥當勞這兩家餐飲企業。未來石油企業應推廣該形式，在布局中將購餐車道的設置常態化，讓其適用于多種快餐品類經營，以提供更加方便快捷的服務。”金鐳說。

購餐車道設置常態化，但并不是所有加油站具備開設汽車餐廳的條件。為此，加油站里的餐廳依舊受局限，如何讓消費者進店依然是一個挑戰。

甘肅銷售白銀加油站德克士餐廳選擇主動出擊，到目標群體的眼皮底下推介營銷。

一有時間，餐廳經理就領著員工到周邊學校、居民區拜訪，顯眼的德克士制服、精心制作的宣傳單，立刻吸引了大批顧客來到白銀站德克士餐廳消費。與此同時，他們通過各種促銷活動增加顧客的進店率。

“聽說白銀站德克士餐廳又有新的優惠活動，服務質量高還能更省錢，讓我如何不選擇來這里消費呢？”劉先生十分滿意這一舉措，來餐廳消費的頻次顯著提高。“61團購”優惠活動也如白銀站所愿，既吸引了新顧客又滿足了老顧客。

主動營銷、優惠促銷，加大宣傳力度……各加油站餐廳利用不同方法吸引顧客消費，并仍在持續探索新方法，不斷讓顧客黏性更上一層樓。

缺乏統一管理標準

“雖然我國加油站餐飲業務發展了10余年，但當下市場十分缺少有關經驗的總結積累，更缺少宣傳，集團公司在全國布局的30多家肯德基店，沒能達到全國一盤棋的模式。一些企業甚至沒能建立起自己的相關標準，建立標準的企業也缺少溝通。”中國石油某銷售企業非油經理表示。

這家銷售企業表示，該公司2021年開始謀劃加油站餐飲業務，但能參考的實例少之又少。以選址為例，不同餐飲企業具有不同的選址要求。其衡量依據、所認同的數據等都有差別，導致一些企業與對方合作進程推動緩慢，影響加油站餐飲業務的整體布局。

“餐飲業務中，食品安全異常重要。這也是我們迫切需要統一管理標準的重要原因。此外，面對新能源車的沖擊，為保障加油站在轉型升級中穩扎穩打，必須在統一的標準下才能使各加油站聚沙成塔。”某銷售公司相關人員表示。

國外加油站餐廳會配備專業團隊，薪酬機制靈活，在激發員工積極性的同時有效降低了人員流動性，讓整個餐廳運營狀態更為理想。這些機制的制定與推廣，都需要建立一個統一的管理標準。

“統一管理標準，需要各個企業共同協作，且由具有影響力的單位或機構收集、總結材料，逐步整理出科學、具體的標準。”仇玄說道。

意識到統一標準的重要性，有些銷售公司已率先行動起來了。如河南銷售定期與河北銷售就加油站餐飲業務主題展開討論。雙方互相分享管理過程中的心得體會，并對雙方建立的管理標準發表意見，取其精華去其糟粕，有效促進了雙方管理標準的統一與完善。

“石油銷售企業分布全國各地，各個公司要結合自身區域，加油站餐飲業進度不同，發展較快的公司可定期召開總結提練會議，并與其他企業多多交流，整理出屬于自己的一套標準，以相互促進加油站餐飲業的快速提升。”仇玄說。

責任編輯：周志霞