膠東東海轉運站：解放戰爭中的紅色樞紐

淮海戰役結束時，粟裕將軍曾動情地講：“華東的解放，特別是淮海戰役的勝利，離不開山東民工的小推車和大連生產的大炮彈。”設在山東榮成俚島港的膠東東海轉運站，正是大連軍火物資到山東半島轉運的第一站和膠東支前大軍的始發地之一。

臨危受命挑重擔

1947年秋，榮成縣政府奉膠東行署命令，在俚島區峨石山村成立膠東東海轉運站。叢森任站長，呂景新任副站長，工作人員有劉啟玉、張洪范、于春蘭等共計10余人。成立轉運站的目的是為配合移防俚島的華東膠東軍區海防辦事處開展工作。

1947年1月，為保證海上戰略通道暢通，中共中央華東局作出《關于建立海防與組織海防委員會的決定》。5月11日，膠東區黨委、行政公署、軍區根據這一決定聯合發出命令，成立“膠東軍區海防辦事處”，起初在煙臺籌備，5月25日在威海正式成立后，又改稱“華東膠東軍區海防辦事處”。辦事處擁有一個護航大隊和一個航運大隊，大小船只70余艘；除防衛任務外，還承擔軍火物資的海上運輸工作。同年，在國民黨軍重點進攻膠東解放區的“九月攻勢”威脅下，海防辦事處在威海無法開展工作，經上級決定將其移防到榮成縣，總部設在榮成俚島的關沈屯村。

之所以選擇俚島港設置中轉站，是因為其港口區位優勢明顯。俚島港位于山東半島最東端，東臨浩渺的黃海，與遼東半島及朝鮮半島隔海相望，港內風平浪靜，非常適合船舶停靠，是天然避風良港。此外，經過土改，廣大農民積極參軍支前，黨的群眾基礎極為深厚。

因此，平津戰役前，在華北地區陸路被封鎖，海路成為東北聯結關內各解放區的唯一線路，同時山東沿海大港口又被國民黨占領的情況下，膠東東海轉運站肩負起從東北向關內轉運武器彈藥，向東北轉運干部、運輸糧食的重要任務。

軍火物資的“中轉站”

1947年6月，隨著解放戰爭轉入戰略反攻，繳獲的彈藥尤其是火炮等重型武器已滿足不了前線作戰需求。為加強軍需供給，1947年7月1日，華東局在大連組建起我黨第一個大型兵工聯合企業——建新公司。根據《淮海戰役史料匯編》等記載，公司成立后，1948年就為淮海戰役和其他戰場提供了后膛鋼質炮彈23萬發、擲彈筒炮彈引信22.8萬只、迫擊炮900門。其中，絕大多數武器裝備通過俚島港轉運到了關內戰場。

而在遼東半島到山東半島的海上交通線被國民黨軍封鎖的情況下，軍需物資是如何安全運往俚島港的呢？轉運站的同志配合海防辦事處仔細琢磨研究海上路線，采取了瞞天過海的運輸策略：即運輸船從大連出發后，繞道朝鮮西海岸，駛入公海，再到俚島。這樣既能繞過國民黨軍的海上封鎖，又讓其誤認為這是中朝間正常的商貿活動，從而降低了戒備。每天從遼東半島運到俚島港的軍火物資達幾百噸，為盡快轉移，轉運站的同志主動與俚島區委、區公所及周邊村黨組織加強聯系，發動群眾打好卸貨中轉、儲存物資的突擊戰，轉運站組織了“海陸”兩支搬運大軍。

海上搬運隊主要協助海防辦事處從船上把軍火物資卸下來，在轉運站和群眾的精心轉運及儲存保管下，從來沒有出現過軍火物資壓船停港現象。陸上轉運隊主要協助膠東兵站把軍火物資運到指定地點貯存。按照上級部署，俚島港的軍火物資要送到文登縣及指定的其他縣境內。那時，煙臺、威海等地交通要道上的主要縣城、村莊均被國民黨軍隊占領，運輸任務只能在夜間執行。從成立到結束一年半的時間里，膠東東海轉運站從港口向內地轉運軍火物資41853噸，保證了華東和中原戰場軍火大動脈的暢通。

干部北渡的“休整地”

1947年，為了保護我黨干部，同時向東北輸送革命中堅力量，遵照中共山東分局、山東省政府的指示，轉運站承擔了將從戰場撤回的傷病員、干部及家屬海運至大連、安東（今丹東）的任務。8月，2萬多名部隊干部相繼來到榮成待命北渡，其中很多人被安排到俚島區所屬各村住下。

北渡干部受到全縣人民的熱情接待。轉運站的同志組織發動婦女做飯、燒水、洗衣、護理傷病員。為保證安全，上級規定北渡者一律不準穿軍裝。消息傳開，成千上萬的群眾自愿捐獻出自己的衣服，有的甚至將從未穿過的新衣服捐了出來。在北渡干部由駐地向各海口轉移時，有些行路困難者，群眾就用牲口送、小車推、擔架抬。隆冬時節，青年人甚至趟著齊腰深冰冷刺骨的海水，把他們背上船安全運至東北。

1948年，中共中央“五一口號”發出后得到民主黨派的熱烈響應。為籌備召開新政協會議，許多愛國民主人士在俚島渡海到大連再轉道北平。解放戰爭時期，膠東東海轉運站護送北渡的解放軍和干部共20335人，并往旅順大量運送花生米、食用油、豬肉、蔬菜等物資17653噸，勝利完成了上級交給的任務。

（摘自《學習時報》江鵬偉）