西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)發(fā)展的影響研究

基金項(xiàng)目：重慶財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院2024年科研計(jì)劃項(xiàng)目，西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的邏輯與路徑研究（項(xiàng)目編號：2024KYY020）

摘 要：本文采用中介效應(yīng)回歸、雙重固定效應(yīng)模型等方法，以我國西部地區(qū)和西部陸海新通道沿線覆蓋的13個省份為研究對象，對西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)發(fā)展的影響及異質(zhì)性進(jìn)行探究。研究發(fā)現(xiàn)：西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)發(fā)展呈顯著促進(jìn)作用，且可以通過提升物流運(yùn)作效率促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。此外，西南地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)發(fā)展水平高于西北地區(qū)，但西北地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用大于西南地區(qū)。

關(guān)鍵詞：西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)；物流業(yè)發(fā)展；物流運(yùn)作效率

物流在社會發(fā)展中占據(jù)著重要地位，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要作用也日益凸顯。2024年習(xí)近平總書記考察重慶時強(qiáng)調(diào)：“物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的‘筋絡(luò)’。建設(shè)西部陸海新通道，對于推動形成‘陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)’的對外開放格局具有重要意義。”西部陸海新通道不僅是實(shí)現(xiàn)“一帶一路”建設(shè)的重要支撐，也是中國西部地區(qū)發(fā)展的新機(jī)遇。因此，本文主要研究西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)升級、對智慧物流發(fā)展如何產(chǎn)生影響。

一、文獻(xiàn)綜述

《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要大力發(fā)展智慧物流，物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速。關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)發(fā)展的影響，學(xué)者們進(jìn)行了一定研究。周鑫（2023）的研究表明，中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)發(fā)展水平的區(qū)域差異較大，且西部地區(qū)有上升空間。李丫丫等（2018）測算出信息通信技術(shù)對物流業(yè)發(fā)展起促進(jìn)作用，虞赟（2022）發(fā)現(xiàn)我國地區(qū)間數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)融合水平呈東部高于西部的格局，吳靜（2023）研究發(fā)現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)顯著影響現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。有少數(shù)學(xué)者研究了西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)的發(fā)展和關(guān)系，劉忠萍（2021）研究如何解決廣西發(fā)展智慧物流存在的問題，賀剛（2021）對成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提出對策，劉子葉等（2023）發(fā)現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)能顯著提升西部地區(qū)物流業(yè)競爭力，但對西北、西南區(qū)域有不同影響效果。

通過文獻(xiàn)梳理發(fā)現(xiàn)，學(xué)者們對西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)融合發(fā)展舉措和路徑等方面的研究尚不充足。因此，本文擬以西部地區(qū)和西部陸海新通道沿線覆蓋的內(nèi)蒙古、重慶、陜西、海南等13個省域?yàn)檠芯繉ο螅ㄟ^各省份2013—2022年的面板數(shù)據(jù)，測算西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)發(fā)展的影響。

二、理論分析與研究假設(shè)

1.西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)影響的總效應(yīng)

大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用不僅增強(qiáng)了對物流信息的即時追蹤，還促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游和第三方服務(wù)提供者之間的協(xié)同，有效縮減了信息流轉(zhuǎn)的時間滯后與誤差率。同時，物流企業(yè)能通過人工智能算法深度剖析消費(fèi)者行為與偏好，推出個性化物流解決方案，提升市場競爭力。基于此，本文提出研究假設(shè)H1：西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對推動物流業(yè)發(fā)展具有促進(jìn)作用。

2.西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)發(fā)展的影響機(jī)制

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，數(shù)字技術(shù)在運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用逐步加深，不僅能在智能裝備與機(jī)器人的助力下提升運(yùn)輸與倉儲流程的效率和精準(zhǔn)度，提高客戶滿意度，還能通過優(yōu)化物流運(yùn)作流程減少資源損耗和浪費(fèi)，推動物流業(yè)綠色發(fā)展。物流運(yùn)作效率的提升被視為促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。基于此，本文提出研究假設(shè)H2：數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能顯著提升物流運(yùn)作效率，進(jìn)而對物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生促進(jìn)作用。

3.西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)發(fā)展的異質(zhì)性

我國西部地域遼闊，分為西南和西北地區(qū)，西藏隸屬西南地區(qū)，新疆隸屬西北地區(qū)。在當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)購物中，時常遇到“西藏、新疆等地不包郵”的特別提示，而其他多數(shù)地區(qū)則能享受包郵服務(wù)，這是因?yàn)閿?shù)字經(jīng)濟(jì)在這類偏遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)相對欠發(fā)達(dá)地區(qū)的滲透和助推作用尚顯不足，致使物流成本居高不下。基于此，本文提出研究假設(shè)H3：數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)發(fā)展的影響在不同經(jīng)濟(jì)水平地區(qū)之間存在顯著差異。

三、研究設(shè)計(jì)

1.模型構(gòu)建

為驗(yàn)證前文提出的研究假設(shè)，構(gòu)建以下基準(zhǔn)回歸模型：

wlocit=α0+α1wdigit+αcZit+μi+δt+εit

其中，wlocit表示省份i在t時期的物流業(yè)發(fā)展水平，wdigit表示省份i在t時期的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，Zit表示一系列控制變量，μi表示省份i不隨時間變化的個體固定效應(yīng)，δt表示時間固定效應(yīng)，εit為隨機(jī)擾動項(xiàng)。

2.變量選取與指標(biāo)說明

（1） 被解釋變量

本文的被解釋變量為西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平（wloc）。參考王琴梅等（2023）的思路構(gòu)建wloc指標(biāo)體系（見表1），再運(yùn)用熵值法測算出各指標(biāo)權(quán)重和wloc。

（2） 核心解釋變量

本文的核心解釋變量是西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（wdig）。參考周鑫的思路構(gòu)建wdig指標(biāo)體系（見表2），再運(yùn)用熵值法測算出各指標(biāo)權(quán)重和wdig。

（3） 機(jī)制變量和控制變量

本文的機(jī)制變量為物流運(yùn)作效率（efl），用貨運(yùn)量與勞動力投入的比值表示。控制變量為：城鎮(zhèn)化水平（urb）通過城鎮(zhèn)人口數(shù)占年末常住人口的比重來衡量，財(cái)政水平（fin）用地方財(cái)政支出占地方財(cái)政收入的比重來衡量，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平（ind）用第三產(chǎn)業(yè)占第二產(chǎn)業(yè)的比重來衡量，研發(fā)投入強(qiáng)度（rd）用Ramp;D經(jīng)費(fèi)占地區(qū)GDP的比重來衡量。

（4） 數(shù)據(jù)來源和描述性統(tǒng)計(jì)

鑒于數(shù)據(jù)的可獲得程度，本文研究使用的數(shù)據(jù)來自《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》，對缺失的數(shù)據(jù)采用插值法進(jìn)行補(bǔ)足。為使不同量綱的變量能在同一尺度上分析，對非比值變量采取了自然對數(shù)處理。變量的描述性統(tǒng)計(jì)見表3。

根據(jù)變量的描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，物流業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平均值接近，但不同地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異大于物流業(yè)發(fā)展水平差異；各地區(qū)在城鎮(zhèn)化進(jìn)程、財(cái)政狀況、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展及研發(fā)投入力度上展現(xiàn)出顯著差異。綜上所述，樣本數(shù)據(jù)能支持后續(xù)的研究分析。

四、實(shí)證分析

1.基準(zhǔn)回歸

據(jù)表4所示，第（1） 列wdig的系數(shù)為0.625，且在1%的水平上顯著。通過第（2） 至第（5） 列逐步引入控制變量，wdig的回歸系數(shù)持續(xù)保持顯著正值，這表明西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)確實(shí)促進(jìn)了物流業(yè)發(fā)展，假設(shè)H1成立。

2.機(jī)制檢驗(yàn)

通過中介效應(yīng)回歸模型檢驗(yàn)efl是否為西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的傳導(dǎo)機(jī)制，回歸結(jié)果見表5。在第（1） 列基準(zhǔn)回歸中，wdig的回歸系數(shù)0.659在1%的水平上顯著，證實(shí)了西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流運(yùn)作效率有促進(jìn)作用；在第（2） 列中，雖然wdig的系數(shù)略有下降至0.633，但仍在1%的水平上保持顯著，這一系數(shù)的減少揭示了物流運(yùn)作效率在西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展過程中的中介作用，從而驗(yàn)證了假設(shè)H2。

3.異質(zhì)性檢驗(yàn)

西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平并不均衡，因此將樣本分為西南和西北兩組進(jìn)行回歸分析，具體結(jié)果見表6。分析結(jié)果顯示，數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)發(fā)展的正向影響在兩個區(qū)域中均顯著存在，但影響強(qiáng)度有所差異，分別為0.515和0.887，即驗(yàn)證了假設(shè)H3。

4.穩(wěn)健性檢驗(yàn)

本文采取工具變量法進(jìn)行穩(wěn)健性檢驗(yàn)，選取技術(shù)改進(jìn)（ti）和滯后一期的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（L.wdig）作為核心解釋變量的工具變量進(jìn)行回歸分析。據(jù)表7所示，第（2）列和第（4） 列中L.wdig的回歸系數(shù)均在1%水平上顯著，其值分別為0.690和0.671，證明了本文引入工具變量后主要結(jié)論依然成立，從而驗(yàn)證了研究的穩(wěn)健性。

五、結(jié)論與建議

1.研究結(jié)論

本文基于2013—2022年的省級面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用熵值法分別測算出西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)發(fā)展水平，隨后分析了西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)發(fā)展的影響，得出以下結(jié)論：第一，西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用顯著；第二，西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展可以通過提升物流運(yùn)作效率實(shí)現(xiàn)；第三，西南地區(qū)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)發(fā)展水平高于西北地區(qū)，但西北地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)對物流業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用大于西南地區(qū)。

2.對策建議

第一，西部地區(qū)各省市應(yīng)聚力同心，縮小數(shù)字經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域差異。通過均等化數(shù)字類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步加快數(shù)字產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；通過培養(yǎng)數(shù)字類專業(yè)人才，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用；通過鼓勵企業(yè)采用先進(jìn)技術(shù)提升物流運(yùn)作效率，推動西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展。

第二，西部地區(qū)各省市要充分把握西部陸海新通道建設(shè)機(jī)遇，如新疆可打造為中亞區(qū)域貿(mào)易中心，西藏可面向南亞打造國際物流樞紐，寧夏可推進(jìn)航空物流建設(shè)，內(nèi)蒙古可打造為多方位物流樞紐。各省市通力合作，提升區(qū)域物流運(yùn)作效率，促進(jìn)西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)的融合發(fā)展。

第三，西部地區(qū)可通過“強(qiáng)化優(yōu)勢、南北互惠”的模式實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。西北地區(qū)可通過“數(shù)字+物流”專業(yè)人才培養(yǎng)、加大智慧物流研發(fā)投入等方式，提高數(shù)字經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)發(fā)展水平；西南地區(qū)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，持續(xù)加強(qiáng)智能物流建設(shè)的研發(fā)和應(yīng)用，并帶動西北地區(qū)，促進(jìn)西部地區(qū)物流業(yè)向更高水平發(fā)展。

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作者簡介：高倩（1996.10— ），女，重慶永川人，碩士，研究方向：數(shù)字經(jīng)濟(jì)。