2024年11月商用車(chē)銷(xiāo)量31.5萬(wàn)輛

商用車(chē)市場(chǎng)正站在一個(gè)新的歷史起點(diǎn)上。多元化的能源變革為商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新賽道，一些細(xì)分市場(chǎng)成為行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇；同時(shí)，新技術(shù)的創(chuàng)新和迭代，讓商用車(chē)企業(yè)在商業(yè)模式創(chuàng)新上更具空間和想象力。

2024年12月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2024年11月份我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。其中，在商用車(chē)方面，11月份仍然延續(xù)了兩位數(shù)的下滑態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)表現(xiàn)仍相對(duì)疲弱。

11月商用車(chē)銷(xiāo)量31.5萬(wàn)輛，下降13.9%

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為32.7萬(wàn)輛和31.5萬(wàn)輛，同比分別下降15.7%和13.9%。其中，在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，客車(chē)和貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈不同程度增長(zhǎng)；與上年同期相比，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)小幅下降，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩位數(shù)下降。分市場(chǎng)類別來(lái)看，國(guó)內(nèi)商用車(chē)銷(xiāo)量為24.4萬(wàn)輛，同比下降15.8%；出口量為7.1萬(wàn)輛，同比下降6.6%。

從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1-11月，我國(guó)商用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為344.4萬(wàn)輛和350.5萬(wàn)輛，累計(jì)同比分別下降6.2%和4.4%。其中，在商用車(chē)主要品種中，與上年同期相比，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)小幅增長(zhǎng)，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)小幅下降。分市場(chǎng)類別來(lái)看，國(guó)內(nèi)商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為267.9萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降9.9%；出口量累計(jì)為82.6萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)19.3%。

從月度銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，2024年11月，商用車(chē)銷(xiāo)量降幅雖然比前兩個(gè)月有所收窄，但已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月同比下降，且降幅從個(gè)位數(shù)蔓延到兩位數(shù)，市場(chǎng)疲態(tài)仍然明顯。但商用車(chē)作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵工具，承載著我國(guó)超過(guò)70%的運(yùn)輸量，同時(shí)也是智能化、數(shù)字化新技術(shù)實(shí)現(xiàn)落地與商業(yè)化應(yīng)用的重要平臺(tái)，未來(lái)仍然前景可期。

11月貨車(chē)下降15.5%，客車(chē)下降3.2%

2024年11月，在商用車(chē)不同類別中，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為28.0萬(wàn)輛和26.9萬(wàn)輛，同比分別下降17.1%和15.5%；客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為4.8萬(wàn)輛和4.6萬(wàn)輛，同比分別下降6.1%和3.2%。其中，在貨車(chē)細(xì)分品種中，與上月相比，中型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)小幅下降，其他三大類貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈不同程度增長(zhǎng)；與上年同期相比，四大類貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈不同程度下降。在客車(chē)細(xì)分品種中，與上月相比，中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)小幅下降，其他兩大類客車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)呈不同程度增長(zhǎng)；與上年同期相比，中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)明顯增長(zhǎng)，大型客車(chē)產(chǎn)量?jī)晌粩?shù)增長(zhǎng)、銷(xiāo)量小幅下降，輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈不同程度下降。

從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1-11月，貨車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為299.3萬(wàn)輛和305.4萬(wàn)輛，累計(jì)同比分別下降7.2%和5.4%；客車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為45.1萬(wàn)輛和45.0萬(wàn)輛，累計(jì)同比分別增長(zhǎng)1.6%和3.2%。其中，在貨車(chē)主要品種中，與上年同期相比，中型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈兩位數(shù)快速增長(zhǎng)，輕型貨車(chē)產(chǎn)量微降、銷(xiāo)量微增，其他兩大類貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈不同程度下降。在客車(chē)主要品種中，與上年同期相比，輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)小幅下降，其他兩大類客車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈兩位數(shù)增長(zhǎng)。

1-11月前10家企業(yè)集中度達(dá)76.4%

2024年1-11月，商用車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)共銷(xiāo)售267.8萬(wàn)輛，占商用車(chē)銷(xiāo)售總量的76.4%，集中度接近八成。

從增長(zhǎng)速度來(lái)看，TOP10企業(yè)中有六家實(shí)現(xiàn)了累計(jì)同比正增長(zhǎng)。其中，江鈴和長(zhǎng)安旗下的商用車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)增長(zhǎng)幅度各在一成左右，增幅分別為13.4%和9.6%；重汽、陜汽、一汽和江汽的累計(jì)增長(zhǎng)率則均為個(gè)位數(shù)，且增幅較小。

在增幅下滑的四家商用車(chē)企業(yè)中，福田盡管小幅下降2.5%，但仍以54.9萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量位居榜首；東風(fēng)和長(zhǎng)城旗下的商用車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)降幅均超過(guò)一成，分別為13.8%和13.7%，其中東風(fēng)商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為34.3萬(wàn)輛，排名第二；此外，五菱旗下的商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量大幅下降46.4%，降幅持續(xù)擴(kuò)大。