2024年11月全球車市：美洲增長，亞歐普降

全球主要汽車市場發布的銷量數據顯示，2024年11月，美國市場受到激勵措施增多、汽車供應量增加及利率放寬的積極影響，銷量呈現增長趨勢。相比之下，歐洲車市整體銷量停滯不前。

美國：新車銷量140.0萬輛，同比增長9.9%

根據美國商務部經濟分析局發布的汽車銷量統計數據顯示，2024年11月，美國汽車銷量完成140.0萬輛，同比增長9.9%；2024年1-11月，美國汽車銷量為1482.8萬輛，同比增長2.2%。

2024年11月，分主要車型來看，輕型車銷量為136.0萬輛，同比增長10.1%；重型卡車銷量為4.0萬輛，同比增長3.5%。在輕型車中，轎車銷量為24.0萬輛，同比下降1.8%；輕型卡車銷量為112.0萬輛，同比增長13.0%。

分市場來源看，美國國內產輕型車銷量為106.0萬輛，同比增長10.3%。其中，國內生產轎車銷量為15.6萬輛，同比下降11.1%；國內生產輕型卡車銷量為90.4萬輛，同比增長15.0%。美國進口輕型車銷量為30.0萬輛，同比增長9.4%。其中，進口轎車銷量為8.5萬輛，同比增長21.5%；進口輕型卡車銷量為21.5萬輛，同比增長5.3%。

印度：新車銷量40.4萬輛，同比下降12.3%

根據印度汽車經銷商協會聯盟發布的汽車零售銷售數據顯示，2024年11月，印度汽車零售銷量完成40.4萬輛，同比下降12.3%；2024年1-11月，印度汽車零售銷量完成459.8萬輛，同比增長2.1%。

2024年11月，分車型看，乘用車零售銷量32.2萬輛，同比下降13.7%；商用車零售銷量8.2萬輛，同比下降6.1%。

2024年11月，商用車細分車型看，輕型商用車銷售4.8萬輛，同比下降4.5%；中型商用車銷售5，473輛，同比下降0.1%；重型商用車銷售2.4萬輛，同比下降11.6%；其他商用車銷售4，523輛，同比增長2.6%。

2024年1-11月，分車型看，乘用車零售銷量367.6萬輛，同比增長2.9%；商用車零售銷量92.2萬輛，同比下降0.9%。

2024年1-11月，商用車細分車型看，輕型商用車銷售51.4萬輛，同比下降2.2%；中型商用車銷售7.0萬輛，同比增長6.6%；重型商用車銷售29.0萬輛，同比下降4.3%；其他商用車銷售4.8萬輛，同比增長19.4%。

日本：新車銷量39.0萬輛，同比下降5.2%

根據日本汽車工業協會發布的汽車銷量統計數據顯示，2024年11月，日本汽車新車銷售完成39.0萬輛，同比下降5.2%。其中，乘用車銷量為33.1萬輛，同比下降3.9%；商用車銷量為5.9萬輛，同比下降12.1%。

2024年1-11月，日本汽車新車銷售完成409.2萬輛，同比下降7.3%。其中，乘用車銷量為344.5萬輛，同比下降6.7%；商用車銷量64.7萬輛，同比下降10.8%。

2024年11月，日本乘用車銷量中，普通乘用車銷量15.8萬輛，同比增長5.3%；小型乘用車銷量6.5萬輛，同比下降13.7%；微型乘用車銷量10.8萬輛，同比下降9.4%。日本商用車銷量中，貨車銷量5.8萬輛，同比下降12.1%；客車銷量691輛，同比下降9.8%。

韓國：新車銷量12.4萬輛，同比下降6.4%

根據韓國五大整車廠發布的銷售數據顯示，2024年11月，現代汽車、起亞、韓國通用、雷諾韓國和KGM五大車企韓國國內新車銷量123，616輛，同比下降6.4%。

2024年11月，分廠商來看，現代汽車同比下降12.3%至63，170輛，位居首位。第二名起亞同比下降4.0%至48，015輛，第三名雷諾韓國同比增長289.4%達7，301輛，第四名KGM同比下降34.5%至3，309輛，第五名韓國通用同比下降39.6%至1，821輛。

全球銷量方面，現代汽車同比下降3.7%至355，729輛，起亞同比增長0.8%達261，850輛，韓國通用同比增長5.4%達49，626輛，雷諾韓國同比增長235.6%達15，180輛，KGM同比增長26.4%達8，849輛。5家公司總計同比增長0.5%達691，234輛。

分車型銷量方面，起亞中型SUVSorento銷售10，434輛，位居首位。其次是現代汽車中型SUVSantaFe銷售7，576輛，排名第二。起亞MPVCarnival銷售7，516輛，排名第三。

德國：新車銷量24.5萬輛，同比下降0.5%

根據德國汽車管理局（KBA）發布的數據顯示，2024年11月，德國乘用車新車注冊量為244，544輛，同比下降0.5%；2024年1-11月，累計銷量為2，592，610輛，同比下降0.4%。

2024年11月，從各品牌乘用車注冊量方面來看，大眾同比增長0.7%達47，610輛，梅賽德斯-奔馳同比增長5.8%達25，869輛，寶馬同比增長2.2%達22，464輛，斯柯達同比增長16.5%達18，448輛，奧迪同比下降19.2%至17，445輛，西雅特同比增長4.5%達11，747輛，歐寶同比下降7.5%至11，625輛。

分燃料來看，汽油車同比下降5.4%至77，352輛，占比31.6%；混動車同比增長20.3%達94，554輛，占比38.7%（其中插混車同比增長13.7%達20，604輛，占比8.4%）；純電動車同比下降21.8%至35，167輛，占比14.4%；柴油車同比下降7.5%至36，510輛，占比14.9%。

英國：新車銷量15.4萬輛，同比下降1.9%

根據英國汽車工業協會（SMMT）公布的數據顯示，2024年11月，英國乘用車新車注冊量為153，610輛，同比下降1.9%；2024年1-11月，累計注冊量為1，811，992輛，同比增長2.8%。

2024年11月，分品牌來看，大眾同比下降7.2%至12，467輛，寶馬同比下降11.9%至10，558輛，梅賽德斯-奔馳同比增長7.7%達8，278輛，奧迪同比下降28.9%至7，972輛，福特同比下降32.1%至7，707輛。

分車型來看，第一名MINICooper銷售4，412輛，第二名日產Qashqai銷售3，776輛，第三名特斯拉ModelY銷售3，350輛，第四名起亞Sportage銷售3，339輛，第五名名爵HS銷售3，181輛。

分使用燃料來看，汽油車同比下降17.7%至70，317輛，純電動車同比增長58.4%達38，581輛，混動車同比下降3.6%至19，591輛，插混車同比下降1.2%至15，687輛，柴油車同比下降10.1%至9，434輛。

法國：新車銷量13.3萬輛，同比下降12.7%

根據法國汽車產業鏈平臺（Plateformedelafilièreautomobile，簡稱PFA）公布的數據顯示，2024年11月，法國乘用車新車注冊量為133，318輛，同比下降12.7%；2024年1-11月，法國新車累計注冊量為1，534，754輛，同比下降3.7%。

2024年11月，分整車廠來看，雷諾集團同比增長0.3%達34，026輛，Stellantis集團同比下降13.2%至32，285輛，大眾集團同比增長4.5%達22，662輛，豐田同比下降9.9%至10，298輛，寶馬集團同比下降22.8%至6，821輛，現代集團同比下降21.8%至6，537輛，戴姆勒同比下降23.7%至4，170輛。

意大利：新車銷量12.4萬輛，同比下降10.8%

根據意大利汽車工業協會（ANFIA）公布的數據顯示，2024年11月，意大利乘用車注冊量為124，251輛，同比下降10.8%；2024年1-11月，累計注冊量為1，452，973輛，同比下降0.2%。

2024年11月，分品牌來看，豐田同比增長10.7%達11，170輛，大眾同比增長17.4%達10，681輛，菲亞特品牌同比下降41.7%至8，794輛，達契亞同比下降2.2%至8，778輛，雷諾同比下降2.0%至7，207輛。

據外國車經銷商協會（UNRAE）統計，2024年11月乘用車銷量分燃料來看，汽油車同比下降12.1%至34，497輛，柴油車同比下降23.7%至15，886輛，混動車同比下降0.4%至53，551輛，插混車和REX車同比下降31.8%至3，944輛，純電動車同比下降16.9%至6，613輛。

俄羅斯：新車銷量12.2萬輛，同比增長11.1%

根據俄羅斯Autostat的數據顯示，2024年11月，俄羅斯新車銷量為121，884輛，同比增長11.1%；2024年1-11月俄羅斯汽車市場累計銷量1，447，841輛，同比增長54.1%。

2024年11月，分品牌來看，俄羅斯本土品牌拉達蟬聯品牌榜冠軍，銷量為37，854輛，同比增長15.9%。中國品牌整體表現強勁，其中哈弗以15，427輛的銷量位居第二，同比增長7.1%。奇瑞位列第三，銷量為11，063輛，同比下降2.2%。吉利排名第四，銷量為10，151輛，同比下降3.8%。長安同比下降5.3%，銷量為6，261輛，排名第五。Belgee同比增長1187.0%，排名第六，銷量為3，166輛。歐萌達銷量為2，860輛，同比下降30.7%，排名第七。捷途和Jaecoo分別位列第九和第十，其銷量分別為2，598輛、2，144輛。

分車型來看，拉達Granta雖然銷量同比下降了1.3%，但仍憑15，995輛的銷量成績位居榜首。拉達Vesta銷量8，884輛，同比增長35.7%，排名第二。哈弗Jolion銷量為5，603輛，同比下降22.5%，排名第三。