蘿卜快跑

去年7月，百度在武漢推出的名為“蘿卜快跑”的無人駕駛網約車頻繁登上熱搜榜，憑借“日訂單量峰值超20單”“0.5-1元/公里”“1000輛落地武漢”等話題成為熱門討論眾矢之的。它的出現，引發了當地網約車和出租車司機的強烈抵制，他們抱怨被“蘿卜快跑”搶了“飯碗”。與此同時，關于無人駕駛技術的討論也達到了一個新的高潮，有人認為，這又是一項能夠引發變革的技術。

據了解，蘿卜快跑自2021年8月發布以來，已在11個城市開放載人測試運營服務，并在多個一線城市開展全無人自動駕駛出行服務測試。其累計單量已超過600萬，成為全球最大的自動駕駛出行服務商。這一成績不僅彰顯了百度在自動駕駛領域的深厚積累和技術實力，也為蘿卜快跑未來的商業化運營奠定了堅實的基礎。

今年5月，百度在武漢發布了第六代蘿卜快跑無人駕駛汽車——頤馳06。該車搭載了全球首個支持L4級別無人駕駛應用的自動駕駛大模型，擁有強大的感知、計算和定位能力。在硬件方面，頤馳06配備了雙AI多核芯片和多個傳感器，實現了在多個領域的冗余設計。這一創新車型的出現，無疑為蘿卜快跑在無人駕駛領域的領先地位增添了新的砝碼。

然而，蘿卜快跑的發展并非一帆風順。去年7月，網傳蘿卜快跑在武漢停運的消息引發了廣泛關注。雖然官方回應稱只是訂單被自動取消和技術調整，但這一事件仍然對蘿卜快跑的聲譽和運營造成了一定的影響。

盡管如此，蘿卜快跑的發展勢頭并未因此減緩。去年11月29日，蘿卜快跑被證實獲批香港首個自動駕駛測試牌照。這是首次在右舵左行地區獲得的自動駕駛測試牌照，標志著蘿卜快跑在無人駕駛技術方面的領先地位得到了更廣泛的認可。

百度“蘿卜快跑”無人駕駛網約車作為一種創新的出行方式，其出現和發展不僅引發了廣泛的關注和討論，也推動了無人駕駛技術與服務的實驗應用。目前，國內多家車企也在聯手嘗試在無人駕駛出租車領域進行合作。