日常加工裝配光學鏡片的過程中,鏡片的精準切割至關重要,直接關系到配裝成鏡后配戴的舒適性與美觀性。就此,本文期望通過對光學鏡片最小割邊直徑的計算方法進行分析,與行業同仁共同探討。
將鏡架調整至顧客配戴穩定、舒適后,測量右眼瞳高(RPH)及左眼瞳高(LPH),確認右眼瞳距(RPD)、左眼瞳距(LPD)和雙眼瞳距(PD);以瞳高點為起點,測量鏡圈最大水平尺寸H(含鼻側水平中心距離N、顳側水平中心距離T,H=N+T)、最大垂直高度(V)、最大斜向半徑(E)、鼻梁間距(B)(見圖1)。

在實際的鏡片生產中不可避免地會產生邊緣細微缺損、拋光損耗(見圖2)、加硬液殘留掛邊(見圖3)等問題,其中,偏光鏡片還需要考慮軸線刻印等導致鏡片邊緣處無法利用的問題(見圖4)。為保險起見,一般會多預留2㎜的割邊損耗值來計算最小割邊所需直徑Φ[Φ=2×(E+2)mm]。因此,需明確庫存鏡片的直徑(負光度庫存鏡片的常見直徑為70、73、75㎜,正光度庫存鏡片的常見直徑為65㎜)是否滿足割邊要求,以及是否需要通過車房定制改變其直徑來滿足此要求。




在裝配中,需注意,單焦點鏡片是以光學中心為起點計算最小割邊所需直徑。漸進多焦點鏡片的光學設計和生產加工基準點是棱鏡參考點,即幾何中心,是計算最小割邊所需直徑的原起點(包括鏡片的整體偏心設計)。如果以裝配點為起點測量漸進多焦點鏡片的裝配半徑會相對較大,因為要考慮特定漸進多焦點鏡片的裝配點和棱鏡參考點高度差(漸進多焦點鏡片裝配點高度一般在棱鏡參考點上方的0~4mm),可以在測定瞳高和確定所選用的漸進多焦點鏡片裝配點高度(如0~4mm)之后,再下移相應的距離來計算最小割邊所需直徑。

計算鏡片最小割邊直徑后可知,在負鏡片的折射率、設計方式、屈光度相同時,改變其直徑并不能改變最終割邊邊緣厚度和重量,對負鏡片的減薄減重并沒有實質性的改善(見圖7)。

負鏡片的設計方式、屈光度相同時,折射率越高,最終割邊邊緣厚度越薄、整體重量越輕(見圖8)。或者通過邊緣倒角的方式來美薄(見圖9),通過三種負鏡片邊緣倒角工藝可以帶來不同的邊緣減薄和整體減重效果。


通過車房定制縮徑正鏡片可以獲得更好的裝配審美外觀,鏡腿開合時鏡圈部分的工程力學分布更合理,裝配后的鏡片內應力一定程度降低,有助于實現更輕盈的整體戴鏡承重,針對屈光參差患者能做出更均衡的左右鏡片重量配比以及減少正鏡片中心厚度、降低放大倍率,使得視物更真實。
從圖10可見,在正鏡片的折射率、設計方式、屈光度相同時,直徑越大,鏡片的中心厚度越厚、整體重量越重且不美觀,反之則越薄、越輕、更美觀。

鏡片裝配后,則會出現兩種不同的外觀,常規庫存大直徑正鏡片的鼻側會明顯凸出,縮徑車房定制鏡片的鼻側則裝配嚴密,前者在摘戴過程中甚至會因為鏡片鼻顳側受力不均出現崩邊脫落的可能(見圖11)。

a.圖12為折射率1.67內表面非球面設計的單焦點鏡片(具體光度為+12.00DS),縮徑50㎜的車房定制鏡片實物。

b.圖13為折射率1.50的單焦點鏡片(具體光度為+5.25DS/-1.75DC×90),縮徑車房定制鏡片和直徑70mm庫存鏡片割邊后的實物對比圖。

c.圖14為折射率1.50的單焦點鏡片(具體光度為+3.75DS/-1.25DC×85),智能縮徑車房定制鏡片:水平Φ=64mm,垂直Φ=60.5mm,斜向Φ=64.5mm,邊緣厚度=0.5mm。

d.圖15為折射率1.50的內表面漸進多焦點鏡片(具體光度為+2.75DS/-0.25DC×80,ADD為+2.25DS),智能縮徑車房定制鏡片的最小直徑數值具體為水平Φ=65mm,垂直Φ=59mm,斜向Φ=60mm,邊緣厚度=0.5mm。
綜上所述,計算光學鏡片最小割邊直徑不僅明確了定配師對鏡片割邊直徑的需求和對庫存或車房鏡片的選擇,同時規避了割邊裝配之后出現的不良應力,能夠實現外觀更薄、成鏡重量更輕的戴鏡體驗,尤其針對正度數戴鏡患者,能降低棱鏡效應和物象放大率,提升視覺質量,這些細節均需引起從業者的注意。o
作者單位:1.蘇州明世視光科技有限公司
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