瀾湄區域教育合作背景下“中文+職業技能”人才培養探索與實踐

摘 要：隨著瀾湄區域教育合作的不斷深化，區域內鐵路互聯的不斷深入，軌道交通類人才的“中文+職業技能”培養模式成為推動區域企業發展、教育合作的重要途徑。文章在分析瀾湄區域教育合作現狀的基礎上，以我院工作實際，探討了軌道交通類人才“中文+職業技能”培養過程中取得的成效及存在的問題，旨在為瀾湄區域軌道交通領域的人才培養提供理論支持和實踐指導。

關鍵詞：瀾湄區域 軌道交通 “中文+職業技能” 培養模式

1 緒論

2013年9月和10月，習近平總書記在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議[1]。瀾湄區域作為“一帶一路”倡議的重要節點，教育合作日益成為推動區域發展的重要力量。近年來，瀾湄區域教育合作取得了顯著進展。在職業教育方面，瀾湄區域開展了廣泛的合作項目，如聯合培養人才、師資交流、共同開發課程和教材等，以提高職業教育的質量和水平。2019年3月，“瀾湄區域對話·教育合作論壇”在四川宜賓舉行，我院與老撾巴巴薩職業技術學院簽署魯班工坊共建協議，開啟了國際人才的培養之路。

作為“一帶一路”的重要依托，以高鐵為代表的軌道交通是推動區域經濟發展和產業融合的重要方式。能夠大幅縮短城市與城市之間的距離，加強中國與周邊國家的聯系，推動了整個區域的互聯互通。建成的中老昆萬鐵路、雅萬高鐵，建設中的中泰高鐵，擬建設的中緬鐵路、中越鐵路都將成為帶動周邊國家和地區經濟發展的大動脈。有助于提升區域內的整體競爭力，還能為各國帶來更多的發展機遇。帶動沿線地區的旅游業和服務業的發展，為當地居民提供更多的就業機會和收入來源。

隨著軌道交通產業率先“走出去”，相關的國際技術技能人才的培養需求尤為突出和迫切。依托鐵道信號自動控制專業，我院探索和實踐軌道交通類人才的“中文+職業技能”培養模式，對于提升瀾湄區域軌道交通領域的人才素質，促進區域教育合作具有重要意義。

2 “中文+職業技能”培養模式的提出及意義

“中文+職業技能”培養模式的提出是為了滿足國際中文教育與職業教育協同發展的需求。這種新型的教育形態呈現出Content-based Instruction（CBI）理念下的“職業需求本位、語言能力提升”的教育取向。其核心目標在于培養契合“走出去”中資企業海外高質量發展需要的“精技術、通語言、曉文化、強素養”的復合型國際技術技能人才[2]。該模式由孫春蘭副總理在2019年12月國際中文教育大會上首次提出，意義深遠。

一是能有效服務“一帶一路”。隨著“一帶一路”倡議的推進和全球化進程的加速，中資企業海外發展對既懂中文又具備專業技能的人才需求日益增長。“中文+職業技能”留學生培養模式正是為了回應這一需求而設計的，旨在為“一帶一路”建設提供有力的人才支撐，為海外中資企業提供合格的人才資源。同時，為當地培養具備中文溝通能力和專業技能的人才，能促進兩地教育的融合，強化人文交流，加深彼此之間人員流通和經貿往來，有助于當地經濟的發展和民生的改善，增進人民之間的感情，實現互利共贏。

二是補充現有教育體系。“中文+職業技能”培養模式的探索與實踐，有助于完善國際中文教育和職業教育體系，推動中文國際傳播，推動教育的創新與發展，促進國際交流與合作。它是孔子學院的有效補充，能借助職業教育的實用性，依托企業，拓展就業崗位，使中文學習更具吸引力和實用性，從而推動中文的國際傳播，推動中文與職業教育的融合，增進國際的交流與合作，提升中文的國際影響力，具有積極的意義。

3 我院鐵道信號自動控制專業“中文+職業技能”留學生培養工作實踐

3.1 留學生現狀

借助瀾湄區域對話，學院瞄準“一帶一路”產業發展和人才需求，搶抓“瀾湄合作”機遇，提前布局中老鐵路人才需求，以機電一體化、鐵道信號自動控制、物流管理等三個優勢特色專業為基礎，啟動了老撾留學生招生和教學工作，為中老鐵路的貫通運營及帶動的相關行業做好技術技能型人才儲備。

2019年11月，我院鐵道信號自動控制專業面向老撾招生的53人正式抵達，實現了留學生零的突破，截至目前已開展4屆留學生的招生與培養工作。已畢業的部分老撾留學生借助良好的中文基礎，較高的技術水平，順利進入“中老鐵路”老撾段就業。

3.2 工作舉措

3.2.1 以服務拉近距離，以文化搭建橋梁，攻克語言關，根植友華愛華情懷

語言是溝通的基礎，也是留學生來華的第一道關卡，針對該問題，為更好地讓學生適應學習生活，做好管理和服務工作是拉近距離的有效方式。為了讓留學生快速融入，我院實施了雙輔導員制，即一個專業輔導員、一個語言輔導員，避免因語言不通造成生活困擾。日常采用的一是管理上協同，服務上細化。學院各部門之間協調好各自的職能職責，明確責任分工，服務工作精細到位，關心留學生生活、學習中遇到的困難和問題。在處理學生問題時注意方式方法，避免因為語言溝通問題造成與學生的沖突或誤會；二是教學上用心，教育上用情。要求相關教師積極主動學習，增進業務能力，要強化留學生語言教學，讓學生在語言過關的前提下精技術、悟文化，要在教育工作中注重學生思想品質的培養，引導學生樹立愛人民、愛校園、愛中國的情懷。

文化是語言的載體。以文化人，講好中國故事，讓文化軟實力提升與職業技能傳授齊頭并進，是助力中外人文交流，夯實“一帶一路”倡議的社會基礎[3]。在語言課程的基礎上，學院開設中國傳統文化、中國概況、中國茶文化等課程，讓留學生在語言學習的同時了解中國文化。為加深理解，我院立足地域文化，設置中國傳統文化體驗課堂，如剪影、中國水墨畫、傳統插花、傳統剪紙和臉譜、苗族蠟染（非遺）等，讓留學生在參觀的同時，體味中國傳統文化的韻味。開展了中國茶文化藝術體驗，中國學生和留學生共同進行了茶藝表演，品悟中國傳統茶文化的韻味。開展“一碗燃面報親恩”燃面體悟活動，還體驗包餃子、包湯圓等，感受中國飲食文化。

在感悟中國傳統文化的同時，我院充分展示人文關懷，拉近彼此的距離。遇到中國的傳統節假日，都會針對留學生安排相關的體驗和關懷活動，結合地方紅色資源、風土人情，組織留學生外出參觀和學習，領悟中國思想，傳播與講好中國故事。充分尊重老撾留學生的傳統和文化，在老撾的“宋干節”“潑水節”上，組織老撾學生文藝會演，民俗展示等，上臺展示老撾的民俗和文化，讓彼此加深溝通和認識，拉近彼此的距離。

通過這些日常交流以及文化活動等方式，留學生的中文水平得到了迅速地提升，更好地理解中文的語境和內涵，幫助他們更好地融入中國社會，理解中國文化，為未來的職業發展打下堅實的語言基礎。也正是通過這些方式，在培養留學生知華的同時，在其心中根植喜華、友華的情懷。

3.2.2 以實訓基地建設為根，以資源配套為魂，攻克技能關，錘煉安身立命之道

根據留學生的特點，結合軌道交通類產業需要，尤其是深度對接中老鐵路產業，以中老鐵路實際的崗位為載體，設計了更具針對性和實踐性的課程。針對留學生項目無專用教材的問題，我院通過產教融合，運用學校的教材建設專項工程，開展《鐵道信號基礎設備》《計算機聯鎖》等課程的教材建設和配套教學資源建設，增加實驗、案例分析、項目合作、沿線文化等環節，采用中老雙語編寫，教材擬在今年進行翻譯出版。在教材編寫過程中，邀請西南交通大學教師、企業專家共同參與，確保教材內容的科學性和實用性，共同推動教材和教學資源的開發與完善。同時，充分利用現代信息技術，與企業一起，共同開發豐富多樣的教學資源，如多媒體課件、仿真實訓軟件、在線課程等，盡量實現配套資源的交互性、可視化和趣味性，以提高學生的學習興趣和效果。

為更好地培養留學生的職業技能，我院一是投入巨額資金，配套專門實踐基地，與企業一道，以鐵路信號工崗位實作技能為依據，結合現代化的計算機技術，在校內構建與生產性作業情境一致的實訓環境，滿足學生日常的學習和技能訓練的要求，第二批次場地和設備投入在有序推進中，進一步補充和完善校內實訓基地，再現真實的場景和流程，提升留學生對工作崗位和環境的認知，使學生在校期間就能接觸到實際的工作環境，提高實際操作能力。二是在校外依托宜賓市提供的園區場地，建設了職業技能技術實訓中心軌道交通實訓基地。該基地可以對學生開展職業技術技能培訓、創新創業孵化、技能水平評價，對專業骨干教師開展教學能力和專項技術技能提升培訓，兼具科創和展示的功能，有效拓展留學生的實踐范圍，同時可以對留學生進行專項強化培訓，讓學生學有所得，學有所用。三是通過與當地企業合作，為留學生提供參觀學習機會，讓留學生獲得更真實的職業體驗。四是組織留學生同中國學生一起進行技能訓練，共同參加校級比賽，在錘煉技能的同時，增強彼此的交流，加深融合，提升語言和專業知識水平。五是聘請企業和高校專家，線上為老撾“酒都工坊”，線下為在校留學生開展不定期的講座、技能培訓等。通過多方面的共同努力，為留學生創造更多實踐機會，提升他們的實踐能力。

4 取得的成效

4.1 搭建了“聯盟+論壇”并行的平臺

聚焦中老軌道交通產業需求和中老教育合作，把握區域國際交流合作重點方向，牽頭成立“成渝地區雙城經濟圈--瀾湄區域職業教育合作聯盟”并納入全省教育“十四五”發展規劃，與瀾湄區域國家老撾開展多領域合作，3次參與承辦瀾湄區域對話·教育合作分論壇。促成了“老撾留學生”項目，促進學院國際化合作辦學，對推動瀾湄區域教育實現大開放、大交流、大融合具有重要意義。

4.2 探索了“學歷教育+職業培訓”并舉的培養模式

定向培養軌道交通專業人才，高效服務中老鐵路，“中老軌道交通類人才培養項目”入選第五批“中國-東盟高職院校特色合作項目”，已畢業的留學生中，24名留學生進入老中鐵路有限公司，占老撾籍本土員工3%。研究團隊具有豐富的國際交流合作辦學經驗和“中文+職業技能”項目設計實踐經驗，推進的“中文+職業技能”的國際化發展模式研究項目成功立項教育部中外人文交流中心重點項目。

4.3 通過國際化項目組建留學生管理團隊

通過留學生國際化辦學項目，組建了學院留學生教育與管理團隊，并從硬件和軟件兩方面較大地促進我院辦學條件的改善和教學水平的提高，初步建立了我院留學生教學體系，形成了宜賓市職業教育國際化辦學品牌，為我院爭創雙高院校提供了新的支撐。

5 運行反思

我院目前“中文+職業技能”留學生培養各項實踐正在逐步深入，相關工作正在逐步走上正軌，但同時也面臨著一些挑戰。

5.1 教材課程資源還有待完善

目前針對“中文+職業技能”的教材相對較少，我院雖然針對老撾留學生在單獨匹配了部分教材，但是覆蓋面不夠廣，參編教師也無法充分考慮留學生的文化差異和語言難度，這可能導致留學生在理解教材內容和掌握職業技能時面臨困難，影響學習效果和積極性。另外資源的配套是一個龐大的工程，需要大量的資金和人力支持，目前也無法滿足所有的教學要求，亟須完善。

5.2 生源地單一，規模不夠穩定

目前我院軌道專業招生了4屆留學生，2019年53人，2021年8人，2022年24人，2023年27人，可見整體的生源不是很穩定，規模不大，且所有的留學生均來自老撾，國別比較單一，還需要擴大影響力，拓寬留學生來源。

5.3 師資不夠強

目前我院缺乏既懂中文教育又了解職業技能培訓的雙師型教師，教師如何在教授專業知識的同時做好中文的教育，傳播中國文化，講好中國故事還需要有針對性地培訓和提高。從企業經歷來看，普遍企業實踐的經歷不足，定期到企業實踐不夠，存在與實際崗位脫節的情況，這些都可能影響留學生的培養質量。因此還需要加強教師培訓和管理，提高教師的教學水平和跨文化教學能力。

5.4 評價體系不完善

當前的評價體系可能無法全面、準確地反映留學生的中文水平和職業技能掌握情況，留學生在中文學習和職業技能掌握方面的進步難以量化評估，影響了教學效果的反饋和改進。因此需要建立更加科學、合理的評價體系，有效地評價學生的學習成果和職業技能水平。

基金項目：四川省教育廳2022－2024年職業教育人才培養和教育教學改革研究項目：瀾湄區域教育合作背景下軌道交通類人才“中文+職業技能”培養模式探索與實踐，項目編號GZJG2022-708。

參考文獻：

[1]劉劍飛.“一帶一路”背景下軌道交通國際化技術技能人才培養路徑探析[J].中國職業技術教育，2017（25）：88-90.

[2]陳曼倩，趙永生.“中文+職業技能”教材開發思路與實施路徑初探[J].國際漢語教學研究，2023（04）：9-16+25.

[3]劉必旺，談穎.高職院校“中文+職業技能”境外辦學實施路徑研究[J].職業技術，2022（2）：1-5.