穿越巴西蘭海峽

新年剛過，一支中國海軍艦隊從南海經(jīng)民都洛海峽，穿越巴西蘭海峽，進入蘇拉威西海并駛向大洋。2月3日21時52分，南部戰(zhàn)區(qū)官微發(fā)布消息：中國人民解放軍南部戰(zhàn)區(qū)組織海空兵力經(jīng)巴西蘭海峽赴遠海開展演訓(xùn)，相關(guān)行動始終保持安全、規(guī)范和專業(yè)操作，完全符合國際法和國際實踐。菲方就中方艦艇編隊正常過航行為進行污蔑炒作，嚴重損害包括中國在內(nèi)的其他國家正常航運航行權(quán)力。

巴西蘭海峽位于南海深處，是菲律賓群島重要國際水道之一，長約30公里，寬度大部分在40至60公里之間，最窄處15.7公里。海峽南邊是巴西蘭島，北邊是棉蘭老島上著名城市三寶顏，從南海經(jīng)巴西蘭海峽，可前出太平洋或印度洋。巴西蘭海峽早在600年前中國明朝，就是中國船隊遠赴大洋常常經(jīng)過的地方，以鄭和之“三寶太監(jiān)”名號在巴西蘭海峽兩旁島嶼上，留下了三寶顏、三寶壟、三寶山等諸多“三寶”之地，甚至有座島至今被俗稱為鄭和島。

中國擁有南海絕大部分島域主權(quán)，中國在南海的領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益是在兩千多年的歷史實踐中形成的，有著充分的歷史和法理依據(jù)。南海國際水道都是中國艦船應(yīng)該來往、不斷熟悉的通道，更多中國足跡可以讓南海更好造福世界。過去走得多的航路要常來常往，過去走得不多的航路要增加頻次，一些被人為添堵的航路要破冰消融。

樹欲靜而風(fēng)不止。2024年11月8日，菲律賓小馬科斯政府搞所謂“海洋區(qū)域法”和“群島海道法”，試圖以國內(nèi)法把國際法認為的國際水道，變成自己專屬海峽。中國外交部當時即嚴正聲明，菲律賓“海洋區(qū)域法”妄圖以國內(nèi)立法形式固化南海仲裁案非法裁決，嚴重侵犯中國在南海的領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益，中方對此強烈譴責(zé)和堅決反對。菲律賓“群島海道法”多處與國際法規(guī)定和國際海事組織決議不符，中方要求菲方切實遵守國際法，不得損害各方依據(jù)包括《聯(lián)合國海洋法公約》在內(nèi)的國際法所享有的合法權(quán)利。

進入2025年后，菲方與域外勢力軍事勾連增多，攪亂南海穩(wěn)定的企圖明顯。2月初，菲方與美B-1B轟炸機聯(lián)合巡航，并聲稱飛越黃巖島。2月10日至18日，由法國海軍牽頭，法美日“戴高樂”航母、“卡爾·文森”航母和“加賀”號準航母等10多艘艦艇，在菲律賓海舉行聯(lián)合演習(xí)，40多年來首次萬里迢迢派航母到亞太的法海軍，還將“歷史性訪問”菲律賓港口，用心可疑。幾乎與此同時，面臨被美國“兼并”的加拿大，派出“渥太華”號護衛(wèi)艦訪問菲律賓并參加聯(lián)合軍演，加菲將簽署更大規(guī)模軍事合作防務(wù)協(xié)議。異乎尋常的這些“合作”，讓菲方勾連域外軍力攪局南海穩(wěn)定企圖昭然若揭。

與中國艦隊穿行巴西蘭海峽菲方污蔑炒作形成對比的是，2016年美方配合菲方提起所謂“南海仲裁案”，美艦隊就是在菲方迎合下從巴西蘭海峽進入南海的。這或許也說明，中國艦隊更應(yīng)多去巴西蘭海峽。

南海通向大洋的國際水道，比如經(jīng)民都洛海峽、巴西蘭海峽進蘇拉威西海前出太平洋，比如經(jīng)望加錫海峽進入爪哇海再經(jīng)巽他海峽前出印度洋，等等，這些重要國際水道，都需要中國海空力量多去走走、常來常往，免得有人一驚一乍、節(jié)外生枝。

南海是中國人民的祖宗海，面對挑事生非、暗藏禍心、引狼入室、波詭云譎，采取堅定措施維護在南海的領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益，是理所當然的。作為負責(zé)任的大國，有責(zé)任讓急火攻心、肆意妄為的不穩(wěn)定因素，消停一些。