我國2024年進出口總值同比增長5%

我國2024年進出口總值同比增長5%

國務院新聞辦公室1月13日舉行“中國經濟高質量發展成效”系列新聞發布會。海關總署副署長王令浚表示，2024年，我國進出口總值達到43.85萬億元人民幣，同比增長5%，規模再創歷史新高，我國作為貨物貿易第一大國的地位更加穩固。我國已經成為150多個國家和地區的主要貿易伙伴，外貿“朋友圈”越來越大。世界貿易組織最新數據顯示，去年前三季度我國出口和進口占國際市場份額分別達到了14.5%和10.5%，同比分別提升0.3和0.1個百分點。

我國進出口產品結構不斷優化升級。去年機電產品的出口增長了8.7%，占出口總值的比重提升了0.9個百分點，達到59.4%，其中高端裝備出口增長超過四成。進口產品持續多元有效供給，機電產品進口增長7.3%，大宗商品進口量增加了5%，其中能礦產品從共建“一帶一路”國家進口的比重提升0.3個百分點。

高技術產品增勢良好。去年我國電動汽車、3Ｄ打印機、工業機器人出口分別實現了13.1%、32.8%、45.2%的增長。跨境電商新業態全年進出口達到了2.63萬億元，比2020年多了1萬億元。自主品牌占我國出口比重同比提升0.8個百分點到了21.8%，國貨潮牌在世界各地刮起了“中國風”。

我國新能源汽車2024年產銷量均超1200萬輛

根據中國汽車工業協會1月13日發布的數據，2024年，我國汽車產銷量分別達3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。其中，新能源汽車產銷量分別達1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。2024年，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。

2024年，受以舊換新政策帶動，汽車市場消費回暖。老舊車輛的淘汰更新刺激了新車銷量的增長，也推動了汽車消費的升級換代。

聯合國報告預測2025年世界經濟將增長2.8%

1月9日，聯合國發布《2025年世界經濟形勢與展望》報告，預測2025年世界經濟將增長2.8%，與2024年持平。

報告說，盡管全球經濟展現出一定韌性，經受住了一系列相互疊加的沖擊，但由于投資疲軟、生產率增長乏力和債務高企，全球經濟增長仍低于新冠疫情前3.2%的平均水平。

報告指出，通脹下降和許多經濟體持續實施的貨幣寬松政策可能在2025年為全球經濟活動帶來適度提振。然而，不確定性依然顯著，地緣政治沖突、貿易緊張局勢加劇以及世界許多地區借貸成本高企構成主要風險。

美元強勢不減，非美貨幣承壓明顯

2024年，美元指數在外匯市場上“一枝獨秀”，在美聯儲累計降息100個基點的背景下全年漲幅接近7%。2025年開年以來，美元指數依舊強勢不減，于1月初升破109關口，自去年12月以來漲幅超2%。

《上海證券報》報道指出，美國經濟和利率前景的比較優勢是推升美元指數走強的關鍵因素。對于近日美元走強，中國建設銀行金融市場部分析稱，一方面，美國勞動力市場仍有韌性，打壓美聯儲降息預期。另一方面，歐元區、英國等非美經濟體基本面趨于疲弱，美國經濟基本面的相對優勢支撐著美元。

強美元施壓之下，非美貨幣尤其是亞洲貨幣遭遇重挫。當前，印尼、越南、印度、日本、韓國等國貨幣匯率遭遇巨大的貶值壓力。1月6日，彭博亞洲貨幣指數一度跌至89.0409，創下2006年以來的最低點。1月7日，日元匯率延續弱勢，日元兌美元盤中跌破158關口。印度盧比兌美元匯率徘徊在歷史低位附近。

美國宣布對俄羅斯實施新一輪制裁

1月10日，美國總統拜登宣布對俄羅斯經濟實施新一輪制裁，涉及該國兩家最大石油公司及183艘油輪。白宮官員表示，這些制裁是迄今為止針對俄羅斯能源部門最為嚴厲的措施，旨在切斷俄羅斯資金來源。新措施還包括對多個能源相關實體的封鎖，并限制俄羅斯通過能源出口獲取美元收入。此外，美國宣布對塞爾維亞石油公司實施制裁，稱該公司與俄羅斯兩家石油天然氣公司有關聯。

德國2024年初創企業數量回升

德國初創企業協會1月8日發布的報告顯示，2024年德國新成立初創企業數量同比增長11%至2766家，但仍未恢復至2021年峰值水平。2021年德國初創企業數量接近3200家。該協會數據顯示，2024年新成立初創企業中，超過五分之一集中在人工智能等技術相關軟件行業，其后是醫藥、食品和電子商務等領域。柏林、慕尼黑等大型城市以及海德堡、亞琛等大學和科研機構聚集地，成為近幾年初創企業集中涌現的熱點地區。

德國聯邦外貿與投資署專家菲利普·克韋納表示，在當前德國經濟面臨挑戰的背景下，初創企業有望成為促進經濟恢復增長的重要基石。

英國超過德國成為歐洲最大電動汽車市場

德國汽車監管機構發布的數據顯示，去年德國新型純電動汽車注冊量380609輛，下降四分之一以上，同期英國電動汽車注冊量381970輛，激增21%，英國超越德國成為歐洲最大的電動汽車市場。

電動汽車在英國的市場份額不斷增加是因為制造商在努力滿足英國的電動汽車銷售要求（即2024年純電動汽車的銷量必須占英國總銷量的22%），否則將面臨每輛車高達15000英鎊的罰款。與此同時，德國于2023年底取消了購買激勵措施，導致電動汽車需求暴跌。由于補貼削減和缺乏經濟實惠的車型，愛爾蘭以及瑞典和法國等市場的銷量也低于預期。

越南對華出口額創新高

中國海關總署的數據顯示，2024年前11個月，中國與越南的雙邊貿易額為16737億元人民幣，比2023年同期高15.3%。另據越南海關總局最新預測，2024年越中雙邊貿易額將占該國貿易總額的近三分之一。分析認為，《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）以及中國—東盟自貿區3.0版等多雙邊合作協議和政策紅利，正為中越兩國深化經貿合作提供更多機遇。

中國是越南的第一大貿易伙伴，越南是中國在東盟的第一大貿易伙伴。越南海關總局的數據顯示，2024年前11個月，越南對華出口的果蔬、水產品成交額分別達到41億美元、14億美元，較2023年同期分別增長28.7%、23.2%。

據《人民日報》報道，近年來，越南政府出臺優惠政策，簡化審批手續，減免稅費，為從事邊境貿易的越南企業提供更多支持。越南致力于打造國際口岸經濟示范區，為發展對華貿易拓展新平臺。正在建設的越南諒山省同登口岸經濟區貨物轉運區項目用地144公頃，規劃建設國際貨物倉儲中心、超大型冷鏈庫和集裝箱堆場等重要設施，將極大提升農林水產等生鮮貨物轉運存儲能力。

目前，公路運輸仍是越南農產品對華出口的主要方式。當前，中越兩國正加快交通基礎設施互聯互通。雙方已宣布將合作建設諒山—河內、老街—河內—海防、芒街—下龍—海防等三條標準軌距鐵路。越南工貿部工貿中心前副主任黎國方表示，中國許多產品質好價優、具有競爭力。越中具備陸路相連的地理優勢，隨著越南市場需求日益增加，兩國貿易與投資領域存在很大上升空間。