冷康龍：中國高鐵“焊”衛者

中車青島四方機車車輛股份有限公司鋁合金電焊工冷康龍是高級技師、中國中車技能專家、勞模創新工作室骨干成員，曾先后獲得“中央企業技術能手”“齊魯首席技師”“青島工匠”等榮譽稱號。

自參加工作以來，冷康龍參與全譜系動車組車體的焊接試驗和生產制造工作，長達10余年。生產實踐中，他發明設計了“鋁合金動車組底架底板座定位壓緊裝置”，解決了“鋁合金動車組底架枕梁與邊梁拐角部位焊接攻關”等關鍵性技術難題。近年來，冷康龍完成創新攻關課題63項、精益改善185項、先進操作法18項，授權國家專利6項，發表科技論文25篇。

2008年，冷康龍以青島市技能大賽學生組第二名的優異成績進入公司，成為一名從事鋁合金動車組車體焊接作業的高鐵工人，自此，他便暗下決心：“干一行，愛一行，一定要干出像樣的成績來”。

2019年，冷康龍參加公司組織的技能大賽，并一舉奪得第一名的好成績。成績的取得促使他更加努力地鉆研焊接技術，向著更高目標前進。在不懈的努力下，他逐步成長為獨擋一面的焊接技能專家。冷康龍在后續參加的中車集團技能大賽、嘉克杯國際焊接大賽以及山東省創新創效競賽中上，均獲得了一等獎的優異成績。

2022年，時速350公里“復興號”智能動車組在公司上線試制。車體很多焊縫的接頭形式更為復雜，其中底架工序大量焊縫的質量要求極高，不允許有任何的焊接缺陷。因此，在試制之初，冷康龍便組織成立攻關團隊，深耕生產現場，反復驗證，對底架大量的平焊轉立焊一次成型焊縫提煉出“三步焊接操作法”，此焊接技術穩定性強，焊縫成形美觀、質量好，焊接作業效率高，且能夠使作業人員迅速的掌握和運用，得到一致好評。

為更多的實現自動焊接技術在關鍵工序的應用，冷康龍將自己的焊接技巧與自動焊接機器人的優勢相結合，有效地解決了鋁合金短小焊縫頻繁起收弧易產生焊接缺陷的問題。特別是牽引梁組成工序，經過他多次的驗證，通過優化焊接程序、調整焊槍運行方式等，牽引梁組成工序焊接實現100%自動化。

近年來，冷康龍不斷探索焊接技術的突破，聯合技術人員進行創新攻關，實現焊接操作上的技術突破。“鋁合金對接MIG焊單面焊雙面成型法”“鋁合金管對接TIG焊單面焊雙面成型法”等多項焊接操作技術，解決了鋁合金不同形式單面焊雙面成型的技術難題，并推廣應用到多項目的現車生產中，實現焊接操作人員技術水平和車體質量的持續提高。

車體生產之前須進行極其嚴格的焊接工藝評定，冷康龍作為焊接工藝評定專家，充分發揮高技能人才示范引領作用，先后參與了高速動車組、新一代地鐵、磁懸浮等30余個型號產品的試制焊接工作，獲取了大量關鍵數據。公司以這些關鍵數據為參考，編制了《鋁合金車體焊接規范》，解決了鋁合金車體焊接的諸多難題。近年來，協同技術部門總結并制定了30多項高速動車組車體焊接規范及操作方法，為車體制造提供了堅強的技能保障和技術支撐。

冷康龍結合公司以及行業對焊接質量的要求，依托技能大師工作室、勞模創新工作室，作為主要參與人，編制《鋁合金電弧焊操作與技巧》職業教材一書，并通過授課、現場教學、制作課件等方式，對分廠焊接作業人員累計培訓100余次，授課500課時，培訓1000余人次。通過師帶徒的教育方式，培養高級技師、技師10余人，其中中央企業技術能手2人，中車核心人才3人，建成一支高質量的焊接人才團隊，為公司及分廠生產質量的發展夯實基礎。