大型物流貿(mào)易企業(yè) 風(fēng)險管理策略

物流貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營的業(yè)務(wù)類型較為寬泛，結(jié)構(gòu)組成較為復(fù)雜，擁有大量供應(yīng)商與客戶，并與眾多金融機(jī)構(gòu)存在合作關(guān)系，也具備獨立的倉庫基地。因此，物流貿(mào)易企業(yè)的供應(yīng)鏈管理難度更高，經(jīng)常在采購、倉儲、銷售、金融等方面出現(xiàn)稅務(wù)風(fēng)險、應(yīng)收賬款風(fēng)險以及資金損失風(fēng)險。為解決此類問題，筆者將提出利用數(shù)字化技術(shù)，打造風(fēng)險管控平臺，及時編制具有針對性的風(fēng)險防控措施，促進(jìn)企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行。

大型物流貿(mào)易企業(yè)風(fēng)險管理存在的不足之處

對于大型物流貿(mào)易企業(yè)來說，風(fēng)險管理工作主要涉及風(fēng)險識別、評價與控制，需要工作人員能夠準(zhǔn)確獲取經(jīng)營信息，并進(jìn)行數(shù)據(jù)提煉，在完成深入分析后，制定防控措施，降低風(fēng)險造成的損失。雖然現(xiàn)階段許多企業(yè)已逐步實現(xiàn)智慧化經(jīng)營，能夠運(yùn)用信息化技術(shù)，推動流程審批的自動化，并設(shè)計較為完備的財務(wù)管理系統(tǒng)，但在風(fēng)險管理方面的數(shù)字化建設(shè)仍有待提升。且不同系統(tǒng)之間的兼容性始終達(dá)不到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)處理效率較低。部分管理層對于風(fēng)險管理系統(tǒng)的重視度不高，沒有站在供應(yīng)鏈層面，剖析企業(yè)的風(fēng)險管理工作。同時，物流貿(mào)易企業(yè)對于客戶信用的變化掌握不夠全面，客戶與供應(yīng)商的信息更新不夠及時，由于自身涉及的業(yè)務(wù)量較大，金額較高，若企業(yè)運(yùn)營過程中缺少動態(tài)調(diào)控，容易引發(fā)安全風(fēng)險，最終造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

大型物流貿(mào)易企業(yè)風(fēng)險管理問題的解決對策

為切實解決上述問題，筆者認(rèn)為物流貿(mào)易企業(yè)需要進(jìn)一步強(qiáng)化在風(fēng)險管控方面的信息化技術(shù)、數(shù)字化設(shè)備應(yīng)用力度，致力于打造高效、健全的風(fēng)險管控信息平臺。管理層能夠站在供應(yīng)鏈層面，做好采購、倉儲、銷售、財務(wù)金融等領(lǐng)域的風(fēng)險防控，促進(jìn)業(yè)務(wù)的智慧化建設(shè)，設(shè)置豐富的功能模塊。同時，企業(yè)管理層還要充分考慮到物流貿(mào)易企業(yè)可能存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險，避免人員操作異常引發(fā)的安全隱患，保證供應(yīng)鏈系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。因此在風(fēng)險管控平臺設(shè)計過程中，需要做好與上下游客商、倉儲機(jī)構(gòu)的協(xié)作交流，加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析，提煉有價值的數(shù)據(jù)資料，保證系統(tǒng)平臺能依靠神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、云計算，快速收集風(fēng)險因素，在實現(xiàn)數(shù)據(jù)整合與評估后，自動生成防風(fēng)險控制計劃。

打造數(shù)字化風(fēng)險管理控制系統(tǒng)

1.建設(shè)供應(yīng)鏈管理平臺。

大型物流貿(mào)易企業(yè)在創(chuàng)建數(shù)字化風(fēng)險管理平臺時，應(yīng)致力于運(yùn)營業(yè)務(wù)的在線化、數(shù)字化執(zhí)行，將交易、財務(wù)結(jié)算等功能涵蓋在內(nèi)，便于與企業(yè)現(xiàn)有的企業(yè)資源計劃平臺以及財務(wù)系統(tǒng)有效對接，確保業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行。結(jié)合平臺信息，優(yōu)化配置系統(tǒng)資源，提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)的實際價值。在數(shù)字化時代背景下，物流貿(mào)易企業(yè)需要積極迎合時代發(fā)展潮流，基于區(qū)塊鏈技術(shù)，將供應(yīng)鏈管理平臺的結(jié)構(gòu)組成確定為：視圖層，用以提供外部頁面展示，具有數(shù)據(jù)收集與錄入等功能；服務(wù)層，主要承擔(dān)復(fù)雜的邏輯控制任務(wù)；邏輯層，用于實現(xiàn)主體業(yè)務(wù)邏輯；數(shù)據(jù)層，負(fù)責(zé)區(qū)塊鏈上的數(shù)據(jù)存儲。同時系統(tǒng)還要將以下4個模塊涵蓋在內(nèi)，采購管理模塊，主要提供采購申請以及采購協(xié)議等功能。生產(chǎn)管理模塊，其主要作用在于管理企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)流程，包括加工過程信息上鏈等。銷售管理模塊，具有銷售協(xié)議、銷售訂單溯源等功能。庫存管理模塊，具有盤貨管理，出入庫管理等功能。

除此之外，在供應(yīng)鏈管理平臺中，還要打造統(tǒng)一的數(shù)字化服務(wù)中心，搭建數(shù)據(jù)的橫縱向收集機(jī)制，促進(jìn)數(shù)據(jù)的高速傳輸與高度共享，搭配數(shù)據(jù)保密機(jī)制，降低數(shù)據(jù)的泄露風(fēng)險。并設(shè)置人員的操作權(quán)限以及負(fù)責(zé)人審核審批制度，與保密法有序?qū)印＝Y(jié)合風(fēng)險分析系統(tǒng)，深入探究規(guī)律數(shù)據(jù)背后的原理，引入統(tǒng)計數(shù)學(xué)模型，落實風(fēng)險監(jiān)管體系，做到風(fēng)險模型的動態(tài)調(diào)整。

2.創(chuàng)設(shè)風(fēng)險管理子系統(tǒng)。

第一，管理子系統(tǒng)，需要安裝在系統(tǒng)管理員位置，用以幫助工作人員管理人員檔案，設(shè)置數(shù)據(jù)備份，建立并維護(hù)部門信息以及各類貨幣信息，將基礎(chǔ)管理、采購管理、倉庫管理、領(lǐng)導(dǎo)查詢等內(nèi)容涵蓋在內(nèi)。

第二，物流監(jiān)控子系統(tǒng)，需要依靠GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，GIS地理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流貿(mào)易企業(yè)的設(shè)備動態(tài)監(jiān)控，以及實時調(diào)度，能夠減少建設(shè)監(jiān)控中心基站時所消耗的人力資源與物力資源。要求監(jiān)控子系統(tǒng)具備用戶管理功能、定位跟蹤功能、軌跡回放功能、貨物信息通知功能以及信息定制功能。主要安裝在車輛監(jiān)控中心調(diào)度站，能夠幫助用戶更直觀地掌控車輛狀態(tài)，便于繪制電子地圖，也能有效控制運(yùn)輸過程風(fēng)險，保證物流運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行。

第三，銷售管理子系統(tǒng)，能夠幫助用戶第一時間掌握銷售過程實際情況，通過與管理子系統(tǒng)，財務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行對接，有助于提升用戶的服務(wù)水平，能夠?qū)崿F(xiàn)合同管理，結(jié)算單管理，客戶定金管理以及銷售情況查詢。

第四，分銷管理子系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)管理各分銷點的銷售業(yè)務(wù)，能夠幫助物流貿(mào)易企業(yè)建立涵蓋大區(qū)分公司、城市營銷中心在內(nèi)的完整營銷網(wǎng)絡(luò)，使公司總部可以憑借各地代理商，告知發(fā)貨計劃，有助于銷售情況的統(tǒng)計，加快營銷速度，也能為生產(chǎn)編制提供參考依據(jù)。在系統(tǒng)設(shè)計時需要以垂直營銷管理思想為依托，以集中控制為目標(biāo)，統(tǒng)籌調(diào)配產(chǎn)品，便于總部掌握產(chǎn)品流向。通過按期結(jié)款的方式降低庫存積壓，利用主動供貨，避免斷貨現(xiàn)象的產(chǎn)生。

第五，應(yīng)收賬款管理子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)收款信息的整合與統(tǒng)計分析，在具體經(jīng)營活動中，企業(yè)與個人發(fā)生的賬款往來較為頻繁，收款工作量較大，難以避免的會產(chǎn)生一定的拖欠款現(xiàn)象。而運(yùn)用該子系統(tǒng)，可以有效幫助企業(yè)及時收回欠款，促進(jìn)企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠自動整理、統(tǒng)計銷售系統(tǒng)產(chǎn)生的發(fā)票，并進(jìn)一步生成憑證，最終錄入在賬務(wù)系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)客戶來款，系統(tǒng)可將其在應(yīng)收款間自動分配。除此之外，系統(tǒng)也能自動跟蹤客戶的賬款情況，提供客戶信用數(shù)據(jù)，并憑借與賬務(wù)系統(tǒng)協(xié)作運(yùn)營，還能第一時間查詢應(yīng)收款的賬務(wù)處理進(jìn)度。

第六，領(lǐng)導(dǎo)查詢子系統(tǒng)。用于獲取與物流貿(mào)易企業(yè)相關(guān)的信息數(shù)據(jù)，包括銷售情況、財務(wù)狀況、生產(chǎn)狀況，具有數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能，能夠利用圖表結(jié)合的形式展現(xiàn)分析結(jié)果，比如銷售狀況查詢，訂單狀況查詢，收發(fā)存狀況查詢。為企業(yè)決策者的計劃編制與審批，提供科學(xué)依據(jù)，利用授權(quán)的形式，幫助領(lǐng)導(dǎo)者實現(xiàn)異地遠(yuǎn)程訪問，打破時空約束，遠(yuǎn)距離掌握企業(yè)的庫存積壓狀況，保證決策的可靠性與適用性，避免資源閑置，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

第七，庫存管理子系統(tǒng)，能從多角度反映物品庫存程度，也能對各類物品屬性進(jìn)行定義，包括材料等，有助于企業(yè)進(jìn)行庫存物品的移動、盤點，從而減少資金占用，杜絕物料積壓等現(xiàn)象。并且該系統(tǒng)也能計算庫存物品的訂貨數(shù)量，對超常規(guī)現(xiàn)象具有報警功能，支持采購計劃的生成，能夠做到獨立運(yùn)行。

第八，賬務(wù)報表管理系統(tǒng)，用于提供建賬、打印賬簿等功能，可以錄入任何幣種的憑證，具有功能豐富，操作簡便等優(yōu)勢，能夠用于指導(dǎo)庫存、銷售等系統(tǒng)的管理，也允許用戶自定義科目級別。除此之外，在子系統(tǒng)創(chuàng)建過程中還要利用風(fēng)險數(shù)據(jù)庫存儲反映企業(yè)風(fēng)險事件的數(shù)據(jù)，包括合同、大宗物資市場價格、資金監(jiān)督管理參數(shù)、銷售市場價格。搭配風(fēng)險控制算法模型，對風(fēng)險事件的管理行為進(jìn)行算法化處理，打造平臺上數(shù)據(jù)間的邏輯關(guān)系，并與業(yè)務(wù)行為一一對應(yīng)，借助系統(tǒng)平臺，形成信息流、票據(jù)流的數(shù)字化管理。結(jié)合風(fēng)險要素數(shù)據(jù)的變動情況，保證后續(xù)防治措施的有效性。

強(qiáng)化風(fēng)險控制力度

物流貿(mào)易企業(yè)需要加強(qiáng)相關(guān)人員的專業(yè)培訓(xùn)，提高人員的知識儲備，豐富人員的實踐經(jīng)驗，使其具備一定的信息化素養(yǎng)，能夠正確運(yùn)用風(fēng)險管控系統(tǒng)。并將以下經(jīng)營風(fēng)險因素，作為重點把控對象。

1.合同方面。

以往的物流貿(mào)易企業(yè)，經(jīng)常出現(xiàn)合同與實際規(guī)則不符的問題，業(yè)務(wù)員的違規(guī)行為，嚴(yán)重影響企業(yè)正常運(yùn)營，尤其對于大型物流貿(mào)易企業(yè)，其涉及的合同數(shù)量較多，因此工作人員的專業(yè)能力要求較高，一旦出現(xiàn)審查效率達(dá)不到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)的情況，很容易阻礙企業(yè)的順利運(yùn)營。為此需要在風(fēng)險控制系統(tǒng)中，將合同作為模板，固定在合同數(shù)據(jù)庫內(nèi)，針對不同類型的合同，需要考慮業(yè)務(wù)實際狀況進(jìn)行科學(xué)配置，由有關(guān)部門統(tǒng)一管理合同模板，設(shè)置二維條形碼，用以記錄全部的合同修改內(nèi)容。

通過調(diào)用合同授權(quán)算法模型，實施智能檢查，搭配利用機(jī)器學(xué)習(xí)功能，最大程度規(guī)避合同風(fēng)險。

2.提單。

在業(yè)務(wù)實踐階段，需要工作人員制作提單，進(jìn)行提貨，并保證提單的真假檢驗效率更快，準(zhǔn)確度更高。為此筆者認(rèn)為，物流貿(mào)易企業(yè)應(yīng)依靠數(shù)字化風(fēng)險管控平臺，搭配分散存儲技術(shù)，適當(dāng)融合云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)手段，并發(fā)揮區(qū)塊鏈的防篡改優(yōu)勢，最大程度增加提單的真實性。通過將關(guān)鍵節(jié)點的風(fēng)險事件查收參數(shù)錄入數(shù)據(jù)庫，最大程度減少提單造假的可能。

3.供應(yīng)商與客戶。

企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險與供應(yīng)商、顧客的信用程度存在直接關(guān)聯(lián)，但許多物流貿(mào)易企業(yè)尚未具備完善的供應(yīng)商、客戶管理程序，因此筆者認(rèn)為，在數(shù)字化風(fēng)險管控平臺中，需要準(zhǔn)確記錄內(nèi)部交易的行為信息，并監(jiān)控客戶的負(fù)面輿論，比如訴訟借款等，一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)超出預(yù)警值，便自動報警提示，為企業(yè)決策提供參考依據(jù)。

4.資金支付。

根據(jù)實際調(diào)查顯示，許多子公司財務(wù)經(jīng)理為提高個人收入，采取違規(guī)行為，沒有嚴(yán)格遵守合同約定，擅自向供應(yīng)商支付預(yù)付款，不僅影響企業(yè)的順利發(fā)展，也會在一定程度上破壞企業(yè)形象。為此，工作人員需要在平臺模型支持下利用資金支付算法模型，消除人為干預(yù)造成的不良影響，借助提取風(fēng)險管控模塊內(nèi)儲存的信息參數(shù)，準(zhǔn)確判斷供應(yīng)商信用。若發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商屬于被法院查封的賬戶，則第一時間停止支付，將損失控制在最低值。

通過對大型物流貿(mào)易企業(yè)風(fēng)險管理存在的不足之處進(jìn)行分析研究，可以得出結(jié)論，采取包括打造數(shù)字化控制系統(tǒng)、完善系統(tǒng)功能模塊、強(qiáng)化人員信息化素養(yǎng)等一系列應(yīng)對措施，可以有效地保障物流貿(mào)易企業(yè)的高效運(yùn)營，促進(jìn)自身經(jīng)濟(jì)效益的增長，同時提高風(fēng)險預(yù)控、防控水平。

（作者單位：秦皇島港股份有限公司）