倫敦：從“霧都”到“綠城”，“世界城市標(biāo)桿”如何煉成？

“如果你厭倦了倫敦，你就厭倦了人生，因?yàn)樯钏芙o你的一切，倫敦都有。”詩(shī)人塞繆爾·約翰遜筆下的這句感嘆，一直被認(rèn)為是對(duì)一座城市宜居的最高評(píng)價(jià)。

當(dāng)然，如今的我們擁有更科學(xué)和量化的手段去評(píng)價(jià)城市。例如，GaWC（全球化與世界城市研究網(wǎng)絡(luò)）嘗試用多樣指標(biāo)去綜合評(píng)價(jià)世界城市并進(jìn)行分級(jí)。結(jié)果顯示，倫敦多年保持全球第一，是難以趕超的alpha++（世界一線城市）等級(jí)。

歷史上的倫敦并非一直如此，從19世紀(jì)末的臃腫到如今的干凈整潔，從20世紀(jì)中期的“霧都”到如今的“綠城”，倫敦有著一條清晰的規(guī)劃演變軌跡。

綠底的城市

曾經(jīng)，大多數(shù)畫(huà)家筆下的“霧都”倫敦，是神秘而冷酷的。泰晤士河水被加上了厚重的鉛灰色，天空因大霧彌漫而顯得冰冷陰霾。

或許正因如此，當(dāng)如今這座人口約1010萬(wàn)、GDP總量占全英國(guó)30%以上的都市，煥發(fā)出滿目的綠意與生機(jī)時(shí)，才會(huì)愈加吸引人們來(lái)一探究竟。

倫敦國(guó)王學(xué)院的留學(xué)生怡然在日記里這樣描述倫敦：泰晤士河周邊常有跑步的人們，河邊橡樹(shù)茂盛，白色的水鳥(niǎo)從人們身邊飛過(guò)，它們好像從不怕人。金絲雀碼頭附近的草地上常能看到松鼠，它們會(huì)主動(dòng)跑到你身邊，等待你的喂食……

棲居在城市中，與人和諧共處的野生動(dòng)物，或許是一座城市良性生態(tài)的最佳佐證。倫敦如今綠色的城市本底，為它們提供了可棲息生存的土壤，也為人們提供了開(kāi)敞休閑的空間。

2015年的調(diào)研報(bào)告顯示，倫敦是全歐洲“最綠色的城市”，擁有141.6平方公里的公園、林地和花園。但這并非全部。

20世紀(jì)中期“大倫敦規(guī)劃”就提出，在倫敦城區(qū)外設(shè)置8公里綠帶，此后，倫敦的綠地系統(tǒng)不斷補(bǔ)充完善。如今，環(huán)城綠帶已占倫敦土地面積的22%，既避免了城市無(wú)序蔓延，又為倫敦提供了高品質(zhì)的生態(tài)環(huán)境。

近些年，倫敦的著眼點(diǎn)在于讓全城的綠色有機(jī)串聯(lián)。

許多人都對(duì)倫敦的海德公園、攝政公園等世界級(jí)公園心向往之。它們?cè)诔鞘械闹行膮^(qū)域，承擔(dān)著人文與景觀價(jià)值的同時(shí)，也承載著城市的生態(tài)功能。倫敦也正是以此為基礎(chǔ)，在城市內(nèi)進(jìn)一步開(kāi)辟著生態(tài)綠地。

2012年，倫敦政府提出“全倫敦綠色網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃，通過(guò)建設(shè)生物遷徙廊道、城市綠廊、休閑綠道等，推動(dòng)倫敦環(huán)城綠帶與內(nèi)部公園體系的全面連接。

該計(jì)劃甚至要求倫敦40%的房屋上建設(shè)綠色屋頂。

一個(gè)代表性設(shè)計(jì)，是位于金絲雀碼頭的朱比利公園，這就是一座建設(shè)在地鐵線之上的屋頂花園，面積近一萬(wàn)平方米，可以在此進(jìn)行野餐和燒烤。

事實(shí)上，“全倫敦綠色網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃的核心愿景之一，就是連接綠色空間，實(shí)現(xiàn)物種的多樣化，“實(shí)現(xiàn)野生動(dòng)物和人類的共同利益”。這也正在成為倫敦人普遍的理念。

地理學(xué)家丹尼爾·瑞文·埃里森就曾描述過(guò)這樣的場(chǎng)景：倫敦人在自家陽(yáng)臺(tái)和院子里種滿了適合野生動(dòng)物生存的植物，在公園和公共場(chǎng)所種了不少蔬果，讓混凝土墻和磚墻爬滿常春藤，在圍墻上鑿了些小洞，方便刺猬自由漫步……

大河的蛻變

若將倫敦作為“宜居城市”樣本來(lái)剖析，不論從哪一階段的城市規(guī)劃來(lái)看，一定繞不開(kāi)泰晤士河。

英國(guó)政治家約翰·伯恩斯曾說(shuō)，泰晤士河是世界上最優(yōu)美的河流，“因?yàn)樗且徊苛鲃?dòng)的歷史”。

亦有人說(shuō)，游覽倫敦的一個(gè)好方式，就是泛舟泰晤士河，從河中央欣賞兩岸的風(fēng)光，能看到倫敦的成長(zhǎng)、奮斗、崛起，甚至中途的沒(méi)落、而后的復(fù)興、今日的繁榮。

不可否認(rèn)，倫敦的濱水而生、因水而興，使得泰晤士河沿岸濱水空間的打造獨(dú)具特色，堪稱樣本。但細(xì)究其中，會(huì)發(fā)現(xiàn)城市規(guī)劃所起到的作用更加難以忽視。

沿泰晤士河漫步會(huì)看到什么？會(huì)看到北岸的英國(guó)國(guó)會(huì)大廈、大本鐘、圣保羅大教堂、倫敦塔；南岸的倫敦眼、泰特現(xiàn)代藝術(shù)館、環(huán)球劇場(chǎng)碎片大廈……還有公園與綠地，娛樂(lè)消費(fèi)的人群，隨時(shí)展出的藝術(shù)品，以及新奇的表演。

如同倫敦的會(huì)客廳，泰晤士河沿岸濱水空間不僅將自然景觀與人文景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一到相對(duì)極佳的適配狀態(tài)，更有機(jī)融入了多元的公共服務(wù)場(chǎng)景與消費(fèi)業(yè)態(tài)。

怎樣讓承載著情懷的歷史建筑，與彰顯著時(shí)尚活力的當(dāng)代建筑交融？

倫敦依托泰晤士河鎖定城市框架形態(tài)，沿河兩岸劃定了27條視線空間管控廊道，用以形成“以低層多層建筑為主、高層建筑在老金融城和金絲雀碼頭等區(qū)域集中簇群分布的有序空間形態(tài)”。

另一方面，在規(guī)劃中，倫敦依托整體平緩的歷史建筑群和高層突出的現(xiàn)代建筑群，沿泰晤士河塑造城市天際輪廓，協(xié)調(diào)統(tǒng)一兩岸風(fēng)貌，來(lái)展現(xiàn)新舊并存的生機(jī)活力。

一個(gè)不得不提的經(jīng)驗(yàn)是，倫敦將歷史建筑加以活化利用，來(lái)提升歷史文化區(qū)域業(yè)態(tài)活力。

泰晤士河兩岸的歷史建筑，紛紛通過(guò)植入時(shí)尚化的設(shè)計(jì)元素進(jìn)行空間改造。那些百年的老建筑、老廠房，可以是藝術(shù)館，可以是消費(fèi)區(qū)，還可以是辦公樓。

人們已經(jīng)不會(huì)再?gòu)奶┪钍亢友匕犊吹?0世紀(jì)中期那抹鉛灰色的陰霾。泰晤士河如今是歐洲最潔凈的城市水道，也是倫敦最佳視野的所在。

“無(wú)價(jià)”的夜晚

相對(duì)宜居的環(huán)境，能夠催生相對(duì)多元的業(yè)態(tài)，刺激更加多樣豐富的需求。歸根到底，立足點(diǎn)都是“人”。

近年來(lái)，“夜間經(jīng)濟(jì)”是個(gè)大熱詞匯。倫敦的經(jīng)驗(yàn)常被作為樣本討論，因?yàn)椤耙归g經(jīng)濟(jì)”已成為倫敦的第五大產(chǎn)業(yè)。

早在1995年，倫敦就將發(fā)展“夜間經(jīng)濟(jì)”納入城市發(fā)展戰(zhàn)略。研究顯示，倫敦的“夜間經(jīng)濟(jì)”在2004年到2016年間創(chuàng)造了近11萬(wàn)個(gè)新工作崗位。

2017年，“夜間經(jīng)濟(jì)”占全英國(guó)GDP的6%，同年倫敦市的“夜間經(jīng)濟(jì)”收入達(dá)263億英鎊。預(yù)計(jì)到2030年，倫敦的“夜間經(jīng)濟(jì)”將達(dá)300億英鎊。

倫敦的夜晚為什么這么“值錢”？

在許多人的評(píng)價(jià)里，倫敦可以營(yíng)造出一種氛圍，讓人們不分晝夜，盡情地享受生活。

全球第一的旅游評(píng)論網(wǎng)站TripAdvisor調(diào)查顯示，倫敦是歐洲過(guò)夜生活最理想的地方。“你可以選擇在泰晤士河畔欣賞精彩的街頭表演，或者去李斯特廣場(chǎng)附近眾多的影院里欣賞最新的電影大片，可以到蘇荷區(qū)找一家溫馨浪漫的酒吧會(huì)友聊天，或者在西區(qū)高雅華麗的頂級(jí)劇院中聆聽(tīng)美妙的音樂(lè)劇和歌劇……”

這背后與城市對(duì)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃引導(dǎo)密不可分。

為了推動(dòng)“夜間經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展，倫敦全面延長(zhǎng)了文化場(chǎng)所開(kāi)放時(shí)間，推出夜間展覽、夜間講座和“博物館之夜”等夜間文娛活動(dòng)。此外，倫敦還在城市中心區(qū)域布局了多個(gè)夜間經(jīng)濟(jì)集中發(fā)展區(qū)。

在服務(wù)保障方面，倫敦成立了“夜間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)委員會(huì)”，設(shè)置了專門的夜間主管，甚至啟動(dòng)了中央線、朱比利線等地鐵主干線周末“通宵運(yùn)營(yíng)”計(jì)劃。

一座城市之所以成為聞名世界的大都市，不僅僅因?yàn)槟μ齑髽恰⒛藓玳W爍，更重要的是這座城市中所體現(xiàn)的文化底蘊(yùn)及特殊魅力，倫敦的諸多經(jīng)驗(yàn)都值得我們借鑒和思考。

（摘自《成都商報(bào)》）