貓狗成年輕人“情緒充電寶”

現在是晚上10點鐘，小鍋有些焦慮。

報告遲遲沒有思路，電腦屏幕上除了一行標題，正文一個字也沒有。一旁的柴犬憨憨正用狗爪扒拉小鍋的褲腿——這是它第4次提醒主人“散步時間到啦”。

小鍋那叫一個愁啊，按照現在的寫作節奏，今晚她將和憨憨一起出現在凌晨兩三點的小區草坪。要命的是，第二天一大早小鍋還要爬起來先遛狗，再趕往城市的另一端采訪。

白天當“社畜”，晚上是“鏟屎官”。這是小鍋的日常，也是萬千大城市年輕人的縮影。這些“時間管理大師”每天都忙得如同陀螺，但仍然樂此不疲，到底是圖啥？

年輕人用孤獨“投喂”出千億市場

“都這么累了，為啥還要養狗？”

“你連自己都沒養好，養啥貓啊！”

“你這不是給自己找麻煩嗎？”

……

許多年輕人在養寵物前總會面臨父母幾連問。小鍋也不例外。一開始她瞞著父母，用自己的年終獎買了一條柴犬。養狗的原因很簡單，一是喜歡動物，二是為了讓出租屋有一個除了自己以外的“活物”。

許多大城市年輕人養寵物的初衷和小鍋一樣——為了陪伴。

“跟父母抱怨職場遇到的困難時，他們總是勸我要‘吃得苦中苦’。道理我都懂，但我需要的是情緒上的治愈。當我抱著我家貓的時候，它會安靜地陪著你。”

“在北京，我沒有一個家人，也沒有朋友。狗狗就是我唯一的家人。過去我總是失眠，現在每天夜晚聽到床邊狗狗平穩的呼吸聲，我會覺得更加安心，入睡也更加容易。所以，其實不是狗狗需要我，而是我需要狗狗。”

“養了貓后，我在上海突然有了家的感覺。每次晚上在外面吃飯，總感覺有人在家里等著你。”

這些在外打拼的年輕人，正用孤獨“投喂”出一個千億級別的市場。《2025年中國寵物行業白皮書（消費報告）》顯示，2024年寵物數量超1.2億只，中國城鎮（犬貓）消費市場規模突破3000億元。市場規模不斷擴大的同時，寵物消費賽道也在不斷細分，不僅要滿足生理需求與健康需求，還要滿足更多寵物和寵物主的個性化需求。

顯然，單純的陪伴已不能滿足年輕人的養寵需要。

“狗想交朋友，我也想交朋友”

“憨憨媽，周日要不要帶狗一起去賞花？”微信彈窗打斷了小鍋的寫稿思路。信息來自小鍋的朋友“火柴媽”。

在小區的“狗友群”里，未婚未育的小鍋早已“痛失”本名，以“憨憨媽”的身份融入了一個跨越年齡、職業、性別的群體：70歲的獨居老人“糖糖爺爺”，每晚11點會帶著小泰迪在河邊長椅上等人聊天；45歲的律師“薩薩媽媽”，早上7點會穿著運動服和自家薩摩耶賽跑；還有像“球球哥哥”“奶茶姐姐”這樣的同齡人，經常會在小區的健身區聊天。大家并不知道彼此的真實姓名。

有趣的是，每當小鍋牽著狗在小區里溜達，總能被“狗友”認出是“憨憨媽”。但當獨自一人時，大家卻互相不認識了，似乎都只記得彼此寵物的臉。

對于許多年輕人來說，以小區為核心的“狗友圈”已不能滿足他們旺盛的社交需求，一些專門為寵物組織的活動由此衍生。

小鍋就是在一場寵物徒步活動上認識“火柴媽”的。這個活動是由線上攜寵出行平臺組織，專門針對城市中的養寵人士，提供養寵人之間的社交活動，比如攜寵看電影、帶狗狗逛游樂園、寵物相親活動等，報名費用一般在100至300元之間。

“火柴媽”作為一個“90后”E人（外向型人格），特別熱衷于參與這類活動，幾乎每周都會帶著小狗或是游湖，或是爬山，或是參加狗狗運動會。“狗想交朋友，我也想交朋友，這不剛好嘛！”“火柴媽”說。

除了養寵人士自發組織寵物友好活動，一些線下商場、餐廳、咖啡店，也將“寵物友好”作為吸引消費者的一大招牌。

小鍋常去的“THE BOX 朝外｜年輕力中心”（以下簡稱“THE BOX”）就是一家坐落于北京朝陽區的寵物友好商場。正如商場名字，來這里逛的大部分都是年輕人。小鍋用肉眼觀察，“90后”的自己，在其中應該算是“高齡人士”。

商場一層的黃金位置就是一家寵物超市，也是THE BOX里面積最大的店鋪之一。在這里，寵物洗護、貓屋狗窩、寵物服飾、貓糧狗糧、零食、尿不濕、寵物推車應有盡有，甚至還有異寵區。顧客可以帶著寵物一起購物。小鍋發現，來逛寵物超市的不僅有養寵人士，還有許多為了免費擼貓擼狗的年輕人。貓貓狗狗們已然成為這家商場吸引年輕人的流量密碼。

出行市場競相“爭寵”

有了寵物友好商場，怎么把貓貓狗狗帶到商場去又是一個難題。需求之下，出行市場也開始競相“爭寵”。

去年11月，滴滴寵物快車正式在全國上線。此服務一上線，小鍋和身邊不會開車的狗友都非常興奮，因為終于可以實現“帶狗打車自由”。

在此之前，滴滴平臺推出過寵物專車選項，但動輒兩三倍于普通專車的價格讓小鍋每次打車都像在“割肉”。若是打普通網約車，小鍋會提前電話告知司機情況，但很多時候會被拒載，對此小鍋也很理解。所以很多時候，小鍋會另辟蹊徑選擇貨拉拉，告訴司機今天的貨物是一只狗。

在使用滴滴寵物快車時小鍋發現，打車之前，平臺會要求客戶填寫寵物信息，以及寵物是否裝包，讓司機對接下來的乘客情況有一定預判，避免拒載情況。從價格上來看，雖然寵物快車價格比普通快車貴了40%，但較之過去的寵物專車還是溫和了不少。

除了帶寵物短距離出行，不少養寵人還在想方設法把寵物“送上天”。因此，對寵物出行的“爭奪”也一路從地面蔓延到了天空。

去年國慶，小鍋帶著憨憨創造了家族史——成為老家小區首只坐過飛機的狗。

小鍋選擇的是海南航空寵物進客艙服務。整個準備過程堪稱闖關。在出行前一個月要準備好狂犬證明，起飛前72小時內要辦理好檢疫證明，一辦完就要趕緊給海航打電話給寵物訂座位。一打電話小鍋才發現，憨憨的機票竟比自己的經濟艙機票還貴。

最終，小鍋還是咬咬牙付了1300多元的狗狗機票，據說現在的海航寵物機票已經漲到了1430元。

按照海航規定，帶寵物的旅客只能坐在最后一排，小狗是“無座票”，需按要求裝在規定尺寸的包里，并放置在座位下。落座前，工作人員還會提前告知相鄰座位旅客情況。小鍋比較幸運，坐在旁邊的是一位很喜歡小狗的姑娘。

對于此次飛行，小鍋和憨憨都非常滿意。據說，現在不少航空公司也升級了攜寵飛行的服務。南航成為國內首家提供寵物客艙座位服務的航司，在廣州至上海虹橋往返航線上首次推出“愛寵進客艙”個性化服務，在限定條件下允許旅客攜帶寵物進入客艙，并支持旅客加購寵物專屬座位；四川航空打造了該航司首趟寵物包機航班；吉祥航空推出“人寵同艙”服務……

凌晨1點17分，小鍋終于敲下了報告的最后一個句號。而腳邊的憨憨早已蜷成毛團，在狗窩里打起了呼嚕。“真是幸福狗生啊！”小鍋嘆著氣把憨憨強行搖醒，套上夜光胸背，背上鏟屎神器，推開門，一人一狗走進冷風中。

（應受訪者要求，文中小鍋為化名，本文作者系本刊記者）

責編：楊琳" yanglin@ceweekly.cn

美編：孫珍蘭