奧運冠軍徐莉佳：帆船真的是“親民運動”

2025年3月底舉辦的上海帆船公開賽（上帆），盡管是剛剛創辦滿一年的第二屆比賽，卻在國內外許多專業人士那里獲得了“國際級大賽高水準”的贊許。在2025年1月公布的最新“上海賽事”品牌名錄中，上帆新入選為“D”賽事（Developing Event），官方對此等級的說明，是“巨大的發展潛力”。

作為上帆形象大使的帆船奧運冠軍徐莉佳，不僅在傳播賽事上不遺余力，還親身率領船隊連續兩屆參加上帆比賽，她參賽的是對她來說幾乎為全新挑戰的大帆船J80級。去年徐莉佳率隊奪得亞軍，今年獲得第四名。并且，今年她還和著名的獨臂船長徐京坤合作，完成了“雙徐會”。

在從專業運動員的身份退役之后，徐莉佳并沒有離開帆船運動，而是接觸了更多種類的帆船、到全球各地參加更多新的賽事。她希望能有更多的人愛上帆船、愛上水上運動。

與帆船的不解緣

《新民周刊》：您眼中今年上帆的亮點有哪些？這屆上帆和徐京坤船長合作，有什么樣的感受？

徐莉佳：今年的上帆比賽項目增加了ILCA7級，是奧運男子單人艇帆船；去年第一屆已經設置的ILCA6級，是奧運女子單人艇帆船，也就是我之前奧運奪冠的項目。全世界競爭最激烈的奧運帆船項目就是這兩個級別，所以今年上帆把ILCA7級加入比賽項目，我們就能邀請更多國內外的奧運選手或者在世界各地大賽中拿到過前三名的高水平選手來參加，直接讓賽事的競技水平有了大幅提升。

讓我很開心的是這屆上帆能邀請到徐京坤船長，而且他還加入我的船隊一起比賽。他剛剛完成了旺代單人不間斷環球航行的壯舉，是第一位達成這項成就的中國船長，創造了歷史。

我在國外各地也能聽到很多帆友談到他，大家都非常敬佩他作為一位獨臂水手，能夠完成世界上最艱難的這樣一項航海賽事。要知道，完成這項賽事的人數，甚至比進入太空的人都要少。

我跟京坤船長是從備戰2008年北京奧運會的周期開始認識的，當時我和他都在青島訓練。后期他從奧運運動員退役了之后，又轉向了大帆船和遠航，我跟他一直有保持交流。

他是我學習的榜樣。對于每一位帆船水手來說，環球航行肯定都是終極夢想。但是因為過去的奧運備戰、訓練，我落下了太多的傷病，比如頸椎就沒法承受海上的寒冷天氣，身體沒有辦法支撐我去挑戰環球航行，只能把這個目標降低一點，去參加距離短一些的離岸賽。

《新民周刊》：上帆要達成“對標美洲杯帆船賽”的目標，還需要做些什么？

徐莉佳：在航海圈，美洲杯帆船賽是最高級別的賽事。我覺得上帆對標美洲杯，首先是樹立一個奮斗的目標和方向。我相信大家都在齊心協力推進，希望讓上帆能在國際上有更多的影響力，但這確實需要時間慢慢積淀。

從參賽陣容來說，希望將來上帆能吸引到更多來自全球各地的水手。此外，在參賽船型的選擇上面也要進一步升級，許多著名的帆船國際賽事，都已納入一些創新的船型。還有，目前我們的比賽地點是在滴水湖這樣的封閉區域，未來我們可以走向廣闊的大海。

美洲杯帆船賽已經有155年歷史了，如果上帆能夠堅持走到一百年甚至更長遠的話，相信也會成為一項非常具有影響力的國際賽事。

《新民周刊》：怎么看待自己在上帆比賽的結果？

徐莉佳：去年在上帆拿到亞軍其實蠻出乎我的意料，畢竟在大帆船領域我才剛剛起步。

J80級的龍骨船跟我以前跑的ILCA6級的單人小帆船是非常不一樣的。J80的船更大，參與的人有4到6個，所以更多是考驗整個船隊的團隊協作溝通；并不是只要某一位船員的水平很高，就能讓整個船隊勝利，那是不可能的。

跑大帆船對于我來說，當然也有蠻大的挑戰。比如我天生聽力不太好，有時候會聽不見船上的隊友說了什么；隊友們也非常照顧我，我擔任舵手坐在最后面，他們跟我說話的時候就特意轉過頭來，確保我能聽清楚。

帆船比賽有很多的不確定性，比如有大霧天、有風很亂的時候。我們要做的不是說關注能拿到什么樣的成績，而是怎么樣把每一輪比賽的細節抓好。什么樣的結果，我都能坦然面對。因為過程當中，我盡了全力了，就可以不留任何遺憾。

《新民周刊》：從奧運項目退役之后，為什么您還在繼續從事各種類型的帆船運動？

徐莉佳：作為帆船運動員非常幸運的一點，就是真的可以“活到老，學到老”，怎么都學不完。從單人艇到雙人艇，從船上三個人到三十個人，有單體船、雙體船、三體船；上帆目前是近岸賽，京坤船長參加的是離岸賽；上帆是群發賽，美洲杯是對抗賽……

對于帆船運動員，退役之后的帆船生涯其實才剛剛開始，可以去探索外面更廣闊的百分之九十的航海世界。

在航海之路上，我可以用一輩子慢慢地用心學習，永無止境地學習。帆船拓寬了我的人生。

愿水上運動融入大眾生活

《新民周刊》：目前上海自主品牌賽事“三上”有兩項都是水上運動。帆船以及水上運動，對上海這座城市以及對這里的人們而言，意味著什么？

徐莉佳：航海本身就代表著我們有探索、冒險和不斷進取的城市精神。

選擇水上運動作為上海的自主品牌賽事，顯然跟這里的水域息息相關。全世界任何一個地方的人說起上海，都會提到“外灘”，要在這樣的濱水地標去展示靚麗的城市名片，帆船、賽艇這樣的水上運動就是最好的載體。

帆船、賽艇是在很多發達國家非常盛行的運動，我們這座城市如果能夠把這些運動的氛圍不斷加強，讓更多的人參與，就是在向世界發出這樣的聲音：上海是一座非常包容、具有全球視野的國際大都市。

說回帆船。除了上帆這樣的專業賽事，上海的廣大公眾，有興趣的話也可以去學習接觸一下帆船。我相信不少人其實對帆船都很向往，因為在水上白帆點點，身處其中讓人們的觀感很好。與大自然親密接觸，不僅鍛煉了身體，還放松了心情。

一到了水上，你會覺得時間過得飛快。通過跟隊友的交流、配合，去應對一些突發情況，一天結束之后你會特別有滿足感。

當然，跑帆船有時候條件比較艱苦，比如在海上碰到暴風雨或者是浪有幾層樓那么高時，在船上肯定還是會有一些害怕的。但是，經歷這些會讓我們更加珍惜陸地上的生活，因為像“洗個熱水澡”“穩穩坐下來喝杯茶”在海上常常都會變得很奢侈。在經過大風大浪洗禮后，對于陸地上的一些事情就會覺得“這都不算什么”，能更加冷靜地去應對。

航海把我們每一個人都塑造得更好，讓我們可以去從容應對日常工作、生活、學習當中方方面面的考驗。

《新民周刊》：如何理解帆船其實可以是“大眾運動”？

徐莉佳：我記得在1997年我剛剛開始跑帆船的時候，當時教練過來跟我和父母去介紹帆船，我們都不知道這項運動是什么。當時就真的冷門到“全國有多少人在參與帆船，幾乎用手指數得過來”的程度。

但是從2008年北京奧運會之后，國人先是通過奧運的舞臺了解到這項運動，覺得挺刺激挺好玩、畫面也很好看，然后就開始去嘗試。

所以最近的十幾年，無論是沿海還是內陸，國內出現了越來越多的帆船碼頭和俱樂部，可以讓大眾就近地去體驗帆船?，F在業余愛好者的人數肯定是遠遠超過專業隊的人數，我覺得這是非?？上驳淖兓?。

可能在不少人的印象當中，帆船運動的門檻很高。其實不是這樣。比如你不會游泳也可以玩帆船，因為上船要穿救生衣，哪怕掉到水里，你也不會沉下去。再比如，入門時并不需要花很多錢去買船買裝備，比如在上海的淀山湖或者滴水湖，只要支付小幾千的周末課程，俱樂部會給你配好帆船、裝備和教練，一般兩天之后你就能獨自駕船了。

玩帆船，完全不需要從一開始就知曉天文地理。每一個人，無論你的身高、體重、性別、年齡是怎樣，哪怕體力不好，也可以去玩帆船。比方說像J80級這樣的大帆船，船上有4到6人，有些崗位是需要力氣大的，有些像舵手是不需要太多力氣的，在船上總能找到適合你的一個崗位。

所以帆船真的是很親民的一項運動，你還不趕緊來試試？

《新民周刊》：哪些水上運動適合在上海開展？

徐莉佳：上海的很多地方都適合開展各種各樣的水上運動；或者換句話說，在上海你有蠻多機會接觸到各種水上運動。

跑帆船除了在淀山湖和滴水湖，其實一些離市區比較近的有足夠大湖泊的公園，如果滿足安全等條件，我感覺也可以嘗試開放給市民做一些小帆船的運動體驗。畢竟那兩個大湖都在遠郊，從更便利更頻繁參與的角度來說，帆船需要進入離大家生活圈子比較近的地方。

跑帆船需要在相對開闊的水域，而槳板、皮劃艇這樣的運動就可以在河道里開展了。我個人非常推薦槳板，當時我去學的時候，感覺一開始比較考驗平衡能力，但實際上很快你就能劃起來了。

另外，我在上海也接觸過水翼板和水翼船。保障安全的前提下，當你飛離水面之后，那種感覺又是完全不一樣的，腎上腺素被拔高了一個層次，“很爽很自由”。

《新民周刊》：您到過水上運動風行的全球許多地區，那些地方的水上運動發展狀況如何？

徐莉佳：前一段時間我到澳大利亞參加帆船比賽，悉尼在這方面給了我很深的印象。悉尼港足夠寬闊，整個城市就是沿著港口的兩端發展起來的，它有著發展帆船運動得天獨厚的地理優勢。在悉尼港的范圍內就有三十幾家帆船俱樂部，每一天都有帆船比賽。工作日如此，到了周末就根本不用說，整個港區都布滿了帆船。

身處悉尼時，我確實能感覺到帆船已經成為當地大眾生活中的一部分。許多人在聊天的時候都會談到帆船，比如“今天去哪里玩船”“要去參加什么帆船比賽”，或者是更專業地切磋一下接下來的比賽中應該怎么規劃航行策略和配合方法。

工作日的傍晚5點到7點，你在悉尼港能看到很多帆船，因為那里在舉辦“夕陽賽”，就是為了讓大家在放學下班之后可以去參與一兩個小時的帆船運動。跑完船之后，大家就會在帆船俱樂部里面一邊吃晚飯一邊社交。無論你是做哪行哪業的，都可以工作結束了之后去水上浪一會兒，上來再跟親朋好友一起團聚放松一下。這真的就是人們的一種生活方式。

我非常希望在不久的將來，帆船或者其他水上運動也能融入上海每一位市民的日常生活。