門道比熱鬧更重要

在4月舉行的江陰半程馬拉松期間，多位參賽選手反映最后1公里存在距離超標的問題。中國田協隨后復核賽道，初步認定賽道距離問題與選手反映的情況基本一致，各方開始關注起“賽道超標”的問題。

由參賽選手而非管理部門或者專業機構來發現問題，是因為選手們普遍配備了相對專業的運動手表，以此來計算自己在每一段距離消耗的時間，進而調整在不同階段的配速。結果，很多選手發現，自己在官方標注還剩最后1公里的位置加速沖刺之后，這段距離的實際耗時遠遠超過此前其它路段上的勻速跑動，普遍產生了“最后1公里”其實不止1公里的猜測。根據某些選手在第二天的復盤，所謂“最后1公里”可能實際達到了1.3公里以上。

在此之前，曾有多項馬拉松賽事被質疑賽道距離存在誤差。這些誤差以往經常被解釋為選手的運動手表精度不足，沒有引起足夠的重視。直到這次江陰半程馬拉松，由于反映問題的人數太多，而且誤差太懸殊，才引起來自官方機構的調查。

或許有人覺得半程馬拉松賽道超過21公里，兩三百米的誤差不過是百分之一左右，似乎不是太嚴重的問題。由于所有參賽選手都要多跑兩三百米，好像沒有嚴重影響到比賽的公平。甚至不排除賽事主辦方也抱有這種心態，放任在賽道測量過程中出現巨大誤差。

這種心態的錯誤在于沒有尊重馬拉松賽事所必須的專業性。選手們之所以普遍借助于運動手表來測量不同階段的配速，就是需要為此制定和調整極為專業的比賽策略。然而一旦主辦方把專業性拋在腦后，搞得賽道設置與標明的情況不符，就會導致選手們的精心準備達不到預期效果，甚至反受其害。很多選手反映，他們拿出沖刺“最后1公里”的勁頭抵達預期中的終點，筋疲力盡之際，卻發現前方還有幾百米才到達終點，那一刻的心態近乎崩潰。而且，由于賽道超標，那些原本希望沖擊個人最佳成績的選手因為多跑了幾百米而無法如愿。

考慮到類似誤差不只在一兩項賽事中出現，所以問題不能簡單歸結為個體的工作失誤，而是需要深入思考，重新看待近年來在各地興起的“馬拉松熱”。根據中國馬拉松官網顯示，2024年全國范圍內的馬拉松賽事超過600場，參賽者超過600萬人次。很多地區舉辦馬拉松賽事已經成為一張亮麗的“城市名片”，有利于推動地方特色經濟的繁榮。

這樣一種辦賽思維本身并沒有錯。但對于某些主辦方來說，由于過分注重體育活動附加的文旅賣點和經濟價值，反而忽視了賽事本身必須堅守的競技屬性以及需要為此配備的專業素養。

在3月舉行的遵義半程馬拉松期間，出現了一位12周歲選手跑出1小時17分41秒佳績的新聞。如果純粹從新聞角度來考慮，此事似乎能被賦予“少年天才未來可期”、“無分老幼全民參與”之類的正面意義。然而，根據賽事公布的規則，參加半程馬拉松的選手必須年滿16歲。如果嚴格執行規則，這位選手根本就不應該獲得參賽資格，最多只能參加全長5公里的“歡樂跑”。也就是說，被廣為宣傳的這條新聞，恰恰反映出賽事過程中存在的嚴重違規行為。

改變這種狀況，不能只靠嚴格審核選手年齡或者緊密測量賽道這些在局部領域的改進，更需要在整體上轉變馬拉松賽事的辦賽觀念，從過去那種偏重于“看熱鬧”的思路調整到“看門道”的層次。既然各地馬拉松賽事數量已經基本解決了從無到有的問題，那么接下來的重點就要在每一個具體環節上加強精細化管理，確保專業性、安全性和規范性。對于那些只顧場面熱鬧卻忽視修煉內功的賽事，必要時可以給予“黃牌警告”甚至是“紅牌罰下”，倒逼各地主辦方真正把門道擺在比熱鬧更重要的位置上。