從巴音布魯克大草原到紅色山峰庫(kù)車

休整到中午從巴音布魯克鎮(zhèn)出發(fā)，先在鎮(zhèn)上將油箱加滿。穿過(guò)不大的巴音布魯克鎮(zhèn)，一路向西南，路的兩側(cè)是延伸到雪山腳下的大片的草場(chǎng)，景色非常秀美。路邊有個(gè)“歡迎下次再來(lái)巴音布魯克”的大牌子，展現(xiàn)了當(dāng)?shù)厝嗣竦臒崆楹每汀?/p>

沿著這條筆直的大路行駛了1個(gè)小時(shí)后終于靠近了大草原南側(cè)的綿延大雪山，路側(cè)可以看到一大片民宿集中地，由簡(jiǎn)單的平房和蒙古包組成。在接近山腳時(shí)可以看到天山石林景區(qū)的指示牌，這里就是《飛馳人生》中飛馳盤(pán)山路的拍攝地。我駕駛的RAV4搭載了以堅(jiān)固的橡膠配方結(jié)合擁有防割裂性能的大花紋塊強(qiáng)化胎肩帶的德國(guó)馬牌CrossContact AX6越野AT輪胎，帶來(lái)了出色的抗造能力，面對(duì)再粗糙的非鋪裝路面也有十足的信心。但由于時(shí)間的原因，這次就不去體驗(yàn)這飛馳的非鋪裝碎石路面了。

一路上山，離山頂?shù)姆e雪越來(lái)越近。在過(guò)了鐵力買提隧道，即翻越鐵力買提達(dá)板之后便是到達(dá)了庫(kù)車地界，接下來(lái)是一路下山。當(dāng)?shù)竭_(dá)平緩路段時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)路兩邊有一大一小兩個(gè)碧綠的高山湖泊，這就是大、小龍池。大龍池水面面積約2平方公里，四面環(huán)山，山上草地、松柏相映，形成了高原湖泊白雪，終年不化，雪線以上生長(zhǎng)著名貴中藥材一一雪蓮。山下青杉翠柏，綠草如茵，牛羊成群，牧民的氈房點(diǎn)綴其間，資料顯示這里還會(huì)出現(xiàn)雪雞、黃羊和雪豹。

之后路的兩側(cè)開(kāi)始出現(xiàn)雅丹地貌，只是這里的雅丹與北疆的雅丹有一些區(qū)別，這里的山脈更加高大、險(xiǎn)峻。眼前最壯觀的景色是到達(dá)距離庫(kù)車縣城約70公里、位于獨(dú)庫(kù)公路旁的天山神秘大峽谷時(shí)，路側(cè)高大、俊朗的紅色山峰十分壯觀。天山神秘大峽谷是天山支脈克孜利業(yè)山中的一條峽谷。地處西天山南麓，峽谷全長(zhǎng)5000多米，高差200米，最窄處僅容一人側(cè)身通過(guò)。峽谷從奧陶系至第四系均有顯露，斷裂構(gòu)造復(fù)雜。峰巒疊嶂，劈地摩天，崖奇石峭，磅礴神奇。赭色的泥質(zhì)沙巖構(gòu)成，當(dāng)?shù)鼐S吾爾語(yǔ)叫做“克孜利亞”，即紅色的山崖。

從這里開(kāi)始一直到鹽水溝收費(fèi)站都充滿了這種高大的紅色山峰。龐大的紅色山體群形成于距今1.4億年前的中生代的白堊紀(jì)，經(jīng)億萬(wàn)年的風(fēng)剝雨蝕，洪流沖刷，形成縱橫交錯(cuò)，層疊有序的瓏脊與溝槽，遠(yuǎn)看如畫(huà)，有的如“布達(dá)拉宮”般巍峨。在路邊也有大的“布達(dá)拉宮”宣傳牌指引大家去欣賞。在靠近鹽水溝的地方形成了“鹽水溝景區(qū)”。

在快要達(dá)到終點(diǎn)時(shí)，我們轉(zhuǎn)上了S307省道，奔向來(lái)庫(kù)車后的第一個(gè)景區(qū)一一克孜爾石窟。克孜爾石窟是中國(guó)歷史上開(kāi)鑿最早、地理位置最西的大型石窟群，大約開(kāi)鑿于公元3世紀(jì)，在公元八九世紀(jì)逐漸停建，延續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)在世界各國(guó)也是絕無(wú)僅有。它比敦煌莫高窟還要早260年，被譽(yù)為“藝術(shù)寶庫(kù)”，自前已發(fā)現(xiàn)的洞窟總數(shù)是349個(gè)，已編號(hào)的洞窟有236個(gè)，其中保存壁畫(huà)的洞窟80多個(gè)，遺存約4000平方米壁畫(huà)和部分彩繪塑像，以及多處窟前建筑遺跡。

經(jīng)歷6個(gè)小時(shí)車程行駛266公里后，在傍晚18點(diǎn)到達(dá)了克孜爾石窟。克孜爾石窟遺存包括佛教洞窟及窟前建筑遺跡。佛教洞窟開(kāi)鑿于天山南麓渭干河谷明屋塔格山的山麓或峭壁上分層錯(cuò)落，洞窟總體東西向綿延1.7公里。南北走向的蘇格特溝將山體分割成東西兩個(gè)部分，使洞窟自然形成谷西、谷內(nèi)、谷東、后山四個(gè)區(qū)域。克孜爾石窟以壁畫(huà)的獨(dú)創(chuàng)性和多樣性成為佛教藝術(shù)史上的一大創(chuàng)舉，也是佛教藝術(shù)發(fā)展承前啟后的搖籃。

S307省道穿越了幾處雅丹地貌外其他都是一路平坦，路況好，且路上車不多，惟一要注意的是限速60km/h，且有人工抓拍跨越黃線超車。在路途一半處有檢查站，現(xiàn)場(chǎng)處罰違章。克孜爾石窟需要存包，不能帶相機(jī)進(jìn)人，石窟內(nèi)不能拍照。這里游人不多，分成10人一組，由專業(yè)的講解員帶領(lǐng)大家進(jìn)入石窟，并做講解。

我們首先參觀了位于古西區(qū)西端中層的第8窟一一十六佩劍者窟，是一個(gè)縱券頂中心柱窟，由前室、主室、甬道和后室構(gòu)成。主室左右側(cè)壁各繪一欄大型因緣佛傳圖。主室券頂中脊繪天相圖，由內(nèi)向外依次為：日天、立佛、金翅鳥(niǎo)、立佛、風(fēng)神、月天。兩側(cè)券腹各繪五列菱格因緣故事，券腹下部各繪一列半菱格本生故事。可惜壁畫(huà)佛像身上的黃金架裟都被摳走了。每個(gè)菱格以絢麗色彩勾畫(huà)出一個(gè)佛教故事。龜茲石窟壁畫(huà)創(chuàng)造了自己獨(dú)特的風(fēng)格，神秘的菱格畫(huà)就是其中之一。龜茲畫(huà)師以菱格故事這種連續(xù)組合的特殊方式，創(chuàng)造出了重巒疊、連綿起伏的景象。

后室正壁下部有預(yù)留的涅臺(tái)，臺(tái)上塑像已經(jīng)遺失。前壁繪佛傳故事“八王爭(zhēng)分舍利”壁畫(huà)被揭取。左右甬道兩側(cè)原繪有十六位精美的龜茲供養(yǎng)人一一佩劍武士，被德國(guó)探險(xiǎn)隊(duì)剝走，現(xiàn)存德國(guó)柏林國(guó)家博物館之亞洲藝術(shù)館。好在今年4月在北京觀看了駝鈴聲響一一絲綢之路藝術(shù)大展，其中就有復(fù)制的克孜爾石窟第8窟，通過(guò)與柏林國(guó)家博物館之亞洲藝術(shù)館合作，將被揭取的10幅壁畫(huà)進(jìn)行了數(shù)字復(fù)原，首次實(shí)現(xiàn)與原窟內(nèi)的壁畫(huà)共同呈現(xiàn)，將第8窟的精美藝術(shù)完美呈現(xiàn)。

我們還參觀了第17窟菩薩天井窟，主室券頂繪有菱格本生故事，有40余種題材；第34窟主室券頂菱格描繪了因緣和本生故事，券頂中脊天相圖的“月中兔”反映了古代龜茲文化與印度文化的交融；第10窟是僧房窟；第32窟也展現(xiàn)有精美佛教故事壁畫(huà)。不足之處是只開(kāi)了6個(gè)石窟，這6個(gè)里面還有一個(gè)是用于僧人居住的，來(lái)這里完全就是打卡克孜爾石窟的感覺(jué)，完全沒(méi)有大同云岡石窟那眾多精美的壁畫(huà)，且可以自由拍照，要不是回看駝鈴聲響一一絲綢之路藝術(shù)大展的照片，第8窟的精彩早就遺忘沒(méi)了。

離開(kāi)克孜爾石窟上S307再上G217獨(dú)庫(kù)公路，過(guò)鹽水溝隧道，進(jìn)入到了“鹽水溝景區(qū)”，路邊有高達(dá)的指示牌提醒游客注意。途中還有克孜爾尕哈烽。克孜爾尕哈烽坐落于卻勒塔格山南麓鹽水溝溝口的沖擊臺(tái)地上，海拔1200米，現(xiàn)存殘高13.5米，東西長(zhǎng)約6.5米、南北寬4.5米。克孜爾尕哈烽是古絲綢之路北道上時(shí)代最早、保存最完好的烽遺址，且位居絲綢之路北道的黃金地段，區(qū)位條件優(yōu)越，具有較高文化價(jià)值。

出了鹽水溝收費(fèi)站，馬上就到達(dá)了獨(dú)庫(kù)公路終點(diǎn)紀(jì)念碑，這里也是熱門(mén)打卡地，眾多游人在排隊(duì)拍紀(jì)念照。這里四周有獨(dú)特的高大雅丹風(fēng)景，還可以爬到峰頂俯視遠(yuǎn)方一望無(wú)際的雅丹地貌。根據(jù)這里獨(dú)特的金字塔雅丹地貌正在興建獨(dú)庫(kù)公路“零公里”綜合服務(wù)區(qū)，未來(lái)這里將建成一個(gè)人文和雅丹地貌相融合的景區(qū)。在過(guò)了庫(kù)車大峽谷后會(huì)發(fā)現(xiàn)路上拉礦石的重型卡車很多，因?yàn)檫@里有許多礦業(yè)企業(yè)。

豐田RAV4匹配德國(guó)馬牌CrossContact AX6越野AT輪胎在獨(dú)庫(kù)公路南段的盤(pán)上公路上行駛非常得心應(yīng)手，在彎道上AX6強(qiáng)大的側(cè)向支撐讓RAV4過(guò)彎非常平順，AX6出色的抓地力也帶來(lái)了彎道良好的操控效果。AX6以更抗磨損和強(qiáng)壯的胎面膠塊輕松通過(guò)國(guó)道上有些年久失修的坑洼路段。AX6在小塊碎石和砂石路段同樣帶來(lái)了出色的操控性能，可以說(shuō)AX6是公路和輕越野的良好搭檔，獨(dú)庫(kù)公路也剛好讓AX6的性能得以全面展現(xiàn)。

今天從伊寧到巴音布魯克雖然只行駛了330公里，可卻經(jīng)歷了各種路況，有高速公路的疾馳、國(guó)道維修路段非鋪裝路面的低速行駛、山間盤(pán)山公路、漫水路面的濕地行駛，都帶來(lái)了出色的駕駛感受，不論干、濕路面，還是大坡度彎道，都帶來(lái)了良好的抓地力。開(kāi)放式胎面花紋擴(kuò)大了花紋塊與路面的接地面積，在公路和非公路都帶來(lái)了出色的抓地力，也增強(qiáng)了越野時(shí)的牽引力。同時(shí)，AX6胎面的彈性橡膠為旅途帶來(lái)了更大的舒適性，讓長(zhǎng)途旅行變得不再枯燥。

出了鹽水溝收費(fèi)站又沿獨(dú)庫(kù)公路行駛了15公里后終于下了車水馬龍的獨(dú)庫(kù)公路，轉(zhuǎn)上天山西路向庫(kù)車市內(nèi)進(jìn)發(fā)。“庫(kù)車”是古代龜茲語(yǔ)，意為“龜茲人的城”，是中國(guó)最西端的一座城市，在天山中部南麓，塔里木盆地北緣。庫(kù)車市并不大，但40km/h的限速給我的感覺(jué)到麗都大酒店8km的路程很漫長(zhǎng)。

到酒店時(shí)天空剛好擦黑，一看表剛好晚上10點(diǎn)，今天的行程是340km。在酒店附近沿街看到了不少餐館，嘉娜尼拌面烤肉吸引住了我們的目光，服務(wù)員也非常熱情，當(dāng)我們點(diǎn)羊肉串不知點(diǎn)哪種時(shí)，服務(wù)員向我們推薦了“鹽水羊肉串”，這也是我頭一次聽(tīng)說(shuō)，沒(méi)想到這8元一個(gè)的大肉串特別香，沒(méi)有香料的輔佐完全是天然的肉香。加上一個(gè)普通拌面、一個(gè)過(guò)油肉拌面，還可以加面，好吃到撐，還經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。麗都大酒店外表氣派，價(jià)格合適，而且還可以憑房卡自助洗車，非常稱贊。庫(kù)車的景色獨(dú)特，還有文化瑰寶克孜爾石窟和好吃的美食，就是國(guó)道上拉礦石的大車有點(diǎn)多，需要更加小心地駕駛。