2025年的寒冬,我與幾位越野愛好者決定挑戰(zhàn)長白山的冰雪秘境。這一次,我們駕駛當下極為紅火的坦克500Hi4-z,沒錯,就是那款人盡皆知的“一定紅”,并為其換裝了專為冰雪道路駕駛而設(shè)計的佳通WT80冬季胎。1月份的長白山,不僅溫度低至零下30℃,寒冷無比,而且大小道路積雪覆蓋,這不僅是一場對車輛性能的考驗,更是對輪胎與駕駛者默契的終極挑戰(zhàn)。
佳通WT80冬季胎的“冰地吸附技術(shù)3.0”與仿生胎面設(shè)計,是征服冰雪路面的關(guān)鍵。其海綿橡膠與3D立體刀槽能快速破開冰面水膜,分層溝壁設(shè)計則像利爪般嵌入積雪,極大提升抓地力。無論是城市道路還是荒野雪原,WT80都能以穩(wěn)定的表現(xiàn)應(yīng)對各種復(fù)雜路況。
從沿著高速公路一路疾馳到長春后,路況開始出現(xiàn)明顯變化,積雪和冰凍路面開始多了起來。一路向東,積雪逐漸覆蓋公路。進入長白山地界后,路面愈發(fā)多彎崎嶇,積雪愈厚。佳通WT80的胎面在壓實雪地上展現(xiàn)出驚人的穩(wěn)定性,即便在急轉(zhuǎn)彎時,胎面仿生溝槽仍能牢牢“咬”住地面。在冰雪覆蓋的高速公路上,WT80的表現(xiàn)尤為出色。其獨特的胎面花紋設(shè)計有效減少了打滑現(xiàn)象,即使在濕滑的冰面上,剎車距離也顯著縮短。就連我這樣對冰雪路況沒有太多經(jīng)驗的司機來說,也能夠感受到輪胎的出色表現(xiàn),如此平穩(wěn)的冰雪駕駛,也讓我放心了不少。
此行的重頭戲是長白山著名的白虎坡。這座坡道全長近千米,垂直落差達60層樓高,積雪覆蓋的坡面光滑如鏡。此前,許多車輛曾在此折戟,但我們對佳通WT80充滿信心。
掛入低速四驅(qū)模式后,車輛開始緩慢攀爬。隨著車速的提升,佳通WT80的胎面此時仿佛化身雪地吸盤,3D刀槽快速排出碎雪,海綿橡膠在零下300C的低溫中依然柔軟,確保胎面與冰面緊密接觸。油門深踩,車輛穩(wěn)穩(wěn)向上攀爬,幾乎沒有打滑跡象。
中途一處冰面險些讓車輛側(cè)滑,但WT80的抓地力迅速發(fā)揮作用,車身迅速回正。最終,我們以近乎勻速的姿態(tài)登頂,圍觀者爆發(fā)歡呼一一這一刻,佳通WT80的表現(xiàn)堪稱完美。
有一個經(jīng)驗值得分享,在攀爬白虎坡這樣高而且漫長的坡時,需要保持較快的車速,尤其是接近坡頂時,油門要毫不猶豫地深踩,避免車速降低導(dǎo)致車輛阻滯在半坡,這樣會是一個進退兩難的境地。總之要保持合理的高車速一鼓作氣、一氣呵成。
登頂白虎坡后,我們深入長白山原始森林。積雪覆蓋的松林間,佳通WT80的雪地驅(qū)動性能再次立功。即便在松軟積雪中,分層溝壁設(shè)計仍能壓實浮雪,為車輪提供堅實基底。
在狹窄的林道中,WT80的轉(zhuǎn)向精準性令人印象深刻。無論是急轉(zhuǎn)彎還是連續(xù)彎道,輪胎都能迅速響應(yīng),確保車輛始終保持在預(yù)定路線上。這種穩(wěn)定性讓駕駛者信心倍增,也讓整個旅程更加輕松愉快。
返程途中,我們特意測試了車輛的雪地漂移能力。關(guān)閉部分車身穩(wěn)定系統(tǒng)后,佳通WT80的胎面在可控范圍內(nèi)釋放樂趣一一轉(zhuǎn)向精準,車身擺動如華爾茲般優(yōu)雅。這種“馴服失控”的體驗,正是冰雪駕駛的魅力所在。
此次長白山穿越,佳通WT80冬季胎的表現(xiàn)堪稱完美。無論是白虎坡的極限攀爬,還是林海雪原的悠然穿行,WT80始終以穩(wěn)定的抓地力和卓越的操控性回應(yīng)挑戰(zhàn)。
佳通WT80不僅是冰雪路面的守護者,更是冬季駕駛的終極選擇。它的“冰地吸附技術(shù)3.0”與仿生胎面設(shè)計,重新定義了冬季輪胎的可能性,讓每一次冰雪冒險都成為技術(shù)與勇氣的贊歌。