南港輪胎演繹臺灣輸胎市場大戲

南港輪胎是一個擁有悠久歷史和重要意義的企業(yè)，從成立之初到今天，已經(jīng)走過了數(shù)十年的風(fēng)雨歷程。南港輪胎成立於上個世紀四十年代，作為臺灣本土的輪胎製造商，最初致力於滿足臺灣市場對高品質(zhì)輪胎的需求。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，南港輪胎不僅在臺灣市場表現(xiàn)優(yōu)異，還成功拓展至國際市場，特別是在亞洲和美洲等地區(qū)， 加強了其全球供應(yīng)鍾的影響力。

歷經(jīng)多次技術(shù)革新，南港輪胎始終堅持研發(fā)高性能輪胎，以應(yīng)對日益嚴苛的市場需求。近年來，南港輪胎在環(huán)保技術(shù)和智能製造方面投入大量資源，致力於生產(chǎn)更加環(huán)保、智能的產(chǎn)品，這不僅符合全球可持續(xù)發(fā)展的趨勢，也強化了其在市場上的競爭力。南港在2020 年期間，成功收購了同業(yè)泰豐輪胎，這一舉措使得公司在市場導(dǎo)向和資源整合方面更為優(yōu)勢讓公司能在危機中找到了新的成長機會。

許金德與林學(xué)圃共同定義了南港輪胎的成長與變化。這兩位臺灣商界領(lǐng)袖在推動公司發(fā)展的同時，也各自經(jīng)歷了成功與挫折，構(gòu)成了南港輪胎豐富的故事背景。隨著許金德與林學(xué)圃兩位風(fēng)雲(yún)人物去世，由南港輪胎掀起的多個收購案也都劃上了句號。因爲「故事」太過豐富多彩，本文只是略述「故事概況」和涉及的幾個關(guān)鍵人物。

許金德是南港輪胎變革和進步的關(guān)鍵人物

南港輪胎的故事始於1945年，富時該公2司前身為「臺灣工確公司」旗下的公共機構(gòu)「南港橡膠」。

1955年，當臺灣開始放寬民營企業(yè)的政策後，「南港橡膠」被仰德集團創(chuàng)辦人許金德等人買下並更名為「南港輪胎」，並於1963年在臺灣成功上市。許金德對南港輪胎的發(fā)展起到了關(guān)鍵作用，他利用自身的商業(yè)頭腦和資源，使該公司在臺灣輪胎市場上佔據(jù)一席之地。

許金德（1908年—1990年）生於臺灣的新竹，是南港輪胎公司的創(chuàng)瓣人及臺灣知名企業(yè)家。他的事業(yè)成就及對臺灣經(jīng)濟的貢獻，使他獲得「新竹皇帝」的稱號。許金德的商業(yè)生涯非常多元，他不僅在臺灣商界擁有傑出的表現(xiàn)，還在公共事務(wù)上擔任過多個重要職位。

許金德早期從事教育工作，隨後他進入商界，創(chuàng)辦了多家企業(yè)，包括南港輪胎、士林電機和臺灣工礦等。他的企業(yè)遍及食品、電子和工業(yè)等領(lǐng)域，形成了一個龐大的商業(yè)集團，並為當?shù)亟?jīng)濟創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會。此外，他也曾擔任過臺灣省議會的副議長，這使他在政界也有一定的影響力。

在社會貢獻方面，許金德積極參與地方發(fā)展及教育慈善活動，致力於提升新竹市的經(jīng)濟及教育水準。作為國賓大飯店的創(chuàng)始人之一，他的影響力在臺灣商業(yè)圈中相當顯著。此外，他在南港輪胎的創(chuàng)立和發(fā)展中，對於臺灣輪胎產(chǎn)業(yè)的變革和進步起到了關(guān)鍵作用，南港輪胎至今仍是業(yè)內(nèi)的佼佼者。

林學(xué)圃媚熟重整南港輪胎切入土地開發(fā)

於福建省泉州市，因爲年輕時在銀行工作，結(jié)識不少企業(yè)老闢，1980年進入臺鳳擔任董事，除了累積不少處理龐大土地資產(chǎn)的經(jīng)驗，手上不斷買入臺鳳股票，且價格狂飆，讓林學(xué)圃賺進20多億元新臺幣，積纍了第一筆財富。1985年國豐興業(yè)公司宣佈停工，向法院申請重整，手上有大把鈔票的林學(xué)圃發(fā)現(xiàn)機會，取得重整人資格後，就循著「臺鳳模式」處分公司土地資產(chǎn)，並精簡人事，順利讓國豐起死回生；1993年，林學(xué)圃再看上同樣有土地資產(chǎn)的臺中楊鐵公司，經(jīng)過2年重整成功，股價還一舉創(chuàng)下新高，讓他在市場上因此有了「重整大王」的稱號。

對于南港輪胎，林學(xué)圃也是情有獨鍾。早在1994年，林學(xué)圃就看中了南港輪胎的土地資產(chǎn)，且開始持續(xù)買進南港股票，1995年南港股東會改選，挾股權(quán)優(yōu)勢一舉當上董事長。但天有不測風(fēng)雲(yún)，2000年臺灣股市由萬點急轉(zhuǎn)下殺，林學(xué)圃也跌落谷底，為了保住股價，他當時拿股票融資進場護盤，最後爆出違約交割及內(nèi)線交易，在被檢調(diào)調(diào)查的過程中還被發(fā)現(xiàn)，他過去為美化國豐、楊鐵和南港財報，以及維護公司股價，利用親友名義在銀行、券商開戶買賣股票，並偽造不動產(chǎn)買賣契約。故此，林學(xué)圃被控違反《證交法》遭判刑兩年，2002年入監(jiān)服刑，於2003年假釋出獄。

至此，在林學(xué)圃以名譽董事長身份一直在幕後操盤南港輪胎，使得南港輪胎的營收不斷增長，成為臺灣輪胎行業(yè)的第三大公司，而他的家族成員則在股東會中也擁有較高的股權(quán)比例，確保了家族對公司的控制權(quán)。同時，林學(xué)圃傾力而爲的土地開發(fā)案也開始獲利，在臺北市南港路二段推出占地近萬坪的土地開發(fā)案---南港「世界明珠」，於2019年11月動工興建為複合式豪宅、商辦，總銷金額上看千億元，成為南港豐厚的業(yè)外獲利。

南港收購泰豐：一場改變臺灣輪胎業(yè)版圖的併購案

編者按：南港輪胎和泰豐輪胎，都是臺灣老牌輪胎廠商，資本市場長袖善舞的林學(xué)圃，為臺灣輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)起的一場重大的併購案——南港輪胎與泰豐輪胎的整合功不可沒，這不僅是兩家臺灣本土企業(yè)之間的整合，更對整個輪胎市場的競爭格局產(chǎn)生深遠影響。

斷推進南港輪胎精進的路上，2019年他又開始一場新的佈局，就是奪下臺灣另一個輪胎生產(chǎn)大廠泰豐的經(jīng)營權(quán)。林學(xué)圃入主的泰豐，除了可以「重整」臺灣輪胎市場份額外，豐泰旗下中櫪廠土地資產(chǎn)的標的被他更格外看重。

泰豐輸胎是臺灣最老的輪胎公司，1954年，由馬述健的祖父馬岐山成立，之後交棒給長子馬紹進。包括泰豐馬家與元大馬家、廣豐賀家、神通苗家、大成長城韓家等被稱為「山東幫」。

1979年，泰豐掛牌成為臺灣第一家上市的輪胎公司，股價最高飆破百元。1998年馬紹進罹患腦癌開刀，急召次子馬述健回臺。

「我哥哥（馬述強）在美國當律師，我們那時候賺的錢比父親還多，從沒想過要回來工作。」馬述健回憶，當初自己是放棄香港會計師的工作，返臺承接家業(yè)。

馬述健進入泰豐20年，帶領(lǐng)公司切入高毛利的輕卡車、跑車胎，2001年起成功讓公司轉(zhuǎn)虧為盈。

2019年開始，林學(xué)圃在市場強勢買股，面對林學(xué)圃的強勢之戰(zhàn)，初期馬述健選擇硬抗，雙方火藥味十足，不僅董事席位、土地開發(fā)等議題互杠，更上演互相解任對方獨董、董事的戲碼，戰(zhàn)火一路延燒到法院，大打法律戰(zhàn)。

不巧的是2020年，林學(xué)圃又因涉及另一起《證交法》案件遭判10月、減為5月確定，臺北地檢署預(yù)定傳喚他執(zhí)行；但林向法院聲明異議成功，法院裁定假釋付保護管束…儘管經(jīng)歷的這些波折，林學(xué)圃依然沒有

馬述健小檔案

年齡：51歲（2025年）

家庭：已婚

學(xué)歷：美國柏克萊大學(xué)商學(xué)院

經(jīng)歷：香港PWC會計師事務(wù)所InvestmentBanker、泰豐董事長特助、泰豐執(zhí)行副總、泰豐總經(jīng)理。

背景資料：南港與泰豐的市場定位

南港輪胎：老字號的創(chuàng)新者。

南港輪胎是臺灣最具代表性的輪胎製造商之一，擁有超過60年的歷史。該公司以生產(chǎn)高性能輪胎聞名，產(chǎn)品涵蓋轎車、卡車、巴士以及工業(yè)用輪胎等多種類型。不僅在本地市場佔有一席之地，南港輪胎更積極拓展國際市場，其產(chǎn)品遠銷歐美、亞洲等地。

近年來，南港輪胎在技術(shù)研發(fā)方面投入大量資源，致力於開發(fā)環(huán)保型與高性能輪胎，以應(yīng)對全球市場對節(jié)能減碳產(chǎn)品的需求。此外，南港也在數(shù)位化轉(zhuǎn)型與智能製造領(lǐng)域取得一定成果，展現(xiàn)出強大的競爭力。

泰豐輪胎：專注於中小型市場。

相比之下，泰豐輪胎雖然規(guī)模不如南港，但憑藉靈活的經(jīng)營策略和穩(wěn)定的客戶群體，在中小型市場中佔據(jù)了重要地位。泰豐以價格實惠、品質(zhì)穩(wěn)定為主要賣點，其產(chǎn)品線主要集中在中低端市場，包括一般家用車輛和商用車輛的輪胎。

泰豐輪胎的主要客戶包括本地經(jīng)銷商以及部分亞洲新興市場。儘管其國際化程度不如南港，但泰豐在區(qū)域市場內(nèi)擁有穩(wěn)固的基礎(chǔ)，尤其是在東南亞市場中表現(xiàn)出色。

【併購動因】

南港輪胎收購泰豐輪胎的主要目的是透過整合資源，提升競爭力並擴大市場份額。

以下是幾個關(guān)鍵動因：

1.市場整合與規(guī)模經(jīng)濟

南港希望透過併購泰豐，進一步擴大其市場覆蓋範圍，尤其是在中低端市場的佔有率。這不僅能狗鞏固南港在本地市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，也有助於提升其在國際市場中的競爭力。

2.技術(shù)與資源共用

雖然泰豐在技術(shù)創(chuàng)新上不如南港，但其在生産效率和成本控制方面有一定優(yōu)勢。透過併購，南港可以整合雙方的技術(shù)與資源，進一步提升産品品質(zhì)與生產(chǎn)效率。

3.應(yīng)對全球市場挑戰(zhàn)

隨著全球輪胎市場競爭日益激烈，中國品牌及其他國際品牌對臺灣市場的壓力不斷增加。南港希望通過併購泰豐來擴大其產(chǎn)品線，滿足不同層次的消費需求，從而在競爭中保持優(yōu)勢。

【併購過程】

雙方在財務(wù)審查、資產(chǎn)評估以及法律合規(guī)性等方面進行了多次磋商，以確保交易的透明性與合法性。最終，南港以現(xiàn)金加股份交換的形式完成了此次併購，交易總金額約為新臺幣50億元。

值得注意的是，此次併購案獲得了相關(guān)主管機關(guān)的批準，並未涉及壟斷或其他法律問題。同時，雙方也承諾將保留原有員工的工作崗位，以確保企業(yè)運營的穩(wěn)定性。

【併購後的影響與展望】

1.產(chǎn)品線更完整

透過併購泰豐，南港將能ク提供從高端到中低端的全系列產(chǎn)品，滿足不同層級消費者的需求。這種多元化策略將有助於提升其市場競爭力。

2.成本優(yōu)化

併購後，雙方可以共用供應(yīng)鍾、物流和生產(chǎn)設(shè)施，進一步降低運營成本。同時，南港也能借助泰豐的區(qū)域資源來提高生產(chǎn)效率。

3.品牌形象提升

南港作為一家歷史悠久的企業(yè)，此次收購將進一步鞏固其作為臺灣輪胎産業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。而泰豐則有機會借助南港的品牌影響力和國際管道拓展其市場

對臺灣輪胎產(chǎn)業(yè)的影響

1.產(chǎn)業(yè)集中度提高

使臺灣輪胎產(chǎn)業(yè)更加集中，有助於提升整體競爭力。然而，也可能引發(fā)其他中小型企業(yè)的憂慮，擔心市場壟斷問題。

2.國際競爭力增強

隨著南港擴大規(guī)模並整合資源，其在國際市場中的競爭力將進一步提升。這對推動臺灣品牌走向國際具有積極意義。

3.技術(shù)創(chuàng)新加速

南港一向重視技術(shù)研發(fā)，而泰豐則在成本控制方面有獨到經(jīng)驗。雙方整合後，有望加速技術(shù)創(chuàng)新步伐，推出更多符合市場需求的新産品。

南港輪胎收購臺灣泰豐輪胎無疑是臺灣輪胎產(chǎn)業(yè)的一大里程碑事件。這場併購不僅是企業(yè)之間的資源整合，更是對未來市場挑戰(zhàn)的一次積極應(yīng)對。在全球化競爭加劇的大環(huán)境下，此次併購或?qū)榕_灣輪胎産業(yè)注入新的活力。

放棄，順利取得泰豐過半股權(quán)，掌控經(jīng)營權(quán)。眼看形勢比人強，馬述健只好休戰(zhàn)，2021年底雙方達成承諾，既往不咎共創(chuàng)未來。

國揚侯西峰助力林學(xué)圃完成未了心願

林新佛了泰豐，為南港輸胎制定了

天有不測風(fēng)雲(yún)，林學(xué)圃在2021年底患病忽然在2022年初離世，這一忽然的「甩手」震撼整個臺灣資本市場，特別是泰豐中櫪廠土地案的處置問題，是否可以繼續(xù)按照林學(xué)圃的佈局繼續(xù)走下去？

因爲南港入駐泰豐，就是想拿到中櫪廠這塊土地。

2021年11月中旬，林學(xué)圃在南港的法說會上公開宣示，泰豐中櫪廠要不要繼續(xù)出售，泰豐的事情由泰豐董事會自己決定，「土地不是冰塊，又不會融掉消失，我不懂為什麼要急著賣」。當時林學(xué)圃強調(diào)，赴越南投資設(shè)廠即將啟動，世界明珠交屋後，將分兩次減資，未來南港將形成低資本額、高獲利的公司，不需要賣土地。

可是這話說出不久，林學(xué)圃就離世了，市場一時間衆(zhòng)說紛紜，備受關(guān)注。

據(jù)了解，泰豐輪胎兩塊地準備開發(fā)，開發(fā)價值超200億元新臺幣。其中一塊規(guī)劃為住宅用地，已在2022年3月啟動標售作業(yè)；另一塊規(guī)劃為工商綜合土地，在開發(fā)議案上一直存在分歧。當初，南港輪胎大舉進軍泰豐，就是看中這兩塊土地的價值。已故的南港名譽董事長林學(xué)圃，生前傾向?qū)⑼恋刈孕虚_發(fā)。

2022年4月27日，泰豐輪胎召開董事會，討論旗下土地開發(fā)方案。原本公開招標的議案被自主開發(fā)取代。這意味著，在土地處置權(quán)上，「南港派」已經(jīng)佔據(jù)上風(fēng)，但爲了更加穩(wěn)固繼承了林學(xué)圃的遺志，關(guān)鍵時候林學(xué)圃遺孀賴秋貴找到了聯(lián)合國揚的侯西峰，希望侯西峰與南港輪胎共同經(jīng)營，鑒定走自主開發(fā)路線。

2022年5月18日，南港輪胎召開股東大會，進行董事會改選。南港榮譽董事長林學(xué)圃長女林君穎、國揚集團總裁侯西峰二女兒侯嘉騏，雙雙入選。

郭林諒續(xù)任南港董事長一職，林君穎擔任總經(jīng)理。

此舉意味著，南港輪胎進入林、侯兩家共治時代。但南港公司的主導(dǎo)權(quán)，仍掌握在林學(xué)圃家族手中。林家佔有6個南港董事席位，侯家佔有3個南港董事席位。

林學(xué)圃家族合計持股比重高達 42.85% 侯西峰家族合計持股比重達 12% 。

【小故事】：侯西峰、林學(xué)圃人生起伏驚人雷同

南港輪胎榮譽董事長林學(xué)圃2021年底驟逝後，業(yè)界盛傳其生前友人、國揚集團總裁侯西峰，積極協(xié)助其身後事，讓南港順利度過接班風(fēng)暴。雖然消息無法獲得官方證實，但從林學(xué)圃與侯西峰的生涯背景來看，可以發(fā)現(xiàn)具有驚人的雷同處，兩人很可能因此英雄惜英雄。

侯西峰過去有「借殼大王」的稱號，他曾借殼入主國揚建設(shè)、廣宇科技等公司。林學(xué)圃也曾入主國豐、複木、楊鐵、南港輪胎等公司，獲得「重整大王」美譽，兩人發(fā)跡過程頗為類似。

兩人也都曾歷經(jīng)人生高潮迭起。 1997～2000 年亞洲金融風(fēng)暴，造成投資市場大跌，侯西峰因為護盤國揚股價，挪用公司資金，被依觸犯業(yè)務(wù)侵佔罪判刑；而林學(xué)圃也幾乎在同一段時間栽跟鬥，當時的他手握國豐、楊鐵和南港等三家公司，資産超過百億元，為護盤公司股價，他融資進場，最後爆出違約交割和內(nèi)線交易案，被判刑2年。

兩人也都對於資産開發(fā)相當有一套，且相當有耐心，終能成功東山再起。侯西峰在人生最底谷時，據(jù)傳負債將近500億元，後來以18年時間將債務(wù)全部償還，還打造出今日的國揚集團，旗下旗艦事業(yè)包括國揚建設(shè)、漢來飯店、漢來美食等，成為臺灣服務(wù)業(yè)的「南霸天」。

類似的東山再起故事，也發(fā)生在林學(xué)圃身上。假釋後，林學(xué)圃2014年回鍋擔任南港榮譽董事長，主導(dǎo)南港舊廠世界明珠開發(fā)案，經(jīng)十年磨一劍，世界明珠案終於在2019年底正式動工，房仲業(yè)界估算，該案總銷金額超過千億元，成功炒熱臺北東區(qū)門戶題材，讓林學(xué)圃鹹魚翻生，2021年更主導(dǎo)拿上泰豐輪胎。

而此時，南港輪胎受美國反傾銷影響，正處於嚴重虧損狀態(tài)，也就是說，侯家在關(guān)鍵的時刻協(xié)助南港輪胎度過最困難的階段。

至2024年2月，國揚表示，南港輪胎經(jīng)營團隊最不穩(wěn)定時機已經(jīng)過去，目前營運已經(jīng)正常化，因此侯家已完成階段性任務(wù)。國揚侯家全面退出南港輪胎董事會。

2024年4月選出新的董事會，董事長郭林諒繼續(xù)留任，林學(xué)圃女兒林君穎依舊以總經(jīng)理接管南港輪胎家族事業(yè)，實現(xiàn)正常化運營。

南港輪胎與泰豐輪胎：2024年營運回升，房地產(chǎn)項目與資產(chǎn)活化驅(qū)動未來增長。

臺灣的輪胎製造業(yè)以其穩(wěn)定的市場需求著稱。2024年南港輪胎和泰豐輪胎憑藉本業(yè)復(fù)甦及房地產(chǎn)項目收入，營收大幅增長。2024年第三季營收分別增長 315% 和 66% ，顯示出強勁的業(yè)績表現(xiàn)。

南港輸胎的營運回升：房地產(chǎn)銷售與營收增長

泰豐輪胎的營運回穩(wěn)：多元化市場開發(fā)與資產(chǎn)活化

？ 世界明珠項目推動營收增長

南港輪胎2024年第三季營收達87.78億元，年增 314.55% 。其中，「世界明珠H棟商辦」的銷售貢獻顯著，該項目由六棟住宅大樓和兩棟商辦樓組成，總銷預(yù)計達800億元（新臺幣，下同）。

稅後純益大幅轉(zhuǎn)盈

在項目銷售的帶動下，南港輪胎稅後純益從2024年同期的虧損624萬元轉(zhuǎn)為盈餘26.01億元，每股盈餘（EPS）達3.12元。前三季營收累計131.47億元，稅後純益擴大至31.5億元，EPS為3.78元。

未來項目持續(xù)發(fā)酵

南港輪胎205年6月起，更多住宅大樓將陸續(xù)完工入帳。隨著項目逐步完成，未來收入將持續(xù)增長，為公司提供穩(wěn)定的現(xiàn)金流，進一步改善財務(wù)狀況。

？ 反傾銷稅挑戰(zhàn)後的營運回穩(wěn)

泰豐輪胎曾因美國反傾銷稅面臨營運困境，但2024年第三季營收反彈66.37% ，達7，583萬元，顯示其營運逐步回穩(wěn)。公司通過加強委外代工及拓展北美以外市場，成功降低對北美市場的依賴，營業(yè)毛利從2024年同期的虧損6，827萬元轉(zhuǎn)為盈利681.3萬元。

資産活化成為新亮點

泰豐輪胎將資產(chǎn)開發(fā)視為未來重點。子公司泰鑫工商綜合區(qū)已轉(zhuǎn)列為投資性不動產(chǎn)，經(jīng)鑑價超過57億元，並解除土地移轉(zhuǎn)限制，為公司創(chuàng)造資本增值潛力。此外，中櫪與觀音的資産活化也在進行中，中櫪廠已進入重劃階段，預(yù)計帶來長期收益。

南港輪胎

成立於1959年2月25日，以「南港輪胎」、「NANKANG」等品牌行銷，主要產(chǎn)品為車、休旅車、4X4、商用車等車型的輻射層輪胎。該公司與日本橫濱輪胎擁有長期的合作關(guān)係。其品牌有「NANKANG南港輪胎」、[SONAR速耐輸胎」、「LuCCini路馳凌，等.

1959年：2月25日南港橡膠公司化改名南港輪胎。董事長許金德。

1963年：11月1日股票上市。

1973年：開發(fā)PL-1介壽號初級教練機用輸胎，新豐廠完工。

1974年：開發(fā)轎車用82系列鋼絲輻射層輪胎。

1976年：開發(fā)T-28螺旋槳教練機用輪胎。

1977年：開發(fā)轎車用70系列鋼絲輻射層輪胎。

1979年：開發(fā)T-33嘖射教練機用輪胎。

1980年：開發(fā)卡車、客車用全鋼絲輻射層輪胎。

1987年：通過福特汽車Q1認證。

1990年：新豐廠開始生產(chǎn)轎車用鋼絲輻射層輪胎。

1991年：取得歐洲合格認證，可外綃歐洲。

1992年：開始生產(chǎn)轎車用60系列鋼絲輻射層輪胎。

1994年：取得挪威船級社（DNV）IS09001品質(zhì)認證

1995年：林學(xué)圃出任董事長。

1996年：生產(chǎn)四輪傳動吉普車輸胎及轎車用50/55系列輻射層輪胎。

1997年：開發(fā)雪地用輪胎（studlesssnowtire）並上市銷售；

同年9月，其張家港廠開始建廠。

1998年：通過DNVQS9000認證。

2000年：林學(xué)圃因故辭去南港董事長職務(wù)。

2001年：10月取得IS0/TS16949認證。

2002年：8月開發(fā)轎車用Y級幅射層輪胎；

10月開始生產(chǎn)悍馬車用鋼絲輻射層輪胎。

2003年：7月開始生產(chǎn)休旅車用20時輻射層輪胎；

9月張家港廠開始生產(chǎn)轎車輻射層輪胎。

2005年：南港聘請林學(xué)圍出任名譽董事長及營運總監(jiān)。

4月開發(fā)出22和24時輪胎；

10月張家港廠開始生產(chǎn)20至24時幅射層輪胎。

2008年：2月1日南港廠停產(chǎn)，並開始進行土地開發(fā)。

2011年：獲得「臺灣百大品牌」。

2012年：臺灣第一家成立RRC實驗室並獲得德國TUVSUD認證。

2014年：產(chǎn)品ECO-2+為獲得德國TUVSUD認證。

3月江慶興接任董事長；

2017年：9月26日江慶興辭董事長，由服務(wù)42年的張昌平接棒。

2019年：9月宣佈南港車站前舊廠土地建案世界明珠，聯(lián)強國際

買下12層辦公樓層并命名為「聯(lián)強國際大樓」。

2020年：4月買下泰豐公司的股權(quán)，升為第一大股東。

2021年：10月南港輸胎取得泰豐輪胎經(jīng)營權(quán)。

2021年：12月榮譽董事長林學(xué)圃因病辭世。

2021年：12月江慶興代理董事長（遇度期間）。

2021年：郭林諒接任董事長.

2022年：12月南港對泰豐公司持股超過3成。

2022年：5月18日長女林君穎被任命為新任總經(jīng)理。

2024年：4月19日改選出新屆董事會，郭林諒及林君穎分別繼續(xù)擔任

率領(lǐng)仰德集團接手南港。曾擔任中國國民黨籍的多屆臺灣省議員及副議長，其經(jīng)營理念和戰(zhàn)略對臺灣的民營經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。

在臺輪胎製造業(yè)的發(fā)展中扮演了重要角色。林學(xué)圃的管理和發(fā)展理念，不僅提升了南港輪胎的市場競爭力，也對臺灣製造業(yè)整體帶來了積極影響。

林學(xué)圃主導(dǎo)的世界明珠建案得到了市場的高度認可，使南港輪胎在多年的發(fā)展中獲得了巨大的銷售額。

林學(xué)畫力邀曾在警界服務(wù)逾30年的江慶興出任董事長，接任四個月就揪出存在十七年之久的收賄「內(nèi)鬼」，引發(fā)市場高度震撼。

張昌平服務(wù)南港42年，在擔任董事長期間，在擴大業(yè)務(wù)和提升企業(yè)形象方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用.

郭林諒具有管理、商務(wù)等專業(yè)及公司業(yè)務(wù)所需之工作經(jīng)驗。逢甲大學(xué)化工系學(xué)士畢業(yè)，歷任本公司材料研究部、製造副總、及大陸公司董事長.

林學(xué)圃的突然去世之後，長女林君穎接任總經(jīng)理。她擁有美國約翰遜與威爾士大學(xué)碩士學(xué)位，歷任行銷部經(jīng)理、國外業(yè)務(wù)部；業(yè)餘賽車手。2024年再次續(xù)任總經(jīng)理，林被視為公司新一代領(lǐng)導(dǎo)的象徵。

泰豐輪胎

成立於1955年11月23日，主要產(chǎn)品為卡車、客車、車、輕型卡車等車型用的輻射層輪胎。其品牌計有FEDERAL飛德勒輪胎」、「HERO英雄輪胎，、「MAXON美克森」等.

馬岐山極為低調(diào)，外界對馬家一族了解甚少。據(jù)悉。馬岐山有5個小孩，女兒馬紹文嫁給了廣豐賀膺才次子賀鳴琴；馬岐山年邁後，長子馬紹進接手泰豐。國：前排左起馬紹祥、馬于心素（馬岐山妻）、馬紹進，後排左起馬述壯、馬述健以及馬述康。

馬紹進有兩個兒子，長子馬述強是律師，長居美國，無心家族事業(yè)。1998年，馬紹進召回次子馬述健。

接任后在1年內(nèi)資遣50歲以上的員工；更撤換2位堂弟馬述康、馬述壯的董事職位。泰豐中堰廠大火後，馬迅速蓋好觀音廠區(qū)，還更新設(shè)備，化危機為轉(zhuǎn)機；2017年，江西廠虧損後馬立刻調(diào)整戰(zhàn)略，大膽進軍北美市場，且在輪胎業(yè)大部分虧損卻能轉(zhuǎn)虧為盈。

南港代表江慶興出任董事長兼總經(jīng)理，林學(xué)圃擔任最高顧問；馬述健則選擇退居幕後。

陳恒寬接任董事長兼總經(jīng)理。曾擔任寬典聯(lián)合法律事務(wù)所所長、高等法院的法官、庭長等職務(wù)；

郭林諒續(xù)任董事長。

1954年：馬歧山、馬積善兄弟創(chuàng)立泰豐橡膠廠於桃園縣中堰市。

1955年：11月23日正式登記成立，以產(chǎn)銷橡膠製品為主。

1958年：開發(fā)出卡車、輕卡車輪胎，及摩托車、農(nóng)業(yè)用車胎。

1960年：與日本普利司通技術(shù)合作。

1963年：取得CNS正字標記認證合格。

1964年：更名成泰豐輪胎股份有限公司。

1965年：開始外銷，並獲得美國DOT標記認證。

1978年：開發(fā)出轎車輻射層鋼絲胎。

1979年：7月16日於臺灣證券交易所股票上市。

1981年：與日本住友橡膠技術(shù)合作。

1982年：通過美國U.T.Q.G.認證。

1986年：獲選為福特汽車A級廠家。

1987年：通過歐盟ECE認證與日本JIS認證。

1990年：獲得福特汽車Q1品質(zhì)，以及通用 1 歐寶品質(zhì)獎。

1993年：獲得三陽汽車繼俊。

1995年：通過IS09001品質(zhì)管制認證。

1997年：收購江西橡膠廠，成立泰豐輪胎（江西）有限公司。

1998年：江西廠量產(chǎn)卡車客車、輕型卡車與農(nóng)用車輻射層輪胎。

1999年：通過ISO-14001認證，江西廠量產(chǎn)轎車用輻射層輪胎。

2000年：通過巴西INMETRO認證。

2001年：馬歧山兒子馬紹進接班成為董事長。

2002年：江西廄獲得SASO的GCC認證。

馬述健擔任總經(jīng)理。

2005年：自製研發(fā)臺灣第一條熱融胎FZ101。

2006年：SS595獲得臺灣精品。

2007年：通過TS16949認證和荷蘭E-Sound認證。

2015年：飛達輪胎改名為「飛德勒輪胎」。

2017年：1月17日臺灣桃園市中堰區(qū)廠區(qū)火災(zāi)。

2018年：第三代馬述健擔任董事長

2019年：3月江西廠停產(chǎn)並轉(zhuǎn)型為銷售物流中心

2021年：10月南港輪胎取得泰豐輪胎經(jīng)營權(quán)。

南港代表江慶興出任董事長；

總經(jīng)理由原本的專業(yè)經(jīng)理人陳重義續(xù)任

2021年：6月公司決議泰豐中堰廠全面停止生産。

2022年：11月18日泰豐輪胎董事長江慶興辭職陳恒寬接任

2023年：2月泰豐宣布觀音廠停止生產(chǎn)。泰豐在臺灣無任何產(chǎn)能。

11月陳恒寬辭職，郭林諒任董事長，鍾政諺任總經(jīng)理。

2024年：郭林諒續(xù)任董事長，鍾政諺續(xù)任總經(jīng)理。臺商