青島擁抱低空經濟春天

未來已來

曾幾何時，我們在科幻大片中看到的低空飛行的場景，如今正在變成現實。

低空經濟近年來在我國得到持續(xù)發(fā)展，2024年被稱為低空經濟元年。隨著國家逐步開放低空空域管理及相關政策的出臺，低空經濟已成為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，2025年低空經濟規(guī)模預計將達1.5萬億元，到2035年有望突破3.5萬億元大關。

作為中國重要沿海開放城市的青島，根據規(guī)劃，到2030年將建成東北亞地區(qū)重要的低空經濟樞紐，培育5個百億級產業(yè)集群。同時，青島正在申辦國家低空經濟綜合試驗區(qū)，力爭在跨境物流、航空醫(yī)療救援等領域形成全國標準。

近期，青島市主要領導頻繁考察、洽談相關產業(yè)，支持成立了青島市低空經濟聯盟，推動產業(yè)發(fā)展，積極籌備相關展會…···….

青島低空經濟的發(fā)展，已經引起了社會各界的重視，對比北京、上海、深圳等先進城市，我們可以看到，青島在政策供給、產業(yè)布局、基礎設施完善等方面仍存在巨大的提升空間。

他山之石

在青島市低空經濟聯盟交流會上，記者了解到目前一些發(fā)達國家和地區(qū)低空領域的發(fā)展情況。

美國作為航空產業(yè)強國，在低空領域發(fā)展處于領先地位，涵蓋通用航空、無人機運輸、城市空中交通等多個領域。美國聯邦航空管理局FAA制定相關低空法規(guī)和標準，美國政府通過提供稅收減免、資金支持等政策措施，鼓勵企業(yè)和個人參與低空經濟領域創(chuàng)新和發(fā)展。

歐盟通過制定統(tǒng)一的航空政策和法規(guī)，推動成員國之間低空經濟協同發(fā)展，在物流、農業(yè)和環(huán)保等領域廣泛應用。此外，歐洲積極推動城市空中交通UAM項目的研究和試點，探索城市出行的新模式。

日本政府將電動垂直起降航空器eVTOL的發(fā)展給予高度關注和變現化，制定了先進空中交通AAM的發(fā)展路線圖，明確了2025到2030年的發(fā)展目標，并提供了清晰的藍圖和時間表。截至目前，有大量日本傳統(tǒng)制造企業(yè)進軍該領域，如豐田、斯巴魯、全日空、日本航空、索尼、雅馬哈及鈴木背景的初創(chuàng)公司SKYDrive等，日本宇宙航空研究開發(fā)機構JAXA在聯合企業(yè)共同推進eVTOL研發(fā)。

低空通勤對于交通擁堵的大城市，發(fā)揮了明顯優(yōu)勢。紐約曼哈頓低空通勤調研顯示，低空通勤在紐約有一定的剛需性：曼哈頓中城和下城（為商業(yè)金融業(yè)繁榮地區(qū)）前往肯尼迪和紐瓦克機場的地面交通很不樂觀，Uber加上小費動上百美元。直升機通勤單程僅需199美元，有時還有折扣，航程約7分鐘（空中擺渡車）。

從產業(yè)生態(tài)與商業(yè)模式來看，全球目前已投入運營服務的項目和領域涵蓋了海上石油平臺飛行、港口空中引航、觀光娛樂、跨境飛行、城際飛行以及醫(yī)療救援和山區(qū)搜救等多種應用場景。

肩負重任

青島市作為沿海重要的中心城市、現代海洋城市、國際性綜合交通樞紐城市、北方對外開放門戶，產業(yè)基礎雄厚、工業(yè)門類齊全，肩負著首批國家級臨空經濟示范區(qū)、通用航空產業(yè)綜合示范區(qū)、民用無人駕駛航空試驗基地等“國字號”試點平臺重任。

為此，青島市出臺了《青島市促進低空經濟高質量發(fā)展實施方案》，規(guī)劃建設“一核兩翼多點”的低空經濟空間格局。《方案》明確，以青島通用航空產業(yè)園萊西園區(qū)、青島通用航空產業(yè)園即墨園區(qū)為青島市低空經濟提升區(qū)，以平度市舊店航空飛行小鎮(zhèn)為青島市低空無人駕駛試驗區(qū)，以青島膠東臨空經濟示范區(qū)（膠州市）、古鎮(zhèn)口核低空物流航線的飛機在慈航機場與地面物流車交接貨物。

心區(qū)（青島西海岸新區(qū)）、城陽低空試飛試驗場（籌）（城陽區(qū)）、低空總部經濟區(qū)（市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)）為青島市低空經濟生態(tài)區(qū)，力爭到2027年，全市低空經濟產業(yè)規(guī)模達到230億元，加快打造立足山東半島、輻射全國、面向國際的低空經濟示范區(qū)。

今年年初，青島市委市政府將低空經濟列入著力構建的\"10+1 ”創(chuàng)新型產業(yè)體系中突破發(fā)展的5個新興產業(yè)之一。按照青島謀劃的發(fā)展藍圖，低空經濟產業(yè)將聚焦飛行器制造、低空飛行服務等產業(yè)方向，重點發(fā)展工業(yè)無人機、電動垂直起降飛行器、低空飛行服務系統(tǒng)等細分賽道，拓展低空服務應用場景。

2024年11月27日，依托青島地鐵集團，聯合158家相關企業(yè)、科研院所成立了青島市低空經濟聯盟，在青島市低空經濟專班和市發(fā)改委、交通局等低空經濟行業(yè)主管部門的支持和幫助下，抱團發(fā)展，協同創(chuàng)新，將進一步統(tǒng)籌政府、高校、企業(yè)、科研機構等多方資源，合力形成具有青島特色的低空經濟生態(tài)圈，推動青島加速邁入低空經濟全國第一方陣。

場景創(chuàng)新

低空經濟發(fā)展場景為先。場景驅動不僅是推動技術創(chuàng)新、促進產業(yè)融合、提升經濟效益的基礎支撐，更是加強政策供給、完善基礎設施、優(yōu)化產業(yè)布局的重要指引。

在政府和企業(yè)共同推動下，青島市在低空應用場景上取得了許多“首發(fā)優(yōu)勢”——

2024年6月，青島地鐵集團、順豐集團、青島慈航機場聯手開通了北方地區(qū)首條低空物流航線，為后續(xù)進一步開通菏澤牡丹機場、揚州通用機場物流航線奠定基礎。

2024年7月，地鐵4號線啟動“無人機 .+ 人工智能”深度融合的智慧巡檢試點項目，為地鐵安全運營再增一道屏障，青島成為國內首批應用此技術的城市之一。

2024年12月15日，青島低空快線聯航啟動并成功實現首飛，“打個飛的去機場”變?yōu)楝F實，青島成為北方地區(qū)首個開通市內擺渡航線的城市。

2024年12月25日，由西海岸新區(qū)企業(yè)蔚藍空間飛行器有限公司研發(fā)的“云帆-2”eVTOL順利完成全流程傾轉過渡飛行試驗，這是我國首次實現該類項目試飛成功。

2025年2月27日，以“云端速遞飛躍靈山”為主題的北方海島低空物流常態(tài)化運營首飛活動在西海岸新區(qū)積米崖港舉辦，從陸地到靈山島運輸貨物無人機物流配送僅需10-15分鐘，比傳統(tǒng)船舶運輸節(jié)省了將近 80% 的時間。該航線應用場景包括生鮮產品極速配送、應急物資及時供應、政務往來信件、海島快遞服務等，未來還將拓展到“島上點外賣”等更多服務場景。

青島地鐵集團按照地鐵內部和外部業(yè)務梳理分析低空經濟應用場景，累計梳理場景240余項，并不斷探索嘗試、積累經驗，積極打造以“軌道 + 低空”雙主業(yè)融合發(fā)展的全國先導示范低空經濟新樣板。

產業(yè)協同

據青島市低空經濟聯盟秘書處負責人、青島地鐵集團科創(chuàng)中心負責人殷險峰介紹，青島市低空經濟聯盟下設綜合規(guī)劃、航空器制造、空管智聯、商業(yè)金融、設施航線和應用場景等六個專項組，秉持著創(chuàng)新、協作、共贏的理念和為政府、高校、企業(yè)、科研機構等搭建低空經濟發(fā)展平臺的使命，積極建立協作機制，全力促進資源共享與優(yōu)勢互補。六個專項組相繼召開工作會議，分別就各組別的核心議題進行探討，如低空經濟產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、科技創(chuàng)新協同、產業(yè)協調發(fā)展、標準體系建設、政策法規(guī)導向及行業(yè)風險防控，融資，航空器制造產業(yè)的現狀、發(fā)展趨勢及面臨的挑戰(zhàn)，低空智慧管理體系建設，低空經濟領域設施航線的發(fā)展規(guī)劃與協同合作，低空經濟應用場景的拓展等，總計180余家企業(yè)參與分享。

依托雄厚的制造業(yè)基礎，青島低空制造產業(yè)正在強勢崛起。近年來，青島聚集了一大批聞名業(yè)界的龍頭企業(yè)，青島造無人機、直升機、固定翼飛機等產品在國內市場受到追捧，部分產品已經走出國門，銷往海外市場。

在無人機制造產業(yè)，青島重點引育了億航智能、遠度智能、歐森、瑞智飛控、中航智等企業(yè)，已集聚重點企業(yè)12家，年產值約30億元。

2024年5月，青島市發(fā)改委公布的一項數據顯示，以空客H135直升機總裝線為龍頭，青島市在直升機制造領域已集聚重點企業(yè)5家，年產值約3億元。而在固定翼飛機制造領域，青島以奧地利鉆石系列DA50總裝線為龍頭，已集聚重點企業(yè)16家，年產值約50億元。

青島的低空經濟已經起飛！但是，也面臨不少挑戰(zhàn)。采訪中，一些業(yè)內人士呼吁：青島發(fā)展低空經濟，政府部門應進一步加大支持力度，能夠更多地釋放訂單，主動測試；央企、國企更加主動開展相關業(yè)務，進行場景測試；政府、企業(yè)應盡快發(fā)展產業(yè)引導基金，繁榮業(yè)態(tài)；相關部門應加強對全民科普，形成對低空經濟發(fā)展的共識和支持！

據介紹，為進一步加快青島發(fā)展低空經濟的步伐，青島正在積極籌劃青島特色低空展會。屆時，低空產業(yè)方向的領導、專家和企業(yè)將云集青島，共同探討低空經濟的未來。

相信隨看政府、企業(yè)和社會各界的共同努力，青島一定會迎來低空經濟的春天！