數(shù)據(jù)賦能+智能調(diào)度充電服務(wù) “零斷檔”

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展期。（以下簡稱“清潔能源汽車公司”）作為國家電網(wǎng)公司在冀北地區(qū)充換電設(shè)施建設(shè)的重要主體，立足戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)定位，積極推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營。

緊跟發(fā)展步伐加速創(chuàng)新探索

近年來，隨著電動(dòng)汽車保有量的持續(xù)攀升，我國低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步代顯著加快。為適應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，國家相繼出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》和《節(jié)能降碳行動(dòng)方案》等重要政策文件，明確提出要加快推進(jìn)充電設(shè)施的數(shù)字化、智能化升級(jí)，著力推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施與電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等多網(wǎng)深度融合。

面對(duì)充電設(shè)施規(guī)?；l(fā)展的新形勢(shì)，傳統(tǒng)分散式、人工化管理模式已顯現(xiàn)出明顯局限性，設(shè)施布局分散、數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象嚴(yán)重、運(yùn)維效率低下等問題日益凸顯。亟需通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)向集約化、平臺(tái)化管理模式的轉(zhuǎn)變，以全面提升資源配置與運(yùn)營效率。

作為充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營的重要主體，清潔能源汽車公司積極響應(yīng)國家政策導(dǎo)向、順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、立足實(shí)際運(yùn)營需求，持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐，大力推進(jìn)智慧管理體系建設(shè)。清潔能源汽車公司創(chuàng)新性地構(gòu)建了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能運(yùn)營與運(yùn)維新模式，通過構(gòu)建統(tǒng)一管理平臺(tái)、智能泊控器系統(tǒng)提升運(yùn)營運(yùn)維自動(dòng)化水平等舉措，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量與管理效能的雙向提升。這一創(chuàng)新實(shí)踐既是公司踐行“雙碳”戰(zhàn)略、履行央企社會(huì)責(zé)任的生動(dòng)體現(xiàn)，也是在行業(yè)競爭日益激烈的背景下，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

智能運(yùn)營運(yùn)維高效賦能設(shè)施質(zhì)效

清潔能源汽車公司借鑒智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用及智能優(yōu)化算法方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，聚焦“技術(shù)、管理、服務(wù)”三大創(chuàng)新方向，打造了智能管理平臺(tái)。

該平臺(tái)以提升運(yùn)營效能為目標(biāo)，打通車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與營銷2.0系統(tǒng)的充電樁數(shù)據(jù)通道，整合資產(chǎn)、交易、工單、告警及電量電費(fèi)信息，構(gòu)建充電業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理、充電設(shè)施智能運(yùn)維、智能視頻監(jiān)控管理、運(yùn)維全流程評(píng)價(jià)管理、運(yùn)維輔助決策支持等功能板塊，支撐資產(chǎn)全生命周期管理、站線損統(tǒng)計(jì)、故障研判及工單自動(dòng)下發(fā)等多樣化應(yīng)用，提升平臺(tái)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理與算法分析能力。

此外，清潔能源汽車公司還通過與車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，打造智能泊控器系統(tǒng)，結(jié)合雷達(dá)監(jiān)測、4G通信與視頻識(shí)別等感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電車位狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測與異常識(shí)別。該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測車位使用情況，并結(jié)合視頻識(shí)別與時(shí)間邏輯判斷是否存在違規(guī)占位行為，自動(dòng)推送提示信息，支撐建立電動(dòng)汽車充電車位占用“黑名單”機(jī)制，助力規(guī)范用戶行為，進(jìn)一步提升整體運(yùn)營管理品質(zhì)與服務(wù)體驗(yàn)。

成效顯著 智慧管理提質(zhì)效

通過數(shù)據(jù)賦能和智能化升級(jí)，清潔能源汽車公司在充電設(shè)施管理效能和服務(wù)質(zhì)量方面取得了顯著成效。

首先，通過統(tǒng)一平臺(tái)集中管控、實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測與自動(dòng)化故障處置，充電設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性與可靠性不斷增強(qiáng)。截至目前，冀北公司充電設(shè)施可用率達(dá)到 ，高于國家電網(wǎng)公司 9 8 % 的目標(biāo)水平。與此同時(shí)，低效樁實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)清零，低于國家電網(wǎng)公司 3 % 的目標(biāo)占比，有效解決了設(shè)備“建而不用”的難題，顯著提升了資源使用效率。

其次，針對(duì)充電車位長期存在的“占位不充”“僵尸車”等問題，該公司通過智能泊控器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車位狀態(tài)實(shí)時(shí)感知，提升了泊位資源調(diào)度的智能化水平。目前，該系統(tǒng)已在唐山、張家口、承德、廊坊等地的40座充電站完成部署，共計(jì)安裝318套智能泊控設(shè)備。以廊坊固安縣英國宮充電站為例，自啟用智能泊控系統(tǒng)以來，該站點(diǎn)充電電量環(huán)比增長6 1 . 1 4 % ，有效緩解了車位緊張、資源閑置的矛盾。

在智能化閉環(huán)管理流程的持續(xù)完善下，清潔能源汽車公司實(shí)現(xiàn)了從“人工監(jiān)控”向“系統(tǒng)智能調(diào)度”的根本轉(zhuǎn)變，整體運(yùn)維響應(yīng)速度、工單處理效率和預(yù)警處置能力大幅提升。通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式，平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)的全天候分析與預(yù)判，提前發(fā)現(xiàn)故障隱患并下發(fā)維保工單，顯著降低故障率和停機(jī)時(shí)間，保障充電服務(wù)“不斷檔”。

接下來，清潔能源汽車公司將進(jìn)一步拓展智能化覆蓋范圍，全面推動(dòng)冀北地區(qū)充電設(shè)施向數(shù)字化、智能化、規(guī)范化方向邁進(jìn)。