青島有約，看光看氫看大海

清晨5點，當(dāng)?shù)谝豢|陽光穿透膠州灣的薄霧，一座銀白色的建筑群開始“呼吸”。

海邊的波浪形光伏板陣列如藍(lán)色浪 潮般涌向天際，電解槽中翻涌的海水泛 起細(xì)密氣泡，加氫機屏幕上跳動的數(shù)字 顯示著實時加注量…

這里是中國石化海河路加氫站，也是國內(nèi)首個獲得全生命周期碳中和認(rèn)證的氫能樞紐。當(dāng)傳統(tǒng)油氣加注站還在與碳排放纏斗時，這座“未來能源站”已悄然實現(xiàn)了“負(fù)碳”運營。

5月6日，記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，這座占地僅16畝的加氫站正以顛覆性的技術(shù)邏輯重構(gòu)能源供給體系——它不僅是氫能車輛的“能量補給站”，更是石化企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影，為觀察我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了微觀樣本。

第一樂章：光的變奏

“這片水上光伏陣列是我們加氫站區(qū)域最活躍的‘發(fā)電樂團’，晝夜不息地演繹著光的變奏?！?月6日8點，電氣儀表中心電氣主管劉磊的手指劃過監(jiān)控屏幕，流動的數(shù)據(jù)瀑布映亮了他的鏡片。

“昨天，發(fā)電總計1.3萬千瓦時。”盡管最近大多是陰天，但水上分布式9620塊光伏組件的發(fā)電量能夠滿足加氫站一天的用電所需。

“天晴的時候，發(fā)電超2.5萬千瓦時，日均發(fā)電2萬千瓦時，不僅能滿足加氫站用電需求，富余電能更點亮了整個廠區(qū)的辦公系統(tǒng)。”劉磊笑著補充道。

記者在加氫站現(xiàn)場看到，大片大片的光伏發(fā)電板排列在加氫站旁邊的排洪集水區(qū)水域，總裝機容量達(dá)到5.48兆瓦。

“按照目前光伏發(fā)電的運營情況，年累計發(fā)電量達(dá)700萬千瓦時，可替代標(biāo)準(zhǔn)煤2100噸，減排二氧化碳超5600噸，相當(dāng)于每天種下600多棵樹。”生產(chǎn)技術(shù)部能源管理主任師齊本東表示。

這些光合作用產(chǎn)生的綠色電流，正是支持整個加氫站運轉(zhuǎn)的生命線。

第二樂章：氫的賦能

5月6日12時30分的加氫站依然忙碌。儲運部加氫員高崗正在操作加氫機為氫能公交車服務(wù)。

在加氫站現(xiàn)場，記者目睹了整個加氫過程的高效與便捷。從車輛進(jìn)場接受安全檢查到最終離場，整個流程大約需要15分鐘。其中，加氫時間僅8分鐘左右。1小時內(nèi)就有4輛公交車陸續(xù)進(jìn)場加氫，充分展現(xiàn)了高效性。

高崗的電子日志記錄著這場能源革命的微觀進(jìn)程：15輛公交車、3輛長管拖車在此完成能量轉(zhuǎn)換，每輛氫能車駛離時會帶走相當(dāng)于700平方米森林的碳排放量。

視線延伸至3公里外的青島港，氫動力軌道吊正演繹著“零碳裝卸”的奇跡。作為全國首個全場景氫能港口，這里與加氫站構(gòu)建起了閉環(huán)生態(tài)：制氫、儲運、應(yīng)用的完整鏈條，讓每個環(huán)節(jié)的碳排放無處遁形。

更遠(yuǎn)處的青島市氫能產(chǎn)業(yè)園里，40億投資孕育的14個重點項目正將這張綠色版圖拓展至交通、儲能、建筑等多元領(lǐng)域。

近年來，持續(xù)提升綠色能源供給能力，把氫能作為能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要抓手，充分發(fā)揮區(qū)位、資源等方面的優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，強化與地方港口、物流、汽車、高?？蒲性核榷囝I(lǐng)域合作，建鏈、補鏈、強鏈，加速構(gòu)建覆蓋“制、儲、運、加、用”全鏈條的氫能生態(tài)圈，推動綠色低碳轉(zhuǎn)型邁入新階段。

第三樂章：海的詠嘆

在中國石化突出貢獻(xiàn)專家、發(fā)展規(guī)劃高級專家梁峰的手機相冊里珍藏著的兩張照片，定格了的蛻變。

2008年，廠區(qū)東南角的煉塔旁灘涂滿地、荒草叢生。2025年，同一視角下，6萬平方米光伏板如藍(lán)色海洋般起伏，岸邊矗立的國內(nèi)首個工廠化海水制氫科研裝置猶如浪尖上的珍珠。

“17年前我們在煉油，現(xiàn)在我們在‘煉’陽光和海水?！?月6日，站在直通膠州灣的水渠旁，梁峰用礦泉水瓶灌滿了海水。“這就是我們的原料庫?！绷悍鍝u晃著瓶中泛著微光的液體說。

我國沿海地區(qū)和海域具有較為豐富的風(fēng)能、太陽能和海水資源，具有綠電生產(chǎn)綠氫的資源優(yōu)勢。利用海水直接電解制氫，可將不穩(wěn)定且較難儲存的綠電資源就地轉(zhuǎn)化為相對容易儲存和消納的綠氫資源，而且能節(jié)省寶貴的淡水資源，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟新途徑?！跋蚬庖?、向海要氫’，是我們現(xiàn)階段的攻關(guān)目標(biāo)?！彼f。

下午3時，在“產(chǎn)研加”示范園海水制氫科研裝置旁，電解槽正在上演“藍(lán)色魔術(shù)”。和大連石油化工研究院聯(lián)合攻關(guān)，攻克耐氯電極技術(shù)、高性能極板設(shè)計以及海水循環(huán)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)難題。經(jīng)過處理的海水，在綠電驅(qū)動下分解為氫氣和氧氣。這些氫氣會并入公司管網(wǎng)，用于煉化生產(chǎn)或氫能車輛加注，排放物只有水。

當(dāng)電解產(chǎn)生的氣泡“咕嘟”冒起時，梁峰借機向記者科普：“這些氣泡就像地球的能量密碼，破解它我們就能擁有更清潔的未來。”

終章：城的協(xié)奏

5月6日傍晚6時的海河路漸漸安靜下來，忙碌了一天的氫能公交車緩緩進(jìn)站。青島真情巴士集團30路公交車司機殷太平駕駛的氫能公交車剛完成運輸任務(wù)，車尾噴出的水霧在夕陽下映出了一道彩虹。

“以前開燃油車總被大家嫌棄噪聲大，現(xiàn)在連車內(nèi)聊天的聲音都比發(fā)動機響。”他輕撫著車身上“氫燃料電動客車”巨幅LOGO笑著說，“這車充一次氫能跑300公里，尾氣還能給路邊綠化帶‘補水’?！?/p>

“從山東自貿(mào)試驗區(qū)青島片區(qū)開往青島國際啤酒城的真情巴士30路公交線只是我們運營的一條線路。如今，上線運行的氫能源公交車達(dá)到130輛，線路也由1條拓展到了5條?！鼻鄭u真情巴士集團技術(shù)部主管王江表示。截至目前，青島真情巴士集團氫能源公交車行駛總里程已超800萬公里，相當(dāng)于繞地球200圈。

當(dāng)月光爬上光伏矩陣，加氫站的燈光與煉廠星光遙相輝映。在這片曾經(jīng)的重工業(yè)海岸線上，正書寫著新舊能源的交接詩篇。海風(fēng)裹挾著電解氣泡的私語，潮汐應(yīng)和著光伏板的低吟，共同譜寫著一曲碳中和時代的宏大交響曲。

在這部能源變奏曲中，沒有非此即彼的替代，只有科技賦能的升維。當(dāng)每個氫分子承載著陽光與海水的記憶，當(dāng)每千瓦時電凝結(jié)著智慧與技術(shù)的對話，我們終于找到了與自然和解的和聲一這或許就是能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)階最美的樂章。

責(zé)任編輯：鄭丹 znzhengdan@163.com