基于奧維互動地圖的電磁環境保護區劃設與巡視方法研究

關鍵詞：電磁環境保護區；奧維互動地圖；可視化;精準定位；劃設調整；定期巡視中圖分類號：V351.37 文獻標志碼：A 文章編號:1003-5168(2025)11-0020-04DOI:10.19968/j.cnki.hnkj.1003-5168.2025.11.005

Research on Demarcation and Inspection Methods of Electromagnetic Environment Protection Zone Based on Ovi Interactive Map

LI Xuanxuan ZHANG Qinwei LI Junhui (HenanAirportGroup Co.，Ltd.，Zhengzhou 4511oo，China)

Abstract: [Purposes] In view of the problem of the instrument landing system electromagnetic environmental protection zone，such as imprecise delineation，slow data update，and dificulty in judging the boundary of the protection area during inspection，a demarcation and inspection system for electromagnetic environment protection zone has been developed.[Methods] The system takes Ovi interactive map as the platform，calculates the parameters of the protected area，and uses CAD tools to delineate accurately on the high-definition satelite map.[Findings] The system supported synchronous use of desktop and mobile terminals，realized data visualization，online update and data sharing of the protected area， and achieved accurate positioning.[Conclusions] The application of the system can effectively improve the efficiency of setting adjustment， periodic inspection and emergency handling of electromagnetic environmental protection zone，and reduce the workload of navigation maintenance personnel.

Keywords: electromagnetic environmental protection zone; Ovi interactive map; visualization； accurate positioning; adjustment; periodic inspection

0 引言

儀表著陸系統通過發射航向、下滑信號引導飛機進近著陸，其安全運行對電磁環境保護區有著極高的要求[]。根據《民用航空通信導航監視臺(站)設置場地規范第1部分：導航》《民用機場電磁環境保護區域劃定規范與保護要求》，運行保護區范圍與天線類型、設備類型、工作類別、跑道長度、航空器類型等有關。因此，在實際運行條件下，需要劃設不同的保護區范圍并分別設置保護要求。機場需要根據行業標準結合本場實際運行條件來劃設不同的電磁環境保護區范圍，并結合機場用地范圍進行動態調整，以便配合局方和政府進行保護區的公布工作。同時，機場還需要結合保護區范圍制定巡檢制度[2]，定期開展巡視，并在發現干擾活動時及時進行報告和有效處置。

以往劃設電磁環境保護區范圍時，通常是在機場CAD圖和離線地圖上進行的，存在不精確、不直觀及數據更新慢等局限性，特別是機場改建、擴建后，需要重新進行制圖。并且在開展電磁環境保護區巡視時，現場無法精準定位和判斷疑似干擾物距離臺站的位置，需要巡視員記錄位置后，再回辦公室經過測算來確定疑似干擾物是否在保護區范圍內和是否符合保護要求。因此，迫切需要設計出一套電磁環境保護區劃設與巡視系統來提高安全水平。

1奧維互動地圖在電磁環境保護的應用分析

1.1奧維互動地圖簡介

奧維互動地圖是一種專業的地理規劃軟件[3]，具有位置定位與分享、軌跡記錄、即時通信等功能[4，不僅支持在線瀏覽四維地球、21世紀空間、吉林一號等多種高清衛星地圖，而且支持在地圖上進行圖上規劃設計，還支持跨平臺使用和同步，實現實時共享[5]，被廣泛應用于多個行業領域中。

1.2電磁環境保護區劃設與巡視需求分析

基于導航維護的崗位職責，對電磁環境保護區劃設與巡視的需求分析如下。實現保護區范圍參數的可視化、直觀化；精準繪制保護區范圍；當規章參數更新或機場改擴建時，實現快速在線更新保護區范圍；巡視時，精準定位保護區范圍邊界，同時支持記錄巡視軌跡。

由于奧維地圖集成多種高清衛星地圖，并定期在線更新地圖資源，且可以提供多種繪制工具，開發條件完全滿足電磁環境保護區劃設與巡視的需求。

1.3 系統功能架構

基于奧維互動地圖的電磁環境保護區劃設與巡視系統包括高清地圖模塊、繪制工具模塊、數據庫模塊及坐標定位模塊，系統功能結構框如圖1所示。其中，高清地圖模塊包含各種高清衛星地圖，可實時切換并定期更新高清衛星地圖資源;繪制工具模塊包含CAD繪圖工具，可精確繪制各種圖形，并實現圖形的填充；數據庫模塊包含各個導航設備在不同保護要求下的保護區范圍數據，以電子文件夾形式保存，并能菜單式逐級顯示，實現數據共享；坐標定位模塊包含GPS等定位功能，可實時精確定位到所處位置。

2基于奧維互動地圖的電磁環境保護區劃設與巡視

2.1電磁環境保護區劃設流程

基于奧維互動地圖的電磁環境保護區劃設流程如圖2所示。首先，根據行業規章標準，結合機場本場實際運行條件，分類計算不同保護要求下的保護區范圍參數。其次，將臺站、設備及天線等位置信息錄入奧維在線地圖中，結合計算參數，將電磁環境保護區的邊界一一映射為高清衛星地圖中的各地理坐標。再次，以奧維互動地圖集成的高清衛星地圖作為保護區繪制背景，用CAD繪圖工具按照地理坐標1：1的比例，精確劃設電磁環境保護區范圍，并對繪制的區域圖形進行顏色填充和文字標注。最后，當機場改建、擴建而導致建筑面貌發生變化時，點擊切換地圖或定期更新高清衛星地圖資源，即可實現電磁環境保護區的同步變化和在線更新。

基于奧維互動地圖的電磁環境保護區劃設與巡視系統界面如圖3所示。由圖3可知，各個不同的保護區范圍分別保存在各自文件夾中，并以菜單式查看保護區區域，可在線切換不同的高清衛星地圖，直觀地展示電磁環境保護區的地理面貌和區域。

2.2 電磁地環境保護區的巡視管理

本研究設計的系統可輔助維護人員用于開展電磁環境保護區的日常巡視工作，同時也可用于對一線員工進行電磁環境保護的相關培訓，強化電磁環境保護知識的宣貫。

導航維護人員在戶外巡視電磁環境保護區時，會先運行手機版奧維互動地圖，點擊打開電磁環境保護區劃設與巡視系統，選擇顯示將要巡視臺站的保護區區域，目視檢查保護區內的坡度、障礙物等是否符合場地規范。同時，點擊定位按鈕，精確定位所處位置，判斷運行的人員和車輛是否進入保護區范圍內，并按照規章中的運行保護要求進行應急處置。另外，支持記錄維護人員的巡視軌跡與位置共享，便于及時將干擾處置情況向上級報告，提高電磁環境干擾處置效率。手機終端定位如圖4所示。

3結語

式依次分級顯示各臺站場地保護區、運行保護區、敏感區、臨界區等范圍與保護要求，支持2D、3D模

基于奧維互動地圖的電磁環境保護區劃設與巡視系統，可以對規章的電磁環境保護區參數起到圖示說明作用，實現對各導航臺站保護區區域的精確劃分和直觀展示，方便所屬無線電臺站保護區數據的統一管理，有效提高了電磁環境保護區的劃設調整、定期巡視及應急處置的效率，增強了本場電磁環境保護工作的安全水平。

參考文獻：

[1]馬純清，劉曄，張倩.淺析民航導航臺站電磁環境的保護[J].科技風，2019（11)：196.

[2]孔得建.民用機場電磁環境保護的法律問題研究：

基于《民用機場管理條例》的修訂和實施[J].北京航空航天大學學報（社會科學版），2021，34(6）：118-125.

[3]黃寶偉，杜永生，張林杰，等.基于奧維互動地圖的油田控制網布設方法研究[J].測繪與空間地理信息，2022，45(8):240-241，244.

[4]李海斌.淺談奧維互動地圖在水利工程施工中的應用[J].科技與創新，2024(1)：168-170，173.

[5]許竹滸.奧維互動地圖在通信管線設計中的應用[J].信息通信，2019(3)：210-211.

（欄目編輯：孫焱）