這條“路”通向你家

郵票誕生之后，人們就可以給遠方的親朋好友寄信啦。但你知道郵件是如何被送到收件人手上的嗎？龍奇奇在天津郵政博物館中找到了答案。

“傳郵萬里、信達天下”，要想把郵件送向千家萬戶，郵路的規劃很重要。那第一條郵路是什么時候誕生的呢？

第一條郵路是津京騎差郵路，即從天津到北京的郵路。津京騎差郵路于1878 年3 月26日正式開通，每天從天津到北京、從北京到天津各運送郵件一次，沿途在楊村（在今天津市武清區）、河西務（在今天津市武清區）、張家灣（在今北京市通州區）設立中繼站，由信差騎馬運送。

后來，天津又開辟了三條騎差郵路，分別是天津—山海關—牛莊線、天津—齊河—煙臺線和天津—齊河—鎮江線。其中，天津至鎮江的郵路是早期郵路中最長的一條，全長1000 千米。

萬里郵路上的“寶馬車”

隨著郵路的陸續開辟，1914—1918 年，世界上最長的一條旱班郵路出現了，由天津郵局管轄，自東向西經過張家口、庫倫（今蒙古國烏蘭巴托）、迪化（今新疆維吾爾自治區烏魯木齊市）等地，全長10125 華里（5062.5千米），史稱“萬里郵路”。

這條郵路成為當時我國東部地區通往西北地區的一條“大動脈”，同時也是通往歐洲的一條“ 絲綢之路”， 對于促進我國西部的政治、經濟、文化發展起到了歷史性的作用。在這么長的郵路上，郵件是怎么被運送的呢？下面我們讓曾經在萬里郵路上工作過的馬車給我們講講吧。

當年，我經常穿越荒涼的大漠和茫茫的草原，途經的多是無人區和荒山野嶺。我經過的郵路常年風沙彌漫，還有野獸出沒，其中的艱辛可想而知。當然，根據季節變化，我會和兄弟們輪流出來工作，夏季時主要是牛車兄弟工作，其他季節則由我、騾子和駱駝兄弟進行輪班制。其中，我的駱駝兄弟最多，80 至100 名成員組成運郵長隊，在信差的牽引下魚貫排列，負重前行，也算是郵路上一道特殊而壯觀的風景吧。

如今，郵路遍布全國、全世界，汽車、飛機等更快、更便捷的交通工具代替了我，而我新的使命就是給你們講述發生在萬里郵路上的故事。

信是什么時候“起飛”的

現在，寄送郵件最快的方式要數飛機了。我國是什么時候開辟航空郵路的呢？

1920 年5 月7 日上午，一架由英國飛行員駕駛的小型載客飛機從北京飛抵天津，飛機上除了乘客，還有9 封信件。這是中國人第一次用飛機運送郵件。這次嘗試如同一顆種子，讓“空運”郵件慢慢在中國的大地上生根發芽。

從古老的騎差郵路到現代的航空郵路，每一封信件、每一個包裹，都通過這些“路”傳送到千家萬戶。

了解完郵路的故事，龍奇奇下定決心，下次自己寄送郵件，一定去追蹤看看，自己的快遞是通過哪條“路”到達目的地的。