美軍提高MQ-9“死神”察打一體無人機戰(zhàn)場生存力的主要技術(shù)措施分析

美軍MQ-9“死神”作為世界察打一體無人機的代表機型，多年來在世界各地的各類軍事行動中發(fā)揮了重大作用，但同時也暴露出戰(zhàn)場生存力差的性能缺陷。目前美國軍方和工業(yè)界正在研究通過加裝空空導(dǎo)彈和外掛電子戰(zhàn)吊艙這兩種技術(shù)途徑來增強其自身防護能力。

察打一體無人機是一種集偵察和打擊功能于一體的軍用無人機，可用于執(zhí)行持久廣域偵察監(jiān)視、對高價值/時敏目標(biāo)實施精確打擊、對地面部隊實施火力支援等眾多軍事任務(wù)，在敘利亞戰(zhàn)爭、納卡沖突、俄烏沖突等近期多場局部戰(zhàn)爭和美軍的歷次“反恐”行動中有突出表現(xiàn)，因此在世界范圍內(nèi)得到大量裝備和廣泛使用。美國通用原子航空系統(tǒng)公司研制的MQ-9“死神”作為世界察打一體無人機的代表機型，自21世紀(jì)初面世以來就頻繁在全球各“熱點”地區(qū)執(zhí)行任務(wù)，為在世界范圍內(nèi)維護美國國家利益立下了“汗馬功勞”。但在多年的實戰(zhàn)使用過程中，MQ-9無人機缺乏基本的自防護能力、戰(zhàn)場生存力差的性能缺陷也暴露無遺，并因此遭受了不小損失。為此，美國軍方和工業(yè)界一直希望通過技術(shù)手段增強MQ-9無人機的空戰(zhàn)自衛(wèi)/自防護能力，相關(guān)的論證研究和驗證測試工作已持續(xù)多年，目前有部分裝備已經(jīng)完成了飛行測試，有望在不久的將來正式投入使用。

MQ-9無人機加強自防護能力的必要性

相關(guān)研究分析結(jié)果和實戰(zhàn)經(jīng)驗教訓(xùn)表明，與現(xiàn)役大部分有人駕駛軍用固定翼飛機/直升機相比，MQ-9這類脫胎于中高空長航時無人偵察機的察打一體無人機在自防護能力方面存在著種種先天不足，導(dǎo)致其在現(xiàn)代戰(zhàn)場上一旦遭到敵方對空火力攻擊，生存力將相當(dāng)脆弱。這主要表現(xiàn)在四個方面： ① 缺乏航炮、空空導(dǎo)彈等機載自衛(wèi)武器，戰(zhàn)時無法通過先發(fā)制人、消滅對手的方式來保存自己； ② 未采用隱身技術(shù)，其雷達、紅外、射頻、自視等信號特征均較為明顯，在戰(zhàn)場上的隱蔽性很差； ③ 飛行速度慢，機動性能差，面對敵方戰(zhàn)斗機攔截和面空/空空導(dǎo)彈攻擊時難以通過機動規(guī)避手段來擺脫攻擊； ④ 尚未配裝雷達告警接收機、導(dǎo)彈來襲告警系統(tǒng)和紅外/箔條干擾彈投放裝置等機載自防護設(shè)備，面對敵方面空/空空導(dǎo)彈攻擊時不能及時探測告警，也無法通過有源/無源干擾手段來擺脫導(dǎo)彈攻擊。

考慮到自身在戰(zhàn)場防護方面的上述先天不足，目前美軍MQ-9無人機執(zhí)行任務(wù)時主要通過兩種方式來保證自身安全：一是在事先的航路規(guī)劃中盡可能避開危險空域，二是任務(wù)飛行中保持較高高度（通常15000m以上）以增大敵方防空作戰(zhàn)的難度。但這兩種方式均只有在反恐、反游擊戰(zhàn)、反暴亂等低烈度作戰(zhàn)行動中，面對缺乏先進防空武器的對手時才可能取得較好的效果，一旦作戰(zhàn)對手防空火力較強，尤其是擁有中高空防空武器甚至作戰(zhàn)飛機時，其防護效果將會急劇下降。

MQ-9無人機設(shè)計于21世紀(jì)初，其智能化水平比較低，平臺控制方式主要以簡單遙控和預(yù)編程控制為主，對地面控制系統(tǒng)的依賴程度較高，飛行航線通常較為固定，容易被敵方掌握活動規(guī)律并伺機發(fā)起伏擊，再加上MQ-9這類無人機速度慢、機動性差，飛行途中即使能及時發(fā)現(xiàn)突然出現(xiàn)的敵方空中/地面武器威脅，也難以像有人機那樣通過靈活改變航線而躲避攻擊，因此，再周密完善的航路規(guī)劃，一旦面臨擁有較強防空火力的對手，其對MQ-9無人機戰(zhàn)場防護方面的幫助也是非常有限的。

MQ-9無人機具備高空飛行能力，通過這一手段確實可以避開現(xiàn)代戰(zhàn)場上會大量出現(xiàn)的中低空防空火力、尤其是便攜式防空導(dǎo)彈/小口徑高炮（高射機槍）的攻擊，但卻無法應(yīng)對敵方高空/遠程防空導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗機帶來的威脅。不為其外掛可用來干擾敵方雷達、誘騙來襲面空/空空導(dǎo)彈的電子戰(zhàn)吊艙。

對于美軍來說，為察打一體無人機配裝空空導(dǎo)彈使其擁有空戰(zhàn)自衛(wèi)能力的想法由來已久。早在21世紀(jì)初，為了提高正在伊拉克境內(nèi)“禁飛區(qū)”執(zhí)行任務(wù)的MQ-1“捕食者”無人機的自防護能力，美國空軍就為該機試驗性加裝了由FIM-92“毒刺”便攜式防空導(dǎo)彈改型發(fā)展而來的AIM-92輕型空空導(dǎo)彈，并參加了人類戰(zhàn)爭史上首場無人機對抗有人機的空戰(zhàn)。此次空戰(zhàn)發(fā)生2002年12月23日，當(dāng)時一架攜帶有AIM-92空空導(dǎo)彈的MQ-1“捕食者”無人機遭到伊拉克空軍的一架米格-25戰(zhàn)斗機的攔截，交戰(zhàn)中雙方均向?qū)Ψ桨l(fā)射了空空導(dǎo)彈，但MQ-1發(fā)射的導(dǎo)彈沒能命中目標(biāo)，自身則被米格-25發(fā)射的導(dǎo)彈擊落。

按照美國軍方和工業(yè)界科研人員的評估，MQ-9這類無人機在配裝空空導(dǎo)彈、具備一定空戰(zhàn)能力后，當(dāng)面對敵方有人戰(zhàn)斗機的攔截時，將具備一定的還手之力，部分場合甚至還可以主動對敵機發(fā)起反擊，而不再像先前那樣完全被動挨打?？紤]到無人機單機成本通常遠低于有人戰(zhàn)斗機，并且不存在飛行員傷亡問題，二者之間如果發(fā)生空戰(zhàn)，即使無人機在損失交換比方面仍處于很大劣勢，敵方也將很可能是得不償失的。這樣一來，敵方戰(zhàn)斗機在對無人機進行攔截時的作戰(zhàn)成本將大幅上升，其飛行員也將會冒更大風(fēng)險，不可能再像以前那樣肆無忌憚，這不僅會顯著增強MQ-9無人機的戰(zhàn)場生存力，還能大幅提高其在高風(fēng)險空域活動時的任務(wù)完成率。

僅如此，當(dāng)MQ-9無人機執(zhí)行對地/水面目標(biāo)攻擊任務(wù)時，由于受到所使用彈藥的射程限制，在發(fā)射/投放彈藥過程中往往需要降低高度，此時相當(dāng)部分射高/射程有限的中低空防空武器也可能會對其構(gòu)成威脅。

正是由于上述原因，多年來美軍MQ-9系列（包括其基本型MQ-1“捕食者”）無人機在執(zhí)行任務(wù)過程中因為敵方飛機攔截，甚至防空火力攻擊而遭受損失的事件時有發(fā)生，尤其是在近期的紅海危機和俄烏沖突期間，美軍MQ-9無人機更是頻頻受損并引起外界的廣泛關(guān)注。例如，自2023年10月7日新一輪巴以沖突爆發(fā)，到2024年12月底為止的一年多時間里，防空力量并不突出的也門胡塞武裝接連擊落13架美軍MQ-9無人機；2023年3月14日，美軍一架MQ-9無人機在克里米亞附近黑海上空遭到俄羅斯空軍蘇-27戰(zhàn)斗機以噴灑燃油、撞擊螺旋槳等方式的“暴力”攔截，最終失控并墜入海中。

這樣的狀況表明，對MQ-9無人機進行改進升級、增強其戰(zhàn)場防護能力已經(jīng)勢在必行，否則其在未來戰(zhàn)場上的使用空間將會越來越受限。在經(jīng)過多年的論證探討和驗證測試，并對技術(shù)難度、成本費用、使用維護等各方面因素進行綜合權(quán)衡后，目前美軍正在考慮通過兩種技術(shù)途徑來增強MQ-9無人機的自防護能力：一是為其加裝可用于反擊敵機、與其進行自衛(wèi)性空戰(zhàn)的空空導(dǎo)彈，二是

但是在目前技術(shù)條件下，MQ-9這類無人機由于自身平臺性能的限制，在使用空空導(dǎo)彈執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)時存在很多明顯的性能不足： ① 飛行速度慢、機動性差，這對于其在空戰(zhàn)中搶占發(fā)射陣位、規(guī)避來襲導(dǎo)彈、快速進入/退出戰(zhàn)場均非常不利； ② 戰(zhàn)時需要地面操作員通過衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈進行遙控，由于數(shù)據(jù)傳輸存在一定的時間延遲，空戰(zhàn)時的反應(yīng)速度比不上有人戰(zhàn)斗機； ③ 配裝的機載任務(wù)傳感器種類單一，性能也較為有限，目前主要使用位于機頭下方的光電轉(zhuǎn)塔來探測目標(biāo)，其視野較窄，探測距離較短，全天候能力也較差。由于這些原因，MQ-9無人機如果再像先前MQ-1“捕食者”那樣，只是簡單地掛載AIM-92輕型空空導(dǎo)彈這類空戰(zhàn)武器，仍難以獲得足夠的空戰(zhàn)能力，在與敵方有人戰(zhàn)斗機進行空戰(zhàn)時的勝算也將很小。針對這樣的現(xiàn)狀，美國軍方和工業(yè)界科研人員主要采取了以下兩方面技術(shù)措施。

一是為MQ-9無人機配裝以AIM-9X“超級響尾蛇”為代表的先進空空導(dǎo)彈。與先前由便攜式防空導(dǎo)彈改型發(fā)展而來的AIM-92輕型空空導(dǎo)彈相比，AIM-9X是著名的AIM-9“響尾蛇”近距空空導(dǎo)彈家族中的最新成員，不僅飛行速度更快、射程更遠、戰(zhàn)斗部威力更大，而且因為采用了紅外成像制導(dǎo)、數(shù)字化自動駕駛儀飛行控制系統(tǒng)、推力矢量控制等先進技術(shù)，具備制導(dǎo)精度高、抗干擾能力強、發(fā)射離軸角大（甚至可越肩發(fā)射）、大過載機動能力強等性能特點，對發(fā)射平臺空戰(zhàn)機動占位、自標(biāo)探測跟蹤等方面的需求大大降低，由此可在相當(dāng)程度上彌補MQ-9無人機在平臺飛行性能和戰(zhàn)場態(tài)勢感知方面的先天不足。

尤其值得指出的是，AIM-9X空空導(dǎo)彈的最新改進型AIM-9XBlockI還采用了雙向數(shù)據(jù)鏈，可實現(xiàn)“發(fā)射后鎖定”，此功能與自前美國空軍廣泛使用的Link16數(shù)據(jù)鏈相結(jié)合，將可以使MQ-9無人機從第三方（友鄰飛機或己方其他作戰(zhàn)平臺）接收數(shù)據(jù)并為空空導(dǎo)彈提供目標(biāo)信息，從而實現(xiàn)“A射B導(dǎo)”，由此將會使MQ-9無人機的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力進一步獲得革命性提高，使AIM-9X空空導(dǎo)彈的先進性能得到更充分發(fā)揮，進而極大地提升對空作戰(zhàn)能力。

二是為MQ-9無人機提供強有力的空戰(zhàn)體系支持。目前美國空軍正在美國國會研究服務(wù)局（CRS）提出的“聯(lián)合全域指揮控制”（JADC2）概念框架下開發(fā)名為“先進戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)”（ABMS）的先進戰(zhàn)場管理指揮控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用人工智能、云、數(shù)據(jù)管理、敏捷軟件開發(fā)等先進技術(shù)，可通過網(wǎng)絡(luò)將陸地、海上、空中、太空、網(wǎng)絡(luò)空間等領(lǐng)域無縫聯(lián)系在一起，對來自這些領(lǐng)域內(nèi)各種“傳感器/射手”的數(shù)據(jù)信息進行快速收集、分析、共享并實時做出決策，最終實現(xiàn)殺傷鏈/網(wǎng)的快速組合和閉環(huán)。在ABMS的支持下，MQ-9無人機可作為一個節(jié)點全面融入到美軍作戰(zhàn)體系中，不僅能從中獲取可靠有效的目標(biāo)數(shù)據(jù)信息，還可以顯著縮短從發(fā)現(xiàn)目標(biāo)到交戰(zhàn)、再到戰(zhàn)斗毀傷評估整個作戰(zhàn)流程的總時間，最終在對空作戰(zhàn)中實現(xiàn)快速發(fā)現(xiàn)目標(biāo)、發(fā)射后不管打擊，由此可極大地彌補MQ-9無人機平臺自身對空探測能力的先天不足。

美軍目前正在實施一項名為“死神空空導(dǎo)彈”（RAAM）的計劃，旨在為MQ-9無人機加裝AIM-9X空空導(dǎo)彈。該計劃最早可追溯至2016年11月，美國海軍航空系統(tǒng)司令部空空導(dǎo)彈項目辦公室首次向外界公布了一張攜帶有AIM-9X空空導(dǎo)彈的MQ-9無人機圖片。2018年3月7日，位于俄亥俄州萊特-帕特森空軍基地的美國空軍壽命周期管理中心（AFLCMC）中空無人機分部授予通用原子航空系統(tǒng)公司一份獨家合同，由該公司負責(zé)RAAM項目飛行仿真系統(tǒng)的開發(fā)，標(biāo)志著MQ-9無人機配裝空空導(dǎo)彈計劃正式啟動。而在這前后的數(shù)年時間里，美軍曾使用MQ-9無人機先后于2017年11月和2020年9月進行了兩次AIM-9X空空導(dǎo)彈實彈射擊測試，并準(zhǔn)確命中處于機動飛行狀態(tài)的靶機。其中第二次試射是在內(nèi)華達州克里奇空軍基地進行的，使用的是一架隸屬于美國空軍第556測評中隊的MQ-9無人機，射擊目標(biāo)是一架模擬巡航導(dǎo)彈的BQM-167靶機，并且首次使用了“先進戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)”（ABMS）為空空導(dǎo)彈發(fā)射提供支持。

如果研究測試計劃順利，美國空軍今后將至少會對其現(xiàn)役MQ-9機隊中的部分無人機進行技術(shù)改進，使其具備攜帶AIM-9X空空導(dǎo)彈、打擊空中目標(biāo)的能力。屆時美軍MQ-9無人機不僅可以在任務(wù)飛行中與敵方有人戰(zhàn)斗機進行自衛(wèi)性空戰(zhàn)，大幅提升自身的戰(zhàn)場生存力，還可以在防空作戰(zhàn)中攔截來襲的敵方巡航導(dǎo)彈/無人機，顯著增強美軍的反巡航導(dǎo)彈/無人機能力。

MQ-9無人機加掛電子戰(zhàn)吊艙

為了提高MQ-9無人機的戰(zhàn)場生存力，美軍在探討為其加裝空空導(dǎo)彈的同時，為該機掛裝自防護電子戰(zhàn)吊艙的機構(gòu)，正在根據(jù)自身對MQ-9無人機的戰(zhàn)術(shù)需求，同時對多型電子戰(zhàn)吊艙進行開發(fā)和飛行測試。

“自防護吊艙”

研究測試工作也一直在同步進行中。與固定內(nèi)置的機載電子戰(zhàn)設(shè)備相比，以吊艙形式為MQ-9無人機配裝電子戰(zhàn)設(shè)備的優(yōu)勢非常明顯：不僅無須對無人機機體結(jié)構(gòu)進行大的改動，而且戰(zhàn)時使用更加靈活方便，可根據(jù)每架無人機所承擔(dān)的具體任務(wù)和面臨的戰(zhàn)場威脅，臨時決定其是否攜帶吊艙，而無須為美軍整個MQ-9機隊（300多架）中的每架無人機都配備吊艙，并且這些吊艙還可與其他有人固定翼飛機/直升機通用。目前美國空軍、空中國民警衛(wèi)隊、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊、特種作戰(zhàn)司令部等不同軍種/

MQ-9無人機機載“自防護吊艙”（SPP）研發(fā)項目由通用原子航空系統(tǒng)公司與美軍特種作戰(zhàn)司令部合作實施，其工作還得到了美國空中國民警衛(wèi)隊和美國海軍的支持。此外，雷神情報與空間公司、英國BAE系統(tǒng)公司、意大利萊奧納多公司、萊奧納多DRS公司和丹麥特瑪北美公司等防務(wù)公司也參加了該項目。

SPP吊艙中安裝一套性能非常先進并且成熟可靠（TRL9）的“飛機生存力設(shè)備”（ASE）系統(tǒng)，可為載機提供全頻譜的態(tài)勢感知及威脅對抗能力。該系統(tǒng)以2017年完成演示驗證的AN/ALR-69A（V）雷達告警接收機吊艙為基礎(chǔ)，集成了萊奧納多DRS公司的AN/AAQ-45“分布式孔徑紅外對抗”（DAIRCM）系統(tǒng)和BAE系統(tǒng)公司的AN/ALE-47干擾彈投放系統(tǒng)。其中，AN/ALR-69A（V）是全球首型全數(shù)字式雷達告警接收機，可在密集信號環(huán)境中準(zhǔn)確識別出威脅，其探測距離和測向精度也較先前同類設(shè)備有明顯提高；DAIRCM系統(tǒng)可使用單個傳感器進行雙色紅外告警，同時還可通過寬視場萬向支架控制發(fā)射激光束以致盲來襲紅外制導(dǎo)面空/空空導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭；AN/ALE-47則用來投放可對來襲面空/空空導(dǎo)彈實施干擾的紅外/箔條干擾彈，還可使用萊奧納多公司研制的、基于數(shù)字射頻存儲器技術(shù)的“亮云”（BriteCloud）一次性有源誘餌。整個SPP吊艙以特瑪北美公司提供的AN/ALQ-213電子戰(zhàn)管理系統(tǒng)為核心，該系統(tǒng)除了為吊艙中各設(shè)備提供接口界面、健康狀況/運行狀態(tài)顯示及指揮/控制等服務(wù)外，更重要的是可對ASE系統(tǒng)進行集中管理，尤其是對威脅告警系統(tǒng)和威脅對抗系統(tǒng)（DAIRCM和AN/ALE-47）的工作進行協(xié)調(diào)，可自動根據(jù)威脅嚴(yán)重程度對各種來襲目標(biāo)進行排序并選擇相應(yīng)的對抗手段，從而最大程度地提高防護效能。

SPP吊艙于2020年10月28日在亞利桑那州尤馬試驗場完成了飛行測試。在此次試驗中，SPP成功地對各種雷達/紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈威脅進行了探測跟蹤并啟動相應(yīng)的對抗措施，證明其能夠在模擬對抗環(huán)境中為載機提供實時的威脅感知及防護。

“機載戰(zhàn)場感知與防護”電子戰(zhàn)吊艙

“機載戰(zhàn)場感知與防護”（ABAD）電子戰(zhàn)吊艙研發(fā)項目由通用原子航空系統(tǒng)公司與美軍特種作戰(zhàn)司令部、空軍特種作戰(zhàn)司令部合作實施。該項目工作內(nèi)容與上述SPP吊艙項目基本相同，也是研發(fā)一種可對來襲雷達/紅外制導(dǎo)面空/空空導(dǎo)彈進行精確探測跟蹤，進而為MQ-9A無人機提供實時威脅告警并及時啟動對抗措施的自防護電子戰(zhàn)吊艙，因此部分國外媒體認為ABAD項目是SPP吊艙項目的后繼項目，今后將會取代后者，但這一說法還有待進一步證實。

ABAD吊艙項目于2024年5月9日正式向外界公布，在此之前其第一階段工作已經(jīng)結(jié)束，這期間主要完成了吊艙所需射頻電子戰(zhàn)系統(tǒng)和紅外對抗系統(tǒng)的選型評估，最終分別選中了英國BAE系統(tǒng)公司的“下一代軟件定義無線電電子戰(zhàn)系統(tǒng)”和意大利萊奧納多DRS公司的AN/AAQ-45“分布式孔徑紅外對抗”（DAIRCM）系統(tǒng)。目前ABAD吊艙的后續(xù)研發(fā)測試仍在進行中，按計劃相關(guān)工作將在2025年年底前完成，屆時該吊艙將作為一種標(biāo)準(zhǔn)的外掛任務(wù)載荷正式配裝MQ-9無人機。

AN/ALQ-167“憤怒小貓”電子戰(zhàn)吊艙

AN/ALQ-167“憤怒小貓\"（AngryKitten）電子戰(zhàn)吊艙由佐治亞理工學(xué)院研制，原本用于在訓(xùn)練演習(xí)中模擬敵方電子戰(zhàn)威脅，后來因為在多次測試訓(xùn)練中表現(xiàn)良好，目前美軍已經(jīng)將其轉(zhuǎn)為正式作戰(zhàn)裝備。該吊艙采用先進的認知電

16|無人機2025No.5/總第130期子戰(zhàn)技術(shù)，可通過機器學(xué)習(xí)來選擇最佳干擾手段并對干擾效果進行評估，以便及時對干擾手段進行修正，同時還可借助自身所采用的開放式架構(gòu)，對相關(guān)軟件和數(shù)據(jù)庫進行快速更新。MQ-9無人機掛裝這種吊艙后，不僅自身的戰(zhàn)場生存力大為提高，還可對友機甚至己方多機編隊提供防護。

2023年4月10一28日，美國空軍第53聯(lián)隊下轄的第556測試與評估中隊（TES）在內(nèi)華達州克里奇空軍基地已成功完成了MQ-9無人機搭載ALQ-167電子戰(zhàn)吊艙的首次地面和飛行測試。

Sage750電子支援吊艙

Sage750電子支援吊艙為意大利萊奧納多公司的產(chǎn)品，根據(jù)2018年7月通用原子公司與該意大利公司達成的相關(guān)協(xié)議，目前通用原子航空系統(tǒng)公司正在研究將其集成到MQ-9無人機的改進型—MQ-9B“海上衛(wèi)士”大型海上巡邏無人機上。

Sage750吊艙可對戰(zhàn)場上的各種雷達輻射源進行快速精確定位并識別武器系統(tǒng)類型，同時向己方其他傳感器設(shè)備、電子干擾設(shè)備和電子攻擊系統(tǒng)提供目標(biāo)指示。此外，該吊艙還可對每次探測到的輻射源數(shù)據(jù)進行記錄，以便軍方對各種輻射源信號進一步分析，建立并完善相關(guān)的電子戰(zhàn)數(shù)據(jù)庫。掛載Sage750吊艙后，MQ-9B無人機不僅會具備較完善的戰(zhàn)術(shù)電子支援和電子情報收集能力，還可將其用作雷達告警接收機，對戰(zhàn)場上各種火控/制導(dǎo)雷達進行探測、識別和定位并及時采取對抗措施，從而有效提升自身的戰(zhàn)場生存力。

RDESS/SOAR電子戰(zhàn)吊艙

““死神’防御電子支援系統(tǒng)/可擴展開放式架構(gòu)偵察”（RDESS/SOAR）電子戰(zhàn)吊艙由通用原子航空系統(tǒng)公司和L3哈里斯公司合作研制。該吊艙的基本定位是一種寬頻無源電子支援裝備，可由載機攜帶執(zhí)行防區(qū)外電子偵察任務(wù)，在較遠距離上對己方感興趣的各種電子信號進行收集和定位。但根據(jù)2024年7月2日美國海軍陸戰(zhàn)隊司令埃里克·史密斯上將在布魯金斯學(xué)會論壇發(fā)言時透露的信息，RDESS/SOAR艙還可以通過復(fù)制入射雷達波信號，將其反相后再發(fā)送回雷達接收機的方式，讓MQ-9無人機“在某種程度上從敵方雷達上消失”，亦即通過類似“有源對消”的方式使載機在敵方雷達面前實現(xiàn)隱身，由此可顯著提高MQ-9無人機執(zhí)行任務(wù)時的隱蔽性和生存力。

RDESS/SOAR吊艙已于2021年4月由美國空軍第26武器中隊的MQ-9無人機攜帶進行了飛行測試，按計劃美國空軍和海軍陸戰(zhàn)隊的MQ-9無人機今后都將配裝該吊艙。

結(jié)束語

總地來看，考慮到目前MQ-9無人機在戰(zhàn)場生存力方面存在的先天不足中，飛行速度、機動性和隱身性均涉及到無人機平臺的氣動布局和動力裝置，通過后期技術(shù)改進來進行彌補的代價太大，美國軍方和工業(yè)界選擇從加裝自衛(wèi)性空戰(zhàn)武器和增強自衛(wèi)電子戰(zhàn)能力入手，以外掛空空導(dǎo)彈和電子戰(zhàn)吊艙的方式來提升該機的生存力，應(yīng)當(dāng)是一種明智務(wù)實的做法，在盡可能減少對無人機平臺改動的同時，可以獲得較好的防護效果。以應(yīng)對敵方戰(zhàn)斗機攔截為例，MQ-9今后在戰(zhàn)場上可分三個階段進行防護，進而有效提升自身的戰(zhàn)場生存力：① 通過己方空情保障體系和電子戰(zhàn)吊艙中的雷達告警系統(tǒng)，及早發(fā)現(xiàn)前來攔截本機的敵機，力爭在敵機飛抵發(fā)射陣位前逃離危險空域； ② 一旦本機沒能及時逃離并遭敵機跟蹤鎖定，通過搶先發(fā)射空空導(dǎo)彈的方式實施火力反擊，力爭擊落擊傷敵機，或者迫使其為規(guī)避來襲導(dǎo)彈而放棄對本機的攻擊行動； ③ 一旦本機火力反擊失敗并遭到敵機導(dǎo)彈攻擊，通過電子戰(zhàn)吊艙對來襲導(dǎo)彈實施有源/無源干擾，避免被其命中。美軍這種充分利用現(xiàn)有成熟技術(shù)/貨架產(chǎn)品、以“短平快”方式來提高現(xiàn)役察打一體無人機生存力的做法，對其他國家也具有一定的借鑒參考意義。