危化品道路運輸事故消防應(yīng)急救援分析

引言

目前，危化品道路運輸事故救援面臨效率低下、專業(yè)不足等突出問題。因此，需構(gòu)建智能監(jiān)測預(yù)警平臺，組建專業(yè)處置隊伍，完善專家決策系統(tǒng)，提升救援能力。通過實戰(zhàn)演練、數(shù)據(jù)庫建設(shè)和裝備研發(fā)突破技術(shù)瓶頸，建立多部門協(xié)同機制。

一、危化品道路運輸事故消防應(yīng)急救援策略

（一）做好事故現(xiàn)場的評估和信息收集工作

危化品道路運輸事故發(fā)生后，消防應(yīng)急救援的首要任務(wù)是對事故現(xiàn)場進行快速準(zhǔn)確的評估。救援人員抵達現(xiàn)場后，應(yīng)立即建立應(yīng)急指揮中心，并組織專業(yè)偵察小組展開全面檢測。為確保檢測結(jié)果的可靠性，需采用熱成像儀、便攜式氣體檢測儀等專業(yè)設(shè)備，精準(zhǔn)識別危險化學(xué)品的種類及其濃度分布。同時，應(yīng)通過聯(lián)系相關(guān)部門或查閱材料安全數(shù)據(jù)表（MSDS），獲取化學(xué)品的關(guān)鍵信息，包括危害特性、應(yīng)急處置方法及理化性質(zhì)等。這些數(shù)據(jù)對于后續(xù)救援方案的制定與實施具有決定性作用。在事故處置過程中，環(huán)境監(jiān)測是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。監(jiān)測點的布置需要綜合考慮風(fēng)向、地形等環(huán)境因素，采用固定式監(jiān)測設(shè)備與移動式檢測設(shè)備相結(jié)合的方式，確保監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋事故影響區(qū)域的各個方位。為進一步提高監(jiān)測效率，可部署高靈敏度傳感器，對周邊土壤、水體及空氣中的污染物濃度進行實時動態(tài)監(jiān)測，并將數(shù)據(jù)實時回傳至指揮中心。救援人員需根據(jù)污染物的擴散趨勢，及時調(diào)整警戒范圍，以有效控制污染擴散，最大限度地降低環(huán)境污染及次生災(zāi)害風(fēng)險。高效的危化品事故處置需要遵循“偵檢結(jié)合、分級管控”的基本原則。應(yīng)快速識別危化品種類并劃定核心危險區(qū)域，建立立體化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，重點在上風(fēng)向設(shè)置基準(zhǔn)監(jiān)測點，在下風(fēng)向加密布設(shè)監(jiān)測設(shè)備。通過應(yīng)急管理平臺實現(xiàn)多部門數(shù)據(jù)共享與協(xié)同決策，可顯著提升救援效率。研究表明，采用標(biāo)準(zhǔn)化處置流程能夠有效縮短應(yīng)急響應(yīng)時間，大幅降低救援人員的作業(yè)風(fēng)險。需要特別注意的是，所有救援決策都應(yīng)以實時監(jiān)測數(shù)據(jù)為依據(jù)，避免因經(jīng)驗判斷導(dǎo)致處置偏差[1]。

（二）做好事故現(xiàn)場的安全警戒與疏散工作

應(yīng)急救援的首要環(huán)節(jié)是建立科學(xué)的安全警戒體系并有序組織人員疏散。根據(jù)危險化學(xué)品的危害特性，事故現(xiàn)場應(yīng)劃分為三個明確的區(qū)域，即熱區(qū)（直接接觸區(qū)域）、溫區(qū)（間接影響區(qū)域）和冷區(qū)（安全操作區(qū)域）。每個區(qū)域需設(shè)置醒目的警示標(biāo)識，并配備專人實施嚴格管控。對熱區(qū)等重點危險區(qū)域，應(yīng)采取設(shè)置警戒線、隔離帶等物理隔離措施，嚴格限制人員進出。進入熱區(qū)的應(yīng)急救援人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并配備符合標(biāo)準(zhǔn)的防護裝備，確保救援人員自身安全。人員疏散工作應(yīng)遵循科學(xué)規(guī)劃、有序?qū)嵤┑脑瓌t。在準(zhǔn)確判斷危險化學(xué)品泄漏源的基礎(chǔ)上，優(yōu)先選擇上風(fēng)向路線作為主要疏散通道。對于大規(guī)模疏散情況，需要與交通管理部門建立應(yīng)急聯(lián)動機制，協(xié)調(diào)公共交通工具參與疏散工作，必要時設(shè)立臨時避難場所，為受影響群眾提供臨時安置。整個疏散過程應(yīng)確保信息傳遞及時、準(zhǔn)確，避免引發(fā)恐慌情緒。在實施警戒與疏散工作時，要特別注意特殊群體的救助需求，包括老人、兒童、殘障人士等，制定針對性的幫扶措施。同時，要與社區(qū)、醫(yī)療機構(gòu)保持密切配合，為可能出現(xiàn)的傷員救治作好充分準(zhǔn)備。

（三）做好事故現(xiàn)場消防救援人員的防護工作

消防救援人員必須嚴格按照規(guī)范佩戴個人防護裝備（PPE），主要包括A級防護服（適用于高毒性化學(xué)品）、專用呼吸保護裝置、防護面罩以及防化手套等專業(yè)裝備。為確保防護裝備的可靠性，應(yīng)建立完善的裝備檢查維護制度，對過期或損壞的裝備要及時予以更換。在呼吸防護方面，需要根據(jù)事故現(xiàn)場的具體情況，科學(xué)選擇防護設(shè)備。當(dāng)現(xiàn)場存在有毒氣體時，必須為救援人員配備正壓式空氣呼吸器；針對特定種類的化學(xué)物質(zhì)，應(yīng)選用相應(yīng)型號的專用濾毒罐。為提升防護措施的執(zhí)行效果，需通過定期開展專業(yè)培訓(xùn)和實戰(zhàn)演練，重點強化救援人員對各類呼吸防護裝備的操作熟練度，切實提高個人防護能力。特別需要強調(diào)的是，所有防護裝備的使用都必須嚴格遵循“適合作業(yè)環(huán)境、符合防護標(biāo)準(zhǔn)、確保使用規(guī)范”的基本原則。在實際操作中，要建立雙人互檢制度，確保每位進入危險區(qū)域的救援人員都得到充分防護。同時，應(yīng)設(shè)置專門的安全監(jiān)督崗位，實時監(jiān)測救援人員的防護狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并處置可能存在的安全隱患。

（四）做好事故現(xiàn)場泄漏與火災(zāi)控制工作

在危化品道路運輸事故的消防應(yīng)急救援中，有效控制泄漏和火災(zāi)是降低事故危害的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對泄漏控制，應(yīng)采取系統(tǒng)化處置流程。通過專業(yè)檢測設(shè)備精準(zhǔn)定位泄漏源，評估泄漏范圍和強度，根據(jù)泄漏點特征選擇匹配的堵漏器材和技術(shù)方案。對于小型管道裂縫，可采用高分子密封膠帶實施快速封堵;若出現(xiàn)嚴重破損，需啟用專業(yè)堵漏裝備，如金屬封堵器或帶壓堵漏技術(shù)。所有堵漏作業(yè)必須由佩戴全套防護裝備的專業(yè)人員在安全監(jiān)督下完成，同時應(yīng)在泄漏區(qū)域周邊合理布置吸附材料、圍堰等防擴散設(shè)施，形成多重防護屏障。滅火作業(yè)的實施需要建立在對化學(xué)品特性的科學(xué)研判基礎(chǔ)上。針對不同類別的火災(zāi)，必須嚴格選用專用滅火劑。對于油類火災(zāi)，優(yōu)先使用泡沫滅火系統(tǒng)；對于電氣設(shè)備火災(zāi)，采用二氧化碳滅火劑；對于遇水反應(yīng)化學(xué)品，嚴禁使用水性滅火介質(zhì)。為有效遏制火勢蔓延，應(yīng)采取立體防控策略。一方面，設(shè)置物理隔離帶阻斷燃燒擴散路徑；另一方面，精準(zhǔn)噴灑化學(xué)抑制劑干擾燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。特別需要注意的是，在撲救危化品火災(zāi)時，必須持續(xù)監(jiān)測現(xiàn)場環(huán)境參數(shù)，動態(tài)調(diào)整滅火策略，防止因滅火劑使用不當(dāng)導(dǎo)致次生化學(xué)反應(yīng)或毒氣釋放[2]。

（五）做好事故危害的消除工作

建立規(guī)范的洗消處理體系，在冷區(qū)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化洗消站，配備包括化學(xué)中和劑、高壓沖洗裝置等在內(nèi)的專業(yè)洗消設(shè)備。洗消作業(yè)需要覆蓋救援人員、裝備及周邊環(huán)境三方面，對救援人員實施分級洗消，重點清除防護裝備表面污染物，同時對救援裝備采用多級沖洗工藝，確保徹底清除有害物質(zhì)殘留。在洗消過程中，必須建立完善的廢水收集處理系統(tǒng)，防止含有害物質(zhì)的廢水對周邊環(huán)境造成二次污染。要根據(jù)污染程度和危險特性，對現(xiàn)場產(chǎn)生的各類廢棄物進行科學(xué)分類，使用防滲漏專用容器盛裝，并實施雙標(biāo)簽管理制度，同時標(biāo)注危險標(biāo)識和成分說明。收集后的危險廢物必須委托具有專業(yè)資質(zhì)的單位進行處理，執(zhí)行危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度，并對處置全過程進行視頻記錄和檔案留存。在整個洗消和廢物處置工作完成后，需要開展系統(tǒng)的環(huán)境恢復(fù)監(jiān)測，包括現(xiàn)場環(huán)境質(zhì)量檢測、周邊水土采樣分析以及持續(xù)72小時的環(huán)境監(jiān)測，確保事故現(xiàn)場各項環(huán)境指標(biāo)達到安全標(biāo)準(zhǔn)。

（六）做好事故救援的應(yīng)急響應(yīng)和協(xié)作工作

事故發(fā)生后，應(yīng)立即成立由多部門組成的聯(lián)合應(yīng)急指揮中心，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各方救援力量，明確劃分各部門職責(zé)權(quán)限，實現(xiàn)救援資源的優(yōu)化配置。指揮中心需配備高性能通信設(shè)備，確保各部門間的信息傳遞暢通無阻，為快速決策提供技術(shù)保障。為提高協(xié)同作戰(zhàn)能力，各相關(guān)部門要定期開展全流程、多場景的聯(lián)合實戰(zhàn)演練，重點強化指揮協(xié)調(diào)、資源調(diào)配、現(xiàn)場處置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的配合默契度。演練內(nèi)容應(yīng)涵蓋從事故初報到善后處理的全過程，通過模擬真實事故場景，檢驗和完善應(yīng)急預(yù)案的可操作性。在信息發(fā)布方面，要建立權(quán)威、透明的信息公開機制。通過政府官方網(wǎng)站、政務(wù)新媒體平臺、電視廣播等多元化渠道，實時發(fā)布事故處置進展、周邊環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)、居民防護建議等關(guān)鍵信息。同時，設(shè)立24小時應(yīng)急服務(wù)熱線，配備專業(yè)接線團隊，及時解答公眾疑問，提供必要的指導(dǎo)幫助。信息發(fā)布要做到準(zhǔn)確、及時、統(tǒng)一，既保障公眾知情權(quán)，又能有效疏導(dǎo)社會情緒，維護社會穩(wěn)定。整個應(yīng)急救援過程要堅持“統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、部門聯(lián)動、社會參與”的原則，通過建立跨部門、跨區(qū)域的協(xié)同機制，形成救援合力，確保應(yīng)急處置工作科學(xué)、有序、高效開展。同時，要注重總結(jié)救援經(jīng)驗，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，提升整體應(yīng)急能力。

（七）做好事故現(xiàn)場消防救援的后續(xù)工作

要想做好救援事故現(xiàn)場的后續(xù)工作，首要任務(wù)是組建由行業(yè)專家、技術(shù)骨干組成的事故調(diào)查組，對事故原因展開全方位、多角度的專業(yè)調(diào)查。調(diào)查工作應(yīng)涵蓋事故發(fā)生背景、具體經(jīng)過、應(yīng)急處置過程等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過現(xiàn)場勘查、數(shù)據(jù)分析和模擬推演等方法，深入剖析事故發(fā)生的直接原因和間接原因，最終形成詳實的事故調(diào)查報告。報告內(nèi)容應(yīng)包括事故基本情況、原因分析、責(zé)任認定以及具有可操作性的改進建議，為后續(xù)工作提供科學(xué)依據(jù)。在總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)方面，要建立“一案一總結(jié)”的工作機制，重點分析應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行過程中的成效與不足，針對暴露出的問題，及時修訂、完善應(yīng)急預(yù)案。同時，要建立預(yù)案定期評估更新制度，結(jié)合新技術(shù)發(fā)展和實際情況變化，動態(tài)調(diào)整應(yīng)急響應(yīng)程序和處置措施，確保預(yù)案的實用性和有效性。心理干預(yù)工作同樣不容忽視。要針對救援人員和受災(zāi)群眾開展差異化的心理服務(wù)。對參與處置的消防指戰(zhàn)員，應(yīng)建立心理健康檔案，通過團體輔導(dǎo)、個案咨詢等方式，幫助他們緩解工作壓力和心理創(chuàng)傷。對受災(zāi)群眾，要組織專業(yè)心理咨詢師開展心理健康講座，普及心理調(diào)適技巧，同時設(shè)立心理咨詢熱線和現(xiàn)場咨詢點，提供持續(xù)的心理支持服務(wù)。

二、強化危化品道路運輸事故消防應(yīng)急救援的相關(guān)措施

危化品道路運輸事故的消防應(yīng)急救援能力提升需要采取系統(tǒng)化、多層次的改進措施[3]。

（一）技術(shù)預(yù)警

應(yīng)構(gòu)建智能化的監(jiān)控體系，整合車載傳感器、GPS定位和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對運輸車輛狀態(tài)、路線和危化品特性的實時監(jiān)測。通過大數(shù)據(jù)分析平臺，建立風(fēng)險預(yù)警模型，對超速、偏離路線、異常震動等風(fēng)險因素進行智能識別和分級預(yù)警，確保潛在風(fēng)險能夠被及時發(fā)現(xiàn)和處置。

（二）應(yīng)急預(yù)案體系

應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)需要針對不同類型危化品的理化特性和危害特征，制定差異化的處置方案。重點加強多部門協(xié)同演練，通過桌面推演、實戰(zhàn)模擬等多種形式，定期檢驗預(yù)案的可操作性。特別是要針對常見事故場景，如泄漏、火災(zāi)、爆炸等，開展專項演練，確保各部門熟練掌握協(xié)作流程。

（三）人員培訓(xùn)

應(yīng)建立“理論 + 實操 + 心理”的三維培養(yǎng)模式。在專業(yè)知識培訓(xùn)基礎(chǔ)上，增設(shè)壓力測試、心理韌性訓(xùn)練等特色課程，采用虛擬現(xiàn)實技術(shù)模擬事故現(xiàn)場，提升救援人員在復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)變能力。同時，要建立培訓(xùn)效果評估機制，確保培訓(xùn)質(zhì)量。

（四）裝備配置

要遵循“先進性 + 可靠性”的原則，重點配備A級防護服、正壓式呼吸器、多功能偵檢設(shè)備等專業(yè)裝備。建立裝備全生命周期管理制度，從采購、使用到維護報廢實施標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保裝備始終處于最佳狀態(tài)。

（五）信息化建設(shè)

要打破數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建統(tǒng)一的應(yīng)急指揮信息平臺，實現(xiàn)公安、交通、環(huán)保等部門的數(shù)據(jù)實時共享。同時，建立多渠道的公眾信息發(fā)布機制，通過新媒體、應(yīng)急廣播等途徑，及時傳遞權(quán)威信息。

（六）技術(shù)創(chuàng)新

要聚焦實戰(zhàn)需求，重點研發(fā)新型堵漏材料、智能滅火系統(tǒng)等專用裝備。通過建立產(chǎn)學(xué)研合作機制和國際交流平臺，加速先進技術(shù)的引進消化和再創(chuàng)新。

（七）監(jiān)管執(zhí)法

要嚴格落實“雙隨機、一公開”制度，強化對運輸企業(yè)的全過程監(jiān)管。建立黑名單制度和聯(lián)合懲戒機制，對違法違規(guī)行為形成有力震懾。

（八）社會參與

要培育專業(yè)化的應(yīng)急志愿者隊伍，完善社區(qū)應(yīng)急響應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。通過開展危化品安全知識進社區(qū)、進學(xué)校等活動，提升公眾的風(fēng)險意識和自救互救能力，構(gòu)建全社會參與的應(yīng)急管理體系。

結(jié)語

危化品道路運輸事故應(yīng)急救援需要建立快速響應(yīng)機制，以專業(yè)隊伍為核心，先進裝備為支撐。消防部門須第一時間趕赴現(xiàn)場，運用偵檢、堵漏、滅火等技術(shù)手段，在確保安全前提下科學(xué)處置。同時，加強多部門協(xié)同聯(lián)動，實現(xiàn)資源共享，形成救援合力。通過技術(shù)創(chuàng)新和預(yù)案優(yōu)化，構(gòu)建全方位應(yīng)急救援體系，最大限度地降低事故危害，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

參考文獻

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[2]石云霄，周榮義，劉燦，等.基于擁擠度的危化品道路運輸事故應(yīng)急救援路線動態(tài)優(yōu)化[J].礦業(yè)工程研究，2024，39（01） ：26-34.

[3]吳君華.提升消防隊伍處置危化品事故應(yīng)急救援能力策略[J].今日消防，2020，5（11）： ：56-57+61 ：